Kia Niro trekauto naar Italië?

[Vinnie66]

Goedemiddag kampeerders ,
Ik heb een vraag over rijden met een Kia Niro over de Alpen heen . Is dit te doen of wordt het lastig? Heb verschillende verhalen gelezen op dit forum
Gr. V

[Ron]

Wat hangt er achter ?
Maar naar Italie via Oostenrijk en de brenner.
Of via Zwitserland via de gothard tunnel
Is geen probleem.
Dat zijn nou niet echt alpen wegen .
Maar meer wat hellingen
Als je puur op de motor (niet electrisch) rijdt zal je hem wat hoger in toeren moeten houden.

[Fliki]

Wat zijn de specificaties van je Niro? Een elektrische uit 2022 doet het heel anders dan een hybride uit 2016. En zoals gezegd, wat hangt erachter? Een Kipje van 900kg is anders dan een familiecaravan van 1300kg

[dehoekies]

Meer info geven dan krijg je hier de juiste info op je vraag
Zo ook welke route heb je in gedachten , die als hierboven aangegeven of andere routes

[Kipke98]

Sportstand, op toeren houden en op tijd met de hand terugschakelen. Appeltje eitje, maar niet verwachten dat je altijd als eerste bovenkomt.
Ervaring met Kia Niro en Kip Kompakt.

[SBerend]

Goedemiddag kampeerders ,
Ik heb een vraag over rijden met een Kia Niro over de Alpen heen . Is dit te doen of wordt het lastig? Heb verschillende verhalen gelezen op dit forum
Gr. V

Als je over de echt hogere bergdelen, dus NIET de normale doorlopende routes wilt rijden hebben de remmen en lagers van je caravan meer problemen mee dan op de normale routes. Je auto heeft daar minder last van. Maar dat heb je zelf in de hand. Richting of vanaf Italië rijden ook vrachtwagens en die komen er ook.

[Morgoth]

Goedemiddag kampeerders ,
Ik heb een vraag over rijden met een Kia Niro over de Alpen heen . Is dit te doen of wordt het lastig? Heb verschillende verhalen gelezen op dit forum
Gr. V

Natuurlijk kan dit, als je jezelf tenminste aan de maximale gewichten houdt wat de auto en caravan mogen wegen. Hier zitten veel angsthazen en beren op de weg zieners die overal angst voor hebben dus laat je (door de overigens goedbedoelde adviezen) niet ontmoedigen. Want geloof me, je komt met elke toegestane combinatie de alpen over. Het enige verschil is dat de ene auto wat meer over heeft dan de andere. Maar je blijft met geen enkele auto in het dal steken.

[Chris]

Exact...
Vroeger kwam ik met hut en wel helemaal 75 Pk ook in Italie.
Het duurde wat langer, moest misschien wat vaker schakelen, maar nooit onderweg heen en weer schommelend in een dal tot stilstand gekomen..
De helling bij Luik was de graadmeter... wel eens met 35 km/h omhoog gestrompeld.... maar ik kwam er ook.
Wel geef ik direct toe dat de huidige trekker het allemaal veel makkelijker doet... maar ook wat meer PK's dan toen...

Geen zorgen.

[WanFie]

Wij gaan met de Niro hybrid en 1300 kg caravan, bij Luik met 70 naar boven. Veel sneller dan de vrachtwagens.

En naar Italië is volgens mij ook prima te doen. Tenzij je de hoge passen vermijdt natuurlijk. De Brenner is geen enkel probleem. En de Gothard tunnel ook niet.

[erichendri]

Je moet de niro gewoon wat hoger in de toeren houden zodat hij wat overhoudt om de accu bij te laden.
Zet de automaat op handmode..

Eric

[jeroen.25]

70 bij Luik vind ik wel heel langzaam. Voelde me afgelopen zomer al af en toe een obstakel als ik op lange hellingen op de snelweg onder de 90 zakte met mijn 1.0 motor en 1250Kg Hobby caravan

[WanFie]

Voorbij Luik met 90 km/uur omhoog met een 1 ltr motor? Heb je daar wel eens gereden met een caravan er achter?

[Ab]

Nee, dat niet. Wel met een 5,7 liter en iets van 2000 kg caravan erachter. Merkte er niet zoveel van..

Maar ook nog niet zo heel lang geleden met 3500 kg totaalgewicht en slechts 130 Pk was ook geen enkel probleem.
Dat was ook de Grossglockner Hochalpenstrasse niet.

Naar Italië rij je geheel over snelwegen.
Nergens in Europa zitten daar hellingen in waar je over in hoeft te zitten.
Je hoeft al heel lang de Alpen niet meer over.
Je gaat meer dwars door de bergen heen met tunnels, en over de dalen met hoge viaducten. Over de Alpen stelt dus niks meer voor.
Je gaat er meer dwars doorheen, bijna horizontaal..
Hannibal had het veel moeilijker, maar die tijd is allang voorbij.

Elke auto haalt makkelijk 85 kmu of meer in de tweede versnelling en plankgas. Ook met een caravan erachter.
En da's meer als hard zat.
De auto kan daar uitstekend tegen.
Maar het lijkt net, dat velen dat niet durven, om met 4000 of 5000 toeren of nog wat meer te rijden.
Dat geeft zo'n ongewoon geluid...

[Kipvriend]

Er van uitgaande dat het en Niro HEV is.
De dealer zei mij destijds dat met een aanhanger/caravan achter de auto er overgegaan moet worden naar handschakelen met de automaat. Lees in deze, zet de keuzehandle van de automaat vast in een versnelling waarbij de motor een hoger toerental draaid.
Bij De Niro is dat rond de 4000 toeren. Hier zit ongeveer het hoogste punt van het maximumkoppelgebied.
Ook is het verstanding om, indien aanwezig, de automaat op de sportstand te zetten, dan laad de hybride accu sneller bij en is er meer vermogen voor handen.

Indien het een handgeschakelde Niro is geld eigenlijk ook; rijdt in een lagere versnelling en rond de 4000 toeren.

Ga er van uit dat in beide gevallen er een atmosferische motor in de Niro zit.

[Gerrie]

Ik zou ook even bij de reviews van de Hyundai kona kijken om caravantrekker. Ik meen dat het zo is dat wanneer je de navigatie gebruikt dat de auto er dan zelf voor zorgt dat er voldoende stroom in de accu blijft. Hij dus voor dat je bij heuvel/berg komt hij indien nodig al voor die tijd het toerental verhoogd om zo de accu te laden.
Zal in het begin vast vreemd overkomen als in een keer het toerental omhoog gaat zonder dat er op dat moment nog aanleiding lijkt.

[Henri Berends]

Brenner stelt niet zo veel voor. Zijn eerder de lange hellingen van de A3 (traject Wurzburg.) Veelal anticiperen, zodat je niet achter een langzaam kruipende vrachtwagencombinatie moet hangen.

[Ab]

Die hellingen via Würzburg stellen toch ook niks voor?
Max is 5 % of zo.

[Ron]

Zelfs dan ligt het eraan waar TS vandaan komt.
Als ik naar Italie rij kom ik niet bij Wurzburg.

Gewoon een tikkie terug en met lekker hoog toerental de helling op.
In principe kan iedere motor langdurig tegen het rode gebied van de toerenteller draaien.
Voor je oren minder prettig.
En zo hoog is ook overdreven,

[jeroen.25]

Voorbij Luik met 90 km/uur omhoog met een 1 ltr motor? Heb je daar wel eens gereden met een caravan er achter?

Zeker.
1 keer met een Kip kompakt en jaar daarna met een Hobby 440SF van ca. 1250kg.
Gaat echt prima hoor.

[Robertolini]

TS Vinnie stelt een week geleden een vraag….0 reactie van hem…