Winter project dethleffs 2002

[Gerrie]

Ik denk dat het best verschil maakt wat voor hagel bestendig dak er op zit. Is dit een kunstig plaat of een met glasvezel versterkte polyester plaat. Ik schat de laatste toch even wat hoger in.

[Chris]

Ik denk dat beide hun grenzen hebben, maar naast Alu plaat is die grens wel een heel stuk verder.
Daarom ook korting bij veel verzekeringen.

Terug naar die vrienden met de Total loss combi.

Hij rijd Toyota Avensis station benzine. ( Een Geertruida)
Die wordt opgeknapt, ondanks total loss want wat ervoor in de plaats is gekomen mag de Knaus niet meer trekken.
De auto rijd hij prive.
Hij neemt het voor lief dat ie daarna eigenlijk niet meer all risk kan verzekeren.

[Gemineye]

Zo’n losse alu plaat is super kwetsbaar. Daar druk je bij wijze van spreken met je pink nog een deuk in. Dat is bij een hagelbestendig dak echt heel anders. Maar inderdaad; als het écht tekeer gaat dan kent ook zo’n dak zijn grenzen. En trouwens; in het voorbeeld van Ralf waren ook disselklep, ramen en dakramen stuk. Dan kun je nóg zo’n mooi dak hebben, maar die dingen gaan dan toch wel stuk. Genoeg caravans gezien ook waarbij het dak schadevrij was, maar het plaatmateriaal aan de zijkant van de caravan niet. Dat kan ook nog.

[dieseltijger]

Leuk als er forummers dingen gewoon herstellen en her-inzetten. Ik ben onbekwaan: Hoe zit zo'n dakplaat vast op de caravan? Moet je de voorste lijst boven het raam helemaal losschroeven en ook de beide (pees)rails? Leg je dan de plaat er op, en doorboor je deze met schroeven die door de rails strips heen gaan, zodat de plaat in feite geklemd wordt?

Zijn er ergens afbeeldingen op een site hoe de constructiedetails van een caravan zijn?

[Micky]

Puik werk Ralf, zeker dat voorraam is een heel knap stukje freubelwerk

[Chris]

Leuk als er forummers dingen gewoon herstellen en her-inzetten. Ik ben onbekwaan: Hoe zit zo'n dakplaat vast op de caravan? Moet je de voorste lijst boven het raam helemaal losschroeven en ook de beide (pees)rails? Leg je dan de plaat er op, en doorboor je deze met schroeven die door de rails strips heen gaan, zodat de plaat in feite geklemd wordt?

Zijn er ergens afbeeldingen op een site hoe de constructiedetails van een caravan zijn?

Loop eens de werkplaats van een dealer in.... dan gaat er een wereld voor je open.
Vorig jaar zag ik een Knaus met het 3e remlicht probleem...
Ging onder garantie een complete nieuwe achterwand in... gaaf hoe dat in elkaar zit, maar eigenlijk is het niet moeilijker dan je oude mecano doos..
Eerst de zij rails los, opzij hangen met een klosje en wat papertape...
Dan de bumper... onderkant los... de rail boven het raam... en eigenlijk heb je de hele achterwand al vrij....
( binnen ook nog "wat" loshalen... ok)

[Ab]

@ Dieseltijger.
Er zijn best een aantal verschillende bouwwijzen bij caravans.
In grote lijnen klopt jouw gedachtengang echter wel heel vaak.( Meestal)
Er zit meestal nog wel een kitband of een paar strepen kit tussen de geschroefde delen.
Grote kunststof delen zoals een complete voor of achterwand gaat meestal net zo.
Er zit voor bevestiging dan vaak een kunststof bevestigingslip aan, die vastgeschroefd kan worden.

[Chris]

Dus die grote mecanodoos op wielen.
Maar..
Er komen steeds meer kunststof delen aan caravans.
Kunststof bodems... da's wel een mooie ontwikkeling... kunststof zij en bovenkanten..
En geen houten delen meer in de wanden.

Niet vergelijkbaar met Biod of Constructam of zoiets..

[Ab]

Was dat maar waar.. vooral voor wat BIOD betreft..
Onovertroffen voor wat betreft bouwwijze.
Zal niet snel terug komen..te kostbaar.
Er zijn veel goedkopere manieren om een witte doos op wielen te maken.

[dieseltijger]

Ah, kitband, net zoals je die toepast om spatborden van auto's te monteren. The devill is in the afsluitprofielen en de kit. Nu ook gezien hoe de zijwanden met de bodemplaat verbonden zijn. Ik begin het te snappen.

[Ab]

Is ook geen ingewikkelde techniek.
Iedereen die een schroefmachine vast kan houden kan het. Als hij of zij echt wil, en niet te bang is, en minstens 1 rechterhand heeft.

[Ralf]

Zo nog 2 weekjes wachten kan ik weer verder met de Dethleffs .
Van de week kwamen al weer wat spullen binnen ,waaronder een gaslek tester en stabilisator met slot .
Via mp een mooie multinova luifel gescoord voor weinig .
Zodra de caravan er staat dan gaat de mover er onder .zonnepanelen er op en nog wat andere aanpassingen .
Het is verassend als je zelf met je eigen caravan bezig terwijl je er niet meer elke dag mee omgeven bent dat het toch weer leuk is en je je er op kan verheugen .
Het word ook nog travel light dus schuifdeuren moeten eruit en reservewiel
Nu hoop ik nog een mooie bankairco te kunnen scoren uit China voor de zomer vakantie .dan kan ik doe ook gelijk testen. .
Ook nog tempo 100. En dan op naar Beieren .



Verstuurd vanaf mijn CPH2211 met Tapatalk

[Hans 555]

Gaslektester, hoe en waar sluit je die aan?

[Ralf]

Kan op verschillende manieren maar kan op het reduceer en dan de slang er aan of aan de wand . Er is een filmpje op you tube
https://youtu.be/5BuNmk7y-ew?si=1jZr2vi3d9GhZnLw


Ik zal kijken hoe ik deze kan bij plaatsen

Verstuurd vanaf mijn CPH2211 met Tapatalk

[Hans 555]

Filmpje gezien en het is mij duidelijk. Maar is een automatisch afsluiter (gasstop), vanaf de gastank, dan niet een beter middel. Met jouw apparaat weet je dat er een lek is maar sluit die ook de gastoevoer af? Ik heb een automatisch afsluiter die bij een lekkage de gastoevoer direct afsluit.

[Ralf]

Dat kan ik je wel uitleggen.
Een lekkage onstaat niet als je stilstaat maar als je rijd .of als je je fles niet goed hebt aangedraaid
Wat u heeft is een heel mooi ding voor een camper .dat zodra er lekkage onstaat tijdens het rijden of nog erger door een ongeluk . Dat het gas word afgesloten dat is dus als je in de camper of caravan zit .
Daarnaast kan je er niet vlot achter komen waar de lekkage zit . Dus garage opzoeken ,afpersen . Sopje maken. Etc etc .
Met deze kom ik aan en test als ik de fles ga opzetten .
Geen bubbels goed .
Zijn er wel bubbels dan weet ik binnen 5 min zonder gereedschap in welk stukje leiding het probleem zit .
Dit doe je doormiddel van deductie en uitsluiten en omdat de bubbels visueel zijn weet je dus snel waar het lekt .
Tel daar bij de prijs op .dit ding kost 5 a 6 tientjes .
Dan heb ik liever deze dan die andere .ik zit namelijk niet in de caravan al ik rijd .En ik kan het probleem eenvoudig lossen .
Maar dat is mijn mening .



Verstuurd vanaf mijn CPH2211 met Tapatalk

[Micky]

Ik heb de oude variant van Primus, die standaard in de caravan zat, werkt ook met een soort olie, ik moet hem even kantelen en kan dan belletjes zien als er een lek is

Die nieuwe ziet er wel mooi uit, iets moderner

[Ralf]

Ik heb de oude variant van Primus, die standaard in de caravan zat, werkt ook met een soort olie, ik moet hem even kantelen en kan dan belletjes zien als er een lek is

Die nieuwe ziet er wel mooi uit, iets moderner

C24D0183-F590-4FAE-B170-3FAC10DC746B.jpeg

Yep die ken ik nog en dat vond ik altijd al een mooi bruikbaar systeem .en deze is wat moderner

Verstuurd vanaf mijn CPH2211 met Tapatalk

[Ab]

Filmpje gezien en het is mij duidelijk. Maar is een automatisch afsluiter (gasstop), vanaf de gastank, dan niet een beter middel. Met jouw apparaat weet je dat er een lek is maar sluit die ook de gastoevoer af? Ik heb een automatisch afsluiter die bij een lekkage de gastoevoer direct afsluit.

Die gasstop doet niks bij kleine lekkages.
Alleen bij slangbreuk of andere ernstige lekkage. Bij zware ongevallen dus, bijv. als de fles uit de disselbak gelanceerd wordt of zo.
Of het gasstel of de koelkast naar de andere kant van de caravan gedrukt worden.
Dan boeit het eigenlijk niet zoveel meer of het hoopje caravan afbrandt of niet.