Probleem met caravanrail insert

[Ruud Sint]

Goedendag,
We hebben vorig jaar de camper verkocht en hebben nu een caravan waarmee we ook in de winter kamperen. Dat deden we ook met de camper en hadden daarvoor dus rondom geleiderail gemaakt om de onderzijde van de camper met doek winterdicht te maken. Dat willen we nu ook met de caravan doen.

Aan de voorzijde is dat geen probleem, Zowel de rail van de voortent als van het gronddoek hebben een kleine uitsparing waar we het geleidedoek in de rail kunnen doen maar aan de andere zijde zit de rail dus wel maar missen we de uitsparing om het doek in de rail te krijgen.

Vraag is dus, is er een manier om de rail zodanig plaatselijk uit te buigen zodat we een klein stukje hebben om het doek in de rail te krijgen ??

[dehoekies]

Hallo Ruud
Bekende van het camperforum , ik heb daar ook lang rond gezworven als "dehoekies" en ook veel met GPS coordinaten gedaan op mijn toenmalige site.
Een foto maakt veel duidelijk.
Als ik het wel heb krijg je de pees aan een kant er niet in ??, kun je daar de rail niet een klein beetje "open " buigen.

[Chris]

https://www.obelink.nl/tentrailruimer.h ... IsQAvD_BwE

Hiermee kan je een peesrail ruimen, en met beleid en tijd ook openen.
Doe het wel stukje voor stukje en met beleid....niet in 1x helemaal open vouwen.

[Knaus440]

Off topic: leuk, kom hier meer en meer mensen tegen die ik ook tegenkwam op het camper forum. De hoekies ken ik in elk geval nog.
Ben er rond 2009 vertrokken, camper verkocht en naar de caravan.

[Bob Diesel]

Als hij er aan 1 kant een ruimte voor heeft , is dat toch voldoende

De tent of luifel merkt er niks van aan welke kant hij er in gaat

En off topic
Ja steeds meer die de camper weer om ruilen voor een caravan ,,

[Ab]

Die tentrailruimer kan je beter laten liggen bij Obelink.
Die is bedoeld om een dichtgedrukte rail weer op maat te krijgen.
Je slaat de doorn dan door de rail met een hamer, zodat ie weer groter wordt.

Een opening in de rail maak je door de rail iets naar buiten te buigen.
Dat gaat vrij simpel met een koevoetje, een stukje strip of een moniertang, of wat dan ook wat je in de rail kan steken en waar je iets kracht mee kan zetten.

Hier net andersom..de caravan omgeruild voor een camper.

[Ruud Sint]

Bedankt voor de snelle reacties en leuk dat ik ook hier weer oude bekenden tref van het camper forum.

Ik bedoelde dus niet de ruimer maar echt iets om de opening te maken (op een mooie manier) om een pees in te kunnen rijgen. Aan de voortentzijde is dat geen probleem maar aan de andere zijde dus wel, daar kun je niets inrijgen en dat wil ik wel als je een hele winter in de sneeuw gaat staan. Ik heb vloerverwarming maar wil rondom alles dicht hebben dus vandaar de vraag. Voor de achterzijde heb ik vandaag bij Frits Berger een stukje rail gehaald, aan de beide zijden het profiel iets inzagen zodat ik daar de rail kan buigen met de bumper mee. Dat is geen probleem en daar kan dus de pees in en door in het doek rijgogen te maken kan ik de voorzijde en achterzijde vastmaken aan beide kanten zodat alles rondom dicht is. Maar zoals gezegd vroeg ik me af hoe de fabrikant die openingen in de rail krijgt, daar moet toch iets voor zijn ????

[Ab]

Ja natuurlijk..als je dat 100 x op een dag moet doen, dan koop je als fabrikant een hydraulisch apparaatje dat je in de gleuf steekt, op een knopje drukt, en 2 seconden later is de pees verwijdt.
Als je het 1 keer in je leven moet doen, dan pak je iets wat je voorhanden hebt.
Inzagen moet je echt niet doen.
Dat is ook echt niet nodig.

[Wally]

De fabrikant zal dit doen voordat de coating is aangebracht.

Naderhand gaan buigen aan het materiaal zal vermoedelijk, zo niet zeker, barstjes opleveren in het materiaal.
Het risico van corrosie door vocht inwerking zal dan niet uit te sluiten zijn.

Frans

[Ab]

Valt erg mee is mijn ervaring.
Aluminium roest niet zo gauw.

[Paul Vingerhoets]

Hoe zit het aan de voorkant met de invoer opening ?
Maak dit na aan de andere kant van de caravan.

Beetje open buigen of voorzichtig een stukje weg halen (dremel, zaagje , slijptol ) is ie van plastic dan lukt het ook wel met een scherp mes

[Wally]

Valt erg mee is mijn ervaring.
Aluminium roest niet zo gauw.

Roesten zal aluminium niet.
De kans op putcorrosie is wel degelijk aanwezig.

Frans

[Jan van Vijven]

Aluminium krijgt een soort oxideer laagje, putjes niet echt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Knaus440]

Pas wel op voor alurot!
Aluminium en rvs geeft alurot.
Op onze oldtimer alkoof camper had de vorige eigenaar een soort van dakrek gebouwd. En geschroefd op het dak met rvs schroeven. Toen wij de camper 2 jaar hadden ging het lekken! Rondom de schroeven rotte het aluminium weg.
Weet niet meer of het nu juist rvs of juist niet rvs schroeven ging! Graag hier even navragen!

[Ab]

Dan heeft ie iets goed fout gedaan..
Elke caravan en camper zit met honderden schroeven in elkaar..

[Knaus440]

Klopt, dat verbaasde mij dus ook!
Inmiddels dus een 17-18 jaar geleden, weet alleen dat alurot verhaal nog wat ik van een camperbouwer hoorde. En uit meer hoeken.
Zal eens zoeken.

Kijk eens viewtopic.php?t=16284

Zelfs info op deze site

En nog wat info:(van zendamateurs site)
Als twee verschillende metalen met elkaar in contact komen gaat er ook corrosie optreden; galvanische corrosie. Die ontstaat omdat vrije elektronen zich van het ene metaal naar het andere bewegen. Het meest onedele van de twee metalen zal daardoor versneld gaan oxideren. Daarvoor is wel een elektrolyt nodig, een geleidend materiaal, wat de twee verschillende metalen met elkaar in contact brengt.

(Het beroemde carroserie ringetje?)

[Ab]

Nou ja, in ieder geval heb ik liever RVS schroeven dan stalen schroeven. Dat heel dunne zinklaagje op die stalen schroeven is er met een paar maanden al af.
Alluminium schroeven is ook al niet alles...

[Jan van Vijven]

Ringetjes?
Op het werk gebruiken we kunststof busjes rond de bouten om contact tussen de verschillende materialen te voorkomen.

Onder water zinkanodes.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk