Gewicht caravan

[rrook97]

Hallo allen,

Wij kregen gister het bericht om de caravan van familie
Leden over te nemen voor een leuke prijs een detleffs new Line 450 db. Heel leuk ding nu zit ik alleen met het volgende:

Leeggewicht caravan is 990 op kenteken bewijs
Max beladen gewicht is 1300.

Mijn auto skoda rapid 2015 mag Max 1100 kilo trekken (en nee ik ga niet nu een andere kopen.)
Nu mag ik als ik de caravan terug keur naar 1100 met een B rijbewijs rijden. Dit uitgezocht met ANWB en RDW hoe het zat. maar dan houd je geen laat gewicht over 110 kilo nu vroeg ik mij af is het mogelijk om er een kast gedeelde of iets nog uit te halen om het leeg gewicht te verlagen? Dat ik probeer 90 kilo nog uit te halen? Heb gezien dat veel mensen ook maar 200 kilo mogen laden. Hoor graag jullie mening. wat ik mee kan nemen in mijn overweging om het te doen.

[Daphne]

Allereerst is het terugkeuren voor het B rijbewijs in jouw geval met deze beoogde combinatie niet nodig.

Kasten verwijderen levert weinig extra laadvermogen op. Wees gewoon heel kritisch met wat je meeneemt en doe zoveel mogelijk in de auto. Afhankelijk van de gezinssamenstelling is het best mogelijk om binnen het gewicht te blijven dat je mag trekken.

Je hebt zelfs sjoemelruimte omdat de kogeldruk, gewicht op de trekhaak, bij de belading van de auto wordt opgeteld en niet bij de caravan.

[dieseltijger]

Sloop niks, neem minder mee in jouw caravan. De meubeldelen in moderne caravans zijn lichtgewicht sandwich spul dus de gewichtsbesparing is minimaal, en je doet afbreuk aan het geheel. Weeg de caravan eerst op de weegbrug, want leeggewichten blijken vaak te laag gespecificeerd te zijn.

Koop een dakkoffer op marktplaats als de rapid te weinig volume heeft. En rijd niet te snel.

Leuk! In de begrenzing herken je de meester!

[Gemineye]

Ik zou hem eerst eens langs een weegbrug rijden en kijken wat hij nou echt weegt. Die 990 kilo zeker niet, kan zomaar zijn dat hij leeg al (bijna) 1100 weegt.

Meubel delen eruit halen zou ik ook niet doen.

[jeroen.25]

90 kilo er uit halen gaat niet zomaar lukken.. Misschien als je kachel en koelkast verwijdert, maar dat moet je niet willen.

Een mover is alleen niet echt een optie met dit beperkte gewicht.

Het is een beetje aanpassen, maar je kunt best lichtgewicht reizen.
- Voortent, Gebruiken wij nooit. Een simpele luifel weegt veel minder.
- Koelkast, Kun je ook op de bestemming pas vullen
- gasfles, 1 lichtgewicht is zat voor een vakantie
- watertank hoeft ook niet gevuld onderweg
- toilet alleen minimaal vullen met beetje spoelwater of leeg laten en toilet bij de benzinepomp gebruiken.

Zo kun je nog wel even doorgaan met gewichtsbesparing.

[Morgoth]

Waar wil je naar toe met de caravan? Een Skoda Rapid is een kleine auto. Je kunt je afvragen of je daarmee wel met een caravan de Alpen in wil. Maar in vlak Nederland zou dat niet meteen een probleem hoeven te zijn.

Terug keuren heeft geen enkele toegevoegde waarde. Niet je rijbewijs maar de auto is hier de beperkende factor. Je mag deze combi met B rijden.

Naast onze Benz en Kona EV hebben wij ook nog twee Peugeootjes 306. Die mogen 1000kg trekken en onze caravan mag maximaal 1000kg wegen. Toch moet ik zeggen dat de combi met een 306 als trekker niet heel fijn rijdt. In Nederland is het te doen maar ik zou er geen colletjes mee willen rijden.

Dus inderdaad, laat het interieur voor wat het is. De kasten zijn onderdeel van de constructie. De caravan stort als een kaartenhuis in elkaar als je die er uit haalt. Maar denk wel aan het reservewiel, gasfles, voortent, koelkast inhoud, keukengerei, kleding, campingstoelen etc.

Alles in de auto is ook geen goed idee. Het laadvermogen van de Skoda is zo'n 550kg. Trek daar de kogeldruk van 75kg vanaf en er blijft 475kg over. Dat is inclusief de passagiers!

[Gerrie]

Eerste vraag is met hoeveel mensen gaan jullie op stap ?
Is dit met zijn tweeën dan is het best mogelijk om de caravan niet meer dan met 100 kg te beladen. Moet de rest in de auto. Ons lukt dat ook prima met de tent, haringen, kleding en stroomkabel in de auto. Boodschappen hoeven niet mee, die kun je overal kopen. Alleen heb je 100 kg over. Dus eerst leeg wegen. Als het om familie gaat moet dit voor de koop te regelen zijn.

[iemand]

Waarom zijn die regels er.... iets met veiligheid

Tja je kunt de regeltjes zo interpreteren dat het allemaal 'net' kan.

Maar "ik zei nog zo, het ken net".

Ga de gegevens maar eens hier invullen om vast te stellen of het verantwoord 'ken'.

[Paul Vingerhoets]

Net is ook voldoende zolang je er rekening mee houdt en je rijgedrag eraan aanpast.
Niet iedereen kan de 75% regel hanteren puur omdat dat financieel niet haalbaar is, maar wel een beetje prettig op vakantie wil

[doubleyou]

Ik ben het met gemineye eens: eerst lang ls de weegbrug om te kijken hoe zwaar de caravan echt is. Je marge is maar heel klein. Blijkt de caravan inderdaad 1000 kg te wegen dan zal
je alles wat in de caravan gaat moeten wegen. 100 kilo laadvermogen is niet veel! De meeste spullen zullen in de auto moeten.

Heb je de 105pk TSI? Qua vermogen moet dat wel lukken als je niet flink de bergen ingaat. Je kan je combinatie checken op caravantrekker.nl. De auto weegt leeg 1200 kg. Met 300 kilo aan boord is deze in ieder geval zwaar genoeg om veilig een caravan van 1100 kg te trekken.

Nadeel van de Rapid is dat deze maar 50 kg kogeldruk mag hebben. Dat is eigenlijk te weinig. Nu zal het geen probleem zijn als je naar 65 kilo gaat maar het is wel iets om rekening mee te houden.

[deusjevo]

Ik denk dat deze al 1100 kilo op de weegbrug weegt.
Het is ook een beste bak achter een Skoda Rapid trouwens

[Gemineye]

Het zou mij inderdaad ook niks verbazen als de caravan leeg al 1100 weegt.

[Gerrie]

De 1.5 in dezelfde auto mag 1250 kg trekken. Die is vast niet veel zwaarder.

[rrook97]

Wij zijn met 2 en een hondje lekker in NL of België verder komen we eigenlijk niet gaat eigenlijk om de eerste jaren hebben met 2 jaar deze auto beetje zonde om er nu een andere voor te kopen.
Wij hebben de 1.2 tsi 110 pk zoals op de papieren staat

[Gemineye]

Tja de beslissing is aan jezelf. Motorisch gezien zal je de caravan best op de plek krijgen hoor, zeker op vlak terrein. Maar ik betwijfel of je deze combinatie binnen wettelijke kaders krijgt. Ik geloof er niet zoveel van dat je deze caravan werkelijk onder de 1100 kg houdt eerlijk gezegd; dat is iets te opportunistisch gerekend denk ik.

[rrook97]

Ik ben er ook bang voor ja dan gaat het helaas ophouden

[Ron]

Waarom niet eerst over een weegschaal rijden ?
Alleen de wielen van de caravan er op.
En kijk wat je over houd.
Zo weinig mogelijk meenemen .
Alles in de auto , je bent toch maar met z'n tweeen.
Je gaat er later spijt van krijgen dat je het niet gedaan hebt.
Het is nu schipperen met het gewicht.
En over een paar jaar hou je bij de aanschaf van een nieuwe auto daar rekening mee.

[Morgoth]

Meten is weten. Ik zou ook eerst de daadwerkelijke massa willen weten. Misschien valt het best mee.

Maar alleen de wielen wegen is niet voldoende. Afgekoppeld dien je hem te wegen. Dat kan bij elke oudijzerboer of vuilstort. Voor het toegelaten trekgewicht van de auto dient de caravan solo worden gewogen. Aan de haak volstaat het voor je rijbewijs.

[Bernd]

In NL en B zijn er toleranties op overgewicht
Ga je niet verder dan dit zie ik geen bezwaren

[rrook97]

In NL en B zijn er toleranties op overgewicht
Ga je niet verder dan dit zie ik geen bezwaren

Hoe bedoel je?

[Ron]

De toleranties zijn voor de mogelijke afwijkingen van de weegschaal.
Daar mag en kan je dus niet op rekenen.
Gewoon het gewicht van de weegschaal aanhouden.
En de kogeldruk kan je wel bij de auto optellen.
Want hij rust tenslotte ook op de auto.

[Bernd]

Van site Caravantrekker:


Toch valt het met de technische staat en overbelading van de caravans wel mee. Veel caravans zitten wel aan het maximum toegestaan gewicht maar omdat de Politie (in NL!) een overgewicht tot 10% tolereert en je nog eens 20 kg per gewogen wiel 'cadeau' krijgt (de meetfout), is de marge best groot. De kans dat je niet verder mag rijden en ter plekke bagage moet uitladen is zelfs (in Nederland!) maar klein omdat dit pas hoeft als de caravan meer dan 20% is overbeladen!

Toch valt het met de technische staat en overbelading van de caravans wel mee. Veel caravans zitten wel aan het maximum toegestaan gewicht maar omdat de Politie (in NL!) een overgewicht tot 10% tolereert en je nog eens 20 kg per gewogen wiel 'cadeau' krijgt (de meetfout), is de marge best groot. De kans dat je niet verder mag rijden en ter plekke bagage moet uitladen is zelfs (in Nederland!) maar klein omdat dit pas hoeft als de caravan meer dan 20% is overbeladen!

https://caravantrekker.nl/info/politie-controle


Dat is geen vrijgeleide om er maar op los te laden
Met beleid laden en zoveel mogelijk in de wagen moet je je geen zorgen maken
Ga wel eens wegen zodat je weet wat de boel weegt

[Ron]

Stel je voor dat de weegschaal waar jij mee weegt een afwijking heeft naar beneden.
Vooral de losse reich wegers zijn onnauwkeurig.
En je houd die 10% extra aan.
Dan kan je wel eens bedrogen uitkomen.
Daarom hou de weegschaal aan.
En mocht die een afwijking de verkeerde kant uit hebben.
Zit je bij een mogelijke controle altijd safe. (ook al zit je dan dus boven je toegestane gewicht)
Ik weet dat de weegschalen bij ons op het werk ieder jaar gecalibreerd worden (handelsdoeleinden)
En ik daar zo even over heen kan tuffen.
2 jaar geleden woog ik op de as 10 kg "teveel" ik vind het prima zo.
En oom agent ongetwijfeld ook.


En met de laatste opmerkingen van je kan ik het alleen maar eens zijn.

[PD]

Marges zijn er om weegfouten te coveren, niet om te overbeladen....
Zorg gewoon dat je binnen de lijntjes kleurt en ga vooral niet "polderen" met de gewichten !

[Ron]

Dat is wat ik ook probeer uit te leggen