Oriëntatie nieuwe caravan

[glennixx]

Tijdens het klussen is er een serieus geïnteresseerde opgedoken die de caravan graag zou willen overnemen.
Nu heb ik gezegd dat ik er even over wil nadenken tot na het weekend, maar stiekem ben je dan toch bezig met... "wat nu?" .

Ondanks ik de Premium maar net had, waren er een paar puntjes waarvan ik dacht: Dat wil ik toch anders volgende keer.
Zo vond ik de grootte ten eerste wat aan de kleine kant en vond ik het Frans bed niet echt zo'n succes met een breedte van nog geen 140cm.

Gezien mijn huidige auto op kenteken 'maar' 1600 kg mag trekken, ben ik nu meer rekening aan het houden met de nieuwe auto die in bestelling staat.
Dit wordt namelijk een trekauto met volgende details:
- 333 PK
- Gewicht 1980 kg
- Gewicht rijklaar 2080
- Max. gewicht 2615 kg
- Max. trekgewicht geremd 1800 kg

Ondanks specs in combinatie met gewicht, vind ik het trekgewicht wel aardig tegenvallen, maar dat ter zijde.

Nu ben ik met een schuin oog toch wat aan het rondneuzen naar een zo groot mogelijke caravan van max. 10 jaar oud, die ook nog getrokken mag worden door de wagen.
Qua indelingen spreken de tandemassers mij het meest aan, maar denk dat dit een no-go is met de toekomstige trekauto.

Zoekrang in merken is momenteel toch hoofdzakelijk:
Hobby - Tabbert - Fendt

Om het op mooie volgorde te zetten:
- Tabbert
- Fendt
- Hobby Premium --> deze is iets verder gezakt i.v.m. maandagochtend problematiek die toch elke premium wel heeft.
- Hobby (overig)

Wat caravans betreft ben ik wel echt een ekster. Ik houd van fraaie en moderne looks (witte caravans met donkere ramen) en flitsende interieuren, vandaar ook mijn ingeperkte zoeklijstje.
Als het nu gaat om specifieke types, loop ik een beetje als een blinde in het bos omdat ik dus bij voorbaat al denk dat tandemassers afvallen en met grote enkel assers, lijkt het wel of die soms duurder uitvallen dan tandemassers...

Tips, adviezen, alles is momenteel welkom.

[VIP]

Alle tandems tot 10 jaar oud vallen idd af.

En vergeet die Premiums.

[doubleyou]

Al eens naar een Eriba Nova SL 545 of S 545 gekeken?
Rond de 1450 kilo leeg, 240 breed en een Frans bed van 2.00 bij 1.50. De S en de SL hebben vaak een wat meer ‘bling’ interieur. En qua kwaliteit mag je zo’n Nova wat hoger inschatten dan de Premium.

[glennixx]

Ja Premiums blijf ik wel als 'droom caravan' zien, maar een mooie enkelasser Tabbert Bellini heb ik ook al een paar keer voorbij zien schaatsen in Polen en moet zeggen dat ik daar ook wel warm van loop.

Dubbelasser is bij deze dus afgeschreven!
Premium min of meer ook, maar blijft wel door m'n hoofd spoken

De Eriba Nova heb ik wel eens voorbij zien komen, maar kon ze eigenlijk niet anders dan met een standaard bruin houten interieur. De types die net genoemd zijn, had ik eerlijk gezegd niet zo verwacht van binnen!
Goede tip!

[VIP]

Ik zou me maar eerst goed verdiepen in wat je wilt.

Bellini’s hebben nooit een toilet.

Dit zijn Franse modelllen voor de reizende medemens en hebben geen toilet aan boord.

De Bottesini uitvoeringen overigens ook niet.

[RuthU]

Gezien mijn huidige auto op kenteken 'maar' 1600 kg mag trekken, ben ik nu meer rekening aan het houden met de nieuwe auto die in bestelling staat.
Dit wordt namelijk een trekauto met volgende details:
- 333 PK
- Gewicht 1980 kg
- Gewicht rijklaar 2080
- Max. gewicht 2615 kg
- Max. trekgewicht geremd 1800 kg

En wat is de max massa samengesteld?

[glennixx]

Wat bedoel je daarmee?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RuthU]

Het totaal toegestane gewicht van de auto en aanhanger.
Dat is iets anders dat het max gewicht van de auto pkus max trekgewicht.

[RuthU]

Ons max gewicht auto is 2010 kilo.
We mogen 1300 kilo trekken.
Max samengesteld gewicht is 3010 kilo.

[doubleyou]

Dat is bij een aantal, voornamelijk Franse, auto’s inderdaad het geval. Bij jouw Peugeot dus blijkbaar ook. Bij de meeste auto’s is echter het maximale treingewicht gewoon het max. gewicht van de auto en het max. aanhangergewicht.

Bij mijn auto klopt het: het maximale treingewicht is 5600 kilo, de auto mag max. 3100 kilo wegen en de aanhanger 2500 kilo

[RuthU]

Klopt! Maar er zijn weinig mensen die dat weten.

[glennixx]

Had er inderdaad nog nooit van gehoord. Zo leren we nog eens wat!
Als ik een kentekencheck doe van een soortgelijk voertuig (zelfde, maar niet van mij), kom ik nergens iets tegen in de trend van 'max treingewicht'..

Las via google wel dat het voornamelijk bij Franse auto's vaak zo is. Het gaat in mijn geval om een Duits hokje (Mercedes).

Dit weekend maar eens goed over 'nadrinken' wat de beslissing gaat worden. Vooral omdat ik nu lekker aan het klussen ben, weet wat ik aan huidige caravan heb en omdat ik het nog steeds een van de mooiere in onze prijsrange vind, heb ik er wat meer moeite mee om hem van de hand te doen.

Anderzijds, moest die verkocht worden, heb ik een leuk zakcentje erbij èn heb ik alsnog een dik half jaar om een caravan te zoeken naar m'n smaak.

[dieseltijger]

Gelet op jouw voorkeur voor een verzorgde vormgeving: Stop met zoeken: Tabbert. De kwaliteit is ook dik in orde.

En wat Hobby caravans betreft, en hun kwaliteit: Kan het niet zo zijn dat hun kwaliteit niet onderdoet voor die van andere merken, maar dat we gelet op het grote marktaandeel hoofdzakelijk de gebreken van.....Hobby caravans zien.

[glennixx]

Uiteindelijk was de Tabbert Bellini dè kanshebber bij uitstek die ik op het oog had.
Hoewel de douche overbodig is, is het toilet dat voor ons net zo goed.

Nu komt de anticlimax, heb toch besloten dat de premium lekker bij ons blijft.
Alle scheurtjes zijn inmiddels gerepareerd, hij is goed bruikbaar voor ons en ik ga nog e.e.a. even wrappen zodat het er net wat gelikter uit ziet.

Volgend jaar ben ik van plan alle kastdeurtjes te wrappen in de hoogglans gebroken witte kleur om de caravan lekker fris te houden en de vloer te bedekken met met vloerbedekking.

[Ron]

Topic mag gesloten worden ?