Hoe draden caravan koelkast aansluiten op 12 en 230 volt

[Tades]

Goedemiddag,

Op vakantie ging onze oude absorptiekoelkast kapot in de caravan (een dometic) na een hoop zoekwerk heb ik een vervanger gevonden die past (een Thetford N4080)
De koelkast heb ik nu ingebouwd (nog niet vast geschroefd) en via de ventilatieroosters aan de achterkant kan ik mooi bij de aansluitingen.

Nu weet ik alleen niet welke kabels ik met elkaar moet verbinden en wat ik ervoor nodig heb.
Hieronder wat foto's ter verduidelijking.


Nieuwe stekker 1 aanzicht 1/2



Nieuwe stekker 1 aanzicht 2/2



Nieuwe stekker 2 aanzicht 1/2



Nieuwe stekker 2 aanzicht 2/2



Caravan kabel 1 met kroonsteen.



Caravan kabel 2
Is de wit / rode draad de 12 volt? die andere lijkt mij de 230 volt vanuit de caravan (die heeft een aarde draad)

Extra info uit het boekje van de nieuwe Thetford

[Paul Vingerhoets]

Tja, het meesta staat in het boekje aangegeven met de kleuren.
Alleen zou je de contra stekkers moeten hebben om het netjes aan te sluiten

Nieuwe stekker 1 is de 12 gelijkspanning aansluiting dus voor de spanning vanaf de auto (geschakeld)en de stuurspanning (constante spanning) voor de koelkast
Nieuwe stekker 2 is de 220v wisselspanning

Wat de precieze aansluitingen zijn in je caravan kun je het best even meten
Caravan kabel 1 (met de aarde ) lijkt me de 220 v aansluiting te moeten zijn
De andere zou dan de draad vanaf de (jaeger) stekker kunnen zijn
Maar dan heb je ook nog de constante spanning nodig die van de omvormer af komt voor de electronica van de koelkast

Maar meten is weten zou @chris zeggen

[Chris]

Waarschuwing !!!

Gebruik GEEN 12 volt die van de omvormer komt...
Dat is WISSELSPANNING.
De koelkast elektronica heeft 12 volt GELIJKSPANNING nodig.
Als je dat verkeerd doet is direct de elektronica stuk.

Je zal een 12 volt gelijkspanning moeten maken..verzorgen.

Dit alles staat direct bij tabel 52..
DC....Direct Current...in Nederlands.. gelijkspanning..

@Paul..
Exact...
Maar als je niet weet wat je moet meten wordt er alleen maar tijd versleten..

Of de botte..
Als je niet weet wat je meet helpt het geen reet..

[Ab]

Ik zie maar 1 vraagstukje..
In de 12 volt stekker ziten plus en min. Dat is duidelijk.
Dat moet van pool 10 en 11 van de auto komen. Dat is DC uiteraard.

Daarbij zitten echter nog 3 draden.
2 daarvan zijn vlgs mij voor de verlichting in de koelkast.
Die moeten vanaf de omvormer komen. DC zou kunnen, maar mogelijk is AC ook goed. Afhankelijk van de verlichting e.d. Het lijkt me dat de fabrikant daar wel over nagedacht heeft..
Op 230 volt is er immers geen 12 VDC voorhanden in sommige caravans, maar de verlichting binnen moet wel branden, en de elektronica moet ook kunnen werken. AC ligt dus meer voor de hand logischerwijs.

De derde draad is mij niet duidelijk.
Maar dat is ongetwijfeld te vinden in de handleiding.

[meeder]

Heeft de OP dan een omvormer die 12Vac geeft? Ik zie nergens staan welke omvormer er in zit.

[Ab]

Er kan ook DC beschikbaar zijn vanuit de omvormer. Meestal wel.
Soms niet 100 % vlak, autoradio's kunnen dan soms wat brommen. Er zijn echter veel verschillende omvormers.

[dieseltijger]

Waarschuwing !!!

Gebruik GEEN 12 volt die van de omvormer komt...
Dat is WISSELSPANNING.

Ehhh.. .. waarop is deze uitspraak op gebaseerd? De accu aansluiting en de pompjes werken op gelijkspanning bij ons. En de armaturen...idem.

[iemand]

Heb je voordat je de oude uit ging bouwen niet even opgeschreven (of foto's gemaakt) wat waar aan zat en dus waar van was

Tip. stukkie schilders tape erom heen dan kun je het erop schrijven.

Ik neem aan dat de 12 volt gewoon naar de disselkabel gaat.
Dat kun je toch even meten met een ohm-meter.
En dus niet op de interne 12 volt voeding. Waarom ik daarvoor heb je toch de netaansluiting ?

De netaansluiting lijkt me ook duidelijk wat aarde is. Andere 2 op de wisselaansluiting (en mogen dus ook gewisseld ;-)
Even jammer dan er geen contrastekker bij zit... nou kniptang r in.

[iemand]

Kheb ook maar even de documentatie er bij gezocht...

Use manual

UM_N4000-series_NL.pdf

(1.43 MiB) 26 keer gedownload

.
Installatie manual

N4000 IM AM NL.pdf

(1.9 MiB) 36 keer gedownload

[Ab]

De dikke 12 volts draden moeten uiteraard op de auto terecht komen dat staat als een paal boven water.

De drie andere draadjes zijn me inmiddels ook duidelijk.

D+ heb je niet.
Dat is het signaal dat de motor loopt.
Dus moet je koppelen.
Niet zo'n punt, de handleiding is daar duidelijk over.

[iemand]

Oranje moet aan Rood vast anders wil die op 12 volt niet koelen.

En voor de electronica moet er nog 12 volt komen.
FF onduidelijk in welke situatie dat dan is.

Ik ga even uit van de situatie NIET op auto, maar op gas of 230 volt.

Maar anders moeten Paars (plus) en Zwart (min) aan de 12 volt van de caravan. Dat moet dan een nette 12 volt zijn.
Maar zou ook dmv een 12 volt adapter kunnen op de 230volt-stopcontact

[Chris]

Dieseltijger.

Jij hebt een Kip met een CERS..
Ik denk niet dat dat in deze Home Car zit..
Daar zit meestal een omvormer met een heel klein stukje gelijkgericht spanninkje in, en het leeuwendeel zijn 2 mogelijkheden voor.
1e is rechtstreeks van de trafo een output.... keiharde wisselspanning... onbruikbaar.
2e is een enkefasige gelijkgerichte spanning, dat is niet meer dan een keiharde pulserende gelijkspanning... totaal ongeschikt voor elektronica.

M.a.w. de omvormer zou ik eerst terdege meten of er een gelijkspanning uitkomt... en of die gelijkspanning niet een vette puls heeft.
( eigenlijk is dat de onderkant van de sinus die naar boven geklapt wordt... een sinus met alleen positieve bulten)

Elektronica moet je daar echt niet op aansluiten.
Dus dacht ik... even een waarschuwing de deur uit gooien... voor het kalf verdronken is.

[iemand]

Waar zit de zekering 25 ampere... voor 12 volt... wat een hoge waarde....

Hoe zwaar is het 12 volt element in Watts ?

Kijk eens op de sticker in de koelkast

Edit... al gevonden helemaal onderaan 205 watt.
Laat maar, die 12 volt krijg je niet werkend op de auto.

Dus kun je volstaan met 230 volt aansluiten
en Paars en Zwart.

Knipsel.JPG (48.39 KiB) 1369 keer bekeken

,

Of dit plaatje is van de hoge kk.
Controleer toch maar even

[Ab]

Volstaan met paars en zwart schrijf je..

Ja..maar dat kan niet op de bestaande draden...
Anders doet de koelkast het alleen op 230 volt als de auto ervoor staat en de motor loopt.
Dat moet dus vanaf de omvormer komen.

De witte en de rode draad komen uit de caravanstekker van pool 10 en 11 ( bij 13 polige stekker) 12 volt dus.
Als het goed is..
Rood is plus.

[Tades]

De caravan heeft een omvormer, de rood witte draad loopt onder de vloer door daarheen. deze was ook op de oude dometic aangesloten (RM 7270)
Het verbruik van de oude en nieuwe koelkast komen aardig overeen.

Ik vermoed zelf dat de rood witte kabel (de foto met de gesplitte ader) van de caravan 12 volt is, deze zal waarschijnlijk op de witte stekker van de dometic aangesloten moeten worden. deze bevat alleen naast een witte en rode kabel ook nog een oranje, paarse en zwarte kabel.

Ik weet niet zo goed wat daarmee te doen, ik lees op een andere site dat mensen aangeven: rood, paars en oranje op de rode draad (dat is allemaal +) en zwart + wit op de witte draad (allemaal massa). dit lijkt aardig overeen te komen met het schema op een foto van het boekje.

ik ben alleen een beetje huiverig om een stekker van een kabel te knippen en dalijk met 5 losse draden te zitten die niet aangesloten kunnen worden.

[Tades]

Waar zit de zekering 25 ampere... voor 12 volt... wat een hoge waarde....

Hoe zwaar is het 12 volt element in Watts ?

Kijk eens op de sticker in de koelkast

Edit... al gevonden helemaal onderaan 205 watt.
Laat maar, die 12 volt krijg je niet werkend op de auto.

Dus kun je volstaan met 230 volt aansluiten
en Paars en Zwart.

Knipsel.JPG

,

Of dit plaatje is van de hoge kk.
Controleer toch maar even

Dit is inderdaad een hele andere koelkast, veel groter en hoger verbruik

[Tades]

Dieseltijger.

Jij hebt een Kip met een CERS..
Ik denk niet dat dat in deze Home Car zit..
Daar zit meestal een omvormer met een heel klein stukje gelijkgericht spanninkje in, en het leeuwendeel zijn 2 mogelijkheden voor.
1e is rechtstreeks van de trafo een output.... keiharde wisselspanning... onbruikbaar.
2e is een enkefasige gelijkgerichte spanning, dat is niet meer dan een keiharde pulserende gelijkspanning... totaal ongeschikt voor elektronica.

M.a.w. de omvormer zou ik eerst terdege meten of er een gelijkspanning uitkomt... en of die gelijkspanning niet een vette puls heeft.
( eigenlijk is dat de onderkant van de sinus die naar boven geklapt wordt... een sinus met alleen positieve bulten)

Elektronica moet je daar echt niet op aansluiten.
Dus dacht ik... even een waarschuwing de deur uit gooien... voor het kalf verdronken is.

kan ik dit testen door de auto aan te koppelen en dan die wit/rode draad door te meten (heb wel een multimeter, maar geen verstand van hoe die te gebruiken)
De oude dometic draaide hier ook gewoon op 12 volt mee

[Tades]

De dikke 12 volts draden moeten uiteraard op de auto terecht komen dat staat als een paal boven water.

De drie andere draadjes zijn me inmiddels ook duidelijk.

D+ heb je niet.
Dat is het signaal dat de motor loopt.
Dus moet je koppelen.
Niet zo'n punt, de handleiding is daar duidelijk over.

Kun je dit ook simpel uitleggen? wat verbind ik dan op welke manier aan elkaar?

[Ab]

Dat hoef je niet te meten (mag wel )
100 % zeker dat wit-rood vanaf de auto komt.
Dat het bij de omvormer uitkomt, is ook normaal.
Vandaar gaat het echter naar de caravanstekker. Is gewoon doorgelust.

De 12 volt voor de koelkast komt nooit uit de omvormer.
Dat zou ook grote onzin zijn..als de omvormer werkt, is er immers ook 230 volt beschikbaar voor de koelkast.

Hier kan je vinden hoe paars, oranje en zwart aan te sluiten zonder D+
D+ heb je alleen in campers bij de hand in het dashboard.
In de auto ook wel, maar daar heb je niks aan.

Zie je ook, dat je 10 mm2 nodig zou hebben vanaf de auto om op 12 volt goed te kunnen koelen ?

[iemand]

Maar wat is het verbruik van jou koelkast.

Maak eens een foto van die sticker.

[Chris]

kan ik dit testen door de auto aan te koppelen en dan die wit/rode draad door te meten (heb wel een multimeter, maar geen verstand van hoe die te gebruiken)
De oude dometic draaide hier ook gewoon op 12 volt mee

Tja.... wat is hierop het antwoord.
Meten is weten als je weet wat je meet...
Een ouwe, maar o zo ware techneuten wijsheid..

De 12 volt op rood/wit hoef je niet te meten als dat eerder met de vorige KK werkte...
Dan werkt dat nog steeds tenzij er een zekering ergens in de auto defect is gegaan..

[Tades]

Dat hoef je niet te meten (mag wel )
100 % zeker dat wit-rood vanaf de auto komt.
Dat het bij de omvormer uitkomt, is ook normaal.
Vandaar gaat het echter naar de caravanstekker. Is gewoon doorgelust.

De 12 volt voor de koelkast komt nooit uit de omvormer.
Dat zou ook grote onzin zijn..als de omvormer werkt, is er immers ook 230 volt beschikbaar voor de koelkast.

Hier kan je vinden hoe paars, oranje en zwart aan te sluiten zonder D+
D+ heb je alleen in campers bij de hand in het dashboard.
In de auto ook wel, maar daar heb je niks aan.Screenshot_20230814_210241_Chrome.jpg

Zie je ook, dat je 10 mm2 nodig zou hebben vanaf de auto om op 12 volt goed te kunnen koelen ?

dus paars bij de rode + voegen en zwart bij de witte - ? en wat dan met de oranje kabel? in het boekje staat daar ook een plus, moet die dan ook bij de paars en rood toegevoegd worden? ik denk dat die rood/witte kabel idd 10 mm is, vrij dikke aders

[Ab]

Nee, die zijn 2,5 mm2 op zijn hoogst.
En ja, oranje en paars moeten spanning hebben bij 12 volt gebruik.

Ik zou echter het hele 12 volt koelen gewoon vergeten.
Als die geadviseerde 10 mm2 voor jouw koelkast geldt, gaat het niet werken op de bekabeling in de caravan en auto.
Op gas doet ie het sowieso veel beter.

[iemand]

Vandaar dat ik graag wil weten hoe zwaar het 12 volt element is wat erin zit... hoeveel Watt op 12 volt

[iemand]

Ik denk het verwarmingselement 633574 als type en die is 140 watt. en niet de 205 watt. want dat gaat niet werken achter de auto.

daarom even controleren op de sticker

kost daar maar eur 38,- dometic is wel ff duurder met z'n elementjes

dus de 12 volt aansluiten zou dan nog net kunnen vanuit de auto.
dus zoals ik al schreef, oranje op de plus erbij

p.s. het bestelnummer heb ik hier gevonden maar daar stond geen vermogen bij