Rij eigenschap van caravelair antares style 450

[Chris]

Aangepast.

[fredmo]

En ik maar denken: wat zou Chris met die nietjes bedoelen

[Zwaagje]

Zelf rij ik meestal met een kogeldruk rond de 75 kg.
Toch heb ik ook wel eens dat hij slingert.
Dit kan verschillende oorzaken hebben.
Ik heb het gehad op de A12 rond Arnhem, dat bleek echt aan het wegdek te liggen. Vanaf Utrecht naar het westen geen probleem.
Ik heb het ook een keer gehad rondom Gouda. Toen bleek echter dat ik mijn stabilisator verkeerd om ingesteld had (eerste de beugel en toen pas de draaiknop :o )

En soms is het gewoon de snelheid. Ik rij meestal tussen de 80 en 90 km/uur. Voornamelijk 90 maar als hij niet wil luisteren iets langzamer.

Ik herken wat je zegt. Het is voor mij wennen. Met onze t@b met 120 km een vrachtauto voorbij moet ik nu niet willen. Dan maar met 80 op afstand er achter. Met die t@b reed ik standaard 97 km pu en gas erop als we een vrachtauto voorbij reden. Geen reactie achter de auto en alles stabiel.

[Zwaagje]

Lang niet alle caravans hebben standaard schokbrekers hoor..
Effe op de Knietjes en achter het wiel kijken.

[WanFie]

Logisch,
laag zwaartepunt, want nauwelijks bovenkasten in de T@b.
lager gewicht, dus betere gewichtsverhouding tussen auto/caravan
betere as?, een Delta-as heeft behalve nadelen ook zeker voordelen mbt de wegligging. Ik weet overigens niet wat er onder de Caravalair zit.
T@b, keuken aan de voorkant, dus de meeste massa tussen auto en as.

[WanFie]

Lang niet alle caravans hebben standaard schokbrekers hoor..
Effe op de Knietjes en achter het wiel kijken.

Keurig.

[Rene_13]

Het is al vaker geschreven. Kogeldruk omhoog naar 80 kg
Kan makkelijk en rijdt direct een stuk rustiger.
Suc6 en we lezen graag de uitkomst.
Ik heb altijd een 10 liter jerrycan met benzine in de disselbak staan, is tevens mijn mobile ballast. (voor het geval dat)
En ja ik heb em al een keer moeten gebruiken, omdat er een omleiding was en de tankstations in het stadje nog gesloten waren op zondagmorgen 6 uur

[Zwaagje]

Nogmaals bedankt allemaal. Ik kom hier zeker nog op terug, maar dat zal begin september zijn als we een paar weken op vakantie zijn. Nu met het weekendje weg heb ik weinig mogelijkheden om iets te veranderen. Zondag gewoon rustig weer naar huis.
En vanavond hele andere dingen uitzoeken. Een schotel op het dak én alle aansluitingen aanwezig. Kan ik het systeem aan de praat krijgen. Ook een nieuwe wereld die ik er zomaar bij kreeg toen we de caravan kochten. Via een ander topic al tips gehad die we gaan uitproberen. Dank!

[fortissimo]

Ik hou hier trouwens ook rekening mee met het beladen van de caravan.
Mijn bovenkastjes zijn, op die boven de keuken na, allemaal leeg.
De kleding ligt in de dakkoffer.

Boven de as liggen de tentzakken, op het bed de klapstoelen en wat fietsen, onder het bed was vast zooi en de skottel.
En verder wat vast zooi onder de banken.
Dus al het gewicht laag en de caravan ligt lekker in zijn vering.

[Niels83]

Iedereen roept gooi je kogeldruk omhoog. Maar wat mag er. Wat is de max van de auto en caravan. Daar hoef je je niet perse aan te houden. Maar 80 kilo als de auto max 50 mag, daar wordt ook agent niet blij van.

Mijn auto mag max 50, wij doen 75 want met 50 rijdt de caravan alsof het vlaggetjes is. Met 75 kilo kogeldruk begint hij bij 120 wat te waggelen op een vlakke weg zonder vrachtwagens. onze max is dus 110. Bij een weg die afloopt, ligt hij veel rustiger als ik gas geef, dan wanneer ik rustig blijf rollen.

Overigens krijg ik er wel meer last van als ik op 2 seconden achter een vrachtauto rij, vooral bij tanksuto's en autotransport. Omdat er een zeker niet nader te noemen persoon vanmorgen niet naar de dieselmeter had gekeken, werd hij compleet verrast door het tank lampje dat gaat branden. Op een gegeven moment nog voor 15km brandstof en het tankstation was nog 25km. Toen ben ik haast tegen een vrachtwagen gaan rijden. En trilling was weer weg. En het tankstation gehaald.

Wat ik wil zeggen het weer de weg omstandigheden, het overige verkeer etc etc zijn allemaal factoren die meespelen.
Maar toch zou ik bij een dergelijke lage kogeldruk die toch eerst op de max van wat mag zetten. Je vraagt hoe dan? Waar zit je watertank? Rijdt je met een volle tank water? Zit die voor de as, is mijn advies vullen, zit die achter de as, dan juist leeg. Het gewicht van achter naar voor verplaatsen gaat snel. Want leg je 2 kilo van achter naar voren dan kan dit zomaar 3 kilo extra kogeldruk opleveren.

[Zwaagje]

(Aangepast wegens onnodig quoten)


De maximale kogeldruk van onze Ford Kuga maar even opgezocht en die is 100 kg. Ga ik beginnen met ongeveer 75 kg en kijk ik ook naaar de gewichtsverdeling. Links onder
het bed liggen stoelen en tafels. Links de vaste watertank. Die gaat leeg mee na een weekend of vakantie. Ga ik Links beginnen met gewichten. Totaal denk ik 50 kg. Kijken wat dit doet.

[Daphne]

Nu met het weekendje weg heb ik weinig mogelijkheden om iets te veranderen. Zondag gewoon rustig weer naar huis.

Je hebt toch wel mogelijkheid om de kogeldruk te verhogen? Ga desnoods naar een tuincentrum in de buurt en koop een paar zakken potgrond. Altijd makkelijk om in huis te hebben

Het probleem is vrijwel zeker de te lage kogeldruk. Al de andere adviezen gelden als verhogen van de kogeldruk niet werkt. Daar wil je toch niet pas op je volgende vakantie achter komen? Juist weekendjes weg zijn bedoeld om dit soort zaken uit te sluiten.

Morgen zal het volgens de weersvoorspelling flink gaan waaien dus is het extra van belang om voldoende kogeldruk te hebben.

[Zwaagje]

(Aangepast wegens onnodig quoten, lees even de spelregels)


Je hebt gelijk en dat hadden wij ook al bedacht. We gaan naar de action in Eerbeek vanmiddag om 6 kettlebells van 10 kg te kopen. Links voor onder het bed legen we de watertank en rechts liggen alle stoelen ed. Even compenseren met de kettlebells. Wat.alleen thuis kan is bij een volgende reis.onze zware gasfles meenemen naast de lichtgewicht die nu in de disselbak staat.

[Bob Diesel]

Zak zand van 25 kg kost net € 2+
Ligt muurvast in je caravan , waar je hem ook plaatst
Bv voor tussen de bedden ,op de vloer, ook 2 op elkaar

die gewichten oid vliegen er door, moet je dus fixeren

[Hobby Linka]

Je kan ook altijd 25 kg aardappels mee nemen.

[troapel]

Dat is wel duurder dan een zak zand van 25 KG.

[Hobby Linka]

Tegenwoordig wel ja.

[Zwaagje]

Geen zand en geen aardappels, maar dumbbells. In totaal 27.5 kg en makkelijk te verdelen en/of aan te passen als het nodig is. Veilig in bakken met een antislip matje er onder. Een aantal kilo links voor en een aantal voor in het midden. Rechts was al zwaarder omdat daar de stoelen ed liggen. Kogeldruk een kleine 75kg. En het heeft zeker geholpen. De caravan ligt veel stabieler achter de auto en geen slinger neigingen. Dat alles bij ongeveer 93 km p/u.
Tijdens onze vakantie neem ik ook de zware gasfles mee naast de licht gewicht en dat zal de kogeldruk nog iets hoger maken. Tevreden met het resultaat en fijn dat we dit alles voor de vakantie hebben kunnen uitproberen. Dank jullie wel voor het meedenken en de tips.

[Bob Diesel]

Tijdelijk dood gewicht, zo goedkoop mogelijk

Zelf om de auto meer tegengewicht te geven 2 zakken achter de stoelen
Voetten ruimte vd achter passagiers liggen
Word op de terugreis vervangen door wijn, iets duurder

[Zwaagje]

Deze snap ik niet helemaal Bob? Bedoel je zandzakken achter de bestuurders en passagiersstoel in de auto? Wordt daar de kogeldruk niet lager van? En die 75 bevallen mij een stuk beter dan die 62.....of begrijp ik het niet? Of jou verkeerd?

[Bob Diesel]

Nee , ik heb die daar liggen omdat wij met 2 personen zijn
En ik de auto zwaarder wil hebben ,ook onze stoelen tafel en nog meer liggen er in
Dit heeft niks met de kogeldruk van doen

De caravan zo licht mogelijk , de auto tot de max
Liever de verhouding 100/70 of de caravan nog lichter als 100/80
Maar wel een kogeldruk van 80/85 kg

Voor kogeldruk verhoging gebruik je gewicht voor de caravan as , bv jou dumbells
Of een zware gasfles of een zak zand
25 kg een zak zand neem je als tijdelijke oplossing

[Zwaagje]

En inmiddels onderhoud bij de dealer en wat blijkt.....de caravan is nu te zwaar.
De combinatie rijdt prima met de extra gewichten, dus nu laten we de caravan aanpassen van 1200 naar 1300 kg. Kost wel weer wat, maar dan is dat ook weer opgelost.