Caravan met opklapbed

[RuthU]

Ronk... als je weet waar je het voor doet is het niet zo erg

[doubleyou]

Doubleyou... ik heb 3 movers (man en 2 kinderen) dat lijkt me genoeg gewicht

Gelukkig komt dat gewicht in de auto . Als 2 van die movers vertrokken zijn heb je misschien een andere auto waardoor die elektrische mover er wel onder kan

[VIP]

Vandaag naar de LMC Style 400f gekeken. Het bed bleek toch te klein evenals de banken (118 cm breed). Het interieur ziet er wel heel gezellig uit.

Dan toch de Pep Pantiga......

En dan kijk je elkaar aan en weet je dat je 2 uur gaat rijden om naar de enige Pep Pantiga 390 WD te kijken, voelen en ervaren.

We vonden direct de liefde terug die we voelden toen we hem de 1e keer zagen!
De banken zijn 153 en 163 cm en dat voelt enorm ruim aan.
We hebben even proefgelegen in bed en ik voelde me al enorm blij. En dat op de plastic matrasbescherming .
Het toilet is ook prettig ruim.

Het gewichtprobleem kunnen we behoorlijk omzeilen door de watertank (45 liter), de warmwatertank (10 liter) niet te vullen en voor de gastank een lichtere versie te nemen (-20 kilo). Heb ik toch mooi 75 kilo gevonden .

Overigens passen 2 stoelen en de tafel niet in het serviceluik dus dat scheelt ook weer gewicht.

Dus ik ga nog even wat puzzelen, uitzoeken en aan de geldboom schudden dan komt het vast helemaal goed!

Mochten jullie nog tips hebben zoals een lichtere gasfles dan hou ik me aanbevolen!

Zo hoort het, de eerste indruk is heel belangrijk.

En alles het financiële plaatje past dan zien we hier tzt wellicht foto's van een Tabbert.

[RuthU]

Ik ben even de weg kwijt...
Prijslijst 2023 : € 28.080
Prijslijst 2024 : € 30.000
De prijs nu op de website is de prijs van 2024.
Prijs bij de caravan was volgens mij ook die van 2024

Terwijl er gisteren gesproken werd over binnenkort bestellen anders waren de prijzen weer verhoogd.
Gaat dan de verhoging naar 30.000 of meteen door naar 32.000??

[Jan van Vijven]

Niets nieuws toch? wachten kost geld.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[doubleyou]

Ik ben even de weg kwijt...
Prijslijst 2023 : € 28.080
Prijslijst 2024 : € 30.000
De prijs nu op de website is de prijs van 2024.
Prijs bij de caravan was volgens mij ook die van 2024

Terwijl er gisteren gesproken werd over binnenkort bestellen anders waren de prijzen weer verhoogd.
Gaat dan de verhoging naar 30.000 of meteen door naar 32.000??

Wat is binnenkort? Ik zou het vreemd vinden als de net bekende 2024 prijzen al na één of twee maanden weer omhoog zouden gaan.

[Jan van Vijven]

Lees de kleine letters, is zomaar mogelijk.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ferdi]

Zolang je geen waterkoker koopt, loop je weinig gevaar met een Tabbert .

Misschien eind augustus naar het caravan salon in Düsseldorf, nog meer kijken en vergelijken en wellicht een leuke beursaanbieding in de wacht slepen. Alle merken staan daar met alle modellen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RuthU]

Ik lees af en toe iets over een waterkoker.... maar kan nog niet achter de kern van het verhaal komen.......

[Jan van Vijven]

Een waterkoker van vijf tientjes kan bij de kassa zomaar 50 ruggen blijken te kosten… soms zitten er onvoorziene extra accessoires bij.

Loopt soms snel op…. Oops, helemaal vergeten dat we ook nog een caravan moeten hebben, ach dat overkomt iedereen wel eens

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RuthU]

Dank Jan... dan had ik het toch goed begrepen.

Wel een bizar verhaal natuurlijk

[RuthU]

Inmiddels tot mijn oren in de issues rond de aanschaf van een caravan.
We zijn er volledig over uit dat het een Tabbert Pep Pantiga 390 WD moet worden.
Met onze Peugeot Partner leek dat een probleem, toen weer niet, daarna weer wel.

Dus wij naar een autodealer om ons op een andere te oriënteren. Toen de man hoorde dat we onze auto pas 10 maanden hebben waren we niet meer interessant en was hij verdwenen. Want zo zei hij dan hebben jullie in dat jaartje veel te veel afschrijving, iets van 4.000 dacht hij.
Wij hebben nog even wat rond gekeken en konden ons geen enkele auto voorstellen om in te rijden. Ze komen allemaal wat poenerig over met extreem dikke deuren, brede auto's etc. En iedereen maar zeggen dat wij met partner in een bus rijden. Nou ja we rijden iig niet met nutteloze lucht.
Ietswat bedremmeld kwamen we thuis en kroop ik maar weer eens achter mijn excelletje met gewichten.

De vlag kon uit! Na nog wat rekenwerk kwam ik er achter dat we het best zouden redden met onze Partner. Vreugde alom.

Zodra we beiden tijd hadden reden wij naar de dealer om al onze (lees mijn, manlief vind alles leuk en mooi, kijkt allerhande youtubefilmpjes met Pep Pantiga als ik me maar in de technische details verdiep, ieder doet waar hij goed in is) vragen te stellen. We kwamen er saampjes helemaal uit en beperkten ons tot 22 kilo aan opties. We kregen een prijs en thuisgekomen stelde ik hier een prijs over kortingen. Na wat geharrewar leerde ik van de discussie. Boog me weer over mijn Excel, toverde wat met cijfers en kwam tot de conclusie dat een mover ook nog wel zou lukken.
Dit stelde ik voor aan manlief onder het genot van een drankje, zittend in een zwoele tuin.

Man man, wat kan je gelukkig zijn met elkaar en met je plannen!

We bedachten wel dat het slim was om eerst de auto eens op een weegbrug te zetten. Want is 1395 kilo (incl brandstof en een persoon van 75 kilo) wel echt 1395 kilo......

We fantaseerde verder terwijl de nacht viel en fantasieën dromen werden.

Vandaag naar de weegbrug gereden.
En het gewicht op het scherm zette mij met beide benen op de grond. In plaats van 1395 kilo gaf de auto zonder bestuurder 1540 kilo aan.
Ik onthutst terug naar mijn excelletje... die mover kunnen we eerst wel vergeten dacht ik. Ik verbouwde mijn excelletje naar een iets overzichtelijker model en toen kwam ik er achter dat ik toch echt weer in dezelfde valkuil was gelopen!
Max autogewicht 1395
Max trekgewicht 1300
Max terreinmassa 3010... en dat is geen 3310.

Hulde aan mijn gewijzigde excelletje.
Enorme domper op de feestvreugde.

Bij thuiskomst van de weegbrug bleek dat er best wat in de kofferbak lag. Vanavond hebben we dat gewogen en kwamen op 58 kilo.
1540 - 58 = 1485 kilo. Dat is nog steeds 100 kilo meer dan in de papieren staat en dan ook nog eens zonder 75 kilo voor een bestuurder en met een lege tank. We puzzelen verder en manlief zegt achteloos: de trekhaak weegt misschien ook wel wat. Ik google en kom op een gewicht tussen de 50 en 75 kilo. Tjeempie wat een gewicht.
Onze auto heeft dakramen en die zullen ook wel wat wegen en we hebben een dakkoffer aan de binnenkant van de auto en die is bij nader inzien ook best zwaar.
Ik bedenk dat we die er uit kunnen halen en ook 1 stoel van de achterbank er uit kunnen halen. Ik gok op 20 kilo reductie. Maar de tank moet nog gevuld en de bestuurder er nog in.
Dan kom ik op 1588 kilo. De caravan komt op een leeggewicht (zonder water, gasfles, + opties, zonder mover) op 1104 kilo. Volgens de papieren dan.

Kom ik op de volgende berekening:
Auto met bestuurder 1588
Caravan 1104
Samen 2692.
Max terreinmassa 3010.
Houden we over 318 kilo.

Laat dat nou ongeveer het gewicht zijn van de 3 personen die naast de bestuurder ook me willen.

Er is dus geen ruimte over voor enige bagage, hooguit voor een creditcard .

Ik kwam, nadat ik nog eens flink geschrapt had, op nog geen 200 kilo bagage. Dat zal technisch allemaal best wel kunnen, maar je moet het niet willen. Zeker niet als je naar het buitenland gaat.

3 dagen gelukkig zijn en fantaseren was best leuk.
Nu weer op zoek naar oplossingen.....

- geen caravan kopen (een ander dan de Pep kan ik me niet voorstellen en modellen die er op lijken brengen niet genoeg gewichtsreductie)
- toch een andere auto...maar welke dan en wat kost dat wel niet
- kinderen thuislaten
- auto huren ( verwacht dat 1 kind niet meer heel lang mee gaat)
- met 2 auto's op vakantie (alleen is de andere auto een elektrische die niet snel kan laden)
- .....
- .....

Nu maar hopen dat mijn heerlijke droom niet veranderd in een nachtmerrie.

[Ron]

Balen is dat.
maar niet te ver gaan en een keer op en neer rijden ?
1 volwassene met de 2 kinderen et openbaar vervoer ? (trein , vliegtuig )
Of toch een andere auto huren . lenen ?

opties genoeg

[doubleyou]

Als die Pep Pantiga 390 WD echt jullie droomcaravan is….dan denk ik toch dat je bij een andere auto uitkomt. Alle andere alternatieven zijn niet erg praktisch. Een auto huren kan ook maar dat loopt ook in de papieren.

Uit je bericht maak ik op dat je een no-nonsense auto zoekt zonder veel opsmuk. Die zijn er niet zoveel meer :).

Nieuwe modellen die vergelijkbaar zijn met de Partner van Ford (Tourneo Connect) en Volkswagen (Caddy) zijn erg prijzig. Renault levert in NL de nieuwe Kangoo niet als MPV.

Een Dacia Duster 1.3 130 pk tot 2022 mocht 1500 kilo trekken. Maar ook hier is het treingewicht de bottelnek. Dus daar schiet je niets mee op.

Ik zou eens naar een heel jong gebruikte Renault Kadjar kijken. Dat vind ik een auto met weinig poeha. Die kan de Pantiga makkelijk trekken met een 1.3 benzinemotor met 140p in het vooronder. De auto is ook zwaar genoeg en heeft geen last van de een beperking op het trekgewicht. Er mag 1500 kilo achter.

Suc6 met alle afwegingen en keuzes!

[RuthU]

Thanks doubleyou! Aan zo'n reactie heb ik wat!

De kadjar ziet er nog best aantrekkelijk uit. So far, so good.
Kijk ik naar het max gewicht auto dan is dat 1853 kilo. Rijklaar is deze 1381, maar met trekhaak en weet ik niet wat zal deze vast minimaal op 1481 kilo. Blijft er 372 kilo over. Halen we de kogeldruk er nog af blijft er 300 kilo over. Kunnen we dus niet met z'n 4-en in de auto.

Reken ik nou verkeerd of klopt mijn berekening?

[RuthU]

Dank Ronk voor het meedenken. Wij hebben ook al aan het OV gedacht... maar we trekken graag rond dus dat is lastig.

[doubleyou]

Thanks doubleyou! Aan zo'n reactie heb ik wat!

De kadjar ziet er nog best aantrekkelijk uit. So far, so good.
Kijk ik naar het max gewicht auto dan is dat 1853 kilo. Rijklaar is deze 1381, maar met trekhaak en weet ik niet wat zal deze vast minimaal op 1481 kilo. Blijft er 372 kilo over. Halen we de kogeldruk er nog af blijft er 300 kilo over. Kunnen we dus niet met z'n 4-en in de auto.

Reken ik nou verkeerd of klopt mijn berekening?

Ik denk dat je het gewicht van een trekhaak verkeerd gelezen hebt. Ik googlede gewicht trekhaak en dan is het eerste wat naar boven komt een verhaal over 50-75 kilo kogeldruk :). Een trekhaak weegt 20-45 kilo.

Ga even uit van het leeggewicht van 1328 kilo op kenteken
tank benzine:60kg
Kogeldruk:75 kilo
Trekhaak: 25 kilo

Dan zit je op 1488 kilo. Maximaal beladen gewicht is 1894 kilo. Dan heb je dus nog 406 kilo over voor bagage en inzittenden. Dat komt echt wel goed!

[RuthU]

Maar waarom gaat onze eigen auto dan zo enorm over het gewicht heen?
Leeg voertuig 1295 kilo.
Gisteren op de weegbrug 1482 kilo.
Waar zit die 187 kilo in.... .

[doubleyou]

Auto’s kunnen zwaarder dan de fabrieksopgave zijn. Bij mijn vorige en huidige Mercedes is dat ook zo. En eigenlijk is dat een slechte zaak want het laadvermogen is vaak niet erg royaal.

Redelijk wat mensen wegen hun caravan, maar bijna niemand weegt zijn auto. Jij hebt dat nu wel gedaan omdat je een beperkt treingewicht hebt en komt er nu achter dat je auto een stuk zwaarder is.

Bij de Kadjar heb je nog wat marge als de auto zwaarder is dan de fabrieksopgave. Er zit in het treingewicht ruimte omdat je er niet de maximale 1500 kilo aanhaakt. Ik zou me er in dit geval geen zorgen over maken.

[RDDR]

Maar waarom gaat onze eigen auto dan zo enorm over het gewicht heen?
Leeg voertuig 1295 kilo.
Gisteren op de weegbrug 1482 kilo.
Waar zit die 187 kilo in.... .

Mijn V60 heb ik nooit gewogen, maar mijn vorige BMW 120i wel: ook die was een kleine 200kg zwaarder dan het rijklaar gewicht dat op het kenteken stond.

Verstuurd vanaf mijn SM-F731B met Tapatalk

[RuthU]

Ook al..... had je er zo veel accessoires in of snapte jij het gewicht ook niet?

[RDDR]

Ik had een behoorlijk luxe uitvoering en vermoed (weet niet zeker) dat het kentekengewicht is gebaseerd op de kaatste uitvoering, maar vind het verschil nog steeds groot.

[Daphne]

Maar waarom gaat onze eigen auto dan zo enorm over het gewicht heen?
Leeg voertuig 1295 kilo.
Gisteren op de weegbrug 1482 kilo.
Waar zit die 187 kilo in.... .

Zoals de anderen al hebben aangegeven wordt een basisuitvoering zonder accessoires of extra luxe gewogen. En in Nederland speelt ook de motorrijtuigenbelasting mee dat op gewicht gaat. Je wordt met een lager gewicht ook lager belast.