Koelkast doet het niet meer op 12 én op 220 volt

[Tubeman]

Dometic doet het ineens niet meer op 12 én op 220 volt toch niet toevallig beide elementen stuk? Heeft 3 weken strak tegen muur gestaan met de beide roosters terwijl de koelkast aan stond (vergeten uit te doen na laatste terugkomst… stom) Iemand een idee hoe het kan?

[iemand]

Hoi, welkom op het forum.

Welke type Dometic ?
Plaatst anders een foto van de sticker aan de binnenkant. (toevoegen als bijlage en invoegen in tekst).

Tip. vermeld een volgende keer een werkwoord in het onderwerp.

[Tubeman]

Sorry ben nieuw op het forum.

Heb me rot gezocht naar type, nergens een sticker of zo is een RM7290 of RM7400 dat vermoed ik op basis van afbeeldingen Google…

[iemand]

Binnenin aan linker zijde.

[Tubeman]

Had ik inderdaad na jouw vorige bericht gekeken maar er zit niks geen stikker in de kk.

[Ab]

Hoe weet je het dat ie het niet doet op 12 volt ?

[Tubeman]

Ik weet dat ie dat niet doet omdat na een reis van een dik uur de kk nog steeds lauw van binnen was.

[meeder]

Na een uur gebeurt er nog weinig op 12V, hooguit dat ik merk dat in het vriesvakje de verdamper iets koud aan begint te voelen. De rest van de koelkast is dan echt niet koud.
Je hebt hooguit de kans dat als de koelkast al goed koud is deze enigzins koud zal blijven maar meer ook niet.
Wil je echt koelen onderweg dan is koelen op gas de enige echte optie naast het vervangen van de koelkast door een compressorkoelkast met een 12V compressor.

[iemand]

ik heb op m'n website eea aan info verzameld over mijn koelkast.

[Jan van Vijven]

Hier zit je telkens reclame voor je website te maken en daar staat dat je de info hier gehaald hebt… ??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[WillyL]

Ergens in de handleiding staat dat je de 2 niet tegelijkertijd mag gebruiken.

Indien je twee schakelaars hebt naast mekaar (rood/groen - 12v/230v) dan kan dat. MAAR meestal werkt de 12v voor de koeling enkel bij ingeschakelde motor (of aangekoppeld op de 12v van de auto). Wanneer je op de camping of thuis staat is dat toch niet het geval. Het zou me verwonderen dat (in de huidige caravans) de 12v van de caravan zelf voor de verlichting of pompjes ook naar de KK gaan - maar bij mijn vorige Beyerland kon dat dus.En ja, koelen op 12v is een ramp. Meestal blijft er niet voldoende vermogen/Spanning om deftig te koelen. Verder is een absorbtiekoelkast enorm traag. Een uurtje op is niets. Ik zet het ding een dag op voorhand aan en dan nog na een koele nacht.

De kans is groot dat enkel je 230v element defect is.

In mijn huidige KK plakt het labeltje ergens onder bij het groentelade, tegen de binnen-zijkant.

[Ab]

Ik weet dat ie dat niet doet omdat na een reis van een dik uur de kk nog steeds lauw van binnen was.

Dat is dus helemaal normaal.
Dit type koelkast heeft veel meer tijd nodig om koud te worden.
Op 12 volt nog veel meer tijd , of het koelt bijna niet, of helemaal niet.
Dat komt door de veel te dunne bedrading die toegepast wordt.
Daardoor blijft er onder belasting vaak maar iets van 10 of 11 volt over van de 14 volt vanaf de auto.
Je kunt dat oplossen door veel dikkere bedrading.
2x 6 of 8 mm2 met een aparte stekker.
Of een 2e 7- polige stekker waarvan je 3 x min en 3x plus op de koelkast zet.
Nog een andere optie: een DC -DC converter van voldoende vermogen ( 15 of 20 A) die je instelt op een uitgangsspanning van 14 volt.
Jouw koelkast werkt dus net als de meeste absorbtiekoelkasten.
Op 12 volt een steenkoude koelkast op temperstuur houden werkt soms maar net, of na lange ritten bij hoge temperatuur net niet.

Een niet koude koelkast op 12 volt koud krijgen lukt je misschien na een uur of 4 rijden...als de buitentemperatuur op max 10 of 15 graden is. Boven de 25 graden moet je geluk hebben.
De kans dat ie koud wordt is niet groot op 12 volt.