Nieuw instapmodel Tabbert 2024: de Senara

[dieseltijger]

Smaakvol. En die hoge bedden: wat slim! ( en uniek). Prijzen zijn bovendien best redelijk, zeker als je het afzet tegen Kabe.

[Henri Berends]

Vraag me nog steeds af over het volgende: idd slim en uniek. Bedden ad disselzijde konden vaak voor gewichtsproblemen zorgen. Wat als de bagageruimte onder de bedden nog groter is geworden. Dat kan mogelijk een uitdaging voor de kogeldruk vormen.
Vraagt dus discipline van de gebruiker bij het beladen.

[dieseltijger]

Zeker een attentiepunt. Maar wat een doordachte oplossing! Je ligt lekker te pitten - en dan heb je dus weinig hoogte nodig. Gebruik die hoogte dan ook (aan de onderkant). Echt leuk om te zien hoe een fabrikant die toch wel als behoudend te typeren was zichzelf opnieuw heeft weten uit te vinden. En ook kwaliteit levert

[dieseltijger]

Ik schiet even door: Je zou dus - wat ze bij campers - "een garage" noemen kunnen maken. Compleet met een groot toegangsluik. Passen fietsen en tuinstoelen in. Nu is de plaatsing van het tweepersoons "bed"bij een aantal campers die we hebben bekeken uitermate oncomfortabel (hoge opstelling met halsbrekende opstapjes in combinatie met nachtelijk toiletbezoek) maar verhip...het zou kunnen.

"Großartig, die Jungs von Tabbert!"

[meeder]

De foto's in de openingspost zien er prachtig uit.
Geen hoogglans interieur en geen witte bekleding is voor mij altijd een pre.

[RDDR]

Vraag me nog steeds af over het volgende: idd slim en uniek. Bedden ad disselzijde konden vaak voor gewichtsproblemen zorgen. Wat als de bagageruimte onder de bedden nog groter is geworden. Dat kan mogelijk een uitdaging voor de kogeldruk vormen.
Vraagt dus discipline van de gebruiker bij het beladen.

Ik heb de tegenovergestelde ervaring: we hebben nooit fietsen bi ons en nu een indeling met een bed achterin. Die ruimte kan ik niet benutten voor zware spullen omdat dan de kogeldruk veel te laag wordt. Bij onze vorige caravan (Knaus Sport 460 EU) zat de ruimte onder het bed juist voorin en daar was het makkelijk om de juiste kogeldruk te halen.

Vind deze Senara trouwens erg fraai geworden, net zoals de PEP Pantiga serie. Tabbert is wat mijn smaak betreft de goede weg in geslagen. Hun vorige (en de huidige duurdere series) zijn minder mijn smaak.

[doubleyou]

Ik vind zowel de Pantiga als de Senara fraai. In Düsseldorf beide uitgebreid bekeken. De Senara zit qua prijs op niveau Knaus Sport. Dan zou ik het wel weten :).
Zeker de Pantiga 550 TDL vind ik van binnen een mooi ding…met 1 grote maar . Die grote zijramen vind ik een dealbreaker. Van buiten vind ik het er niet mooi uitzien en je offert bovenkasten op voor meer uitzicht. Als uitzicht de reden is van die grote zijramen….dan is het toch volstrekt onlogisch om er een achterraam in te zetten dat net zo groot is als een keukenraam ? Als je op een campingplek staat waar je links en rechts een caravan naast je hebt staan waarvan je tegen de zijwand aankijkt…dan is een groot achterraam erg prettig. Onbegrijpelijke keuze van Tabbert.

De Senara heeft dat gelukkig niet. Die is er met Frans bed dan weer alleen als 490 TD.

[sindaco]

Ik ben benieuwd naar de binnenkant foto's van de 550E
Die kan ik nog nergens vinden... Indeling zou wel passen

[doubleyou]

Senara 550 E:

[doubleyou]

nog 1:

[sindaco]

Dat is hem niet
Naast de keuken moet een hoge koelkast staan.. Daarachter dan de enkele bedden
Die foto's staan overal en had ik al gezien.. Ook in de brochure nergens iets van de 550E

[Chris]

Vraag me nog steeds af over het volgende: idd slim en uniek. Bedden ad disselzijde konden vaak voor gewichtsproblemen zorgen. Wat als de bagageruimte onder de bedden nog groter is geworden. Dat kan mogelijk een uitdaging voor de kogeldruk vormen.
Vraagt dus discipline van de gebruiker bij het beladen.

De indeling van onze Knaus is wel wat vergelijkbaar....500EU
Ook 2 best hoge enkele bedden voorin.
Die kan je stampvol laden....
En dan...
Heb ik nog steeds moeite om mijn kogeldruk op een goed gewicht te krijgen.
Het is dus nog niet gezegd dat je altijd een te hoge kogeldruk hebt met deze indeling, het kan ook echt andersom, te laag.

Die hogere bedden is wel heerlijk trouwens..
Zoveel ruimte daaronder..en met slapen merk je er niks van.

[doubleyou]

Sorry, sindaco! Je hebt gelijk…..de foto’s tonen de 460 E. De 550 E heeft die hoge bedden niet.

Chris, de bedden van jouw Knaus zijn echt niet vergelijkbaar met de hoge bedden uit de Senara. Kijk nog eens even goed naar het plaatje van die bedden….en dan die van jou

[Henri Berends]

Die hoge bedden zijn voor een caravan zeker een unicum. Erg vooruitstrevend om dit bekende uit de campers te situeren in een caravan. Stoer van Tabbert . Het achterraam is ook wel een stilistisch item. Dit door de combi van de hoge rugleuningen en hoge bovenkasten. De opstelling van de bankpartij is ook wel bijzonder.
Nee, zeer zeker geen traditioneel binnenontwerp. En de buitenzijde ziet er ook erg gelikt uit. Effe de tradities loslaten. Ik houd er wel van.

[Arie W]

Ik ben wel heel benieuwd hoe hij er live uitziet. Plaatjes, zeker uit een folder, geven toch altijd een vertekend beeld.

[Chris]

Sorry, sindaco! Je hebt gelijk…..de foto’s tonen de 460 E. De 550 E heeft die hoge bedden niet.

Chris, de bedden van jouw Knaus zijn echt niet vergelijkbaar met de hoge bedden uit de Senara. Kijk nog eens even goed naar het plaatje van die bedden….en dan die van jou

Ja klopt... nee klopt...
Het ging over de kogeldruk, die werd snel te hoog "Dacht men".
Maar ik ben juist blij dat ik onze toch ook al hoge bedden zoveel kwijt kan... anders is mijn kogeldruk te laag.
Compleet lege caravan heeft schat ik 20 - 25 kg kogeldruk..
Heel weinig dus.
Dat zou bij deze Tabbert ook best, of juist niet kunnen zijn...
Ik bedoelde... neem niet aan dat het zeker fout gaat met de kogeldruk met die grote opbergruimte.
Effe uit een andere hoek de "hoge" bedden bij ons.
.

IMG-20170203-WA0023.jpg

[Zwaagje]

In de kampeerkampioen staat ook een artikel over deze caravan. Mooie caravan! De indeling lijkt op onze caravelair antares style 450 en die bevalt goed. We gaan vandaag eens een kijkje nemen bij de Klerk.

[JanP64]

Even over hoge bedden:
Wij hebben ze ook (2021 Dethleffs C'Go 475 EL), maar inmiddels is Dethelffs weer terug naar "lage" bedden.
We vinden de hoge bedden erg handig. Stoelen, tafel en Lafuma XL passen er verticaal onder (staan allemaal dus op hun zijkant).
Er is zelfs een grote dwars-doorsteek onder de vloer door waar de tenstokken etc onderdoor passen
De kogeldruk is prima voor ons.

Een nadeel van de hoge bedden is dat de bovenkant van de matrassen gelijk ligt met de onderkant van de ramen.
Dat geeft 's nachts nog wel eens een rolgordijn dat met een rotklap omhoog schiet.
Daar hebben we ondertussen wel weer iets op gevonden, maar het blijft oppassen.

[RDDR]

Wat heb je gevonden op het rolhor probleem? In onze Touring met extra topdekmatras zitten we er ook vrij dicht tegen aan. Tot nu nog niet gebeurd, maar verwacht wel dat er een risico op is.

Verstuurd vanaf mijn SM-F731B met Tapatalk

[Zwaagje]

Uit nieuwsgierigheid bij de Klerk gaan kijken. De indeling is het zelfde als onze caravelair antares style 450 en dat is een plus, want dat bevalt heel goed. Andere pluspunten: mooie warme en gezellige afwerking, grote garage en mooie extra's. Denk aan tapijt op maat over de vloer wat los op de vloer ligt en er af kan, radio met speakers etc. Nadelen voor ons zijn er ook: bedden kunnen niet in een zitstand gebracht, geen kledingkast en alle extra's betaal je voor. Neem alleen de radio.....daar betaal je inclusief speakers ruim 1000 euro voor. Dat maakt dat de caravan zoals ie daar staat 38.000 euro kost en dan moet er nog een luifel bij. De mover zat er wel bij volgens mij.

[Henri Berends]

Vanwege het jubileum heet De Klerk Hillegom aantrekkelijk geprijsde jubileumpakketten. Hoewel..... Ik probeer in ieder geval zover mogelijk van Hillegom weg te blijven. Lijkt me verstandig voor mijn cashflow..... (kan mogelijk de verleiding niet weerstaan . ....)

[Zwaagje]

Ruim 10 jaar een t@b gehad en toendertijd bij de Klerk gekocht. Daardoor ook de Klerk als dealer gehad voor onderhoud. Sinds kort een Caravelair en de eerste onderhoudsbeurt door Stokman laten doen en niet alleen vanwege de portemonnee, maar ook door de service blij met de overstap.

[Chris]

Ik woon in hetzelfde dorp als De Klerk, mijn hut komt er ook vandaan.
En ik kan gerust binnenstappen zonder bang te zijn voor de cash flow..
Onze hut is helemaal naar 't zin.

@ Zwaagje.
Ik denk dat je ook een Tabbert niet mag vergelijken met een Caravelair.
Dit zijn caravans die nogal ver bij elkaar vandaan liggen.
De indeling mag dan ongeveer hetzelfde zijn maar daar houd dan ook wel alle vergelijk op.
Een Fiat Panda en een Mercedes zijn allebei auto's, maar dat is dan ook het enige vergelijk.

[Henri Berends]

Doelde dus om mezelf te beschermen om over te gaan tot aanschaf van de Tabbert. Terwijl ik een fraai uitgeruste Eriba heb.

[JanP64]

(5x) @ RDDR
Hiervoor zijn een antal opties:

- Een oog aan het gordijn waar je het gordijn mee vast maakt in de onderste stand. Bijvoorbeled deze: https://www.campingplus.de/ersatzteile/ ... r-10000757

- Wij hebben een paar wasknijpers gedemonteerd en gebruiken de schuine kant daarvan om het gordijn in de vergrendeling gedrukt te houden. De wasknijper zit dan aan de binnekant van het geleide-profiel. Is niet ideaal, want de geleider is veel groter dan de knijper, de knijper raakt wel eens "zoek". Is wat gepruts om er weer uit te krijgen. Onze caravan staat nu in de stalling, dus helaas geen plaatje hiervan.

- Iemand heeft een speciaal klemmetje bedacht dat je met een 3D printer kunt maken. Mijn printer is even "in de lappenmand", dus dit heb ik nog niet geprobeerd.
Voordeel van deze oplossing is dat je het klemmetje geheel kunt aanpassen naar je eigen situatie. https://www.thingiverse.com/thing:5404495