Wat weegt het nu excl./incl. belading

[PD]

Het kan nooit kwaad om een controleweging te doen, een weegbrug is tenslotte niet echt doelgeschikt voor een caravan, dus dat heb ik in 2021 ook gedaan, onderweg in Noordbeemster. vanuit Drenthe naar Castricum...... met vergelijkbaar resultaat Van deze weegbrug had in inside-info vanuit mijn vorige werkgever dat deze zeer recent gekalibreerd was.

Voor wat betreft de weging Links en Rechts.... dat heb ik in Rijen gedaan, eigenlijk vooral op aandringen van de weegmeester van de RDW; zelf vind ik dat ook niet erg interessant, vooral omdat je er toch nauwelijks invloed op hebt.

De caravan staat hier op één van beide weegdekken, de auto op het tweede weegdek. In eerste instantie had ik een netto weegverschil van ca. 40 kg met Rijen; dat bleek achteraf een nog deels gevulde watertank & boiler te zijn die we vergeten waren te drainen vóór vertrek in Drenthe, aangevuld met een vooraf berekend verschil in belading.

[Arthurj]

Wegen, wegen, wegen.... Vanavond weer aan de slag met dat nieuwe hulpmiddel voor de kogeldruk en de Reichweger. Echt overtuigd ben ik nog zeker niet. Het meest vlakke stuk [los van klinkers] opgezocht voor die Reichweger en uitgezocht hoe de drukpunten het beste liggen met het balkje -direct onder de koppeling- voor een meest accurate weging.... 66 kg en daarna 14 kg, 10 liter water in de tank [rechts, zo'n 1,5 meter vanaf de koppeling], meting, nog steeds 66 kg.... Maar eens op pad voor een ordinaire personenweegschaal, Brabantia wellicht. Die Reicher, ik neig naar heeeeeeel verrrrrrrr weggooien. Maar ik houd hem nog even in het kader van het voordeel van de twijfel.....

WORDT VERVOLGD....

[Ton37]

Misschien al geopperd, maar heb je al geprobeerd om hem eerst zelf eens te ijken met gewichten waarvan je weet hoe zwaar die wegen?

[PD]

Hoe krijg je 600-700 kg of nog meer aan massastukken op de reichweger wanneer je er de aslast mee wilt wegen ? Bovendien gaat het voornamelijk dynamisch mis met deze weger. Voor het bepalen van de kogeldruk op een personenweegschaal moet je ook geen puntbelasting hebben, dan faalt ook deze weegschaal.

[Arthurj]

Misschien al geopperd, maar heb je al geprobeerd om hem eerst zelf eens te ijken met gewichten waarvan je weet hoe zwaar die wegen?

Zou ook nog kunnen, het zijn denk ik vooral die drukpunten en de ondergrond. Maar ik ga even voor die RDW meting, en dan kijken wat de Reichweger zegt...

[Bartjebart]

De reich is er in 2 uitvoeringen
Van de zwaardere variant heb ik wel eens gehoord dat die nauwkeuriger zou zijn. Weet niet hoe betrouwbaar.die informatie is.
Met wegen van de caravan leg ik stukken multiplex voor en na de weger, zodat de caravan eerst het hout op rijdt en dan relatief vlak over de weger gaat. Het andere wiel laat ik dan ook over een even dik stuk hout rijden. Met wegen van het neuswiel leg ik de weger op een multiplex plaat, dat geeft een stabielere ondergrond dan de klinkers. Heb het resultaat nog niet vergeleken met een weegbrug, maar ik kom met meerdere wegingen wel consequent op dezelfde uitkomst voor het geheel binnen een marge van 10 kg.

[Arthurj]

Deze is het;





Los van de ondergrond is de weging [denk ik] voor de kogeldruk dan weer bedoeld voor het neuswiel wat er op rust [dus niet zoals ik het nu doe met balkje onder de koppeling]. En ook die personenweegschaal is weer niet heilig...

En dat brengt mij op de vraag, geven caravanfabrikanten geen kogeldruk op af fabriek? Of was dat vroeger ook al zo? Ben ik even kwijt....

[PD]

En dat brengt mij op de vraag, geven caravanfabrikanten geen kogeldruk op af fabriek? Of was dat vroeger ook al zo? Ben ik even kwijt....

Kogeldruk af-fabriek heeft geen enkele waarde en wordt dientengevolge ook niet opgegeven. De belading heeft veruit de meeste invloed hierop.

Hoe verder vanaf de as, hoe groter het effect; echter bijv. gasflessen in de disselbak geven een effect van hooguit 75 % van het eigen gewicht van de flessen; daarmee is meteen het effect van lichtgewicht gasflessen naar het land der fabelen verwezen

[Bartjebart]

De maximale kogeldruk staat soms wel op het typeplaatje van aanhanger/caravan als 'maximale last onder koppeling' ofzo.
En dan heb je soms ook nog de maximale kogeldruk van de auto en ook nog een van de trekhaak zelf.
En dan moet je officieel de laagste daarvan aanhouden.

De daadwerkelijke kogeldruk wordt uiteraard door de belading bepaald en kan dus niet zijn gespecificeerd.

[Arthurj]

Het blijft een dingetje, als ik kijk naar de handleiding van die Reich dan moet het neuswiel richting disselbak [of net andersom], zal wel rekening gehouden zijn [?] met afstand tot koppeling wat mogelijk andere resultaten geeft... Maar goed, vrijdag, als we naar Limburg gaan en de caravan reisklaar is, zal ik nog eens wegen en bij een te lage kogeldruk gaan wat zaken naar voren, dan komt het [voor nu, en gevoelsmatig] wel goed. Na 17 april weten we meer.

[Bartjebart]

Of het wiel vooruit of achteruit staat maakt voor de Reich niet uit, die is vooral gemaakt om de totale massa van de caravan te bepalen. Het wiel vooruit zit dichter bij de koppeling en komt in theorie dus meer overeen met de kogeldruk.
In de praktijk maakt het denk ik geen merkbaar of meetbaar verschil.
De kogeldruk moet je natuurlijk eigenlijk bij de kogel meten en niet bij het neuswiel. Maar dat laatste is wel veel makkelijker en meestal ook gewoon nauwkeurig genoeg.

[Arthurj]

Zo, na een mooi Paasweekend in Schin op Geul weer thuis en de caravan nagenoeg leeg gehaald [potten en pannen moeten nog] voor de keuring op 17 april. Voor vertrek even nog gewogen met de Reichweger; 610 kg om 535 kg en 80 kg kogeldruk beladen; 1.225 kg. Ik heb ernstige twijfels.... Maar goed, straks alles eruit en dan eens kijken wat de weeginstallaties van de RDW aangeven....

[Niels83]

Tsjah en ook op de weegbrug kan het fout gaan. Hier bij de stort was een nieuw vrouw, die geen NL sprak. Caravan was eerst 2400 kilo, euh uitgelegd dat ik alleen de caravan wilde toen moest ik verder doorrijden, 1600 kilo. Toen opgegeven, mijn caravan mag max 900 kilo wegen.

Door gereden maar mijn aanhanger garage, een vlak stuk even de Reich er onder, 800 kilo, prima. Zal vast wel wat marge op zitten naar vond het wel prima zo, mijn vrouw verteld dat er nog 50 kilo ruimte is om kleding in te pakken. Dus ws gaat er nu nog 100 kilo in

[Ron]

Ik ben blij dat ik op het werk onbeperkt kan wegen.
Gekalibreerde weegschaal voor handels doeleinden.
We hebben er 2 zelfs.
Kan ik ze mooi vergelijken.

[Arthurj]

Inmiddels al een vol excelbestand en legere batterijen van de personenweegschaal. Uitkomst nu totaal [incl. 5% afwijking fabriek] 1.378 kg. Eens kijken waar we op uitkomen na maandag bij de RDW. Wat ik nog steeds apart vind is dat de fabrikant een opgave doet met een bepaalde marge [los van pakketten] en je zelf aan de slag kunt om het totaal gewogen te bepalen en bij een eventuele politiecontrole er een X-getal uitrolt [weliswaar incl. of excl. kogeldruk] wat dan de waarheid moet zijn? En als ik bij de RDW laat wegen en bij de controle onderweg er een [fors?] verschil in zit [uitgaande van mijn obsessieve weging/controle] wat is dan de waarheid....

Wellicht draaf ik door, maar ik probeer een beeld te krijgen wat er nu aan die kogel komt te hangen, ben ik nu obsessief of denken anderen wat makkelijker in het kader van "het zal wel loslopen"?

[NN]

Nope, herkenbaar. Weegbruggen moeten natuurlijk juist zijn.
Zelf van plan om zo een Reichweger aan te schaffen, misschien ook een ideetje voor jou?
Als je altijd weegt heb je hem zo terugverdient.

[doubleyou]

Ik ging met mijn nieuwe beladen caravan naar de weegbrug in Alkmaar. Afgekoppeld gewogen en hij woog precies 2000 kilo! Ik was helemaal blij.
Omdat er wel het 1 en ander in en uit was gegaan leek mij het slim om nog een keer te wegen: 2.260 kilo .
Ik ben er absoluut zeker van dat er geen 260 kilo is bijgekomen, hooguit een kilo of 40.
Dus ging ik uit van een fout. Nog een keer bij de RDW gewogen…..met dezelfde uitkomst. Meer dan 130 kilo eruit gehaald, dat was het maximale.

Vind het nog steeds erg vreemd dat er de eerste keer 2.000 kilo uitkwam. Dat zou niet moeten kunnen.

Aangezien mijn af fabriek 130ah accu niet goed blijkt te zijn wordt deze onder garantie vervangen en heb ik besloten met bijbetaling te upgraden naar een PowerExtreme 75ah: 29 kilo (en 600 euro) lichter!

Mijn caravan heeft af fabriek zo’n 75 kilo kogeldruk. Dat vind ik nogal hoog. Geen keuken, bed of badkamer voorin maar dus wel die zware accu in de linkerbankkast. De as van de Kabe staat een stukje naar achteren: het stuk voor de as is 45 cm langer dan het stuk erachter, gemeten vanaf het midden van het wiel. Wellicht dat dat nog iets uitmaakt, samen met een dissel van 1m25.

[Gemineye]

Tja meetfouten bij weegbruggen; dat is wel een belangrijk ding om bij stil te staan en gebeurt ook best veel. Daarom moeten mensen zich ook niet rijk rekenen met die 10% tolerantie!

Mijn vorige caravan eens gewogen toen ik terug kwam van seizoensplek. Vier fietsen erop en losse zooi in de hut; ik dacht dit is het moment! Die woog ik hier in het dorp bij de vuilstort en ik kwam op 1420kg aangekoppeld. Ik dacht; da’s niet gek! Mocht 1400kg wegen, maar die 1420 was dan veel minder dan ik verwacht had! Later is hij bij de dealer nog eens gewogen toen hij helemaal leeg was en toen woog hij leeg al 1380kg. Dat was dan weliswaar afgekoppeld, maar er zaten geen accu, gasflessen, voortent kleren of boodschappen in, en ook geen vier fietsen! Dat verschil kon in mijn beleving eigenlijk niet kloppen. Mijn gevoel zegt dat die 1420kg te laag was; inclusief alles wat er in zat kon het onmogelijk niet overbeladen zijn.

[Ron]

Ik vertrouw de weegschaal bij de vuilstort meer dan de weegbrug van de dealer.
Die bij de vuilstort wordt ieder jaar gekalibreerd .
Want die is voor handels doeleinden.
(ondernemers moeten het gestorte vuil betalen per kg)

[doubleyou]

Die weging van 2000 kilo was bij de vuilverbranding in Alkmaar. Dat zou toch een geijkte weegbrug moeten zijn.

[Arthurj]

Morgen naar de RDW, caravan is nu helemaal leeg, behoudens matrassen en kussens. Kenteken geeft aan 1.110 kg totaal. Ik rommel dan, 530 kg links en rechts en 50 kg kogeldruk. Komen nog de vaste accessoires bij zoals verzwaarde uitdraaisteunen, cassetteluifel en mover. Ik ben benieuwd. Ik schat zo'n 1.200 kg. We gaan het zien...

[Arthurj]

Zo, terug van de RDW, wegen is weten! Vier wegingen laten doen, één keer € 16,50 afrekenen,

De resultaten;

Deurzijde 560 kg
Toiletzijde 530 kg
Kogel 20 kg
Totaal dus exact die 1.110 kg volgens kentekenbewijs

En direct nog eens aldaar met de Reichweger gecheckt;
Deurzijde 555 kg
Toiletzijde 520 kg

Die weger doet het dus helemaal nog niet zo slecht, kwestie van een vlakke ondergrond.

Ik kan nu weer verder met mijn excelletje

[PD]

Zo, terug van de RDW, wegen is weten! Vier wegingen laten doen, één keer € 16,50 afrekenen,

Dan vonden ze jou dus ook aardig

[Arthurj]

Blijkbaar wel, alhoewel de keurmeester aangaf het nut niet te zien van links en rechts wegen, had hij nog nooit meegemaakt

[PD]

Dan had je vast een andere, ik ben er eind 2020 voor het laatst geweest.

Ik laat daar elke nieuwe caravan 1x volledig wegen al kan ik eigenlijk ook niets met L & R
Ik weeg in vakantie-trim, dan zijn de verschillen L & R vaak wel wat groter.

Laatst tijdens de Bovag beurt is de caravan door de dealer op zijn remmentestbank gewogen; gelukkig weet ik beter