Mercedes A250 e goede ervaringen?

[Steef65]

Ik ga binnenkort bovenstaande auto rijden, heeft iemand al ervaring met deze plug-in hybride? Hij mag 1600kg trekken.

[Bart2]

Steef, wat is het eigen gewicht van deze auto?

Wij trekken een 1.300 kg caravan met een A180 benzine. Dat gaat prima en stabiel. Van de A180 is het leeggewicht van de auto namelijk net boven die 1.300 kg (mag Max 1.400 kg trekken).

Het eerste wat bij mij opkomt is namelijk dat een A wellicht te licht is voor de stabiliteit icm met 1.600kg. Vermogen zul je niet tekort komen in ieder geval.

Wat geeft caravantrekker.nl voor advies?

[Davendre]

Dit is een hybride met een flink eigen gewicht door de accu’s volgens mij

[Chucky69]

Ik heb ongeveer dezelfde auto, de CLA 250E shooting brake die op dezelfde basis staat. Ook die mag 1600kg trekken.
Dit weekend mijn "nieuwe" 2010 Fendt platin 495 opgehaald bij de dealer. Dat reed heel fijn met de auto in de sportstand, geen vermogensgebrek gehad. Ook niet in het heuvelland en de elektrische motor heeft niet hoeven bijspringen.
Uiteraard wel al berekend dat met de kleine benzinetank, we ongeveer elke 240 km /2,5 uur tanken moeten.....

[troapel]

Kan je regelmatig de benen strekken dus.

Het is wel een nieuwe trend aan het worden volgens mij. Bij mijn auto is de brandstoftank ook belachelijk klein.
Bij mijn huidige diesel is dat MAAR 47 liter! Bij mijn vorige auto (Megane) had ik 60 liter en daarvoor (Laguna) 67 liter aan boord. Dat vind ik (helemaal) voor een diesel veel normalere aantallen dan MAAR 47 liter.

[Chucky69]

Dan heb je nog geluk met 47 liter; De CLA 250e heeft maar 35 liter.
De hybride accu's nemen daar namelijk een hap uit. Dat is met normaal ritten we OK, zeker in combinatie met de hybride range van een 65 KM, maar met de caravan wordt dat uiteraard veel minder...

[troapel]

Maar mijn mening echt een dramatische trend.

[Jan van Vijven]

Die kleine tanks zijn om het gewicht naar beneden te krijgen, dus zuiniger en minder uitstoot in de folder.
Bij mijn auto was een grotere tank dan ook een optie die bijna iedereen neemt, helaas is dit bij de meeste merken niet mogelijk.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Steef65]

Het eigen, leeg gewicht is 1555 kg voor de limousine uitvoering. Onze caravan heeft een Max toelaatbare massa van 1500 kg. Dit zullen we echter nooit gebruiken. De lege massa is 1120 kg.

[WillyL]

Mijn B200 rijdt prima met mijn caravan aan de haak (1350 Kg).
Het is - dacht ik - dezelfde kleine motor (iets van 1400CC) maar die is sterk opgedreven met turbo en het benzine-management-systeem tov van de vroegere benzine motoren. De '250' voor die 'e' is omdat er nog extra vermogen is van de electro-tractie (die je allicht extra kunt aanspreken bij vertrekken of korte klimmen). Op lange trajecten is het dus eigenlijk een A200 (met lege batterij).

Met mijn B200 (geen -e dus) valt het wel op (tov een vorige) dat de motor/versnellingsbak soms heel snel in toeren klimt bij gasgeven. Het zuinige programma wordt dan plots aangepast naar vermogen - de sport-stand gebruik ik bijna nooit, behalve in stedelijke trajecten met vele stops en starts door verkeer(slichten).

En ja, ook deze B200 heeft een belachelijk kleine tank. Bij de e-versies is die misschien nog petieteriger en is een deel van de koffer nog ingenomen door de extra batterijen (dat was enige tijd gelden toch zo bij de grotere C-&E-klasse).

[Steef65]

@Chucky69
Is inderdaad dezelfde motor en onderstel. Is het echt nodig om in de sportstand te rijden? Wat weegt jouw caravan?
Ben benieuwd naar het praktijk verbruik op de lange afstand, zowel met als zonder caravan. Kun je hier al iets van zeggen?

[Chucky69]

@ Steef65
Het is het gemakkelijkst om in de sportstand te rijden. Dan 'forceer' je de auto om op benzine te rijden ipv eerst de Hybride energie te gebruiken. Daarnaast rijd je ook ietsje hoger in de toeren dan normaal, wat met de caravan erg prettig is. De Hybride power bewaar ik liever voor als het echt nodig is.

De caravan is ledig 1270 kg, maar ik verwacht dat ie op het moment ongeveer 1400 kg is (Nog geen gasfles / water erin, maar wel een mover en een lood accu, voortent, luifel en wat meegegeven spul; onze eigen spullen liggen er nog niet in want ''vers'' afgehaald bij dealer)
Zonder caravan reed ik met 3 personen en kofferbak helemaal vol 550Km (van thuis tot locatie en terug) met volle tank en 2 keer een laadsessie (1 keer thuis en 1 keer op locatie)
Met caravan heb ik tot zover alleen 1 rit gehad van 125 met de eerder vermelde 'berekening': elke 240 km /2,5 uur tanken

[erichendri]

Bij alle plug-ins wordt de accu nooit leeggereden, dat is namelijk heel erg slecht voor de accu.
Er blijft altijd 20-25% in de accu voor assistentie bij optrekken of heuvelop rijden.
Mocht het daaronder komen dan zorgt het bms dat de accu bijgeladen wordt door de generator en met regenereren, motor kan daardoor wat meer toeren maken.
Je ziet dit ook bij de toyota hybrides, het bms houdt bij die auto's de accu tussen de 20 en 80%.
Dat werkt het beste en de auto is het zuinigst als je de auto dat laat regelen.

Eric

[jgvliet]

Ben sinds vorig jaar in het bezit van een A250E. Hiervoor had ik een Audi Q2, ik vind dat de A250E veel beter.
De caravan Knaus 450FU silver Selection ligt heel stabieler achter de A250E, qua vermogen rijd het ook heel prettig, zelf alleen elektrisch trekt hij de caravan soepel weg.
Ben erg tevreden over mijn mercedes.

[Steef65]

Dat zijn goede berichten!

[Steef65]

Helaas komt de auto pas als we met op vakantie zijn dus dit jaar helaas nog niet mee op vakantie… Nu hebben we een Kia Sportage 1.6 Turbo en die heeft zeker ook geen moeite met de caravan. Wel lust hij een flinke slok met de caravan erachter. Dan doen we 1 op 6…

[Chucky69]

Dat ken ik, de auto was er terwijl ik in week 2 van mijn 3 weken vakantie was...
Zou het ook niet echt geschikt vinden om de auto een paar dagen voor de vakantie te krijgen. Dan moet je de auto nog kennen leren en kijken of spiegels en zo passen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G986B met Tapatalk

[dieseltijger]

[offtopic] Wat een mooie auto. Mooie, slimme vormgeving. Complimenten voor jouw smaak. De sedan in ere hersteld. Net zoals BMW. Ze moeten vrijwel zeker een Italiaanse vormgever de leiding hebben gegeven. [\offtopic]

[Steef65]

@dieseltijger: Dat ben ik helemaal met je eens! Nooit Mercedes gereden omdat ik ze altijd een beetje een “tokkie” imago vond hebben maar toen ik dit model zag was dat op slag verdwenen. Wellicht ook doordat hij wat kleiner is.

[dieseltijger]

Precies. Maar ik vond ze wel comfortabel rijden. Wat mij er van weerhield was een taxichauffeur die aangaf dat het onderhoud echt kostbaar was.

Een vriend van mij heeft onlangs een tweedehands Mercedes c klasse gekocht (vraag me niet naar de details). "Omdat hij deze altijd een mooie auto had gevonden". Potverdorie...ook al zo'n mooie vormgeving. Zuinig met een 1.8 turbo benzinemotor. Rijdt lekker, en stil. Niet over-engineered. En heel betaalbaar, want iedereen wil in zo'n stupide SUV-nep-terreinwagen-burgerlullenbak rijden in plaats van een gestroomlijnde sedan.

Gewoon geheim houden....

[Jan van Vijven]

Duur? Ik vind het wel meevallen.

Mijn E kost €419,88 aan normaal onderhoud per jaar, dus grote en kleine beurten. Mijn vorige merken waren zeker niet goedkoper.
Ik heb hier wel een service contract voor afgesloten.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[dieseltijger]

Ok, ik dacht: wie weet het beter dan een taxichauffeur in een Mercedes. Niet gek.

[Steef65]

@Chucky69: Ik heb de beroemde Milencospiegels, zouden die passen?

[Chucky69]

@Steef65
De Milenco spiegels passen inderdaad. Ik heb ze vorig jaar gebruikt om met de nieuwe auto de caravan naar de stalling te brengen.
Was maar een 20 KM,maar herinner geen problemen.

Had op dat moment al de EMUKs besteld, en die vind ik wel beter zitten. Zijn uiteraard speciaal op de auto gemaakt.....

[WillyL]

Op mijn B200 pasten de Milenco's NIET - Het spiegelglas zit te dicht tegen de rand zodat er geen plaats is voor het lipje van de houders.
Dus heb ik ook Emuks gekocht.