Absorptiekoelkast tijdens rijden.

[DerAlte1954]

Beste mensen,

Het systeem heb ik aangeschaft bij Stroomwinkel.nl en deze mensen kunnen jullie bij alle vragen en offerte,s goed helpen.
Mijn systeem kan ook via 230ac worden opgeladen.
Ik rijdt overdag niet meer dan max 5 uur want ik hoef geen haast te maken maar recreëren en vooral rust nemen en genieten.
De systemen houd ik los van mijn autosysteem ivm veiligheid.
Ik kan gewoon off grid staan waar wij willen en dus zeer tevreden.

Groet Gerrit.

[myalexx]

Beste mensen,

Mijn oplossing om tijdens het rijden de koelkast te laten werken op 12vdc heb ik in de bijlage toegevoegd.
Het is een Victron solar systeem geworden met een 60ah lithiumaccu.

Groet Gerrit.

Hoi Gerrit...

Mooi, duur en helaas maar tijdelijk... tenzij je in de hele dag in de volle zon rondtuft.
Ik ben een beetje benieuwd naar de kosten... heb jij al een idee...de accu alleen al kost € 700,-
En... ik rij veel s'nachts.. mijn KK trekt ongeveer bij benadering... 10 ampere op 12 volt..
Dus 6 uur koelen moet lukken... want s'nachts heb je weinig aan een solarset..

Gekkigheid want voor deze kosten ga ik dit niet maken.
Ik heb een hybride koelbox in de kofferbak staan, thuis stevig voorgekoeld en dan hup in de kofferbak..
Dat werkt ook..
( ik moet medicatie op max. 7 graden meenemen)

Waar ik overigens wel aan denk..
Binnenkort als het weer mogelijk is ga ik weer eens langs bij de Baco in IJmuiden. ( https://www.baco-army-goods.nl/ )
Daar wil ik eens snuffelen voor een mooie stevige 2 polige konnektor waarmee ze in het leger een zware aanhanger aan een truck koppelen.
Dat zijn flinke stevige konnektors tenminste.
Eens kijken of dat bruikbaar is, en dan met 4mm2 of 6mm2 van de accu ( met relais) tot aan de KK in de hut aansluiten.
Voorwaarde is simpel... als de afneembare trekhaak er niet op zit wil ik geen dikke konnektor achterop mijn auto zien.
Het moet dus weggewerkt kunnen worden.
Eigenlijk dus wat veel Engelsen doen met hun koelkast aansluitingen.

Waarom zoveel moeite doen incl kabels trekken door gehele auto?

Crash sensor monteren en werkt gegarandeerd goed en mocht je bijvoorbeeld pech krijgen en een leven auto of je koopt een andere auto werkt het ook altijd.

[Chris]

RE.gif


Alexx...
Jij hebt toch ook een Volvo..... waarom dan zo'n advies van andere auto en pech krijgen??

Zo.. daar zal wel weer commentaar op komen....
Roept u maarrrrrrr .........

[Ab]

Beste mensen,

Het systeem heb ik aangeschaft bij Stroomwinkel.nl en deze mensen kunnen jullie bij alle vragen en offerte,s goed helpen.
Mijn systeem kan ook via 230ac worden opgeladen.
Ik rijdt overdag niet meer dan max 5 uur want ik hoef geen haast te maken maar recreëren en vooral rust nemen en genieten.
De systemen houd ik los van mijn autosysteem ivm veiligheid.
Ik kan gewoon off grid staan waar wij willen en dus zeer tevreden.

Groet Gerrit.

Het lijkt in grote lijnen op hetzelfde systeem wat ik heb.
Maar bij off grid staan moet de koelkast toch echt op gas.
Het zonnepaneel levert anders lang niet genoeg op. Zeker niet op dagen met wat bewolking.

Mijn koelkast werkt automatisch, die kiest zelf de meest gunstige energiebron.
Onder het rijden kiest ie 12 volt. Dat kan omdat de dynamo veel meer amperes kan leveren dan je ooit kunt gebruiken.
Gaat het contact uit, dan valt de 12 volt af.
Na 20 minuten wachttijd gaat ie over op gas, of direct naar 230 zodra dat beschikbaar komt.

Nog even wat anders..
Tussen de dynamo/ stroomverdeler, laadregelaar en huishoudaccu(s)
zitten heel dikke kabels, met een kerndiameter van zoiets als 12 mm.
Dat moet ook wel, de dynamo levert tot 40 (!) A bij 14.7 volt aan laadstroom aan de huishoudaccu's. Dat zou nog veel meer kunnen zijn, maar is gelimiteerd.
Voor alle duidelijkheid, ik rij met een camper. Daarin is dit zo ongeveer wel een standaard voorziening.
Hetzelfde kan met een caravan ook, maar dan is de kabellengte nog veel langer.
Mag dus best nog dikker misschien.

Maar veel zin heeft het niet. Het overgrote deel van alle caravanners staat nooit off grid.
En zonder enige voorziening zoals zonnepanelen kan je het met alleen een accu van zo' n 75 Ah ook makkelijk een week of langer zonder stroompaal volhouden in de zomer. Mits je het stroomverbruik tot het hoogstnoodzakelijke beperkt.

[myalexx]

Haha Chris

Ik bedoel meer, een auto kan stuk gaan, wisselen ( tegenwoordig is leasen beetje de standaard als ik het om me heen zie en hoor )

De caravan wisselt minder snel van eigenaar ( ga ik vanuit ) en dat gas gegarandeerd goed werkt.
De kans dat de koelkast met die aanpassingen goed werkt is sowieso nog de vraag.
Op gas werkt de koelkast zelfs beter dan 220vac dus waarom zoveel werk op je hals halen als op gas gegarandeerd goed werkt ?

[dieseltijger]

Gewoon: omdat het een hobby is. Leuk toch?

[Chris]

Haha Chris

Ik bedoel meer, een auto kan stuk gaan, wisselen ( tegenwoordig is leasen beetje de standaard als ik het om me heen zie en hoor )

De caravan wisselt minder snel van eigenaar ( ga ik vanuit ) en dat gas gegarandeerd goed werkt.
De kans dat de koelkast met die aanpassingen goed werkt is sowieso nog de vraag.
Op gas werkt de koelkast zelfs beter dan 220vac dus waarom zoveel werk op je hals halen als op gas gegarandeerd goed werkt ?

Dat een KK op gas het beste werkt is zeker.
Maar ik heb (nog) geen crash sensor... da's effe zoiets.
En ik ben van de snoertjes he..

[Hobby Linka]

RE.gif

En niet te koop bij Ali.

[dieseltijger]

Nou ja zeg, had ik bijna een crash sensor gekocht - heb ik nu geen caravan om 'm in vast te schroeven: de stalling is voor onbepaalde tijd gesloten. Ik heb het geprobeerd. 'T is toch wat....

[Chris]

RE.gif

En niet te koop bij Ali.

Heb jij daar gezocht dan ???
Ik niet, want ik weet dat wel...

[Ab]

Zonder crash sensor werkt ie net zo goed..
Wel tegen de regeltjes. Foei.
Maar nuchter beschouwd met een bijna te verwaarlozen risico als je weet wat je doet.
Aan de andere kant..het heel kleine risico voor een relatief klein bedrag uitschakelen is verstandiger dan voor het zelfde geld een schotel en tv aan te schaffen, of een WiFi netwerk rondom de caravan.

[Micky]

RE.gif

bij mij geen kwestie van geld, maar er is geen systeem wat werkt op 500mbar wat ik heb voor de Primus, dus ik wil het wel aanschaffen, maar kan het niet helaas..

[Bommes]

Los van de crashsensor is de plaatsing van je koelkast wel belangrijk in deze.
Met een beetje pech zorgt de rijwind (onderdruk of overdruk achter de koelkast roosters) er voor dat het vlammetje uitwaait.

Ik heb jaren met diverse camper de koelkast onderweg gewoon op gas gehad, bij 1 van onze campers waaide het vlammetje uit.
De laatste paar camper hadden een vol automatische moderne koelkast die zelf tussen de verschillende energie bronnen schakelde.
En voorzien waren van fatsoenlijke bedrading, en vooral dat is belangrijk voor een goede werking.
Nog los van slechte stekkers is te dunnen bedrading funest voor de werking. Er gaat dan te veel spanning en dus vermogen verloren.

Met goede bedrading en connectors/stekkers werkt een goede (recente) absorptie koelkast op alle drie de energie bronnen gewoon goed/het zelfde.

Even inhaken op het accu verhaal met zonnepanelen.
Een absorptie koelkast trekt te veel vermogen om op die manier te werken.
10 Amp is niet uitzonderlijk!
Tel daarbij op dat je een accu nooit volledig leeg kunt maken.
Een semi tractie accu (de gemiddelde recreatie accu) mag je maar voor 60% ontladen.
Dus van de (in dit topic recent geplaatste) accu van 60 Amp/u kun je maar effectief 30Amp/u uit halen.
Je absorptie koelkast trekt dit er in 3 uurtjes uit.

De off grid oplossing zou naast een zonnepaneel en een goede (minmaal 100 amp/u maar liever het dubbele) ook een "normale" compressor koelkast moeten bevatten.
Die zitten op een gemiddeld verbruik van ong. 4amp/u dat blijft wel stand alone werken.
Maar met dat soort accu's ga je met de meeste caravans (campers trouwens ook) wel over het laadvermogen heen.

Kort dus:
Goede bekabeling en stekkers maakt een wereld van verschil.

[DerAlte1954]

Beste Bommel,

Goed geschreven en een waarheid als een koe.
In mijn geval heb ik de perfecte oplossing omdat ik altijd voor mijn situatie datgene heb wat ik wilde 12/230 en gas.
De standaard bedrading wordt door mij al zwaarden uitgevoerd ivm spanningsverliezen.
Nogmaals goed geschreven.

Groet Gerrit.

[Bommes]

Dank je voor het compliment Gerrit.
Dit draadje inspireerde mij om een pagina toe te voegen aan mijn site:
http://www.camperzone.nl/koelkast/

Ik heb met mijn site geen enkel commercieel belang trouwens

[witjesm]

Mijn Koelkast draait onderweg altijd op gas en dat is idd open vuur want bij mij kan je door het ventilatie rooster wel degelijk het vlammetje met het blote oog zien als je weet waar je moet kijken. Ik doe hem bij het tankstation netje op 12V en dat gaat ook prima. Zoals reed eerder in dit draadje beschreven staat er bij mij ook een LiFePO4 batterij in van netto 90Amp. Deze wordt onderweg bijgeladen via een booster met 8 Amp. Dat is netto niet genoeg maar door de aanzienlijke capaciteit van de batterij gaat dit best een hele dag goed. Daarintegen heb ik ook nog iTBS dat een redelijk hoog verbruik heeft daarom gas. Een Crash sensor zit er tussen maar in mijn beleving nog belangrijker slangen met slangbreuk beveiliging. Steenkoud bier bij aankomst. Overigens ben ik het niet eens met het idee dat een open gasfles gecontroleerd uitbrand. In dit geval is het risiko op een Blevi zeer aanzienlijk en daar wil je ook niet bij zijn.

[Morgoth]

Prachtig hoor, al die dure systemen.
Ik gooi voor vertrek twee anderhalveliterflessen met water in de vriezer. Die houden de koelkast twee dagen koel zonder stroom. En als ze ontdooit zijn drink ik ze op. Kost bijna niks en werkt prima.

[Hermanus]

RE.gif
+1

[Micky]

Prachtig hoor, al die dure systemen.
Ik gooi voor vertrek twee anderhalveliterflessen met water in de vriezer. Die houden de koelkast twee dagen koel zonder stroom. En als ze ontdooit zijn drink ik ze op. Kost bijna niks en werkt prima.

Wel weer wat lastig als je 3 dagen reist en de ruimte in de koelkast ook echt nodig hebt voor je dagelijkse dingen

[Morgoth]

Ik heb een elektrische koelbox in de auto voor extra spullen. Ook handig om tijdens het rijden een koel biertje te kunnen drinken.

[Chris]

RE.gif
Zo doe ik het ook.
Achter in de auto een hybride koelbox, die is thuis tot vriezen gekoeld, in de auto, op 12 volt blijven mijn biertjes tot in Spanje steenkoud..
( mijn medicatie ook trouwens....daarvoor deze koelbox gekocht))
En de KK in de hut, ook thuis voor-gekoeld op 230 en onderweg op 12 volt, blijft ook best wel redelijk.
Daarin de andere meegenomen koelkastzooivanthuis.

Wel heb ik in mijn hoofd om tzt een aparte dikke 12 volt aansluiting te gaan maken naar Engels model.
Dus 4 of 6 mm2 van de auto accu tot aan de KK in de caravan te trekken.
De doos en bijbehorende steker moet ik bij een legerdump zien te vinden... of in de UK bestellen zit ik net te bedenken..hee... idee..

[Hobby Linka]

RE.gif

Je zou ook een Nato stekker kunnen toepassen.

Klikkerdeklik

[Chris]

Haha Chris

Ik bedoel meer, een auto kan stuk gaan, wisselen ( tegenwoordig is leasen beetje de standaard als ik het om me heen zie en hoor )

De caravan wisselt minder snel van eigenaar ( ga ik vanuit ) en dat gas gegarandeerd goed werkt.
De kans dat de koelkast met die aanpassingen goed werkt is sowieso nog de vraag.
Op gas werkt de koelkast zelfs beter dan 220vac dus waarom zoveel werk op je hals halen als op gas gegarandeerd goed werkt ?

Ben jij helderziende soms myalexx...?????
Vanmorgen vroeg, ik moest om 5.30 uur beginnen, stap dus om 5.00 in mijn auto..
Noppes, nada, nixnie....niet starten, een zwakke zucht uit het vooronder was alles.
Accu leeg.... accu stuk denk ik...
Dus sta je dan gewoon stil...

Garage opend om 8.00 uur, die helpen me wel weer op weg... effe nieuwe accu erin.
Ik zou het liefst een Optima Red top hebben, maar die is in de verste verten niet snel te koop... en het moet natuurlijk weer snel.
Zal een Bosch worden nu.

[Morgoth]

Ik dacht dat Volvo's niet stuk konden?

[watnu]

Eigenlijk gaat het erom of het veilig is dat die koelkast op gas aanstaat.
Of je het nu kan beschouwen als open vuur of niet in de omgeving van een benzinepomp kunnen benzinedampen blijven hangen en hoe klein de kans ook dat kan heel gevaarlijk zijn, hoef ik je eigenlijk niet te vertellen.
Dus voorzichtigheid is beter dan je af te vragen of het nu open vuur is of niet. Onze koelkast die op gas staat gaat 100 meter voor het tanken uit.