Verrassend of tegenvallend op de caravan beurs

[deusjevo]

2A is toch 24 watt?
Dat is wel erg weinig voor een compressor koelkast.

[p_vingerhoets]

Comrrssorkoelkasten gebruiken alleen stroom als de compressor draait en zal door het lage verbruik dus ook goed achter de auto kunnen werken.

Een compressorkoelkast heeft 1 nadeel hij kan NIET op gas, dus je zal altijd een accu nodig hebben als je niet aan de paal staat.

Met een goede accu van ruime capaciteit kan die dan wel weer een tijdje pruttelen en geluid is beperkt mits goed gemonteerd

[sailor wim]

2A is toch 24 watt?
Dat is wel erg weinig voor een compressor koelkast.

Dat is het gebruik bij 50% inschakelduur/h. En bij 20gr omgevingstemp.
Ik heb er een van 110 lit. in mijn boot gehad en sliep een meter verder, best te doen.

[Jan van Vijven]

Vanaf dat ze het zelfde model kunnen leveren wat wij nu hebben ruil ik direct om!
Volgende week ben ik bij mijn dealer, direct eens overleggen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RDDR]

De vernieuwende stand was voor mij Easy Caravanning. Soort van mix tussen een caravan en een vouwwagen. Gemaakt door ex-medewerkers van Kip en het huidige Holtkamper team. Het huidige ontwerp zie ik totaal niet zitten, maar ik denk wel dat er toekomst is voor zoiets met de trend naar kleinere auto's met 2 en 3 cilinder motoren.
De huidge was wat mij betreft te krap, te smal, waarschijnlijk door hun (m.i. onnodige) wens om onder de 750 MtM te blijven. Indeling min of meer gelijk aan een Kip Shelter, inclusief de luifel constructie achter de wagen.

Verder zie ook ik weinig vernieuwing. Als ik in de huidige Eriba Feeking 425 stap moet ik zoeken naar de veranderingen ten op zichte van de Feeling uit 2006. Oftewel: in 14 jaar tijd niets veranderd op een kleurtje na. Zelfde geldt eigenlijk voor de meeste andere merken. De Dethleffs Coco is daar een uitzondering op.Inclusief de vernieuwende luifel. Als er een mogelijkheid was geweest tot enkele bedden, was ik er serieus naar gaan kijken.

[dieseltijger]

Wacht eens...als het rapido concept - in ingeklapte staat - nog platter kan worden uitgevoerd (lees: zeer lage luchtweerstand), en je met een slim ontwerp en moderne materialen het comfort van een huidige caravan enigszins zou kunnen benaderen - is dat dan geen optie voor electrische auto's?

[Ad]

Het concept lijkt veel op de oude Paradiso en is dus m.i. niet echt nieuw.

[dieseltijger]

Mee eens. Maar ik was benieuwd: De snelle opkomst van de EV vraagt om actie van de caravan branche willen zij overleven. Die actie zou in de eerste plaats moeten omvatten: een significante verlaging van de luchtweerstand, en in de tweede plaats massabesparing.

Ik kan me dan heel goed voorstellen dat het Rapido concept in combinatie met panelen die lichter zijn en een betere isolatiewaarde bieden, en slimme klapoplossingen in het algemeen voor een toiletruimte en kast wellicht mogelijkheden bieden. Je wil tenslotte niet in een tent zitten (a la Paradiso).