Afkoppelen caravan

[arieb]

Soms lukt het niet, mijn caravan los te koppelen van de trekhaak.
Ik heb dat eigenlijk al een jaar of 40, dat het niet lukt.
Om maar aan te geven , dat het niet aan de trekhaak of koppeling ligt.
Want die zijn in al die jaren best wel gewisseld ;-)
Ook bij mede kampeerders zie ik het soms.
Zelfs als je dan het neuswieltje omhoog draait, wordt je trekhaak met auto gewoon omhoog getild.
Ik denk niet dat het te maken heeft met vlak staan van je caravan.
Want die zet je meestal al zo vlak mogelijk.

Iemand een idee, waar dit door veroorzaakt kan worden en mogelijk een oplossing?

Met groet,
Arie

[Jan van Vijven]

De kans is aanwezig dat je oplooprem iets ingedrukt is, rol de auto iets naar voren of duw de caravan met de hand iets naar achteren.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ab]

Je bent inderdaad niet de enige die daar wel eens last van hebt..
Vaak heeft het ook te maken met wat kleven of stroef lopen van het vergrendelings mechanisme.
Dat is een scharnierend deel, waarvan een gedeelte de kogel omsluit aan de achterkant.
Dat ontgrendeld soms net niet helemaal .
De dissel weer laten zakken op de kogel en opnieuw ontgrendelen en omhoogdraaien is vaak de oplossing.
En inderdaad ook kijken of de kogel niet onder spanning staat door de oplooprem of de handrem op caravan en auto.

[Scout15]

Mijn gedachtes zijn gelijk aan die van Jan. Door het remmen op de plek van aankomst kan de oplooprem nog onder druk staan waardoor het stroef of moeilijk gaat. Caravan iets naar achteren duwen(zelf doe ik het ivm gewicht caravan met de mover) en gaat zonder problemen. [kerstduim.gif]

[koning]

na het zakken van het neuswiel wachten met opdraaien, ontkoppelhendel dan pas goed optrekken, neuswiel opdraaien.

[Micky]

ook ik sluit me aan bij het feit dat de combi iets onder druk staat, wat ik altijd doe is stoppen, handrem erop, dan de combi strekken, dus iets voorruit rijden met de auto terwijl de caravan op de handrem staat, met iets bedoel ik 1 a 2 cm (zo zit er zeker geen druk van de kogel meer op het kantelende deel IN de koppeling), dan de auto even in de vrij laten, dan de handrem erop. vervolgens gaat bij mij tenminste de koppeling altijd van de kogel en ook zonder na loskoppelen nog naar voren te schuiven en je bumper te raken.

[arieb]

Iedereen bedankt voor de reacties, ze komen bijna allemaal op hetzelfde neer.
Er staat te veel spanning op de combinatie.
Ik ga de genoemde verschillende oplossingen proberen.
En ik weet nu al, dat ik ook mede kampeerders kan helpen.
Want je ziet het toch best geregeld niet zo makkelijk gaan.
Met vriendelijke groet,
Arie

[AJ.Wijk]

De stabilysator is bij mij vaak het probleem ik moet hem echt helemaal losdraaien dan is er niets aan de hand.

Goede jaar wisseling allemaal!
Arie

[arieb]

De stabilysator is bij mij vaak het probleem ik moet hem echt helemaal losdraaien dan is er niets aan de hand.

Goede jaar wisseling allemaal!
Arie

Arie, sorry maar ik begrijp niet wat je bedoelt met de stabilysator losdraaien?
Ik heb altijd een Alko stab. gehad en die moet je met een hendel bedienen.
Als je hem wil gebruiken hendel naar beneden duwen en los hendel naar boven trekken.
Gr. Arie

[Ab]

Das een ander type Arie..
Sommige ALKO koppelingen moet je inderdaad aan draaien.

[arieb]

Das een ander type Arie..
Sommige ALKO koppelingen moet je inderdaad aan draaien.

Oke, bedankt voor de informatie, dat wist ik niet.

Met vriendelijke groet,
Arie

[Henri Berends]

Is idd. veelal de blokkering die de stabilisator veroorzaakt. Ik zette gewoonlijk bij de ingang van de camping de stabilisator op vrij. Met de laatste bochten op de camping is dan ook de blokkering geheel gelost.
Heb eerder ook een Nederlandse caravanner in Duitsland zien tobben met zijn vastzittende koppeling. Had 'm al grotendeels vermorzeld door 'm met een hamer te bewerken.....
Door een rondje te rijden over de camping kon hij uiteindelijk zijn caravan afkoppelen. Om een dag daarna op zoek te gaan naar een nieuwe caravankoppeling. Die andere was zo toegetakeld, dat 'ie niet meer was te gebruiken.
Overigens heb ik de stabilisator bij het manoeuvreren ook altijd 'los' staan.

[arieb]

Is idd. veelal de blokkering die de stabilisator veroorzaakt. Ik zette gewoonlijk bij de ingang van de camping de stabilisator op vrij. Met de laatste bochten op de camping is dan ook de blokkering geheel gelost.
Heb eerder ook een Nederlandse caravanner in Duitsland zien tobben met zijn vastzittende koppeling. Had 'm al grotendeels vermorzeld door 'm met een hamer te bewerken.....
Door een rondje te rijden over de camping kon hij uiteindelijk zijn caravan afkoppelen. Om een dag daarna op zoek te gaan naar een nieuwe caravankoppeling. Die andere was zo toegetakeld, dat 'ie niet meer was te gebruiken.
Overigens heb ik de stabilisator bij het manoeuvreren ook altijd 'los' staan.

Zelf gebruik ik de stab. eigenlijk alleen op doorgaande wegen.
Ook in de bergen gaat hij er van af.
Maar je hebt me wel op een idee gebracht Henri.
Wanneer we op de camping aankomen, is het niet een standaard handeling van me.
Als mijn vrouw alleen even naar de receptie loopt, doe ik een rondje om de caravan
en haal gelijk de koppeling los. Volgens mij als we samen naar de receptie lopen,
doe ik dat rondje niet. Ga in het vervolg bij aankomst, gelijk de stab. loskoppelen.

Bedankt en fijne dagen.
Arie.

[Henri Berends]

In feite zijn het de remcupjes die nog deels de knobbel omsluiten. Die moeten voldoende van de knobbel wijken zodat e.e.a vrij komt te liggen.

[Jan van Vijven]

Oploopremmen zonder stabilisator kennen dat fenomeen ook, dus zonder die blokjes!
Strekken blijft de eerste actie na aankomst.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[arieb]

Oploopremmen zonder stabilisator kennen dat fenomeen ook, dus zonder die blokjes!
Strekken blijft de eerste actie na aankomst.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bedankt voor de aanvulling Jan.

Groet, Arie

[cadance]

Ongelezen bericht door AJ.Wijk » do 27 dec 2018 16:39

De stabilysator is bij mij vaak het probleem ik moet hem echt helemaal losdraaien dan is er niets aan de hand.

Wij hebben ook zo'n koppeling en ik had ook het zelfde idee. Maar ik heb daar ook nog geen oplossing voor gevonden. Het komt bij ons ook wel eens voor maar over het algemeen gaat het gewoon goed. Het voordeel van deze koppeling is dat je handmatig de frictie kunt bepalen. Als we een stukje gereden hebben stoppen we even en dan blijkt dat de koppeling toch nog ietsje aangedraaid kan worden en naar mijn idee voel je dat wel! Maar het mag toch duidelijk zijn dat de koppeling helemaal los gedraaid moet worden om h'm bij het los koppelen in zijn vrij te krijgen.

[arieb]

Ongelezen bericht door AJ.Wijk » do 27 dec 2018 16:39

De stabilysator is bij mij vaak het probleem ik moet hem echt helemaal losdraaien dan is er niets aan de hand.

Wij hebben ook zo'n koppeling en ik had ook het zelfde idee. Maar ik heb daar ook nog geen oplossing voor gevonden. Het komt bij ons ook wel eens voor maar over het algemeen gaat het gewoon goed. Het voordeel van deze koppeling is dat je handmatig de frictie kunt bepalen. Als we een stukje gereden hebben stoppen we even en dan blijkt dat de koppeling toch nog ietsje aangedraaid kan worden en naar mijn idee voel je dat wel! Maar het mag toch duidelijk zijn dat de koppeling helemaal los gedraaid moet worden om h'm bij het los koppelen in zijn vrij te krijgen.

Ik had van deze koppeling nog nooit gehoord. Maar ik denk dat er best veel gebruikers soms problemen hebben met afkoppelen.
Bedankt voor de aanvulling.
Groet, Arie

[evr66]

Strekken helpt, ook wel eens gehad op een ongelukkig scheef wegdek (toen met een Alko stab). Beetje heen en weer rommelen met de mover bleek altijd wel voldoende.

[Robert]

Strekken is idd de oplossing. Vroeger toen ik geen mover had drukte ik de caravan (terwijl die aangekoppeld was) weg van de auto zodat die gestrekt was zodat ontkoppelen makkelijk gaat en dat de koppeling niet in me bumper drukt.
Tegenwoordig laat ik dit klusje over aan de mover.

[Lucas]

Heel herkenbaar dit. Caravan net gekocht, achteruit oprit opgedraaid en toen moest ik hem afkoppelen terwijl mijn auto de weg blokkeerde en het verkeer zich ophoopte. "Even loskoppelen". Uiteraard totaal geen beweging in te krijgen. Pas een aantal zweetminuten verder, dacht ik eraan de koppeling iets te strekken en toen was het zo gelukt. Ach, het mooie aan kamperen is dat je altijd blijft leren.

De methode die Micky hierboven beschrijft is precies hoe ik het sindsdien ook doe en dat werkt altijd. Succes!

[Bospaadje]

Is er een voor- en of nadeel t.o.v. van de manier met de mover?
Ik kan me voorstellen dat je met de auto natuurlijk moet opassen dat je niet met te veel vermogen eraan trekt als de handrem erop staat (kan hier iets stuk gaan?)
En ik kan me ook voorstellen dat de mover het niet fijn vind om de caravan (aangekoppeld) achteruit te trekken (al zal deze wel een beveiliging hebben?)

[Lucas]

Wij hebben geen mover, dus weinig keus. Als je hem wel hebt, moet je doen wat je het makkelijkste vindt. Het gaat maar om max 2cm en als het goed is oefen je nergens krachten op uit, je trekt immers alleen de koppeling uit elkaar.

[Micky]

Is er een voor- en of nadeel t.o.v. van de manier met de mover?
Ik kan me voorstellen dat je met de auto natuurlijk moet opassen dat je niet met te veel vermogen eraan trekt als de handrem erop staat (kan hier iets stuk gaan?)
En ik kan me ook voorstellen dat de mover het niet fijn vind om de caravan (aangekoppeld) achteruit te trekken (al zal deze wel een beveiliging hebben?)

enige is, als je het met de mover doet, blijft de combi meestal onder spanning staan, auto en caravan staan vast geremd, doe je het met de auto, kun je tijdens het omhoog slingeren als hij toch niet losgaat, even de handrem lossen van de caravan en dan schiet hij er af.

[Bospaadje]

Ach, als het zo ver is, stop ik wel eens ergens zonder publiek. Kan ik paar keer proberen