Electrisch rijden en voor de caravanvakantie auto huren

[Hans Gielen]

Ik ben mij aan het orienteren om een electrische auto aan te schaffen. Dat is de eenvoudigste stap.
Moeilijker wordt de caravanvakantie. Wij gaan in mei, juni en september op vakantie in Europa met onze Eriba Nova GL 435 die 1500 kg weegt. In die periode zouden we graag een stationcar (automaat) met trekhaak willen huren. Zijn er forumleden die een dergelijke construktie aangaan / ervaring hebben met langdurig huren?

[nicolaas]

oldtimer kopen als 2e auto?

[Barreman]

Dat zou best een uitkomst zijn. Ik verhuurde mijn Outlander nog wel eens via Snappcar. Op 1 doos na die te laat terugkwam geen gedoe mee gehad.
Met de A8 4.2 van nu ben ik daar iets voorzichtiger mee. Lees: ik doe het nog niet. 1. Bang voor tokkies die willen scheuren 2. dit is wél een liefhebbersauto, de Outlander was een fiscaal liefje van me....

[Hobby Linka]

.... Op 1 doos na die te laat terugkwam geen gedoe mee gehad. ....

Laten we het netjes houden hier.

[Davendre]

Het was inderdaad niet netjes van haar, maar denk niet dat ze hier meeleest .

[Sudwind450]

.... Op 1 doos na die te laat terugkwam geen gedoe mee gehad. ....

Laten we het netjes houden hier.

Vergeleken met de middelvinger van vorige week valt ie nog mee

Interessant topic, electrisch rijden is 11 maanden per jaar interessant, behalve in de vakantie.
fiscaal aantrekkelijk, stil, je kan de open gezette blèrpijpen van medeweggebruikers beter horen .
Maar ja, om nu je besparing weer uit te geven aan een verhuurbedrijf... toch jammer.

[PD]

RE.gif
En die ene maand geldt dan ook nog maar alleen voor die enkeling die zijn caravan weinig gebruikt

[Paul]

Ik heb een paar jaar geleden wel eens gezocht naar een huur trekker omdat ik een voorloper kreeg waarvan ik niet zeker wist of hij mijn caravan kon trekken.
Huurauto met trekhaak was toen erg lastig te vinden (minimaal 1700 kg mogen trekken).
En als ik er een gevonden had was de prijs niet misselijk.
Veelal kwam je uit bij de busjes zoals een vito of transporter.

[nicolaas]

er is uiteraard ook de optie van op transport zetten, of stalling met haal/bezorg service in het kampeerland van keuze.
paar jaar terug boden sommige automerken bij de aankoop van een e-auto, een gratis vakantieauto aan.
lijkt me iets om over te onderhandelen bij de aankoop.

[Micky]

RE.gif

dat zal een soort actie zijn geweest je over de streep te trekken als ik dit allemaal zo lees wordt het wel erg beperkt allemaal, ik vraag me dan ook af of je niet beter de hut kunt verkopen en gewoon iets huren op de camping, wordt zo een enorm gepuzzel toch?
Ik zal een trekker blijven aanschaffen (ook als hij niet beschikbaar zou worden gesteld door mijn werkgever), wil vrij zijn en ook andere weekendjes weg met de caravan

[BanDoge]

Voor die 5 maanden zou ik een goede caravan trekker kopen en hem daarna weer verkopen dat Is in mijn beleving de goedkoopste oplossing.
Hoe je het ook bekijkt het kost toch extra geld in deze situatie.

[Micky]

kan je dan niet beter gewoon het hele jaar doorrijden?

[Toon1]

Ken je niemand of heb je iemand in de familie die wil ruilen van auto.
Hij elektrisch rijden en jij een goede trekker.

[Micky]

Van ruilen komt huilen, is toch een beetje mijn mening, heb het ook weer gezien bij mijn zwager die de auto van mijn schoonouders leende voor de vakantie, dikke deuk onderin de deur waarschijnlijk van open slaan tegen een laag muurtje of een kei, maar ja niemand weet er wat van en zat er 100% zeker niet op voor vertrek.
Collega leende ook zijn station aan aan andere collega, uitgeleefd van binnen met krassen op de kunststof delen

ik begin er niet aan tenzij het mijn ouders zijn, die krijgen alles mee wat ze willen.

[Robertolini]

No way dat ik m’n spullen ga uitlenen, brengt alleen maar ellende volgens mij.
Ik vraag me overigens af welk godsvermogen je kwijt bent aan het langdurig huren van een knappe trekkert... vrees dat het schrikken wordt en je snel af bent van je plan van batterij auto...

[Conradi]

On topic dan maar weer?

Ook ik heb me - net als TS - al eens afgevraagd of dat niet te regelen is. Ik zou ook dolgraag elektrisch gaan rijden, maar in de vakantie over iets beschikken dat de caravan kan trekken.

Ten eerste - het kan maar duidelijk zijn - kost dat geld want je gaat iets extras doen naast je standaard vervoer. De vraag voor mij is ook niet of dat financieel uitkomt met bijtelling zo. Verschillende leasemaatschappijen hebben dat al jaren geleden geprobeerd - kleine auto leasen voor een gunstige bijtelling en in de vakantieperiode iets groters - maar dat is allemaal een zachte dood gestorven. Onder de streep ben je gewoon duurder uit.

Los daarvan: het is er dus niet. Ja, je kunt een grote auto huren maar dat kost of de hoofdprijs en of je komt bij aanbieders als vakantievolvo terecht. Niet echt hoe ik het bedoeld had.

[Micky]

RE.gif

Dus de vraag is, doen we dit nu gewoon om goedkoper uit te zijn, of ECHT om het milieu te sparen, want als dat het geval is mag het best een paar duizend duurder zijn per jaar toch?
ik heb toch het gevoel dat het bij de meesten alleen maar is om goedkoper te rijden

[blefke]

oldtimer kopen als 2e auto?

Mag je straks nergens mee de stad in ;-)

[Micky]

RE.gif

Met een echte wel en die van ons is te koop 44 jaar oud

[Toon1]

De meeste denken dat je met elektrisch rijden het milieu spaart.
Hoe denk je dat de elektriciteit wordt opgewekt.
Of rijden de auto's alleen maar op zonnen en wind energie.

[Conradi]

RE.gif
Och ja, die opmerking komt ook altijd voorbij...

Zelfs als de elektriciteit uit een kolencentrale komt, is de totale uitstoot nog altijd lager in vergelijk met een verbrandingsmotor.
Los daarvan, hoe denk je dat benzine of diesel geproduceerd wordt? Of komt dat zo uit de grond?

[Micky]

RE.gif

Goed, maar voorlopig gebruikt mijn broer met de V60 D6 Plug-in gemiddeld 8 liter diesel op 100km (rijdt ook veel in Duitsland), daar zit ik met mijn zware rechtervoet en de 2.0TDi nog net onder, dus echt 1 dikke wassen neus is mijn persoonlijke mening, als je ziet dat mijn werkgever met een 3.0 diesel X5 in Duitsland ook op ongeveer 8 liter zit over de langere periode, qua rijstijl zijn die 2 vergelijkbaar en ik heb een wat zwaardere voet
mijn broer krijgt nu weer een gewone diesel en ik ken er meer die maar 1 malig een hybride aangeschaft/gereden hebben.

[Michel1975]

RE.gif
Als je de elektrische auto gebruikt waar die voor bedoeld is kan het een serieuze kostenbesparing zijn. Nadeel vaak is dat er werknemers zijn die een elektrische auto aanschaffen alleen voor de bijtelling en hem nergens aan een paal hangen. Dan zijn het inderdaad erg dure auto's doordat ze meer verbruiken al was het alleen maar vanwege het extra gewicht aan accu's. De overweging om bijvoorbeeld een Tesla te rijden als je dagelijks verplaatsingen het toelaten snap ik wel. Of ik hem mooi vind is een tweede. De discussie over opwekking is inderdaad altijd een beetje een dooddoener. Natuurlijk staat de ontwikkeling nog in de kinderschoenen maar je moet ergens beginnen. Hier tank ik van 4 keer in de maand 80 liter per keer naar anderhalf keer in de maand 45 liter. Das best leuk overhouden.
Nu ben ik alleen net iets te veel autofiel en dan is een PHEV niet echt een hoogtepunt. Dus mijn vrouw gaat er nu in rijden en die maakt ongeveer hetzelfde aantal kilometers.

[Micky]

RE.gif

Klopt, mijn broer heeft hem niet zelf besteld trouwens, maar hij stond op de zaak toen hij begon met 120K erop, nu 180, wel een groot Volvo fan, dus in volle overtuiging de auto in ontvangst genomen komende uit een Octavia 1.6 greenline

[Michel1975]

Toch was die D6 niet eens zo heel slecht. Met volle accu's behoorlijk wat vermogen.
De techniek die er achter zit is wel ingenieus. Maar met dit weer loop je wel tegen de beperkingen op want de motor is nu echt wel nodig om de accu op temperatuur te krijgen.