Wawa project van een collega...

[Chris]

RE.gif

Hoi P..

Dat frame is origineel van Wawa... rijd dus al heel lang rond.
In mijn ogen ook fragiel, maar het hutje erbovenop is ook niet zwaar.
Wel dubbel lucht.. :-)

[Morgoth]

Ik schat dit frame een stuk sterker in dat dat van een moderne caravan. Door al die dwarsbuizen krijg je er een ongelovelijke stijfheid in.
Ik ben eens bij Donkervoort in de fabriek geweest. Het frame van zo'n sportwagen is helemaal gelast van 30x30 koker. Weegt maar 70kg. Maar het tordeert helemaal niks. Prachtig om te zien. Ik zal eens een foto opzoeken.

[Morgoth]

Bij deze

41640BBE-32B3-471D-832E-5D29AE42AB9C.jpeg (108.08 KiB) 1784 keer bekeken

C1FB8B51-4594-4E03-B35C-E5B86771D794.jpeg (147.05 KiB) 1784 keer bekeken

[deusjevo]

Tja, je kan het zo gek maken als je zelf wilt en betalen kunt.

Hier het project van een vriend van mij, een 2CV 4x4 Barbour, prachtig chassis en beresterk.

http://www.2cvtravel.nl/barbour/blog/20 ... our008.htm

C935FDAF-58F7-4059-8764-041448A7DB0D.jpeg (23.92 KiB) 1759 keer bekeken

Maar ja, da’s geen caravan he [sinttom.gif]

[Micky]

Ik schat dit frame een stuk sterker in dat dat van een moderne caravan. Door al die dwarsbuizen krijg je er een ongelovelijke stijfheid in.
Ik ben eens bij Donkervoort in de fabriek geweest. Het frame van zo'n sportwagen is helemaal gelast van 30x30 koker. Weegt maar 70kg. Maar het tordeert helemaal niks. Prachtig om te zien. Ik zal eens een foto opzoeken.

maar dat is niet te vergelijken, de chassis van bijv. een donkervoort die zo weinig weegt, is gemaakt van chrome molybdenum (chromoly), wat andere eigenschappen heeft dan een gewoon stalen chassis.

[Ab]

Mee eens, met hoogwaardige staalsoorten kan je een behoorlijke gewichtsbesparing halen door kleinere wanddiktes van buizen en profielen.
Het komt heel kort bij alluminium qua gewicht .
De afzetunits die ik in het verleden bouwde hadden ook een compleet stalen framewerk .Zowel bodem, wanden als dak waren compleet gelast uit dunwandige stalen kokers. Alleen rond de ramen zat wat hout.
Het geheel was ruim 4 meter, maar je wandelde er zo mee weg.
Je kan mooie dingen doen met staal.

[JKN]

Het chassis van de Wawa is relatief licht en stijf, en ik denk dat het, in verhouding, sterker is dan moderne chassis'.

[Chris]

En... m'n collega ploegde voort.
De Wawa heeft ook een soort van torsie ophanging, 4 rubbers in een vierkante buis met een ruit in het midden uitgesneden.
Je snapt het al, nergens meer te koop.
Dus... maak je dat zelf.
Incl. het veer stopblok.
Flink stuk rubber, zagen, zweet en dan heb je dat ook, en kan je de ophanging monteren.
Hier ligt het spul nog op z'n kop, maar dat komt wel goed.
Ook heeft deze Wawa een remsysteem.
Dat is wel origineel maar was alleen als extra optie te bestellen.
Heel grappig, de Wawa's hebben dubbel lucht, dus 4 wielen, en alleen de trommelrem op de buitenste wielen.
Remtrommel is ong. 15 cm...
Nieuwe voering, trommels opgeknapt...
En weer een weekend om..
.

[Chris]

.

[blefke]

Chris vooral blijven doorgaan met die fotootjes ;-)


Blefke

[JKN]

déjà vu.....

[Micky]

RE.gif

hahaha, het is ook overal hetzelfde, gewoon het gereedschap uit de keuken

[deusjevo]

RE.gif

Carburateur en andere auto-onderdelen worden prima schoon in de afwasmachine

[Chris]

@ JKN..

Ik had het allang door toen mijn collega die site liet zien die hij gevonden had.
Een witte DS met een Wawa... kan bijna niet missen....toch.
Dus ja, voor jou zeker een deja vu
https://get.google.com/albumarchive/107 ... source=pwa

Maar... eerlijk is eerlijk.... dat is beter goed gepikt dan slecht bedacht... toch??
Hans heeft ook al het raampje bij de keuken in zijn hoofd, da's toch een donker hoekje.
Echter, hij heeft al wel verbeteringen doorgevoerd.
De gasveren voor het dak.
De veren in de ophanging ipv de rubbers.
En ook zitten er nu uitdraaisteunen onder.

Maar... jou foto's worden regelmatig geraadpleegd, be-commentarieerd en of aangepakt.... eerlijk is eerlijk..
Wanneer was jou project?? 2015 of nog eerder??
Grappig toch..

[Chris]

Off topic..

Over DS 'en..

Rij ik vanmorgen naar mijn werk, zie ik in een loods 2 DS'en staan.
Een witte en een met donker dak, leek wel grijs.... verder naar beneden was het niet te zien vanaf de weg maar kon ook best grijs zijn.
Dacht gelijk aan Micky.
2... fantastisch.. in een ouwe loods... toevallig nu met het licht aan..

[Micky]

De mijne staat ook veilig en warm :)


Verzonden vanaf mijn iPhone X met Tapatalk

[Chris]

RE.gif

Da's dus niet de jouwe toch??

[JKN]

Helemaal mee eens Chris, ik gebruik ook info van anderen indien nodig, heb ook tips gekregen van een ware Wawagoeroe....

Ik heb juist de uitdraaisteunen er onderweg geslepen. Mij Wawa had nog de originele (gebroken) hefdakveren en bij toeval vond ik nog nieuwe veren want ik zat ook al aan gasveren te denken (zonder veren til je je een breuk).

De rubberbanden in de wielophanging zorgen ook voor demping (door wrijving) en ik denk dat de Wawa gaat stuiteren als deze door veren vervangen worden maar het kan ook meevallen. Deze rubberbanden zijn trouwens nog te koop https://www.awa-aanhangwagens.com/.

Zelfs de foto met zwart gezicht is deja vu...:-)

Het is erg leuk om deze restauratie te volgen en wat een tempo zeg....

Groet,
Jeroen.

[Micky]

RE.gif

Da's dus niet de jouwe toch??

Nee, die staat in een nieuwe loods

[Chris]

@JKN.
Die veren ipv de rubbers in de ophanging is nog wel een dingetje idd.
Wil hij eerst proberen..bevalt het niet dan worden het gewoon weer rubbers.
Daar is ie erg makkelijk in.
En tempo...geweldig he.

[Chris]

Tja, hij houd niet van stilzitten.
Dus... dakframe gemaakt en de rol epoxy onder handen genomen.
Het board waarvan de Wawa oorspronkelijk is gemaakt wordt vervangen..
.

[Chris]

En de "oude" zijwand is nu mal geworden....
.

[Chris]

Continuing story..
Hij houd niet van stilzitten.... da's duidelijk..
.

[Chris]

o... foto's hierboven in de verkeerde volgorde.
Nog eentje
.

De gebruikte plaat is een dunne epoxy, dus ook nog een Hagelbestendige Wawa !!
Daar komt stryopor ( witte schuim) plaat op en binnen afgewerkt met dun triplex.
Die "multiplex sandwitch" constructie moet de stevigheid aan de plaat geven.
De Epoxyplaat is met popnagels aan het frame bevestigd.
En het hele frame was vooraf in de Hammerrite gezet.
Enne... Butylkit... veel...

Hij gaat als de brandweer... zou ie nog op de wintersport willen soms???

[Micky]

RE.gif

helemaal gaaf , alleen begrijp ik de term hammerite niet in deze, er zijn zoveel andere producten denk ik, of zie ik iets over het hoofd?