wiel lager moet vervangen worden

[peter1865]

hallo allemaal.
ik heb jullie hulp nodig.
ik moet het binnen lager van onze ADRIA 310 vervangen, ik heb al diverse garages bezocht en leveranciers van lagers.
maar nog steeds geen resultaat.
het nadeel is dat het een bijzonder lager is van Hongaarse makelij wie kan mij aan adressen helpen voor de passende lager.

[deusjevo]

Ook al bij SKF wezen buurten?

http://www.skf.com/benelux/nl/products/ ... index.html

[FWalraven]

Wees verstandig en doe gelijk ook het buitenste lager, ook aan de andere zijde.

Frans

[erichendri]

Er staan vaak nummers op de lagerschalen en keerringen.
En altijd binnen en buiten vervangen anders is het gerommel.
Alle oude vet eruit halen en met een doek goed schoonmaken.

Eric

[peter1865]

bedankt voor jullie reacties .
1 lager moet nog vervangen worden ik heb ondertussen ook bij sfk aan het buurten geweest maar helaas ook niks.
voor de rest div al gebeld en nog steeds niks.
alle tips zijn nog steeds welkom

[Hans1954]

Bel Trio-rep eens op. Meer kennis van assen en lagers vind je niet in Nederland.

[BasSwift]

Beste Peter
kan je misschien de maten hier doorgeven, kijk ook eens op deze site.
ik vind het vreemd dat SKF dit lager niet kan leveren.

http://www.klium.nl/skf-lagers-c35914

gr
Bas

[Chris01]

op wat voor onderstel staat de caravan ?

[Mstuniek]

Was dat geen eigen onderstel van IMV??
Informeren iemand die al jaren ADRIA dealer is?
Lagers?? kijk eens bij neita.nl, in ieder geval ook een zeer ruime keus.

[Ab]

Ik vind het ook vreemd.
Ik heb altijd voor alle assen (soms ook hele vreemde) altijd passende lagers kunnen vinden.
Ik weet niet waar je woont, maar als je het lager eruit hebt, en je gaat naar een vestiging van Brammer, weet ik zeker dat je een vervangend lager krijgt.
Meestal uit voorraad, anders wordt ie de volgende dag geleverd.
Een goede SKF dealer zou dat eigenlijk ook moeten kunnen.
Er is niet een assenfabrikant die zelf zijn lagers produceert.
Bijna alle lagers zijn te verkrijgen bij SKF, INA, of nog een aantal fabrikanten.
Zelfs krukaslagers voor een motor bijv.
Meestal voor een fractie van de prijs van de dealer of importeur.

[de hart]

Hallo probeer het eens bij Tiga in Scherpenzeel.

Groet henk

[Ab]

Ik ben zeer goed bekend in Scherpenzeel.. Tiga zegt me echter niks.
Ik vermoed dat er Triorep bedoeld wordt.

[Carnavalswiertz]

Vandaag belde de dealer mij ivm grote (eerste) beurt. Een van de twee wiellagers kapot, hij adviseert beide te vervangen indien er lange reizen met de caravan gemaakt worden.
Caravan LMC 522K nieuw gekocht in juni 2016, sindsdien zeg 17,000 km ermee gereden. Is het “normaal” dat de wiellagers dan al kaduuk zijn?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BertJan]

kijk met de lmc 522 k goed na welke as je hebt en hoeveel de caravan weegt, de standaard assen van lmc zijn zeer beperkt in het laadvermogen.
leeg gewicht 1.388 kg. 1467 rijklaar
Max. toelaatbaar gewicht 1.700 kg.
lijkt veel, maar met veel ruimte en veel personen en misschien veel optie's / accessoires is dit zo vol

[Carnavalswiertz]

Ik heb asverzwaring tot 1800 kg, en voor zover mij bekend niet of nauwelijks overschreden tot dusverre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BertJan]

dat is een prima as voor deze caravan, zal het probleem dan waarschijnlijk niet zijn.

[VIP]

Vandaag belde de dealer mij ivm grote (eerste) beurt. Een van de twee wiellagers kapot, hij adviseert beide te vervangen indien er lange reizen met de caravan gemaakt worden.
Caravan LMC 522K nieuw gekocht in juni 2016, sindsdien zeg 17,000 km ermee gereden. Is het “normaal” dat de wiellagers dan al kaduuk zijn?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tuurlijk is dat niet normaal....... na zo weinig kilometers en zo jong.

[Carnavalswiertz]

@VIP: mijn idee.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Chris]

Wij komen heel veel lagers tegen in mijn werk.
Vergeleken met jou caravanmaat wel heel mini.
Maar, een lager is een gek ding.... soms onverklaarbaar ruizen, en dat betekend slijtage.
Wij komen sporadisch nieuwe lagertjes tegen die we afkeuren zelfs.
Ik denk dus dat je "pech" hebt gehad idd.
Maar, het klopt wel... beide vervangen natuurlijk.
Voor de kosten zal je dat niet laten denk ik.
Maar of je dat onder garantie kan claimen.... daar heb ik geen idee van.

[Micky]

Vandaag belde de dealer mij ivm grote (eerste) beurt. Een van de twee wiellagers kapot, hij adviseert beide te vervangen indien er lange reizen met de caravan gemaakt worden.
Caravan LMC 522K nieuw gekocht in juni 2016, sindsdien zeg 17,000 km ermee gereden. Is het “normaal” dat de wiellagers dan al kaduuk zijn?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ik vind dit erg vroeg, een lager gaat niet zo maar stuk van een beetje overbelading, ik zou er 1 vervangen, heb ik trouwens jaren geleden ook gedaan, het kost je de kop niet, maar ik zie gewoon niet in waarom je onnodig een 2de lager gaat vervangen, als de andere stuk gaat kom je daar de volgende keer weer achter, het is niet bedreigend voor je rijveiligheid, anders zouden ze wel elk jaar getest moeten worden.

[Carnavalswiertz]

Ik zal de dealer morgen eens aan een “kruisverhoor” onderwerpen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[eurotrotter]

kijk met de lmc 522 k goed na welke as je hebt en hoeveel de caravan weegt, de standaard assen van lmc zijn zeer beperkt in het laadvermogen.
leeg gewicht 1.388 kg. 1467 rijklaar
Max. toelaatbaar gewicht 1.700 kg.
lijkt veel, maar met veel ruimte en veel personen en misschien veel optie's / accessoires is dit zo vol

Dat eigen gewicht of rijklaar gewicht maakt toch niet uit?
Het gaat erom wat het maximale gewicht is( in jouw voorbeeld 1700 kg)
Je moet er van uit gaan dat de lagers op dit gewicht ( en waarschijnlijk nog veel,meer ) berekend zijn.
Mijn LMC heeft een leeggewicht van 1170kg en mag 1600 kg wegen,
Hij had dus ,nieuw ,een laadvermogen van 430 kg
Met de nodige accessoires eraan en er onder ( mover+accu, Oyster,Thule dakluifel) en alles wat wij verder zo meeslepen gaat hij aardig de kant van het maximale gewicht op ( ik zit nu rond de 1500 kg)
Maar dat maakt toch verder voorde wiellagers niks uit?

[Chris]

RE.gif
Zou ik ook doen hoor.
Een lager gaat zelden spontaan stuk...
Nou stuk, je gaat ze horen en dan lopen ze niet mooi meer.
Mijn ervaring na vele duizenden lagers....( in b.v. Gyro's, die lopen zomaar 50.000 RPM !)
Vaak is vuil de oorzaak van slijtage in lagers.
Of, een tik op een van de 2 kogelkooien, waardoor er een "buts" in de kogelring zit. ( een kogeltje heeft die deuk veroorzaakt dus)
Zo'n buts zal ook slijtage opleveren op den duur.
Maar ook is vallen funest, verkeerd vallen helemaal .
Lagers blijven lastige dingen... want de fabrikage specs zijn bijna niet te meten, dus alleen door "voelen" "met ervaring" is dit te constateren.

[eurotrotter]

leeg gewicht 1.388 kg. 1467 rijklaar
Max. toelaatbaar gewicht 1.700 kg.

Een caravan kent toch geen "rijklaar gewicht"op het kenteken.

[eurotrotter]

RE.gif
Zou ik ook doen hoor.
Een lager gaat zelden spontaan stuk...
Nou stuk, je gaat ze horen en dan lopen ze niet mooi meer.
.

Toch moet je er alert op zijn,als je ze gaat horen kan het van kwaad tot erger gaan,lopen ze warm,slaan ze vast en dan kan het zijn dat ook de as beschadigd en vervangen moet worden.