Caravantrekker???

[WALDRINNER]

Hallo,

Ik ben in het bezit van een Hyundai Tucson 2.0 uit 2009, 104kw 141pk, handgeschakeld op benzine met een koppel van 184 Nm.
Nu heb ik een Hobby 460 op het oog die leeg 1065 weegt, en tot 1300kilo beladen mg worden.
Als ik de combinatie op caravantrekker invul, is dit op vlakke wegen een perfecte combinatie, maar in de bergen wordt dit minder.(En daar gaat het nu om.)
Maar als ik de recensies daar lees van mensen met dezelfde auto, en soort gelijke caravan (of zelfs groter en zwaarder) die zijn allemaal positief en zijn ermee naar Karinthie, Italie, Kroatie, Frankrijk en Spanje geweest.
Dus mijn brandende vraag luidt: Hoe serieus is de berekening van caravantrekker.nl, en zijn er hier meer mensen mer ervaringen?

Ik hoor graag van jullie.

[Micky]

Minder serieus dan de mening van veel mensen met praktijkervaring.


Verzonden vanaf mijn iPhone XS met Tapatalk

[deusjevo]

Gebaseerd op theoretische berekeningen, de praktijk valt meestal wel mee.
1300 kilo achter die Tucson zal geen probleem zijn.

[Jan van Vijven]

Als ik de combinatie op caravantrekker invul, is dit op vlakke wegen een perfecte combinatie, maar in de bergen wordt dit minder.(En daar gaat het nu om.)

Hoeveel minder? Minder wil niet direct “slecht” zeggen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[WALDRINNER]

Laten we zeggen op vlakke wegen groen en in de bergen rood.

[Jan van Vijven]

Doe eens een print screen en plaats dat hier.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ab]

Auto's hebben weinig trekkracht in de hoogste versnelling.
Om die reden zit er een zogenaamde versnellingsbak in.
In elke stand met een lager cijfertje wordt de trekkracht ineens veel meer.
Het rechterpedaal goed diep intrappen helpt ook aanmerkelijk.

[WALDRINNER]

Doe eens een print screen en plaats dat hier.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat lukt me zo niet, ik zal het vanavond nog eens proberen.

[workel]

In mijn beleving is de Tucson en Hobby een prima combinatie waar je/jullie mee uit de weg kunnen.

Heb een Suzuki Grand Vitara gehad met 2.0 140pk benzine met een Rib van 1950 kg aan de haak en dat ging prima. Gingen vaak richting Kroatië en Italië (Gardameer) je moet bij de klim naar de Tauerntunnel en de klim naar de brennerpas terug naar de 3de versnelling, toeren maken en dan trok hij het gespan prima naar boven.

[VIP]

Een medeforummer “MarcoC” had volgens mij een Tucson, hij kan je zeker info geven.

[MarcoC]

RE.gif
Klopt VIP, ik heb inderdaad een Tucson gehad, weliswaar een uit 2006 maar de motor was dezelfde.
De DOHC motor die in het vooronder ligt kan makkelijk 4000/4500 toeren draaien voor langere tijd! Dus in de 3e versnelling met 4000 toeren de berg op gaat gemakkelijk! Tip: laat voor vertrek wel even onderhoud uitvoeren en laat ze de kleppen nakijken en desnoods opnieuw afstellen. Niet dat de motor gevoelig is ofzo, maar het is gewoon goed voor een langere levensduur! Succes

[Conradi]

Gebaseerd op theoretische berekeningen, de praktijk valt meestal wel mee.
1300 kilo achter die Tucson zal geen probleem zijn.

Da's berg op, maar het moet ook naar beneden
Geen idee waarom caravantrekker voorzichtig is, maar ik denk dat een 1300 kg zware caravan achter een auto van 1400 kg niet echt over houdt.

[witjesm]

Ik heb hem even ingevuld en dan zie ik dat Caravantrekker.nl met name het wegrijden uit stilstand en doorrijden op een helling als grootste bezwaar ziet. Daar staat bij dat de combinatie uit stilstand weg komt tot een stijgingspercentage van 11%. Persoonlijk heb ik ook wel eens het gevoel dat caravantrekker iets aan de veilige kant zit maar dat is voornamelijk op het gebied van stabiliteit. Dat is ook veel moeilijker objectief te beoordelen daar hierbij zoveel kleine details en constructie verschillen een rol spelen. Die objectiviteit is bij het berekenen van een hellingshoek veel groter en ik zou er dus persoonlijk van uit gaan dat dit aardig klopt. Dus de vraag is ga je steiler? Persoonlijk zou het mij niet lekker zitten als ik zou moeten kiezen maar zoals gezegd dat is mijn mening.

[deusjevo]

Gebaseerd op theoretische berekeningen, de praktijk valt meestal wel mee.
1300 kilo achter die Tucson zal geen probleem zijn.

Da's berg op, maar het moet ook naar beneden
Geen idee waarom caravantrekker voorzichtig is, maar ik denk dat een 1300 kg zware caravan achter een auto van 1400 kg niet echt over houdt.

Die 1400 kilo is waarschijnlijk leeggewicht, komt nog bagage en inzittenden bij
Ze geven denk ik ook netjes aan dat je je snelheid moet aanpassen?

[RonvA]

Ik had van de week nog een topic gemaakt over de caravan trekker website ;) al staat die misschien in het verkeerde forum deel haha.

viewtopic.php?f=72&t=40705

De conclusie is in ieder geval dat de website redelijk 'veilig' is qua berekeningen.

[Gerrie]

Als ik kijk naar onze kona met een 1000 cc motortje en 120 pk en een koppel van 170, is dat een goede combi met onze caravelair. De caravan is geladen tot 1000 kg.
Als ik kijk naar het koppel van 184, is dat niet zo heel veel meer. 1300 Kg zal wel lukken in de Alpen maar op hellingen van een 12 %, zal hij wel terug moeten naar de eerste versnelling ben ik bang. Vooral in de haarspeldbochten. Het is ook nog eens een ingeblazen motor waardoor wegrijden uit stilstand ook niet makkelijker zal worden.

[Erwin1987]

Volgens mij is dat dezelfde motor als in mijn vorige Kia zat en daar reed ik met 1200kg caravan aan de haak geen problemen hoor soms keertje terugschakelen, maar met koeling ofzo nooit een probleem gehad.


Erwin

Verzonden vanaf mijn iPhone XS met Tapatalk

[Gerrie]

Dat zou zo maar kunnen Erwin. Ik geloof graag dat hij dat wel kan. Ik heb de kona ook nog wat hoger zitten dan de Tuscon . Het is geen turbo. Hij zal toeren moeten maken en dat is niet erg, maar wegrijden op een 12%. Ik weet het niet. Aan de andere kant zijn er genoeg campings te bereiken in de Alpen waarbij je dergelijke hellingen niet tegenkom.

[WALDRINNER]

Het zal een gok worden geloof ik.
In de Alpen kom ik niet, dit jaar naar Denemarken(was de bedoeling) Maar meestal zijn we in het Zwarte woud en/of Luxemburg, dat zou volgens jullie wel lukken?

[Erwin1987]

Re:

Ik ben er mee in zuid Duitsland, Luxemburg, saarburg( warsberg) en ik heb nooit een probleem gehad met de trekkracht enige waar ik last van was de lage kogeldruk die de auto mocht hebben.


Erwin

Verzonden vanaf mijn iPhone XS met Tapatalk

[erichendri]

Vroegah gingen we met 75 pk de Alpen over naar Italië en Kroatië etc…..etc.
En dan gaan we ons zorgen maken over een tucson met 140pk.
Gewoon 1 of 2 versnellingkjes terug en gas op de plank.
Dat deden we vroegah ook en zelf nog nooit motorische problemen
daardoor gehad.
Benzineverbruik hoog, is bij elke auto waar een caravan achter hangt.

Eric

[Micky]

RE.gif

55pk met de Mercedes 200D eind jaren 70, gewoon naar Corsica en Sardinië

[RonvA]

Vroeger waren ook de caravans alleen ook wel een stukje lichter volgens mij ;) dus die vergelijkingen gaan niet helemaal op :p

[Ab]

Ja..dat is ook wat ik met een vorig schrijfsel bedoelde.
Gewoon plankgas in de 2e of 3e versnelling omhoog brullen.
Maakt niks uit voor dat kwartiertje in een heel jaar autorijden.
Gewoon gas Bas..vaak ben je te bang..
Er kan veel meer dan je denkt.
Caravans zijn eerder lichter dan zwaarder geworden.

[RonvA]

Mwa, Paar jaar geleden waren meeste Hobby caravans nog max 1500 KG nu zijn ze al 1550. Klinkt al niet veel maar die extra 50 maakt dat veel auto's ze alweer net niet kunnen trekken xD en ja leeg gewicht is ook omhoog, niet alleen max helaas.
Geen idee hoe dat bij andere merken zit.

Auto's van een 10 jaar geleden mochten volgens mij ook meer trekken.