BMW 125D aut. + dethleffs camper 420T

[stefertje]

Hi allen,

Zoals jullie misschien hebben kunnen zien in het voorstel topic: Wij zijn recent overgestapt van Camper naar caravan. We hadden een Volkswagen LT camper (retro) en wilden toch voor wat meer luxe gaan. Aangezien we deze maar 3 weken per jaar gebruikte en daarnaast ook nog een zeilboot hebben besloten op geen 40+k uit te geven voor een nieuwere camper. Met deze reden ook naar caravans gekeken, en bij de eerste bezichtiging deze dan ook maar gelijk gekocht. Dit was half september en dan raad je het al: caravan opgehaald, op het plekje van de camper in de stalling en sindsdien niet meer gezien.. :-)
Bij aanschaf van de caravan eigenlijk niet verder gekeken dan trekgewicht: Max trekgewicht auto is 1200 kg, caravan Max 1100 kg, een go dus.
Nu ik een beetje aan het inlezen ben zie ik vaak dat mensen zeggen of een combinatie goed werkt op niet, dit begon dus een beetje te knagen.
Helaas ben ik wat gebonden aan mijn BMW 125d uit 2015. Ik heb vorig jaar een groot ongeluk gehad met mijn 2014 335d touring met x-drive, met een schade bedrag richting de 20k wou ik deze niet meer terug. Hier is dus ook mijn probleem ontstaan: met de 335d hing je alles erachter en het kwam van zijn plek...is dit met deze aangeschafte caravan achter mijn 1er ook zo?
Ik ben benieuwd naar jullie mening mbt de combinatie, hier nog wat meer info:
BMW 125d m-sport adaptief onderstel met 18 inch breedset velgen
8-traps automaat met koppelomvormer
220 pk twin turbo.
Max trekgewicht 1200 kg

Dethleffs Camper 420T
Leeggewicht 990 kg
Max gewicht 1100 kg

Ik ben benieuwd naar jullie reacties.

Alvast hartelijk dank.

[Chris]

Hoi Stefertje...

Ken je de site: Caravantrekker.nl ??
Daar kan je lekker spelen met auto en caravan gewichten.
En een goed beeld krijgen wat er te wachten staat..

Maar..
Ik denk dat je je weinig zorgen hoeft te maken.
Vroeger ging ik met een 75Pk auto waarvan geen koppel bekend was met een 1200 Kg hut de Alpen over..
Ging ook best... en dan heb jij wel een heel stuk meer auto en vermogen.
Geen slapeloze nachten denk ik..

[RichTrip]

Het is wel een beetje een ondermaats motortje voor zo'n joekel van een caravan.
Het zal gaan, maar verwacht geen grootse prestaties......

[deusjevo]

Nee, maar 224 pk en een schamele 450 Nm, het houdt niet over.

Trekgewicht is volgens Autoweek trouwens 1500 kilo?

[stefertje]

Het is wel een beetje een ondermaats motortje voor zo'n joekel van een caravan.
Het zal gaan, maar verwacht geen grootse prestaties......

Wat bedoel je precies, ik dacht toch dat we een nette “redelijk kleine” caravan hadden gekocht... is 220 pk met een 2.0 biturbo een klein motortje?

[dieseltijger]

Lijkt mij prima gaan qua motorvermogen. Vooral de automaat met koppelomvormer is een genot bij het omhoog wegrijden op een caravan.

[dieseltijger]

@Stevertje: wordt een beetje er tussen genomen. Standaard procedure hier op het forum.

[stefertje]

RE.gif

Moet ik hieruit lezen dat het geen probleem moet zijn?
Ik schrok nogal... dacht toch echt dat ik ondanks het geen 6-cilinder meer is best een aardig wagentje heb.. :-)

[RichTrip]

Het is wel een beetje een ondermaats motortje voor zo'n joekel van een caravan.
Het zal gaan, maar verwacht geen grootse prestaties......

Wat bedoel je precies, ik dacht toch dat we een nette “redelijk kleine” caravan hadden gekocht... is 220 pk met een 2.0 biturbo een klein motortje?

Het was inderdaad een beetje sarcastisch. Ter illustratie, ik trek mijn Kip van 1300 kilo met een 1.0 TSI 3-cilinder met 115pk en 200nm....
Gaat heel erg goed

[deusjevo]

Zal prima gaan hoor, is je caravan trouwens teruggekeurd?
Laadvermogen is wel heel beperkt en veel ruimte heb je niet in een 120.

[Chris]

@Stevertje: wordt een beetje er tussen genomen. Standaard procedure hier op het forum.

Moet ik hieruit lezen dat het geen probleem moet zijn?
Ik schrok nogal... dacht toch echt dat ik ondanks het geen 6-cilinder meer is best een aardig wagentje heb.. :-)

Ja hoor... ik zou me echt geen zorgen maken... lijkt een prima combi..
Kogeldruk en belading goed verzorgen en je gaat als de bekende brandweer..
Wat wil je... 220 PK en 450 Nm... en een caravan van 1100 Kg..
Als dat niet kan kan er niets mee...

Ik denk dat RichTrip net effe een slokkie nam uit zn glas en niet alles gelezen had...of z'n geinige pet had opgezet..

[stefertje]

Nee, maar 224 pk en een schamele 450 Nm, het houdt niet over.

Trekgewicht is volgens Autoweek trouwens 1500 kilo?

Ik heb nog een modeljaar 2014, scheelt dus 300 kg aan trekgewicht... frappant want de techniek is identiek op 5 pk na...

[deusjevo]

https://www.autoweek.nl/auto/81932/bmw-125d/

[stefertje]

Zal prima gaan hoor, is je caravan trouwens teruggekeurd?
Laadvermogen is wel heel beperkt en veel ruimte heb je niet in een 120.

Ik zou niet weten of hij is terug gekeurd.. hoe kom ik daar achter? Is dit eventueel terug te draaien?

[stefertje]

https://www.autoweek.nl/auto/81932/bmw-125d/

Klopt, model vanaf maart 2015.. die van mij is net daarvoor en dus model 2014 met 1200 kg trekgewicht..

[dieseltijger]

Je hebt meer dan genoeg vermogen. Dit soort caravans wordt ook getrokken door auto's met een vermogen van 110 pk, en die arriveren doorgaans ook op hun eindbestemming. O ja, nog één ding: caravan rijden gaat qua snelheid wel wat gezapig. Je mag maar 90..100 km/u en je trekt langzamer op. Een grove vuistregel is dat je met pauzes en al zo'n 70..80 km/u rijdt.

En mocht dat tegenvallen, of mocht je je in de praktijk ergeren aan de lagere acceleratie (je moet met hetzelfde vermogen bijna het dubbele gewicht versnellen, enz enz enz): in the world of caravanning.

[deusjevo]

Zal prima gaan hoor, is je caravan trouwens teruggekeurd?
Laadvermogen is wel heel beperkt en veel ruimte heb je niet in een 120.

Ik zou niet weten of hij is terug gekeurd.. hoe kom ik daar achter? Is dit eventueel terug te draaien?

Even het kenteken ingeven op https://ovi.rdw.nl/

Dan de rubrieken F.1 en F.2 even bekijken
Bij mij staat er bijvoorbeeld:

F.1 Technische max. massa voertuig 1200 kg
F.2 Toegestane max. massa voertuig 1180 kg

Hut is een jaar of 8 geleden teruggekeurd ivm ontbreken E rijbewijs bij m’n vriendin.

[stefertje]

RE.gif

Staat beide 1100 kg.. zie wel dat ik een foutje heb gemaakt met leeg gewicht: leeg is ie 820 kg, dat maakt dus 280 kg laad gewicht.. lijkt mij meer dan voldoende, niet?

[stefertje]

Je hebt meer dan genoeg vermogen. Dit soort caravans wordt ook getrokken door auto's met een vermogen van 110 pk, en die arriveren doorgaans ook op hun eindbestemming. O ja, nog één ding: caravan rijden gaat qua snelheid wel wat gezapig. Je mag maar 90..100 km/u en je trekt langzamer op. Een grove vuistregel is dat je met pauzes en al zo'n 70..80 km/u rijdt.

En mocht dat tegenvallen, of mocht je je in de praktijk ergeren aan de lagere acceleratie (je moet met hetzelfde vermogen bijna het dubbele gewicht versnellen, enz enz enz): in the world of caravanning.

Dank voor je bericht...
Ik ben in de zomer onze oude Volkswagen bus gewend die sommige bergen op moest met 20 km/h.. ik ben het gewend..
Ik moet nu wennen dat ik niet het onderstel onder het huisje vandaan trek voor het stoplicht... :-)

[Pakkie]

Met dat vermogen in combinatie met zo'n lichte caravan zul je zeer rap vooruit komen, daar heb je geen 335d voor nodig.
Mocht je nog meer willen dan die 218 paardjes en 450 Nm dan kun je hem altijd nog laten voorzien van een andere chip waardoor je op rond de 270 pk en 500 Nm uit komt maar nodig zal dat zeker niet zijn.

[stefertje]

RE.gif
Ik verwacht ook geen problemen... Chippen ben ik niet zo een fan van... de 8HP45 versnellingsbak zoals ik deze onder mijn auto heb gaat tot 450 Nm koppel... ga je chippen vraag je om problemen... die 335d gaat er toch wel een keer komen.. :-)

[Daphne]

RE.gif

Staat beide 1100 kg.. zie wel dat ik een foutje heb gemaakt met leeg gewicht: leeg is ie 820 kg, dat maakt dus 280 kg laad gewicht.. lijkt mij meer dan voldoende, niet?

280 kg is voldoende, maar weeg je caravan eens een keer leeg. Caravans, zeker de iets oudere, zijn gewichtiger dan het kenteken doet vermoeden. Dan gaat je laadvermogen ook omlaag.

[Pakkie]

RE.gif
Ik verwacht ook geen problemen... Chippen ben ik niet zo een fan van... de 8HP45 versnellingsbak zoals ik deze onder mijn auto heb gaat tot 450 Nm koppel... ga je chippen vraag je om problemen... die 335d gaat er toch wel een keer komen.. :-)

Kan me voorstellen dat je geen fan bent van chippen gezien de extra belasting die hoe dan ook gaat ontstaan, maar jouw bak kan met gemak meer dan 450 Nm aan. 450 Nm levert de motor namelijk nu al in standaard uitvoering en producenten staan er om bekend dat ze ruime marges nemen. Op Bimmerpost rijden diverse mensen rond met jouw bak met 700 NM en meer

[Ron]

Zoals je in mijn onderschrift kan zien heb ik bijna dezelfde Dethleffs. (in ieder geval het formaat en indeling)
Die heb ik getrokken met een Opel Astra 1,6 met 75 PK 128 nm en zijn we in Spanje , Hongarije en Zuid west Frankrijk geweest.
Dezelfde caravan heeft ook gehangen achter een Hyundai Matrix 1,6 met 103 PK 141 nm naar Frankrijk en Italie
Daarna achter een Suzuki SX4 1,6 met 107 pk 145 nm. Italie

En achter de huidige Peugeot heeft hij nog niet gehangen.
Met de 3 voorgangers ging het prima.
Met de Opel uiteraard een stuk minder maar we kwamen er ook.
Met de Hyundai en Suzuki kon ik de combinatie ook doortrekken naar 120 als dat soms nodig was.
Meestal hou ik op de teller 100 km/h aan.

Je moet niet zoals sommigen willen net zo snel kunnen rijden als met een enkele wagen.
Die van jou komt daar redelijk in de buurt.
Dus of je nu loopt te trollen ? of serieus ? ik denk het eerste.

Veel plezier nog met je caravan, niets is leuker als kamperen met je eigen spullen

[stefertje]

RE.gif
Ik verwacht ook geen problemen... Chippen ben ik niet zo een fan van... de 8HP45 versnellingsbak zoals ik deze onder mijn auto heb gaat tot 450 Nm koppel... ga je chippen vraag je om problemen... die 335d gaat er toch wel een keer komen.. :-)

Kan me voorstellen dat je geen fan bent van chippen gezien de extra belasting die hoe dan ook gaat ontstaan, maar jouw bak kan met gemak meer dan 450 Nm aan. 450 Nm levert de motor namelijk nu al in standaard uitvoering en producenten staan er om bekend dat ze ruime marges nemen. Op Bimmerpost rijden diverse mensen rond met jouw bak met 700 NM en meer

Ik geloof ook wel dat ie het vol houd... ik zou er als ik op zoek zou zijn naar een andere auto eentje laten staan vanwege chiptuning, met die reden zou ik het ook nooit zelf doen... Ik geloof dat BMW een auto maakt met marges, maar ook met een reden de wagen 218 pk geeft, en geen 270...