Ford Focus Wagon ST Line en caravan

[Thijman]

Hallo forumleden,

Heeft iemand ervaring met het trekken van een caravan met een nieuwe Focus ST-line wagon ? En dan niet wat betreft het aantal pk’s, maar meer hoe de caravan achter de auto hangt. De ST line is namelijk een centimeter verlaagd. Ik kijk ook naar de Active en die is weer 3,4 centimeter hoger. Ik ben een beetje bang dat de caravan bij de kogel naar beneden wijst en er dus niet recht achter hangt. Vandaag gereden in een ST Line 182pk. Erg lekker....... Dus mijn voorkeur gaat daar wel naar uit, maar als de Active praktischer is.....
Alvast dank ! Gr. Eric

[DanielW]

Ik een hatchback Gen 3 en die hangt met 1500kg en 80-85 kg kogeldruk & een volle kofferbak aardig door. Ik weet niet in hoeverre het onderstel en/of vering is veranderd bij de gen 4, maar ik zou de active sneller overwegen als deze dat nog steeds doen (buitenom dat ik dat een mooiere auto vind...)

[deusjevo]

Vrienden hebben een wagon ST Line en kwamen afgelopen zomer met solo auto de camping oprijden.
Hadden 2 fietsen achterop een fietsendrager en kofferbak vol en 3 kinderen achterin.
Ding lag wel erg laag en persoonlijk zou ik er niet mee gereden hebben zo.

Zat tijdens de reis geregeld aan de grond en stuurde soms “een beetje wazig” begrijp ik.

Hoeveel kilo er totaal geladen was?
Ik denk (en dat is een grove gok) dat er toch wel 300 a 350 kilo geladen was aan 3 kinderen, bagage en 2 fietsen op de haak.

[Thijman]

Dank voor jullie reacties.
Caravan is 1300kg inclusief belading. Geen fietsen achterop of op de dissel. Achterbak ook niet supervol, maar wel met 4 volwassenen in de auto. Verandert dit de meningen iets ?

Gr. Eric

[Peutje]

(Aangepast wegens onnodig quoten, lees even de spelregels)
RE.gif

Hulpveren?

[Bospaadje]

(Aangepast wegens onnodig quoten, lees even de spelregels)
RE.gif

Hoeveel tijd kost dat om te installeren en wat kost dat (ongeveer)?

[Chris]

Dank voor jullie reacties.
Caravan is 1300kg inclusief belading. Geen fietsen achterop of op de dissel. Achterbak ook niet supervol, maar wel met 4 volwassenen in de auto. Verandert dit de meningen iets ?

Gr. Eric

Ik weet niets van deze auto, laat ik dat voorop stellen.
Maar kijk eens goed of beide versie's hetzelfde laadvermogen hebben...dat kan zomaar eens anders zijn.
4 volwassenen, en niet volgestouwd, plus de kogeldruk van ... pak beet 75 Kg, dat is samen wel een "volle bak" hoor.
Dat de caravan "maar" 1300 kg weegt maakt daarbij niet uit, de kogeldruk juist wel, die komt bij het autogewicht ( achteras) namelijk.
Wellicht eens wat "spelen" met gewichten en beide versie auto's op de site: Caravantrekker.nl
Dan zie je wat wel en wat niet mogelijk is en wat geadviseerd wordt.

[Pedro17]

Even dit draadje volgen.

Ik wil graag toevoegen, het is volgens mij een 3 cilinder? Ford maakt alleen nog maar 3 cilinder focus modellen toch? Volgens oude grijze 'kenners' hier moet je toch altijd voor een 4 cilinder gaan? Maar is dat nog zo? Wat is jullie mening?

1700 kg trekgewicht, 181 pk en 120 NM klinkt toch erg goed!
Ik moet nog een jaartje wachten, maar zo'n 182 pk focus staat ook bovenaan mijn verlanglijst!

Peter

[Paul]

Volgens mij heeft die motor 240nm koppel en zal prima rijden, ook met caravan.
Mijn vrouw rijdt de nieuwe fiesta st-line 1.0 ecoboost en dat drie cilindertje rijdt echt verbazingwekkend soepel.
Zal bij de 1.5 niet anders zijn verwacht ik.

6 jaar mondeo gereden en ruim 200k kilometer zonder ook maar 1 probleem.
Daardoor op de een of andere manier altijd een soort van zwak gehad voor ford en ik moet zeggen dat ik de nieuwe focus in st trim een bijzonder geslaagde auto vind.

[Pedro17]

Excuus, je hebt helemaal gelijk!

max. vermogen 134 kW (182 pk) / 6000 tpm
max. koppel 240 Nm / 1600 tpm
topsnelheid 225 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,3 s
praktijkverbruik verbruiksmonitor 6,3 l/100km (1)

[PD]

Ik wil graag toevoegen, het is volgens mij een 3 cilinder? Ford maakt alleen nog maar 3 cilinder focus modellen toch? Volgens oude grijze 'kenners' hier moet je toch altijd voor een 4 cilinder gaan? Maar is dat nog zo? Wat is jullie mening?

Ik zou me om die 4e cylinder geen zorgen maken, de Focus kan goed zonder

[Morgoth]

Ik zou zeker de ST nemen, desnoods met hulpveren.

[Thijman]

Ik zou zeker de ST nemen, desnoods met hulpveren.

Hallo Morgoth,
Vanwege de pk’s of het uiterlijk ?

[Thijman]

(Aangepast wegens onnodig quoten, lees even de spelregels)
RE.gif

Hoeveel tijd kost dat om te installeren en wat kost dat (ongeveer)?

Kosten zijn ongeveer € 250,= en ze zijn er ongeveer anderhalf uur mee bezig

[Micky]

Hallo forumleden,

Heeft iemand ervaring met het trekken van een caravan met een nieuwe Focus ST-line wagon ? En dan niet wat betreft het aantal pk’s, maar meer hoe de caravan achter de auto hangt. De ST line is namelijk een centimeter verlaagd. Ik kijk ook naar de Active en die is weer 3,4 centimeter hoger. Ik ben een beetje bang dat de caravan bij de kogel naar beneden wijst en er dus niet recht achter hangt. Vandaag gereden in een ST Line 182pk. Erg lekker....... Dus mijn voorkeur gaat daar wel naar uit, maar als de Active praktischer is.....
Alvast dank ! Gr. Eric

Ik verlaag juist altijd mijn Auto's en ook met 3,5 cm lager hangt het mooi, de auto veert namelijk veel minder in en de wegligging wordt er echt beter van, voor mij in al die jaren dus echt geen probleem geweest

[Micky]

Ik een hatchback Gen 3 en die hangt met 1500kg en 80-85 kg kogeldruk & een volle kofferbak aardig door. Ik weet niet in hoeverre het onderstel en/of vering is veranderd bij de gen 4, maar ik zou de active sneller overwegen als deze dat nog steeds doen (buitenom dat ik dat een mooiere auto vind...)

Juist niet vanwege het veel minder inveren bij een verlaagd onderstel, de veren worden immer veel stugger

[Thijman]

Ik verlaag juist altijd mijn Auto's en ook met 3,5 cm lager hangt het mooi, de auto veert namelijk veel minder in en de wegligging wordt er echt beter van, voor mij in al die jaren dus echt geen probleem geweest

Je bedoelt dus nog eens 3,5cm lager dan standaard, Mickey ? Wat dus zou betekenen dat de Focus ST-line ruim 2cm hoger ligt dan die van jou ? En zo ja, in dat geval geen centje pijn ?
Ik begrijp dat de ST-line strakker/stugger geveerd is, maar is dat stug genoeg om eventueel doorhangen te kunnen opvangen ?

[Micky]

RE.gif

ja dat is het doorgaans zeker, want het verlagen doen ze niet voor het oog, maar wel voor het rijgedrag.

hier een paar foto's van mijn verlaagde Octavia en Passat die ik had, 3,5 cm verlaagd, kogeldruk altijd zo rond de 85-88kg en belading in de kofferbak Passat was R-line verlaagd

[p_vingerhoets]

De vraag is nu wel of je de wegligging van een focus mag vergelijken met een octavia

[Micky]

RE.gif

Ik denk van wel, denk je dat het onderstel van de Focus minder is?

[DanielW]

RE.gif

haha leuke omdenk , alhoewel de suggestie word gewekt dat de Focus beter is qua wegligging. Ik heb de Octavia nooit gereden, maar kan wel zeggen dat de Focus met standaard vering goed stuurd. Verlaging van je auto's altijd af fabriek of aftermarket gedaan? Koni/Bilstein?

[Bospaadje]

Kosten zijn ongeveer € 250,= en ze zijn er ongeveer anderhalf uur mee bezig

Valt reuze mee.

[Micky]

RE.gif

haha leuke omdenk , alhoewel de suggestie word gewekt dat de Focus beter is qua wegligging. Ik heb de Octavia nooit gereden, maar kan wel zeggen dat de Focus met standaard vering goed stuurd. Verlaging van je auto's altijd af fabriek of aftermarket gedaan? Koni/Bilstein?

Dat bedoel ik dus, vandaar dat ik het probleem niet zie, verlagen doe ik op verschillende manieren deze Octavia was voorzien van Eibach direct bij de dealer voor aflevering onder garantie gedaan, de witte Passat had af-fabriek, de A6 Allroad verlaagd met de laptop (luchtvering, makkelijk zelf aan te passen), de A4 zelf verlaagt met Eibach, de Volvo V50 Affabriek, de Passat in 2006 af-fabriek Sportline.
de Octavia die ik als voorloper gisteren heb gekregen is standaard, dus een mooi vergelijk met de blauwe op de foto's.

[DanielW]

RE.gif

setje valt bij de dealer wel mee, Eibach a 235 euro...

[Micky]

RE.gif

dat bedoel ik