Advies gevraagd over combinatie: auto caravan

[karelmeus]

Hallo allemaal,

Wij zijn bezig om een caravan aan te schaffen maar komen niet helemaal uit de keuze voor een trekauto.
We kijken naar de Adria Altea 552PK en de Adria Adora 573PT. Onze voorkeur gaat uit naar de Adora omdat die toch wat duurzamer lijkt. De Altea is echter lichter.

Als auto hebben we nu een Jeep patriot 2.4 die 1500KG mag trekken. Hij zou de Altea dus kunnen trekken. Als we voor de Adora gaan dan hebben we 1800KG trekgewicht nodig en zitten we te kijken naar een volkswagen tiguan (occasion). Dit lijkt een goede keus maar niet heel handig voor werk.

Nog een optie zou kunnen zijn om een Audi A3 quattro te nemen, die heeft 1800kg trekgewicht. Dit zou heel goed uitkomen omdat deze prima voor werk en de caravan gebruikt kan worden.

Waar we alleen mee zitten is dat voor ons gevoel de Audi een veel te kleine auto lijkt voor zo'n grote caravan.

Wat zou jullie advies zijn?

Bedankt!

[Jan Krukas]

Ik rij zelf met een Subaru Outback 2.5 automaat mag 1800 kg trekken en heeft daar ook geen moeite mee,
Ook is hij altijd 4 W aan gedreven ik ben erg tevreden met deze auto Gr. Jan

[Chris]

Er zijn toch heel wat meer auto's die 1800 Kg mogen trekken hoor.
Mijn auto is er ook zo eentje b.v....
Steek je licht eens op bij caravantrekker.nl
Daar kan je mooie combi's maken en lekker spelen met gewichten.
Schept veel duidelijkheid.

[PD]

1800 kg trekgewicht is geen uitdaging voor een wat grotere middenklasser, dus keuze genoeg !

Ik ben wel nieuwsgierig: waarom is de Tiguan niet handig voor je werk en de A3 wel ?

[deusjevo]

1800 kilo achter een A3

Welk type mag dat trouwens trekken, de A3 Quattro met 140 kW komt tot 1600 kilo voor zover ik kan zien

https://www.autowereld.com/nieuwe-autos ... id/4247433

[karelmeus]

RE.gif


https://www.autowereld.nl/audi/a3-sport ... tails.html

deze :)

[karelmeus]

Er zijn toch heel wat meer auto's die 1800 Kg mogen trekken hoor.
Mijn auto is er ook zo eentje b.v....
Steek je licht eens op bij caravantrekker.nl
Daar kan je mooie combi's maken en lekker spelen met gewichten.
Schept veel duidelijkheid.

Het klopt dat er genoeg auto's zijn die 1800kg mogen trekken.
Waar wij alleen niet zo goed uitkomen is dat caravantrekker bij al die autos aangeeft dat het een matige keuze is en aangeeft met vrachtwagensnelheid te rijden in binnen en buitenland. Wij willen een niet al te grote auto en daardoor zit je snel aan 85 - 90 % van het gewicht van de auto.

Daarom hoor ik graag of mensen met deze auto's zonder problemen een caravan trekken:)

[deusjevo]

RE.gif RE.gif

Oké, dat mag inderdaad.
Weegt 1500 kilo rijklaar, ik zou er persoonlijk niet zo snel aan beginnen.

[Bart2]

RE.gif RE.gif RE.gif

Ik zou zoals aangegeven ook even op caravantrekker puzzelen. Ook deze A3 is met 1.400 kg relatief licht voor een 1.800 kg caravan.
Bij ons is de auto leeg net zo zwaar als de caravan geladen, maar bij de volgende auto gaat de voorkeur sterk uit naar meer eigen gewicht ten gunste van de stabiliteit van de combinatie.

[Chris]

Heel veel scheelt het natuurlijk WELKE auto je kiest.

Bekend is denk ik dat b.v. Franse auto's als snel wat extra stevigheid achterin nodig hebben.
Duitse auto's veel power hebben en vaak stugger zijn.
Zweedse zeker een goed figuur als trekker slaan.
En Japanse of koreaanse oid soms verbluffende prestatie's neerzetten.
Dan is het alleen een kwestie van een aangepaste maat auto bij een 552 of een 573 te zoeken.
En dan is een A3 zeker niet mijn eerste keuze... al helemaal niet voor een 573.
Daar moet "meer" voor..meer gewicht in de schaal bedoel ik dan.
Een Jeep Patriot is eigenlijk te klein voor dit werk.
De caravan moet niet de auto gaan sturen.

[DanielW]

Sommigen vergeten dat caravantrekker een advies geeft en niet maatgevend is voor wat wel en niet kan. Ja het is min of meer de rijden-met-een-caravan bijbel, maar je boeren verstand gebruiken is altijd beter. Voor sommige is het een hobby om kwantificeerbaar een (onnodig) grote auto voor een caravan te zetten, maar dat is ieders goed recht en heeft dan niets meer met cijfertjes maar met mogelijkheden te maken. Andere doen het met minder en acteren binnen de beperkingen die ze zichzelf opleggen.

Die A3 voor 1800kg zetten is voor mij niet verstandig, maar wat is het leeg gewicht en gebruik je alles? Ik mag ook 1500kg (400kg bijladen) wegen met de knaus en is ook niet adviseerbaar, maar ik haal het nu nog niet, veel in de auto en dakkoffer red ik het mee.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Morgoth]

Ik zou eerlijk gezegd ook een wat grotere (lees: zwaardere) auto kiezen. Maar je kunt ook voor de vakantie een grotere auto huren. Dan rij je niet het hele jaar met een grote bak rond omdat je graag 2x per jaar met de caravan erop uit gaat.

Wat ook kan, (ik weet niet of dit voor jullie opgaat) is om de tweede auto groter te kiezen en zakelijk een kleinere. Ik rij zakelijk elektrisch. Omdat we toch een tweede auto nodig hebben, hebben we ervoor gekozen om hiervoor een goede (grote) caravantrekker te nemen. Met de tweede auto rijden we niet zo heel veel dus de extra kosten vallen dan mee.

[Robinroeit]

Als gevolg van mijn persoonlijke ervaring zou ik er altijd naar willen streven een trekauto te rijden die leeg al zwaarder is dan wat er volgeladen achter komt te hangen. Een caravan van max 1800 kg vraagt dus om een grote en zware trekauto. Zelf heb ik de verschillen duidelijk mogen voelen en zou iedereen aanraden een 'zware bak' voor de caravan te hangen. Met een lichtere auto kan het (natuurlijk rekening houdend met alle andere factoren) zeker ook, maar ikzelf vind dat niet erg fijn.
Vandaar mijn advies.
Veel wijsheid en ik ben benieuwd wat het wordt en hoe het voelt.

[Alfistroel]

persoonlijk zou ik de duitse "Rommel" zoizo links laten liggen.

als je de switch maakt naar de juiste trekker altijd een zwaardere auto dan de caravan zoeken, evt. Subaru maar zoizo 4WD is eigenlijk de beste optie.
e.e.a. hangt natuurlijk ook af van je budget.

[Turbodesk]

Een V70 mag ook 1800 kg trekken. Lijkt mij alleen niet verstandig met een leeg gewicht van ongeveer 1550 kg.

Ik vind onze caravan van 1500 kg zwaar zat voor de V70.
Ondanks het grote vermogen.

[Volvodriver]

RE.gif
Het leeggewicht maakt niet uit. Ala je het totaalgewicht van de trekker maar goed hoog houdt.
Nu had ik een AWD versie die 1600 kg woog (leeg) en met belading 2220. Daar heb ik geen stabiliteitsproblemen mee gehad met 1750 kg caravan van zus en zwager erachter.

[Chris]

Ik heb het niet opgezocht... maar...
Wat wegen de caravans eigenlijk die TS op het oog heeft.
Als hij niet met de vrachtwagens mee wil hobbelen moet je donders goed de max van 3500Kg in de gaten houden.
Da's in FR het verschil tussen 90 en 130 Km/h....

[VIP]

Het is te hopen dat Karelmeus ook zijn E-rijbewijs heeft.

[VIP]

persoonlijk zou ik de duitse "Rommel" zoizo links laten liggen.

als je de switch maakt naar de juiste trekker altijd een zwaardere auto dan de caravan zoeken, evt. Subaru maar zoizo 4WD is eigenlijk de beste optie.
e.e.a. hangt natuurlijk ook af van je budget.

Wat een vreemde opmerking ......

[PD]

RE.gif
Ja en zeker wanneer je vervolgens een Subaru aanprijst

[Bambi]

Ik heb 15 jaar me een Land Rover Defender90 gereden. Ledig gewicht was 1800 kg en daar hing bijna dagelijks een aanhangwagen van 3500 kg of meer achter. Soms geladen met materialen dat ook veel zijwind pakten en ik heb altijd heel stabiel gereden. Nu met de Hilux ook.
Wat ik dus wil zeggen sommige combinaties zijn dus wel degelijk goede berijdbaar met een lichtere wagen.
Alles hangt ook af hoe je u wagen en de caravan gaat laden en de ene chauffeur doet sneller in zijn broek dan de andere.
Je moet vooral doen waar je zelf zin in hebt en wat volgens jouw de beste oplossing is.

Mvg Kristof

[Harkos]

Gouden vuistregel voor rustig rijden is massa caravan beladen 80% van de massa van de trekker! In NL niet zo belangrijk, maar op langere reizen wel prettig in het buitenland door de bergen. Ik rij een SsangYong 4wd diesel automaat, mag 2000kg trekken. Heb er een Fendt van 1500kg achter hangen. Nooit ergens een probleem. Wordt het verschil marginale en vooral de auto lichter, ga je dat merken. Op de snelweg rond 100 km bij inhalen vrachtwagens en op afdalingen in de bergen. Ik heb geen merken voorkeur, gewoon Mechanik wetten.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Alfistroel]

persoonlijk zou ik de duitse "Rommel" zoizo links laten liggen.

als je de switch maakt naar de juiste trekker altijd een zwaardere auto dan de caravan zoeken, evt. Subaru maar zoizo 4WD is eigenlijk de beste optie.
e.e.a. hangt natuurlijk ook af van je budget.

Wat een vreemde opmerking ......

niet vreemd hoor, 30 jaar ervaring in de autowereld en uiteraard persoonlijke neming!

[Micky]

niet vreemd hoor, 30 jaar ervaring in de autowereld en uiteraard persoonlijke neming!

Grappig, ik ook zo'n 30 jaar "ervaring", mijn mening is toch anders dan die van jou

[Erwin1987]

Re re:

Ik ben het er mee eens alles uit Duitsland is rommel, het is ook allemaal hetzelfde natuurlijk verder scheer ik ook nooit iets over een kam ik vind trouwens ook alles uit Japan goed daar zit nooit iets slechts tussen.


Erwin