combinatie Kia Niro hybride met een TEC Travelking 470

[Roussa]

Hoi

iemand ervaring met deze combinatie?
ik hoor het graag

[Chris]

Op www.caravantrekker.nl kan je hele mooie berekeningen maken.
Voer jou kenteken van auto en caravan in en je weet al een hoop.
Ik zag b.v. dat er 2 Niro's Hybride zijn??? een van 141 Pk ( EV en fuel) en eentje van 105 Pk. (Fuel)
Er is toch maar een aandrijving voor deze auto??

[RichTrip]

De Hybrid heeft een gecombineerd vermogen van 141 pk. De benzine motor levert 105 pk.

Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk

[Chris]

RE.gif
Die snap ik, maar de EV is toch niet permanent beschikbaar??
Accu leeg is accu leeg, en dan stook je benzine.
Systeem van de Niro is toch redelijk vergelijkbaar met een Mitshubischi Outlander PHEV?

[RichTrip]

RE.gif
Die snap ik, maar de EV is toch niet permanent beschikbaar??
Accu leeg is accu leeg, en dan stook je benzine.
Systeem van de Niro is toch redelijk vergelijkbaar met een Mitshubischi Outlander PHEV?

Heb op het punt gestaan om er eentje te nemen. Accu zal in principe nooit helemaal leeg raken. Accu laadt op bij afremmen en gas los. Er zal dus altijd wat combinatie vermogen zijn.
ANWB heeft de Niro ook getest met caravan en was positief.

Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk

[deusjevo]

Een TEC Travel King 470 TE mag meestal max 1500 kilo wegen en een KIA Niro mag max 1300 kilo trekken.
Niet echt gelukkige combi dus.
Er zijn ook TEC Travel King 470 TE modellen die maar 1300 kilo MTM hebben echter dan ben je wel heel beperkt in laadvermogen want die wegen al bijna 1100 kilo leeg.

[Roland54]

Ik rijd met een combinatie Kia Niro en een KIP Grey line 44.
De KIP heeft een max gewicht van 1500 kilo, maar ik zit kwa gewicht daar lang niet aan. Ik zit op zo'n 1250 kilo en dat in combinatie met de Niro rijd dat uitstekend.
De combinatie lig als een blok op de weg. Zelfs net boven de 100km/u merk ik er niks van.
Op kilometers lange hellingen van zo'n 5 a 7 % heeft de Niro geen enkele moeite mee.
De Niro verbruikt met caravan gemiddeld 1/10. zonder caravan 1/20. Dat vind ik nog heel netjes.
Ik ben met m'n combinatie Kia Niro en KIP grey line erg happy

[erichendri]

Niro is meer toyota chr, kan ook niet zo veel km op de kleine accu.
Kan meen ik ook niet thuis opgeladen worden.
Vind het wel een leuke auto.

Eric

[Roland54]

Meestal mag een Hybride Toyota niets trekken! Lig aan ander soort aandrijfsysteem.
Kia Niro is een van de weinige hybride auto's die tot 1300kg mag trekken.

[Roland54]

BTW, dan heb ik het over een Hybrid (zonder stekker) en niet over een PHEV uitvoering.

[Jan Br]

Meestal mag een Hybride Toyota niets trekken! Lig aan ander soort aandrijfsysteem.
Kia Niro is een van de weinige hybride auto's die tot 1300kg mag trekken.

De Toyota RAV4 Hybrid mag 1650kg trekken en doet dat ook meer dan uitstekend. Zoals eerder gezegd, de stroom raakt nooit op, ik heb het systeem nog nooit onder de 25% zien duiken.

[erichendri]

Meeste hybrids regenereren met remmen maar kunnen ook bijladen als hij op de brandstofmotor rond rijdt.
Dat laatste kun je ook instellen of handmatig selecteren, kost nogal wat vermogen namelijk.
Uiteraard kun je ze ook thuis opladen als deze optie erop zit.

Eric

[Jan Br]

Meeste hybrids regenereren met remmen maar kunnen ook bijladen als hij op de brandstofmotor rond rijdt.
Dat laatste kun je ook instellen of handmatig selecteren, kost nogal wat vermogen namelijk.
Uiteraard kun je ze ook thuis opladen als deze optie erop zit.

Eric

Ik kan het al dan niet bijladen met de brandstofmotor niet handmatig in- of uitschakelen, maar dat het veel vermogen kost, dat valt volgens mij wel mee, los van het rijden met een caravan rijd ik met relatief veel stadsverkeer en korte ritjes 1 op 15, rij ik iets meer buiten de stad is het al snel 1 op 16/17

De RAV4 is geen stekker-hybride

[LL123]

De Kia Niro is verkrijgbaar in een HEV en PHEV (stekker) uitvoering, vandaar de keuze in uitvoeringen.