KCK test nieuwe dacia duster 2018

[4Motion]

Iemand de nieuwe kck al gelezen waar ze de nieuwe versie van de Dacia Duster testen? Wat was het resultaat?

KCK niet of moeilijk verkrijgbaar in Belgie...

[Ab]

De beoordeling is goed.
De 2WD komt er beter uit dan zijn 4WD broer.
Minder geluidsniveau en zuiniger.
De 4WD trekt beter door de lagere versnellingsbak verhoudingen. En uiteraard ook als het gaat over blubber of sneeuw en steile hellingen.
Als je nooit van de gebaande wegen afgaat kan je beter een 2WD hebben.
Ben je een wat avontuurlijker kampeerder dan kan je meer met een 4WD.
Max geadviseerd caravan gewicht 1275-1350 kg.

[Peter 1969]

Kortere versnellingen lijken mij helemaal niet ongunstig voor een caravan trekker...

[Scout15]

@Ab, wat is het verschil in leeg gewicht van de auto's en het eventuele trekvermogen? Kan mij voorstellen dat deze in het voordeel(als trekker van een caravan) van de 4x4 uitvallen.

[4Motion]

Bedankt Ab!

Van de Duster 4x4 dci van 2012 waar wij momenteel mee rijden kan ik vertellen dat hij ook een extra korte 1ste versnelling heeft. Zonder aanhanger start je best gewoon in 2de versnelling (zo staat het ook in de handleiding..). De 1ste versnelling is wel erg handig met een aanhanger.

De nieuwe is beslist een kandidaat als opvolger maar je mag deze wagens zeker niet vergelijken met A merken. Het afwerkingsniveau is van een heel ander orde maar dat merk je ook aan de prijs :-).

[Ab]

@Ab, wat is het verschil in leeg gewicht van de auto's en het eventuele trekvermogen? Kan mij voorstellen dat deze in het voordeel(als trekker van een caravan) van de 4x4 uitvallen.

Uiteraard is de 4WD zwaarder.
Het aanbevolen trekgewicht vlgs Anwb kan je in mijn vorig bericht lezen.
2WD of 4WD maakt niet veel uit vlgs de test.
Dacia zelf geeft op 1500 kg.

[Ab]

Kortere versnellingen lijken mij helemaal niet ongunstig voor een caravan trekker...

Jawel. Geeft bij eenzelfde snelheid in dezelfde versnelling meer toeren en dus meer motorgeluid. En meer brandstof.
Ook een aangedreven achteras maakt iets meer geluid.

[Peter 1969]

Jawel. Geeft bij eenzelfde snelheid in dezelfde versnelling meer toeren en dus meer motorgeluid. En meer brandstof.
Ook een aangedreven achteras maakt iets meer geluid.

Maar dan weer hoef je met kortere versnellingen niet een veel sterkere motor te hebben om makkelijker op gang te komen tegen hellingen. De EU is voornamelijk heuvel en bergachtig, het is geen eigenschap die alleen voordelen heeft offroad.

Volgens mij betrof het ook de laagste 3 versnellingen maar. Kom je vaak daarin terecht - bijv op snelweghellingen - als je 6 versnellingen hebt ? Kortom, is dat wel echt een nadeel ?

[Ab]

Er werd wel een nadeel vermeld ..
De 2WD kon op een helling de voorwielen laten spinnen.
Bij de 4WD lukte dat niet met alle vier de wielen en moest de koppeling lang slippen.

Maar of dat nu een groot nadeel is..
Ik noem dat gelul in de marge.
Beide auto's voldoen voor een niet te zware caravan.
Net zoals heel veel andere auto's ook..maar dit terzijde.