Mercedes s204 rijden met caravan verbeteren

[aukemuis]

Van de week terug gekomen van vakantie en wil nu toch eens gaan kijken hoe ik het weggedrag van de combinatie kan verbeteren. Rond de 90 rijdt het heel behoorlijk maar toch voel ik de caravan meer als met een Vito die ik er ook wel eens voor heb. Schokbrekers achter zijn 20.000 km oud. Er zijn hulpveren te koop of een verlaging set. Waar zou ik het beste mee zijn.

[Michel1975]

RE.gif
Om te beginnen belading denk ik. Ik weet niet hoe zwaar je caravan is.

[eddje]

heb zelf ook een s204 200cdi. Eerst met een 560kmfe en nu met een 540 ul beide 1750 kilo. De belading en kogeldruk komt heel erg precies. Ik rij met 88 a 90 kilo op de haak. Ook heb ik 17 inch banden scheelt ook een hoop, met de 16 inch winterbanden kan ik max 95 rijden 17 inch zomer met beide gemak 105 km. Heb geen hulpveren.

gr
Edwin

[aukemuis]

Caravan weegt 1650 kilo
Rijdt ook met 17 inch
kogel druk meter ga ik nieuwe halen want deze geeft elke vijf minuten een andere waarde

[fjord390]

Dat is ook een beetje appels met peren vergelijken , een personen auto of een busje voor de caravan .

[aukemuis]

Dat klopt, had alleen niet verwacht dat een busje zo veel makkelijker rijdt met zo veel minder vermogen en qua gewicht maken ze elkaar niet veel

[fjord390]

Caravan vangt minder wind met busje ervoor deze is hoger dus luchtweerstand is minder .
Op de peage om brandstof uit te sparen om de volgende camping te halen ja ja we zijn zunig eens achter een vrachtwagen gaan rijden , brandstofverbruik ging van 1 op 10 naar 1 op 18 .

[Jan van Vijven]

RE.gif
Dan zat je er veel te kort op, volgens testen behaal je pas goede resultaten als je binnen een meter of twee zit...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Super]

Bij de S zit de achteras ver(der) van de trekhaakkogel dan bij de bus. Verder is de wielophanging stugger van de bus en berekend op hogere belading. De S is op comfort gebouwd en afgesteld. Bandenspanning van de S achter verhogen helpt ook al wat.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[aukemuis]

Preciesen om die reden zat ik te denken om de autowat stugger te maken

[Super]

Een mooie schroefset van KW eronder. Met type V3 kan je naast de verlaging/hoogte ook de schokdemping ook instellen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[DV_t]

Ik heb ook een S204 (2.2 turbo diesel) met een Fendt 560 die met de belading wel aan de 1700-1800 kg komt. Tot 97 km heel stabiel alleen merk ik wel door het avantgarde onderstel dat hij veel aan de auto doorgeeft. Qua trekkracht ga je in de klim sommige personenauto's nog voorbij. De Kogeldruk moet wel flink zijn.

Ik rij er niet boven de 100 mee met twee kinderen achterin en 2,50 breedte en 7,45 lengte. Ik voorkom liever dan risico te nemen. Deze caravan achter de GLK 350 van mijn vader loopt vlot 130 zonder dat je het doorhebt.

[Jekihero]

De vering stugger maken helpt imho niet.
Mijn trekker is weliswaar wat nieuwer maar toch "familie". Ik merk geen enkel verschil in stabiliteit tussen de E, C, S en S+ stand anders dan dat oneffenheden veel duidelijk worden doorgegeven. Precies hetzelfde geldt voor de 17" wintervelgen en 18" zomervelgen. Omdat wij maar met z'n tweeën zijn en nauwelijks nog zware dingen meenemen heb ik 100kG zand tussen de voorstoelen en achterbank op de grond en de fietsen op dak. De caravan komt net niet aan de 1.700 kG schat ik.

Van belang blijft de ons allen bekende juiste bandenspanning voor auto en caravan, kogeldruk (bij mij 80kG), en gewichtsverdeling in de caravan. Zo blijft het span tot 105 km/h gewoon rustig en comfortabel, ook op de autobahn met 7% berg af. Harder hoeft niet en ga ik ook niet.

[aukemuis]

Ga het niet meer uitvinden, heb de auto ingeruild op een bmw x1 En de hyner 540b caravan van max 1700 kg verkocht.