Pin 10 Jeager stekker niet aangesloten.

[witjesm]

Bij het inbouwen van een iTBS op mijn caravan is geconstateerd dat pin 10 van de jeager stekker die af fabriek op mijn BMW X5 is gemonteerd niet is aangesloten. Deze Pin wordt normaal gebruikt als geschakelde 12V aansluiting voor bv de koelkast en het onderweg opladen van de caravan accu. Bij navraag aan mijn dealer wordt gemeld dat BMW deze aansluiting niet standaard heeft voorzien

Buiten dat als dat waar is ik het een schande vindt voor het merk vraag ik me of ik niet afgewimpeld wordt. Ik heb al even ge-googled maar kom geen vergelijkbare ervaringen tegen. Iemand op het forum die hier ervaring mee heeft?

[Meenhoes]

Dat is idd niet altijd standaard dat deze aangesloten wordt. Mijn ouders hebben het al bij 2 Ford's gehad dat ie niet aangesloten was en bij de Passat die ze nu hebben hebben ze er bij aanschaf duidelijk bij vermeldt dat deze aansluiting aangesloten moet worden

[Kingpin1966]

Ik zou er niet te zwaar aan tillen.
Gewoon even aan de dealer vragen of hij deze alsnog wil aansluiten.

[witjesm]

RE.gif Als je in CH de BMW dealer belt ben je al 100EUR verder schrik.gif

[Kingpin1966]

RE.gif
Geen DHZ klusje?

[HarrieK]

Echt weer zoiets heb je een jaeger stekker en kom je tot de conclusie dat niet alles is aangesloten, ik vind gewoon
en maakt niet uit welk merk auto dat alles aangesloten hoort te zijn

[witjesm]

RE.gif Helemaal mee eens. Dat ene draadje kan toch het prijsverschil niet maken zou je zeggen.

[Pino]

Ik heb exact hetzelfde gehad bij mijn BMW. Blijkbaar moet een dealer expliciet vermelden dan pin 10-11 ook aangesloten moeten worden. Anders denken ze in München dat je alleen een fietsendrager er op zet ;-)
Was overigens zo gepiept door de dealer om die extra draden aan te sluiten.

Erger was alle tijd die ik heb besteed aan mijn koelkast voordat ik erachter kwam dat ze niet alle draden hadden aangesloten

[koning]

Tja,

kan me de teleurstelling voorstellen, is nu eenmaal een feit. Kop op, afspraak maken met de dealer of zelf doen. Probleem moet toch worden opgelost?

[witjesm]

RE.gif Er zit niets anders op. Ben gewoon verbaast dat een standaard verbinding niet standaard is aangesloten

[PD]

Volgens onze dealer is het op een Land Rover ook niet standaard aangesloten, maar heeft de vorige eigenaar het laten verzorgen.
Blijkbaar gemeengoed en een bron voor extra inkomsten.

[Theo de Man]

Schijnt standaard niet aangesloten te zijn, ook niet bij mijn Jeep Cherokee ,heb vorige week laten aansluiten bij de dealer..
Ook bij mijn vorige auto een Kia sportage was het niet aangesloten en kostte me € 100 extra.
Vind het ook waanzin dat ze het niet doen maarja het levert weer euri's op natuurlijk.

[Diny]

@Pino, dat eenvoudige klusje zou ons in 2012 wel ong. €120,-- hebben gekost tot we de dealer van de Saab eraan herinnerden dat we duidelijk hadden aangegeven dat de trekhaak voor een caravan was bedoeld.
Is nog niet helemaal niks.
@witjwsm, een telefoontje voor een afspraak maken kost €100,--
Kun je voor naar Nederland komen en ws voor minder geld er een draad door laten trekken!

[Pino]

Ja het zijn boefjes. Ik heb ook niet hoeven te betalen aangezien ze wisten dat de haak voor een caravan was. De losbreek bevestiging zat er overigens ook niet op.

[PeterD]

Na jaren geleden daar ook een slechte ervaring mee te hebben gehad heb ik bij de laatste drie auto's ook altijd expliciet gevraagd om een geschakelde en constante stroomdraad.
Trekhaak zat meestal in het onderhandelingswisselgeld.

[HanK]

bij mij ook niet aangesloten. €160.- voor 9 en 10 extra.
Maar let op , de geschakelde komt nu van het kontakt af!
Ze weten niet dat die via de D+ geschakelt moet worden!
( is waarschijnlijk te veel werk).

[Meenhoes]

Het is natuurlijk ook niet zomaar een standaard aansluiting d.m.v. ff stekkertjes aansluiten. Wanneer je het goed wilt doen loopt deze via een relais en de dynamo om er zeker van te zijn dat ie alleen stroom geeft wanneer de motor loopt. Dit om er zo voor te zorgen dat je koelkast de accu niet leeg trekt tijdens een stop

Edit: HanK, je bent me net voor

[Pino]

Als het goed is schakelt de continu+ op de accessoire stand. Ja, wel raar dat het dan continu heet eigenlijk.....
Vroeger had je een acc1 en acc2 stand. Op 1 deed je radio en zo het, op 2 gingen je dashboardlampjes aan en was de auto klaar om te starten.

Nu gaat bij mij pin 9 onder stroom als ik de auto van het slot af doe (ik zie dit als stand acc1) en pin 10 wanneer ik de start knop van de motor indruk (zonder voet op de rem start hij niet maar gaat wel naar de 'acc2 stand').
Tijdens een stop staat de motor uit en is er geen stroom op pin 10 voor de koelkast. Ook pin 9 is na een kwartiertje stroomloos. Heb wel eens gevraagd of dat anders kon zodat je wat langer van je lampjes plezier had in de caravan, maar dat ging niet. Heb dat opgelost door de mover accu ook als board accu aan te sluiten.

[Daphne]

Nu gaat bij mij pin 9 onder stroom als ik de auto van het slot af doe (ik zie dit als stand acc1) en pin 10 wanneer ik de start knop van de motor indruk

Wel onhandig toch? Als je tijdens een pauze onderweg van de caravanvoorzieningen gebruik wil maken, moet de auto op accessoires stand 1 zoals jij zegt? Bij ons is alles gewoon uit, sleutel uit de auto dan werkt alles nog behalve de koelkast.

[Pino]

Ja, dat klopt. Vond ik ook niet logisch.
Sterker nog als de auto in stand acc1 staat om bijv de radio te luisteren stopt deze ook naar een kwartier. Snap wel dat dat is om te voorkomen dat de accu leeg wordt getrokken, maar ik zou graag zelf die keuze maken.
Voordat ik de boardaccu actief had en we dus van de auto afhankelijk waren drukte ik steeds op een knop van de autosleutel (ook op-slot werkt) om weer even stroom te hebben.

[Meenhoes]

RE.gif
Heb je daar al iets over gevonden op het BMW-forum? Wellicht dat er iets in de computer aan te passen is

[witjesm]

RE.gif ik heb het de dealer gevraagd maar de pool is echt fisiek niet aangesloten!

[Meenhoes]

RE.gif
Dat geloof ik Mijn reactie wat betreft aanpassing in de computer was richting Pino. Wellicht dat het aan te passen is dat na een kwartier alle spanning eraf gaat

[Pino]

Menhoes, de dealer heeft daar al eens naar geïnformeerd maar was volgens BMW Duitsland niet mogelijk. Maakt voor mij ook niet meer uit omdat de mover accu voor wel een par dagen stroom kan leveren als dat nodig is.

[p_vingerhoets]

Even de constante plus rechtstreeks op de accu aansluiten met zekering en het probleem is opgelost moet elke monteur
kunnen. Dat een fabriek het anders aansluit oké maar dat een werkplaats dan zegt het kan niet anders is onzin. Alleen wat meer werk.