Caravanmover tegen band

[duwerke]

Een truma mover werkt idd via het schakelcontact.
Standaard wordt dit met de fiche op de dissel gedaan.
Bij insteken van de autostekker sluit je een contact en heef je vrijgave een de stuurkast van de mover.
Je hebt dan een bepaalde tijd om te moveren.
Na een tijd zet de mover zichzelf wel uit, ook al zit de fiche er nog in.
Dit contact kan je idd ook op een schakelaar zetten wanneer je die aansluitkop niet op je dissel wil.
Vind dit systeem wel goed werken.
Voor langdurig niet gebruiken zou een echte hoofdschakelaar op de voeding van de stuurkast van de mover wel goed zijn.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Jan van Vijven]

Ik geloof ook niet dat de mover de oorzaak is, om zeker te zijn geef je er eens een schop tegen, als de mover niet beweegt zit er geen speling op de bevestiging aan je chassis.

Gewoon met de hand proberen te bewegen mag ook :-)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ralf]

mover is het op zeker niet
eerder een ter zachte c band 8 ply draadlagen als de band te zacht is ( en zo kom ik er vele tegen ) dan gaan die 8 draadlagen lekker schuren over elkaar . resultaat loopvlak wat los laat . het zijn banden die tot max 4,5 bar kunnen worden opgepompt 3,5 is dan echt te weinig en kan flink fout gaan . Zeg niet dat dit hier is maar zou goed kunnen
Aan de mover kan het sowieso niet liggen als ik zie waar hij vandaan komt

de dopjes vliegen er vaak vanaf er is zelf een periode geweest waar truma ze gratis gaf aan de getraumatiseerde truma rijders die het dopje kwijt waren .

gr ralf

[eurotrotter]

. het zijn banden die tot max 4,5 bar kunnen worden opgepompt 3,5 is dan echt te weinig en kan flink fout gaan .

Je zou ze hier de kost moeten geven die hun C banden op onderspanning zetten om de vering te "compenseren"

[Ralf]

RE.gif klopt vaak weet men niet wat de gevolgen zijn van deze actie

gr ralf

[rbellaart]

Het was inderdaad de mover niet, er maar gelijk 2 nieuwe banden op gezet.
Echter ben ik er wel achter gekomen dat de binnenkap van het wiel kapot is door losgeschoten banddelen.
Zie foto, duur grapje zeker ?

[deusjevo]

Ik denk dat je nog mazzel hebt gehad als ik deze schade aan je wielkast bekijk.

[dieseltijger]

Ik denk dat het wel meevalt qua kosten. Je hebt mazzel gehad.

Waar ik mij wel een beetje over verwonder: Het vermoeden is dat de mover een mogelijke oorzaak is (kan). Kijk naar het getande mover wiel. Als deze op 1 plek glimt als een hondekeutel in de maneschijn dan is deze tegen de band aan gekomen. Zo niet - dan niet.

[rbellaart]

Ik zal er eens naar kijken, maar enig idee wat de kosten zijn ?
Moet de hele kap vervangen worden ?

[PD]

RE.gif klopt vaak weet men niet wat de gevolgen zijn van deze actie

gr ralf

Of juist wel.... weten waar je mee bezig bent

Hobby zet standaard haar tandemassers op C banden bij een druk van 3 8 Bar, dus 0,7 Bar lager, en dat blijkt uitstekend te werken.
Zelf heb ik ze op 4,1 Bar koudedruk staan om onbalans in de belasting van de 4 wielen veilig op te kunnen vangen met een ruim bemeten draagvermogen.

Ik zet ze bewust niet op 4,5 Bar want ik heb geen 2.840 kg draagvermogen nodig.

[Ab]

Ik begrijp daaruit dat je het niet eens bent met de bandenboeren bij Hobby ?

[PD]

RE.gif
Ja hoor, maar ik kies voor zeker in het kwadraat