Alkohouder aan achterkant caravan

[kok36935]

Ik heb op dit forum heel veel discussies gelezen over de reservewielhouder ( vaak Alko). Probleem met deze houder is dat je het reservewiel altijd rechts of links onder de caravan moet wegtrekken met alle nadelen van dien. Waarom bestaat er geen reservewiellhouder die je aan de achterkant van de caravan kunt bedienen? Moet m.i. toch mogelijk zijn om dit te maken? Misschien erg simpel van mij bedacht maar 2 balkjes tussen de chassisbalken klemmen ( voorbeeld dwarsbalk mover), 2 gaten erin waar de steun in past en klaar is Kees. Uiteraard rekening houdende met de hoogte (dikte) van de band enz enz. Heeft dit te maken dat dit soort constructies geen (type) goedkeuring krijgen? Is dit gedeelte van het chassis te ligt? Of is het cosmetisch geen gezicht?
Ik vraag me dit al enige tijd af en kan hierop nog geen antwoord vinden. Wellicht weet iemand van dit forum het.
Of is dit nog een gat in de markt?

[VIP]

Dan ligt het reservewiel en de houder te laag voor bv drempels, in/uitritten enz.

[arnovariante]

En wat gewicht betreft is het natuurlijk een relatief slechte plaats, helemaal achteraan een caravan.
Bij een kleine caravan valt dat misschien nog wel mee omdat de achterkant niet zover bij de as vandaan is.
Bij een langere hut is de achterkant zover bij de as(sen) vandaan dat ik dit zeker niet als een ideale plaats zou bestempelen.

[Chris]

Nou...
Als ik het goed begrijp wat TS bedoeld is dat hij een reservewielhouder alleen wil bedienen aan de achterkant.
Net als de alko beugel, die schuif je ook uit om bij de band te kunnen...
Kan je toch ook iets bedenken dat de band nog steeds vlak bij de as ligt, maar aan de achterkant onder de hut vandaan getrokken moet worden.

Leuk idee, of het werkbaar is... lijkt mij wel op een aantal lastige constructieve en gebruiks dingen te stuiten...

[kok36935]

Klopt Chris, bedienbaar vanaf de achterkant. Even hardop denkend. Ik neem de langste Alko beugel ( indien noodzakelijk) en schuif die als het ware er vanaf de achterkant in. Het wiel op zich zal niet zoveel verder naar achteren zitten dan op de originele plaats (Fendt 515, dus met lage instap waardoor de beugel sowieso al verder naar achteren gemonteerd moet worden). Kan me voorstellen dat de beugel zichtbaar is aan de achteronderkant. En of dit handig is inzake drempels e.d. vraag ik me ook af. Misschien is het ook niet mooi. Denk er nog eens over

[Wiechert]

Probleem is denk ik ook het gewicht. Toevallig van de week mijn reservewiel, ook een alko, losgemaakt. Als je dit aan de achterkant wilt doen dan moet je een extra set dwarsbalken of beugels maken. Nu zit mijn beugel in ieder geval vast aan de originele chassisbalken door wat extra uitsparingen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Chris]

Maar Kok...

Je hoeft toch niet een bestaande ALKO beugel te nemen.... bedenk iets nieuws...
Een gat in de markt denk ik.
Zelf kan ik de ALKO gaten niet gebruiken omdat mijn mover achter de wielen zit.
Dus een oplossing ala dit.... ik denk mee..ben voor... 1-0
En gewicht???
Helemaal niet, niets anders als bij een normale ALKO beugel.... het reservewiel komt ongeveer op een gelijke plek onder de hut..

[duwerke]

Lijkt idd wel een mooi idee.
Ben je wel niet beperkt met de lengte van de caravan?
Een lat tussen de 2 achterste steunen moet niet veel wegen om deze aan te bevestigen.
De steun aan de as is wel niet zo makkelijkste bevestigen.
@chris, voor jou probleem bestaan de Enduro houder.
Ik heb ook de mover achter de wielen. Zo heb ik mijn reserve wiel wel onder de caravan kunnen hangen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Niels83]

Maar wat zijn alle nadelen dan precies? Ik vermoed dat mijn reserveband 1x per 7 jaar er onder uit gaat. En dan is het nadeel voor de gene die mijn banden gaat doen.

[henkth]

Ik heb zelf een reservewielhouder ontworpen en gemaakt.
De houder kan aan beide zijden worden losgekoppeld en zodoende kan het reservewiel aan de hoge kant onder de caravan vandaan getrokken worden.
Groet,
Henk

[Tramlijn16]

@henkth, misschien foto plaatsen kunnen we je kopiëren

[peterp]

RE.gif Ik ben ook wel erg nieuwschierig......

[Nimma]

Onder mijn Eriba Touring zit een beugel waar je aan de achterkant het wiel uithaalt. Onlangs gekocht voor €215

[JPGeetje]

Ik heb jaren geleden onder Chateau's en Homecar's vaker reseervewielhouders gezien waarbij het reservewiel via de achterzijde van de caravan werd benaderd.
Of deze dingen specifiek voor deze caravans waren of ook op andere caravans toepasbaar, weet ik niet.
Zover ik weet hadden de caravans uit Hamont ook een Alko chassis.

Het wiel op zich zal niet zoveel verder naar achteren zitten dan op de originele plaats (Fendt 515, dus met lage instap waardoor de beugel sowieso al verder naar achteren gemonteerd moet worden)

Dat kan niet! De plaats waar de Alko reservewiel-houder onder het chassis wordt geplaatst staat vast, want die moet door de daarvoor in het chassis aangebrachte gaten.
Ik heb een Fendt 495 SFB van 2013 (ingang achter het wiel) gehad waar de gaten in het chassis op de normale plaats zaten.
Hoewel de Fendt dealer beweerde dat daar geen Alko reservewielhouder gebruikt kon worden bleek dat gewoon wel te kunnen, zonder enige aanpassing.
Ik heb dat toen zelf geprobeerd en heb er 4 jaar mee rondgereden.
Ik heb daar destijds nog foto's van op het forum geplaatst.

[henkth]

Afbeelding 006-02.jpg (99.59 KiB) 1543 keer bekeken

Foto reservewielhouder:[attachment=2]

[henkth]

Nog een foto.

[henkth]

Tekeningen reservewielhouder

D__Documenten_Tekeningen autocad_CARAVANINDELINGrevDD Layout1 (4) (1).pdf

(42.05 KiB) 78 keer gedownload

D__Documenten_Tekeningen autocad_CARAVANINDELINGrevDD Layout1 (3) (1).pdf

(64.47 KiB) 55 keer gedownload

[Chris]

RE.gif
Dat is een slimme oplossing.
Alleen direct mijn ( en meerdere denk ik..) vraag: Heb je in het Chassis geboord???
Ik zie aan beide zijden een nieuw "Hangstuk" aan het chassis, met M8 bouten zo te zien.
En.. volgens mij zitten daar origineel geen gaten in het chassis.
En... Boren in een chassis is verboden helaas.
Dus, hoe mooi ook bedacht en gemaakt... zit een maarrrrr aan denk ik..

[henkth]

Beste Cris,
Deze reactie verwachtte ik al.
Een aantal jaren geleden heb ik de zelfde discussie op dit forum gehad naar aanleiding van mijn reservewielhouderbevestiging.
De positie van de gaten in de NEUTRALE LIJN van het profiel geven een verwaarloosbare verzwakking van het profiel.
Ik heb mijn hele leven staalconstructies ontworpen en berekend dus ik weet wel wat ik doe.
Gaten boren buiten de neutrale lijn is niet aan te bevelen.
Maar als iemand het niet aandurft dan is dat zijn/haar keuze.
Ik lig er niet wakker van.
Gr. Henk

[VIP]

Nou kan ik het niet helemaal goed zien, maar het lijkt er op dat ie achter de as hangt.

Als dat zo is, dan mag je in het chassis boren, alleen als het achter de achterste as is (althans zo is het bij aanhangwagens boven de 3500 kilo).

[kok36935]

RE.gif . RE.gif Dit komt in ieder geval al een eind in de richting maarblijf wel met het probleem zitten dat je onder de caravan moet kruipen om de (vleugel) moer IN het wiel moet losdraaien om het reservewiel er onder uit te krijgen. Moet het wiel vast op de beugel zitten of mag/kun je iets verzinnen met een bus die door het midden van het wiel steekt en vervolgens de beugel met het wiel erop klem tegen de onderkant van de caravan te fixeren. Of loop ik daar een groot risico mee?

[Nimma]

Mijn beugel vraagt veel aanpassingen denk ik, maar het wiel ligt hier los in en kan nergens heen als de beugel dicht zit. Vastzetten is dus afhankelijk van de bouwwijze.

[henkth]

Het reservewiel zit achter de as.
Op de tekening is te zien dat het wiel in de breedte richting gefixeerd is tussen de stalen profielen die onder de caravan doorlopen.
In lengte richting is het wiel gefixeerd door de opstaande plaatjes op de beugel.
Het wiel ligt los op de beugel.
De beste manier om het reservewiel te demonteren is de volgende:
Aan beide zijden de beugel losmaken. (De pennen er uit trekken)
Beugel met wiel valt op de grond.
Trek de beugel met wiel en al onder de caravan vandaan.
Pak het wiel en demonteer dat aan de zijde die lek.
Leg beugel en defecte wiel in de caravan en monteer dat als het defecte wiel gerepareerd is.

Bedenk wel het volgende:
Een lekke band zal in de meeste gevallen voorkomen op een weg met ander verkeer.
Doorrijden met een lekke band onder de caravan is geen optie. Brengt schade toe aan de caravan.
Het defecte wiel moet ter plaatse vervangen worden.
Het reserve wiel moet dus snel en zo veilig mogelijk gepakt kunnen worden.
Elke minuut dat je langer op de weg staat, is een gevaar voor je zelf en anderen.

Zoals ik al aangaf moet het verwisselen van het wiel snel gebeuren.
Voordat het wiel gewisseld kan worden moet de caravan nog wel opgekrikt worden.
De enigste goede en snelste manier is in mijn optiek om dit te doen met de Alko krik.
Elke andere optie zoals krikjes, vijzeltjes onder de as of iets anders zijn niet veilig, complex en duren te lang.
Bedenk wel dat het verkeer voorbij raast als je bezig bent.
Om dan onder een caravan te gaan liggen om een vijzeltje te monteren, waar je vaak niet eens goed bij kan door de aanwezigheid van een mover, is levensgevaarljk.
Een Alko krik is bereikbaar vanaf de zijkant en het werkt heel snel.
Snelheid is in deze situatie prioriteit.
In een eerder bericht op dit forum heb ik al eens het advies gegeven om op een rustige plek een wiel te verwisselen.
Pas dan zie je wat het beste is en wat je kan verwachten.
Gr. Henk

[kok36935]

Henk, bedankt voor je heldere uitleg en de tekeningen.

[Tramlijn16]

Thnx henkth is me nu helemaal duidelijk