caravan-forum.nl

Nou DD..
Dat wordt me teveel gewicht op de kogel vrees ik.
3 fietsen voorop, en de mijne is een elektrische... ik denk zomaar75 kg samen.
Nee... 2 voorop.... 1 achterop ...gewicht verdelen...

RE.gif

Meet eerst de kogeldruk maar eens van je lege (nieuwe) caravan.
Ik schrok ook van onze 29 kg kogeldruk leeg, dus 2 fietsen voorop is dan een goeie manier om aan voldoende kogeldruk te komen.

Wim Verso schreef:Wat een problemen toch allemaal met die fietsen hé?
Maar ik heb er geen probleem mee hoor.

Ik meen ergens gelezen te hebben dat je er erg tegenop ziet om met de combi te gaan rijden, zou dat hier iets mee te maken kunnen hebben?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Dat heb je niet goed gelezen dat heeft hele andere redenen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nee hoor, er waren meerdere redenen.....


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat weet ik de redenen hebben niets te maken met dit topic.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Stigter schreef:Dat heb je niet goed gelezen dat heeft hele andere redenen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Jan van Vijven schreef:

Wim Verso schreef:Wat een problemen toch allemaal met die fietsen hé?
Maar ik heb er geen probleem mee hoor.

Ik meen ergens gelezen te hebben dat je er erg tegenop ziet om met de combi te gaan rijden, zou dat hier iets mee te maken kunnen hebben?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Goed lezen Jan, Sensatie maken dat kan ik zelf wel.

het blijft weer het oude spelletje met fietsen.
Wij zijn net terug van drie weken toeren met fietsen achterop de caravan, totaal kilometers met deze combinatie en fietsen 84.000.
Goed we toeren, niet racen en de snelheid op de autowegen is op de TomTom rond de 90 (vrachtwagensnelheid).
Wel hebben we dit jaar weer twee echtparen "instructie" gegeven over het vastzetten van de fietsen. Bij een zagen we de fietsen wel 8 tot 10 cm heen en weer gaan bij oprijden van de kampeerplek. Een veel groter gevaar dan het gewicht. De fietsen moeten een geheel zijn met de massa van de caravan.

Goed onze caravan is speciaal gekocht voor de fietsen achterop en heeft van kogel tot as 2/3 en van as tot achterkant 1/3 van de lengte.
Ben daar wel eens mee aan het experimenteren geweest, watercan achterop en kogeldruk meten (bijna geen verschil) kogeldruk meter laten staan en twee fietsen achterop, nou dat maakt ongeveer 5 a 6 kg op voorzover de schaal duidelijk is.
Mijn caravan dealer zegt het zo, "jullie keukenblok wat achterin staat weegt meer"!

Kortom boeken vol meningen te over, ik heb met de diverse caravans meer dan 200.00 km praktijk ervaring! En ik hoop dat er nog velen bij mogen komen...

Bedoel je hiermee te zeggen dat fietsen achterop de voorkeur verdient?

Peter geeft in ieder geval wel een goed beeld over "Fietsen achterop" voor de mensen die hier bang gemaakt worden.
Hij geeft duidelijk weer hoe het wel moet en hoe of het niet moet.

Ook dat is een positief bericht over Fietsen achterop.

HAHAHA, het lijkt een soort sekte tegen de wereld te worden dat hele "fietsen achterop de caravan"

je had vroeger bij van Kooten en de Bie altijd de club van de "hoedenplankplantenbakhouders"
Hier op het forum kunnen we dat wel lid van de club van de "sleurhutkontfietsendragergebruikers" noemen

RE.gif

Je kan er ook maar het beste om lachen Micky.

Ab schreef:Bedoel je hiermee te zeggen dat fietsen achterop de voorkeur verdient?

Niet 'nuilen' Ab

(Echt Nimweegs voor (door)zeuren)

RE.gif

De vraag in dit onderwerp is fietsendrager voor of juist achterop. En dan is er maar een antwoordt mogelijk. Voorop. Als je dan willens en wetens blijft beweren dat achterop ook prima is geef je een verkeerd beeld en advies aan een onervaren forumlid wat hier advies probeert te krijgen. Dat is pas nuilen, want je probeert hoe dan ook je gelijk te krijgen.

Aan de TS het advies: kijk ook eens op de site van caravantrekker en de ANWB. Ook dan kom je tot de conclusie dat de fietsendrager achterop de minst goede oplossing is.

Iedereen nog heel veel veilige km gewenst, waar je fiets ook zit.

""""Dat is pas nuilen, want je probeert hoe dan ook je gelijk te krijgen.""""

Idem

En dan is er maar een antwoordt mogelijk. Voorop.

Waarom rijden er dan duizenden met de fietsen achterop?
Wij hebben de caravan destijds gekocht voor de fietsen achterop en daarvoor is de as verder naar achteren geplaatst op bestelling.
Maar er zijn ook genoeg caravans die een goede verhouding hebben (voor en achter de as)

Maar goed ieder het zijne, ts moet je in dit geval wel alles laten weten...

peter s schreef:Wij hebben de caravan destijds gekocht voor de fietsen achterop en daarvoor is de as verder naar achteren geplaatst op bestelling.

Zou het al mogelijk zijn, met wat voor kostenplaatje mogen we dan rekening houden?

Frans

Ik ben ook wel benieuwd, hoe ziet dat eruit in de wielkast?

Fotootje?

Bij de meeste caravans is het heel lastig of zelfs onmogelijk om de as naar achter te laten verplaatsen.
Ik ben het volledig met je eens dat een caravan daar veel beter door gaat rijden.
En dat het zonder problemen gaat met jouw caravan met deze aanpassing geloof ik ook direkt.
Maar als iemand advies vraagt wat het beste is, is er maar 1 advies het juiste.
En dat is in de eerste reactie al gegeven.
De reden dat ik zelf met een buitenmodel zware trekker rij, is niet omdat er af en toe een caravan mee getrokken wordt.
Maar omdat na bijna 50 jaar bijna dagelijk zware en lange aanhangers trekken en na een paar miljoen kilometers er wel enige ervaring met slinger neigingen van die aanhangers ontstaan is.
Dat teveel gewicht achter dat versterkt kwam ik in het eerste jaar al snel achter.
Zonder enige kennis hoe dat eigenlijk kwam ga je dan al snel anders laden. Het hielp uitstekend, en gedurende al die jaren is alles schadevrij op de weg gebleven.
Inmiddels is daar ook onderzoek en allerlei testen naar uitgevoerd.
Die bevestigden alleen maar hetgeen ik onbewust al lang wist, maar eigenlijk niet verklaren kon.
De ideale aanhanger zou de as helemaal achteraan moeten hebben, en de kogel zou voor de wielen van de trekker moeten zitten.
Dat bestaat ook al heel lang. Opleggers of fifthwheel trailers bijv.
Met personenwagens is dat praktisch niet mogelijk.
Maar het blijft een vast gegeven, dat hoe meer lengte en gewicht er achter de as van de aanhanger zit, hoe beroerder en gevaarlijker het wordt.
In dat verband is fietsen achterop hangen ver verwijderd van de meest ideale manier van laden.
Dat het wel kan bestrijd ik niet.
Wil je echter de belading zo ideaal mogelijk hebben, dan doe je het niet.
De keuze is voor een ieder zelf om dat te doen.

peter s schreef:
Waarom rijden er dan duizenden met de fietsen achterop?

Omdat achterop het meest praktisch is. Fietsen staan nooit in de weg. Behalve bij een openslaand achterraam, maar de meeste caravans hebben nog ramen genoeg die ook open kunnen.

In de handleiding van onze caravan staat:

LET OP!
Na de montage van achterwanddragers moet er steeds op worden gelet dat
> de bijlading op de achterdrager volgens voorschrift is bevestigd en geborgd!
> het toegestane draagvermogen van de achterdrager wordt aangehouden!
> de aslastverdeling en de minimum-kogeldruk veranderen!
> het rij- en remgedrag van de auto en caravan verandert!

Over dissel fietsdragers wordt niets geschreven.....

Ab schreef:Natuurlijk moet iedereen het zelf bepalen.
Maar hier wordt een advies gevraagd.
En het is gewoon zo, dat bij een enkelas aanhanger alles achter de as (lengte en gewicht) de stabiliteit nadelig beïnvloedt
Dat is meteen de reden waarom je in het vrachtvervoer zoveel opleggers ziet.

Duidelijker dan dit bericht en Ab's laatste bericht is het niet op te schrijven.

Och Andre, ik ben ook ooit beginner caravanner geweest.

33 jaar geleden de fietsen binnen geplaatst, door de indeling ging dat, maar na een aantal jaren toen er een Adria kwam, was de indeling dusdanig dat de fietsen niet meer binnen geplaatst konden worden, wat te doen toen?
Volgens de dealer konden de fietsen gemakkelijk achterop geplaatst worden, daar leent de caravan zich ook voor, dus dat dan ook gedaan.
11 jaar geleden een nieuwe Beijerland gekocht, met die verstande dat de fietsen achterop geplaatst konden worden, anders een ander merk caravan, die die fietsen wel kon dragen, maar ook de Beijerland was geschikt voor fietsen achterop.

Voor de beginnende caravanner..............Ga naar je dealer zou ik zeggen om te vragen of de fietsen achterop geplaatst kunnen worden, want hier op dit topic word je echt niet wijzer en dan heb je ook nog mensen hier die absoluut tegen zijn, van de fietsen achterop plaatsen., net zoals Peter schrijft, je gelijk halen.
Ik ga altijd uit van de veiligheid, zo konden ze mij wel op het werk vroeger, Wim gaat altijd verantwoord met de caravan met Vakantie!!
Zo is het maar net.

Een goede dealer verkoopt geen caravan, waarmee het niet verantwoord is om fietsen achterop te paatsen.

En Daphne, ook mijn achterraam kan niet open vanwege de fietsdrager, maar mijn ramen komen zelden open vanwege de kat, wel het grote dakluik.

Wim Verso schreef:Ik ga altijd uit van de veiligheid, zo konden ze mij wel op het werk vroeger, Wim gaat altijd verantwoord met de caravan met Vakantie!!
Zo is het maar net.

Wim Verso schreef:Een goede dealer verkoopt geen caravan, waarmee het niet verantwoord is om fietsen achterop te paatsen

Dat het wel kan, en ook zonder dat er iets gebeurt is wel duidelijk. Er rijden namelijk zoals Peter als aangaf duizenden caravanners met fietsen achterop. Maar ik geloof niet dat er nog fabrikanten zijn die een fietsdrager achterop een caravan aanraden, daar gaat het toch om. Als je nog een keuze hebt, heeft achterop gewoon niet de voorkeur. Alleen als al het andere uitgesloten is, dan kun je ook nog fietsen achterop de caravan vervoeren. Niets mis mee, als het niet anders kan, maar wel bewust blijven van de gevaren. Dat laatste geldt trouwens voor alle situaties, met of zonder fietsen.

En als het nou niet voorop of achterop kan ?
Wat dan?

Niet iedereen kan een auto kopen van laad maar in.!!!!!!

RE.gif
Niet in maar op de auto.
Behalve bij een cabrio