mover onder bouwen

[hoboken]

Wij hebben besloten toch maar een mover onder onze Lmc 610 de monteren, normaal gaat die achter de 2é as.
Zijn er misschien mensen hier die al eens een mover voor de voorste as van een tandemasser geplaatst hebben, en dan niet als onderdeel van een 4x4 mover?
Ik ben benieuwd of dat werkt.

[arnovariante]

In sommige situaties kan het misschien nog wel beter zijn.
Wij hadden de P1 op de achteras zitten.
Als ik de hut dan vooruit op onze oprit wilde moveren verloor de mover tractie als de voorste as omhoog ging en even later de achterste as gedeeltelijk meenam.
Er komt dan minder gewicht op de achteras waardoor je tractie op de rol verliest.
Reden om een mover op de achteras te doen zou zijn dat je de druk op de vooras kunt verminderen door het neuswiel omhoog te draaien.
Ik heb hier nooit het voordeel van gezien.
Als ik dat deed kwamen de achterste uitdraaisteunen op de straat als de hut bij ons de oprit op ging.
Ook op gras op een camping heb ik er nooit voordeel van gehad.

[Fred N]

Ik ben benieuwd of dat werkt.

Tuurlijk werkt dat.
Ik heb hem nu op de achteras ziten maar op de vooras werkt het net zo goed.
Op de Hobby caravans zat hij op de vooras.
Wat arnovariante schrijft klopt helemaal.
Gewoon plaatsen waar hij het beste uitkomt op de huidige caravan dus op de achteras.

[PD]

Het maakt volgens mij niet uit welke as door de mover wordt aangedreven. Het ontlasten met het neuswiel van de voorste as werkt ook maar zeer beperkt bij plaatsing op de achterste as.

Ongeacht of de mover op de voorste of achterste as gemonteerd is, houd je altijd het risico dat de aangedreven as staat te malen wanneer je door een kuil of oneffenheid rijdt; dan zul je de caravan moeten helpen (duwen) of een keg, plankjes oid onder de aangedreven wielen moeten leggen.

Mijn advies: kies een mover die evt. uit te breiden is naar 4x4 ingeval het alsnog niet bevalt. De mover kan tenslotte altijd weer meeverhuizen naar de volgende caravan.

Wat mij op het Duitse tandemasserforum opvalt, is dat vrijwel elke 2x4 uiteindelijk toch wordt omgebouwd naar 4x4.
(draaicirkel is ca. de helft met 4x4 tov 2x4; in ons geval ca. 10 m i.p.v. 18 m).