caravan-forum.nl

Wellicht bekend,
Maar bij Simpark Easymatic gaan de rollen automatisch van de band af wanneer de stekker in devauto wordt gestopt.

Mvg
Stef

RE.gif

Ja Stef, dat weet ik, maar ik schreef dat als je de stekker vergeet, wat net zo makkelijk kan als de mover vergeten te lossen, de rollen er dus op blijven staan, in beide gevallen vergeet je gewoon iets

toch heb ik het idee dat het altijd gebeurt bij een ander .Mij gebeurt echt nooit wat .
De stekker bij truma is id niet om de rollen er af te halen maar om ze er tijdens het rijden niet op te laten gaan .door een menselijk falen wat alleen bij de ander gebeurt .
Ik ben een voorstander van fröbelen en dingen veranderen waar duurbetaalde ingenieurs over hebben nagedacht
,Wij moeten tenslotte ook eten
gr ralf

Vraag me af als men op de accupolen toegankelijke zware clips heeft ,wat voor zin heeft dan een schakelaar, (tenzij een bypass nodig is zoals in de vraag)

RE.gif

Je wilt hem altijd direct voor gebruik aan en direct na gebruik uit kunnen schakelen, met die klemmen is dan veel te omslachtig.

evelienenrik schreef: ↑

wo 18 sep 2019 01:00

Vraag me af als men op de accupolen toegankelijke zware clips heeft ,wat voor zin heeft dan een schakelaar, (tenzij een bypass nodig is zoals in de vraag)

Bij mijn ( en bij sommige anderen)caravan zit er niet alleen de voedingsdraden van de mover op de accupool,maar ook de gezekerde "noodstroomvoorziening " en word ook de Oyster van stroom voorzien.

Bovendien kun je een hoofdschakelaar bouwen waar hij t beste bereikbaar is,een accuklem kun je slechts loshalen direct op de accu,en die staat meestal op een plaats waar hij t minst in de weg staat,of waar hij voorde gewichtsverhouding t beste tot zijn recht komt.

Terug naar de eerste opmerking:

En volgens de gebruiksaanwijzing loopt e.e.a. in de stekkerdoos (Jaeger) via de bedrading van de remlichten.
Is er een remlicht kapot, doet de mover het ook niet.

Deze schakeling is alleen als beide remlichten (3e tegenwoordig altijd led telt niet mee) nog gewone lampjes zijn. De mover werkt niet als beide lampjes defect zijn (1 lampje defect maakt niet uit).
Als je het een stapje minder wilt sluit je de veiligheidsstekker aan alsof je remlichten allemaal led zijn.
Nu ik het schema zo bekijk snap ik niet waarom er verschil zit in aarde (-) via de remlichten of rechtstreeks aarde (-) ter controle of de stekker in de veiligheidscontactdoos zit?