kip kompakt 37 mover onderbouwen!!!

[PD]

RE.gif Past er niet in bij mij, moet ik een grotere caravan kopen.

Niet nodig, boodschappen doe je ter plaatse

[Kasper]

En zo is het! Niet voor Karel, die wil alleen maar een ster....

[Chris]

RE.gif
Ja... een rooie ster...
Kan ie beter naar de Russia gaan, daar hebben ze rooie sterren zat..
Ook nog met een hamer geloof ik.. da's Karel wel toevertrouwd..

o... we dwalen af.. denk aan de bezem... on topic weer..

[Hobby Linka]

En zo is het! Niet voor Karel, die wil alleen maar een ster....

Die rode ster is echt overal te wereld te koop. En dan zijn er nog dat het geen bier is. Vandaar dat het als enige over de hele wereld te koop is.

[Ventje390]

Hang je hem voor de as, dan blijft wel de mover wel schoner, achter de as gooit de band deze met vol met troep.
Maar wat belangrijker is, dat is je gewichts verdeling, heb je al met weinig belading een hoge kogel druk, dan is het misschien verstandig om de mover achter de as te hangen.

Mover voor of achter de as geeft een verschil op de kogeldruk van maximaal 5 kg omdat het zich kort bij de as afspeelt........... dat is echt verwaarloosbaar.......... de positie van de accu is veel significanter wanneer je die op maximale afstand van de as kunt plaatsen

Je gaat de accu toch niet op maximale afstand van de as plaatsen ? lekker kort bij de as. maar wel achter de as ! [sintduim.gif]

[PD]

RE.gif
De plaatsing van de accu hangt af van je te bereiken kogeldruk, dus eventueel helemaal voorin of achterin wanneer dat beter uitkomt. Je hoeft echt niet alles bovenop de as te plaatsen [sintwelkom.gif]

En waarom altijd achter de as ? .... echt onzin ! Bij ons staat de 75 Ah YT onder het Queensbed, dus ruim vóór de assen en zelfs dan hebben we geringe kogeldruk. Ik moet er dan ook niet aan denken om de accu achter de assen te plaatsen !

[Ventje390]

De Kip Kompakt (modellen met de ronde voorkant) heeft zonder belading al een kogeldruk die aan de hoge kant is, dat komt omdat Kip de as ver achter uit plaatst.
Het beste is dus om de mover achter de as te plaatsen en de accu ook, zeker kan je meer compenseren door je accu verder naar achteren te plaatsen, maar korter bij de as is altijd beter dan ver af.

[PD]

... maar korter bij de as is altijd beter dan ver af.

Nogmaals: Onzin !
Bij verreweg de meeste caravans heb je de accu al snel nodig om een juiste kogeldruk te realiseren en dan staat de accu dus niet dichtbij de as...

[Ventje390]

Er is verschil van merk en model, dat is appels en peren met elkaar vergelijken, wij hebben een Kompakt (2001) gehad, als de fietsen er achter niet opzaten, moest ik de disselbak leeg hebben, anders was de kogeldruk te hoog.

[PD]

RE.gif
Dat klopt, maar dan schrijf je toch niet:

... maar korter bij de as is altijd beter dan ver af.

Daarmee zet je collega caravanners op het verkeerde been wanneer ze een accu gaan plaatsen !

[Ventje390]

https://www.youtube.com/watch?v=KyagKzvJwYw

[Jan van Vijven]

Er is verschil van merk en model, dat is appels en peren met elkaar vergelijken, wij hebben een Kompakt (2001) gehad, als de fietsen er achter niet opzaten, moest ik de disselbak leeg hebben, anders was de kogeldruk te hoog.

Was de caravan dan verder helemaal leeg of lag er veel ander spul voor de as?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[PD]

https://www.youtube.com/watch?v=KyagKzvJwYw

Dat filmpje (en varianten erop) heb ik misschien al wel 100x gezien op diverse fora... hopeloos overdreven en derhalve niet praktisch toepasbaar... een moveraccu weegt veelal niet meer dan 1 a 2 % van het caravangewicht en wordt op de vloer geplaatst; het effect op mogelijk slingeren is dan ook verwaarloosbaar, zeker wanneer de kogeldruk in orde is (o.a. tgv deze accuplaatsing) !

[Ventje390]

Er is verschil van merk en model, dat is appels en peren met elkaar vergelijken, wij hebben een Kompakt (2001) gehad, als de fietsen er achter niet opzaten, moest ik de disselbak leeg hebben, anders was de kogeldruk te hoog.

Was de caravan dan verder helemaal leeg of lag er veel ander spul voor de as?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Onbeladen was het Kipje al aan de max kogeldruk, dus zo weinig mogelijk spullen voor de as laden, zware spullen achter de as en in de auto, disselbak leeg.
Namen we de (2) fietsen mee achterop, dan was het krijgen van een goede kogeldruk natuurlijk een heel stuk makkelijker.