Koelkast op 12V testen

[Maarten1988]

Ja dat laatste dacht ik dus ook. Kan iemand mij dan vertellen op welke punten in de multimeter moet zetten?

[MarcoC]

Re.gif
Je kunt gewoon proberen de zwarte pin op de onderste aansluiting te zetten en de rode op de bovenste uiteraard. Meet je niks, dan draai je het om. Meet je dan nog niks, dan is er iets niet goed.
MAAR..... Ik zie op de foto dat je groene 230 schakelaar nog "aan" staat! Zet die ff uit voor het meten.... Anders meet je nog niks. Zie mij post enkele stukken terug.

Verstuurd vanaf mijn Nokia 5.1 Plus met Tapatalk

[RvL]

RE.gif RE.gif
Licht er aan wat je wil meten.

Als je alleen de schakelaar wil doormeten op goede werking, kan je hem het beste even loshalen. Even onthouden of markeren welke draad waar van af komt is wel verstandig.

Als je goed kijkt, zie je op de achterkant van de aansluiten dat de aansluitingen genummerd zijn. Met een beetje mazzel is op 1 van de aansluitingen zelfs een klein lampje gestanst. Dit is volgens mij aansluiting 3, vanaf de voorkant van de knop gezien waar het I staat. Dat houd dus in dat 1 en 2 doorverbonden moeten worden op het moment dat je de knop in de I stand zet.

Dit kan je vervolgens met je multimeter in weerstandmeting doormeten. Er zou een waarde die 0 benaderd moeten worden getoond. Oneindig of geen waarde betekent geen verbinding en dus schakelaar defect.

Wil je meten of er spanning op staat, dan kan je inderdaad doen wat MarcoC hierboven meldt. Wel zorgen uiteraard dat de caravan ook aan de auto hangt. Mogelijk moet ook de motor draaien.

[Ab]

Mee eens. Als het gewoon een doorverbind schakelaar is, meet je op de schakelaar in alle gevallen niks..geen 12 volt op de aansluitingen bedoel ik. Terwijl er wel gewoon spanning op kan staan.
Hetzelfde heb je bij een caravankraan bijv. ook.
De schakelaar in de kraan zit daar alleen in de plusdraad.

Maar gaat het hier over bijv. een Fendt?
Daar meet je op de geschakelde + draad ook niks in veel gevallen.

[Maarten1988]

Zojuist ‘gemeten’ dat wil zeggen zwarte op de bovenste en rode op de onderste. En alle andere combinaties ook gehad. Allemaal 0
De 230v schakelaar had ik uit en de gas schakelaar ook en dit alles met draaiende motor.
Morgen komt de nieuwe schakelaar binnen dus die even proberen.
Ook de jaeger stekker uit elkaar gedraaid en gecontroleerd. Hier zitten alle draden op de goede plek incl dus de nr 10.

[Tafkah]

Ook de jaeger stekker uit elkaar gedraaid en gecontroleerd. Hier zitten alle draden op de goede plek incl dus de nr 10.

En 11? (Min, behorende bij 10).

[Maarten1988]

Ook

[Tafkah]

Ik betwijfel of die schakelaar stuk is. Heb zelf daar ook eens mee te maken gehad en de schakelaar vervangen, maar dat was niet de oorzaak.
Overigens in mijn ‘even kijken hoe die schakelaar in elkaar zit’ actie, sprong het veertje weg en nog wat onderdelen een andere kant op: bottomline was de schakelaar daarmee toch stuk gegaan ;-)

Mijn andere ervaring met dit type koelkast is dat het echt niet uitmaakt welke stand de andere schakelaar (230) staat. Volgens mij zijn dit volledig gescheiden circuits.

Maar ja, je weet nooit wat een vorige eigenaar heeft geprutst.

[thmeyer]

Mee eens. Als het gewoon een doorverbind schakelaar is, meet je op de schakelaar in alle gevallen niks..geen 12 volt op de aansluitingen bedoel ik. Terwijl er wel gewoon spanning op kan staan.

Sorry Ad,

Als het schakelaar met signaallampje is, moet op contacten waar het lampje op is aangesloten gewoon 12 volt meten, mits de caravan op de 12 volt is aangesloten. Dat lampje kan anders niet branden.

Dat lampje kan alleen branden als er een min (-)

Die andere aansluiting die overblijft, waar je geen spanning op meet, gaat naar de verbruiker zoals het heet !!!

[Chris]

Ik wil Maarten niet afvallen ... zeker niet...
Maar als ik hardop denk, dan denk ik:
Schoenmaker blijf bij je leest.
JE bent nu dingen uit elkaar aan het halen waarvan je de functie niet weet.
En niet weet hoe je die moet testen.
Dat lees ik constant in alle regels.
Nu is 12 volt niet dodelijk, maar je kan wel een fikse kortsluiting maken.

Een heel bekende slogan die zeker waar is:
Met meten wordt heel veel tijd versleten omdat mensen niet weten wat ze moeten meten...
Die is wel erg toepasselijk...

Ik denk... je hebt een geschakelde voeding op de auto laten maken..
De caravan koelkast is bijna 100% zeker uitgevoerd om op 12 volt te kunnen werken.
Zoek een bevriende techneut, leg hem uit wat je wilt, beloof hem een kratje bier.. en laat hem erin duiken...
Als hij kennis van elektrotechniek heeft is ie er zo uit.

Want...
Ik ben bang dat je goedbedoelde onwetendheid meer schade kan aanrichten dan dat jij vermoed...
En dat wil je nou juist net niet...

Voorbeeld..
Die rooie schakelaar...
Duizenden van die dingen zijn al jarenlang in bedrijf zonder enig probleem.
De kans dat juist bij jou die schakelaar stuk is is werkelijk nihil...
Maar dat je misschien sluiting maakt met een van de blanke pootjes die tegen iets van metaal aankomt is duidelijk aanwezig.

Je hebt de Jaeger opengemaakt en aangesloten op de auto ben je aan het meten geslagen zonder dat je weet wat je wilt meten..
Een keer uitschieten met de meetpen en het kan klaar over en uit zijn met het Canbus systeem in de auto..
En dan ben je helemaal in de aap gelogeerd...
Dus..en dat meen ik echt..
Stoppen is beter... ieder zijn vak... ik neem je niets kwalijk, alleen maar respect dat je het wilde proberen.
Maar snap dat je dit beter uit kunt besteden.
Desnoods spring ik in de auto en tuf 191 km naar Enschede en ook weer 191 km terug om je te helpen.......

Neem een advies van een ouwe techneut maar aan....

[Maarten1988]

RE.gif
Dankjewel voor je advies. Misschien heb je inderdaad gelijk en moet ik het hierbij laten.
Idd geen must dat de 12v perse werkt. Maar zou leuk zijn.
Vriend van me is elektriciën dus die wil er misschien ook wel naar kijken.
In ieder geval, dank voor alle tips en adviezen

[Chris]

RE.gif
En als je vriend vragen heeft... een caravan is toch weer geen "gewone" installatie...
Alles kan je vragen hier en geven we ook prompt antwoord op.
Soms teveel... ik weet het, ben daar ook schuldig aan...
En dan zie je door de bomen het bos niet meer.
Echter..
Een caravan koelkast is geen rocket science... je vriend zal er zo alles van snappen.

[RvL]

RE.gif RE.gif RE.gif
Volledig eens! Deze jonge(re) sluit zich er helemaal bij aan

Want je meet ‘0’ maar nul wat? Ohm? Volt? Millimeter?

Jammer dat je niet in de buurt woont, ik was je graag komen helpen. Hopelijk kom je er met je vriend uit!

[Chris]

RE.gif

Vast geen Millimeter....

Sorry... ik snap best dat je b.v. milliampere of millivolt bedoeld hoor...
Was gewoon leuk te lezen..

[RvL]

Was meer om aan te geven dat het puur gokwerk voor ons is als je niet aangeeft wat je meet

[Maarten1988]

Gisteren koelkast eruit gehad samen met de buurman (handige man)
12v draad lag los boven het kroonsteentje.
Met draaiende motor wel spanning bij het kroonsteentje.
Na het aansluiten van 12v draad van de schakelaar weg spanning.
Zekering was er ook door. Zekering vervangen, maar geen spanning meer op de 12v koelkast aansluiting. We kunnen het niet meer vinden.
Aangezien de caravan met bovag garantie gekocht is, morgen even de dealer bellen.

[Chris]

2 mogelijkheden...
De zekering is te klein... er zal snel een 15-20 ampere type in de geschakelde plus gebruikt moeten worden.....
Lang niet altijd is dat bekend... in mijn auto zit zelfs een 25 ampere zekering voor de geschakelde plus..
of
Er zit sluiting in het 12 volt gedeelte....
dat kan bijna alleen een ding zijn dan.... het verwarmingselement.

Een dealer zal zeker weten de oplossing hebben.

[Maarten1988]

Er zat een 15 a zekering in. Deze door dezelfde vervangen.
Ik zal vandaag eens bellen met de dealer.

[Hans 555]

RE.gif RE.gif RE.gif
Dat zal bij de vorige eigenaar ook gebeurd zijn. Vandaar dat hij/zij het 12 volt deel heeft losgekoppeld. Zelf heb ik 30 amp zekering in de geschakelde 12 volt voorziening voor de koelkast. Succes

[Maarten1988]

RE.gif
Kan dat geen kwaad?

[Chris]

Nee hoor, kan geen kwaad... want..
Als er echt kortsluiting in het systeem zit zal ook de 30 Ampere zekering er uit schieten.
Maar, omdat 15A erg kritisch is, en 30 ampere ruim voldoende weet je ook direct of het wel of niet goed is.

Een vriend van mij had destijds exact hetzelfde..
Nieuwe auto met trekhaak en geschakelde plus op de trekhaak gekocht.
Ook een nieuwe caravan...
En ook geen koelkast op 12 volt.
Bleek zowel in de caravan als in de auto de zekering te klein gekozen, twee zekeringen kapot dus...
Klinkt onlogish maar de dealer loste het prima op.


p.s.
Een 12 volt element in de KK kan ergens tussen 120 en 150 watt zijn.
Op 12 volt dus een stroom vragen van ruim 12 ampere in werking.
Tijdens inschakelen of starten kan er best wel eens een piekstroompje lopen wat net teveel is voor een 15 Ampere zekering.


succes... probeer maar eerst een 25 of 30 Ampere voordat je naar de delaer vertrekt....

[iMickey]

Ik heb een vraagje ivm een koelkast ,
Als ik 230v aansluit springt de verliesstroomschakelaar .
Aan wat zou dit kunnen liggen ?

[Chris]

RE.gif

Dat is een typisch aardlek problem.
Maar waar een aardlek fout kan zitten is alleen met meten te achterhalen.
Kanshebber is het verwarmingselement, maar de schakelaar, thermostaat... er kan van alles mis zijn.
Een Ohm meter die goed Mega Ohms kan meten heb je daarbij nodig.

[Maarten1988]

Caravan gisteren naar de dealer gebracht.
Wordt gerepareerd. Eind van de week weer ophalen. Dan weten we wat het probleem was :-)

[Chris]

Fingers crossed....
Maar veel echt dure componenten zitter er nou ook weer niet in een KK.
Het zoeken kan tegenzitten..