caravan-forum.nl

Wat ik niet snap is waarom in vredesnaam met een camper een auto meenemen.
Als je dan toch wilt slepen, neem dan gewoon een caravan met een auto ervoor. In Canada en de USA zie je het ook veel, maar daar wonen ze vaak in dit soort campers of 5th wheels, waarmee ze 's winters naar Florida of California trekken om te overwinteren.

Ad schreef: ↑

wo 30 okt 2019 18:54

Wat ik niet snap is waarom in vredesnaam met een camper een auto meenemen. .

Om het grootste manco van een camper te compenseren...……. geen lokaal vervoer beschikbaar
Ingeval van een camper met een aanhanger/auto erachter, is de keuze voor een caravan een stuk logischer.

RE.gif

niet als je ter plekke bepaald vervoer wilt hebben, maar dat zou ook gewoon op een aanhanger kunnen (daarvoor hoef je niet perse een triangel aan te schaffen).
Verder kun je het hele jaar wel willen genieten van alleen een camper, terwijl je maar 1 of 2 vakanties wel een aparte auto mee wilt hebben.

het feit dat "we" het nut er niet van inzien of de behoefte niet hebben, betekent niet dat anderen dat ook niet hebben.. er zijn genoeg mensen die echt niet begrijpen waarom je een caravan achter je aanzeult, terwijl er ter plekke vakantie huizen, appartementen en chalets te huur zijn
komt best vaak voor dat verplaatsen in een ander lastig is

Ad schreef:

Wat ik niet snap is waarom in vredesnaam met een camper een auto meenemen.
Als je dan toch wilt slepen, neem dan gewoon een caravan met een auto ervoor. In Canada en de USA zie je het ook veel, maar daar wonen ze vaak in dit soort campers of 5th wheels, waarmee ze 's winters naar Florida of California trekken om te overwinteren.

Beste Ad, wat je schrijft over het gebruik in Canada of California, waar je blijkbaar wel begrip voor hebt, is in feite niet anders dan het gebruik hier in Europa. Als je in Canada of California overwinterd in je camper of 5th Weel is dat hetzelfde gebruik als zij die in Spanje/Portugal gaan overwinteren, ook dan woon je die tijd in je camper. Het meenemen van een auto acher een camper vloeit voort uit hoe gebruik je de camper. Bij overwinteren met lange periodes op eenzelfde plek gebruik je de camper als een caravan en heb je behoefte aan vervoer ter plaatse. Wanneer je een (grote) camper bezit ga je daar minder snel een dagtochtje mee maken, ook niet even naar de supermarkt of zo. Ook een bezoek aan een stad, dorp, of andere bezienswaardigheid zijn moeilijker met een (grote) camper, denk aan parkeer voorzieningen, hoogte beperkingen etc. Je hebt gelijk als je zegt dat je dan beter een caravan met een auto ervoor kan nemen. Wanneer je een camper gebruikt waarvoor het bedoeld is, trekken van plek naar de volgende plek, dan zul je ze niet veel tegenkomen die ook nog een auto meezeulen, hetzelfde geldt voor het gebruik van een buscamper, die neem je veel makkelijker mee voor dat soort activiteiten, je ziet er ook nooit een met nog een auto erachter.
Het was voor ons destijds de reden om terug te verlangen naar weer een caravan.
Mvg. Jan Vijn.

dat neuswiel ook voor die 500

RE.gif
.??????????????????????????......................?

r.obbink schreef:dat neuswiel ook voor die 500

En dat voor drie kilo kogeldruk :-)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Waarom een auto meenemen achter de camper,

Gewoon om ook eens ergens naar toe te kunnen zonder de camper en dus op plekken te komen waar ook een camper niet kan komen of parkeren.

Waarom zou je een auto meenemen voor de caravan als je ook een camper kunt kopen en de auto thuis laten
Je hebt dan geen grote auto nodig om de caravan te kunnen trekken
Geen caravan verzekering nodig langs de autoverzekering
Kleinere auto voor werk en prive verkeer dus minder verbruik het grootste deel van het jaar, minder uitstoot dus beter voor iedereen

En zo kunnen we waarschijnlijk nog wel wat dingen verzinnen

Neem je een camper en dat kleinere autotje mee op vakantie heb je 2 punten al vervuld, een kleine auto voor thuis en onderweg als je eens ergens naar toe wil waar de camper niet mag of kan komen

Ik denk dat dat neuswiel eronder zit om makkelijk de auto aan te koppelen; triangel aan de trekhaak, neuswiel op goede hoogte draaien, auto eronder en laten zakken zodat de 2 haken aanhaken in de bumper. Of aan de auto haken, stukkie rijden met neuswiel omlaag en aankoppelen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

@ P-Vingerhoets,

Als je het dan toch over de financiële boeg wilt gooien, in Nederland...
- Een caravan hoeft geen verzekering.
- Een caravan betaald geen wegenbelasting
- Een camper heeft veel meer onderhoud dan een caravan nodig.
- Een camper is veel duurder.
- Een camper heeft ook uitstoot, dus nu twee maal.
Een camper is gewoon veel duurder, op alle vlakken en niet alleen qua aanschaf.

Voor de rest, een ieder doet wat hij wil, is dit een paard achter de wagen? Ja, maar als je dat leuk vind moet je dat vooral doen maar echt goedkoop en logisch is het niet.

Beetje on topic:
Die triangel vind ik veel handiger dan een auto ambulance, waar laat je die aanhanger op de camping? En het kost veel minder tijd om even boodschappen te doen, eerst een plek zoeken om er af te rijden en dan pas de camper op de plek zetten..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je ziet ze inderdaad vaker rijden. Zowel in Duitsland als Oostenrijk inmiddels enkele keren zo gezien. Het wordt dus blijkbaar gedoogd.

Ik zie er echter maar weinig in. We hebben serieus getwijfeld over een camper in plaats van een caravan en het vervoer ter plaats is een van de grote nadelen. Die los je nu op, echter..... wat win je nog? Ik vond een (Fiat Ducato gebaseerde Knaus Boxstar) al een stuk minder prettig rijden dan onze auto met caravan combinatie. Nu gaan we daar dan weer een auto achter hangen. Op een camperplaats wordt dit ook een probleempje om nog kwijt te raken.
Iedereen is vrij om te doen wat hij wil en dat is ook helemaal OK. Zou wel nieuwsgierig zijn naar de afweging voor dit in plaats van een flinke auto met caravan.

Een auto achter een camper is wat mij betreft een slechter alternatief voor een caravan achter een auto.

Jan van Vijven schreef:@ P-Vingerhoets,

Als je het dan toch over de financiële boeg wilt gooien, in Nederland...
- Een caravan hoeft geen verzekering.
- Een caravan betaald geen wegenbelasting
- Een camper heeft veel meer onderhoud dan een caravan nodig.
- Een camper is veel duurder.
- Een camper heeft ook uitstoot, dus nu twee maal.
Een camper is gewoon veel duurder, op alle vlakken en niet alleen qua aanschaf.

Voor de rest, een ieder doet wat hij wil, is dit een paard achter de wagen? Ja, maar als je dat leuk vind moet je dat vooral doen maar echt goedkoop en logisch is het niet.

Beetje on topic:
Die triangel vind ik veel handiger dan een auto ambulance, waar laat je die aanhanger op de camping? En het kost veel minder tijd om even boodschappen te doen, eerst een plek zoeken om er af te rijden en dan pas de camper op de plek zetten..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Die gebruik je als vloer onder de luifel :)




Verzonden vanaf mijn iPhone XS met Tapatalk

Best slim, maar waar blijft het snelle opzetten dan?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En ik maar denken dat mensen die een Camper hebben met zo'n auto er achter aan de triangel dit deden om onderweg toch door een MC Drive te kunnen rijden.

Net als bij caravans is bij campers het gewicht vaak ook belangrijk. Tenzij je een C rijbewijs hebt.
Het gros van alle campers heeft echter een max totaalgewicht van 3500 kg.
En dat is bij een beetje camper te weinig in de meeste gevallen. Rijklaar gewicht en max gewicht zit te weinig marge tussen. De meesten zijn te zwaar.
Dat is voor velen ook een reden om er een aanhanger achter te hangen. Met fietsen, motorfietsen en meer gewichtige zaken.
In een auto kan je ook een hoop zooi kwijt.

Heb al enkele oplossingen voorbij zien komen onderweg achter campers zoals een motordrager met steunwielen
Als een plateau met gewoon 2 wielen eronder zelfs 1 maal gestuurde wielen. (Hoe omschrijf je die, kort gekoppelde aanhanger misschien)

Tja kamperen blijft behelpen

Jan van Vijven schreef: ↑

do 31 okt 2019 09:00

Best slim, maar waar blijft het snelle opzetten dan?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ze waren in 1 lunchje en 2 halve liters klaar (jij weet wel hoe lang dat bij mij ongeveer duurt ), met alles, maar de dochter hielp ook goed mee, in die 40 minuten hang zelfs de BBQ al aan de aanhanger

Maar goed, ik opteer ook voor de caravan..

Een tiangel mag in Nederland. Je mag zelfs gebruik maken van de lichten van de auto. Vooruit rijden is geen probleem. Achteruit rijden kan niet.
Wij hebben gekozen voor een autotrailer om de auto mee te nemen.
voor de mensen die het nut niet in zien op een auto achter de camper te hebben. Het kan echt heel leuk zijn om met een Méhari door zuid Frankrijk te rijden.

Ik zou ook kiezen voor een kleine aanhanger.
Slechte ervaringen met triangelen....
.
. . .

Waarom zou je eigenlijk met een dergelijke triangel niet achteruit kunnen rijden
Los van het fijt of de bestuurder het kan

Een aanhanger heeft wielen in het midden en daardoor kan je makkelijk draaien. Met een triangel heb je 4 wielen. De voorste wielen staan mogelijk nog op stuurslot waardoor sturen niet mogelijk is. Zelf heb ik er geen ervaring mee, maar ik hoor ieder (Méhari)clublid hier over die wel triangelen.

Geen idee. Nooit geprobeerd.
Wel veel met schamelwagens gereden, dat gaat prima.
Alleen gedraagt de triangel zich daarbij heel anders dan wanneer die zoals in dit geval vast aan een auto zit. De auto gaat ook de andere kant op dan met een draaischamel.
Ik betwijfel ook, of de voorwielen wel genoeg meesturen achteruit.

Het gaat echt niet, je zet het stuurslot er juist nooit op.
Vooruit sturen de wielen braaf mee, achteruit staan ze gelijk dwars.

Als je pech hebt breekt er iets van een pinnetje van je triangel...
.

@Deusjevo
Dat is toch een trekstang en geen triangel ?

Verder zie je vooral Britten met auto aan de triangel rijden.
En moet altijd het stuurslot van het slot gehaald worden.

Voor overwinteren kan ik het nog enigszins begrijpen dat je een auto meeneem.
Maar verder eigenlijk niet , want dan schiet je het doel van een camper voorbij.

En wat kosten betreft.
Van mijn realistische collega die al jaren een camper heeft.
Kost een camper zonder afschrijving per jaar alleen al €3000 aan vaste kosten.
Dan heeft hij er nog geen meter mee gereden.

ronk schreef: ↑

ma 24 mei 2021 20:19

@Deusjevo
Dat is toch een trekstang en geen triangel ?

Geen idee wat het verschil is, ik heb hem toen geleend als zijnde een triangel.
Wordt bevestigd aan de trekogen.

https://www.burton2cvparts.com/nl/trian ... inrichting
.