Teleurgesteld in onze nieuwe aanwinst.

[Ab]

Mee eens.
Het hele probleem zal vlgs mij weinig om het lijf hebben.
Een beetje spelen met de kachel en de verdeling van de warme lucht door de uitstroomklepjes meer of minder open te zetten kan het probleem ook oplossen vlgs mij.

[Micky]

RE.gif

[WillyL]

Tja, van op afstand is het moeilijk in te schatten.
Een nieuwe caravan kan constructiefouten hebben.
Zitten onder de caravan alle Trumaluchtbuizen goed vast? Geen valse openingen?
Heb je een Airmix dan moet de klep toestaan wanneer het erg koud is, of slechts een beetje buitenlucht bijmengen. Soms kan het draadje naar de klep loskomen. Bij omhoog of omlaagschuiven moet je duidelijk een weerstand voelen en ook de klep achter de kachel horen dicht of openvallen. Check het mechanisme!
Ventilator voldoende hoog?
Wordt de badkamer voldoende verwarmd? Een luchtverwarmingsbuisuitlaat is denkelijk niet voldoende. Daar kan ook een klepje instaan. Staat dat open?

[evr66]

gezien de ervaringen metcde Fendt (nooit problemen) ga ik er toch vanuit, dat TS wel een beetje leet waar op te letten mbt ventilator, klepjes en zo :)

[Hans1954]

Nu de caravan op de wintercamping blijft is hier in Nederland geen oplossing voorhanden. TS zegt dat hij al -7 gehad heeft. Is denk ik Oostenrijk geweest. Zijn er een aantal opties. Truma-service op de camping laten komen. Zal heus wel wat kunnen doen. Een betere optie in mijn ogen even een afspraak maken bij de fabriek in Putzbrunn. Zijn ingesteld op dit soort problemen en hebben perfecte parkeermogelijkheden. Geven een uurtarief van tevoren op. Zowel vanuit Tirol als Salzburgerland uitstekend te bereiken. https://www.truma.com/de/de/service/tru ... ntrum.html

[Micky]

RE.gif

begin jij nu ook al

[Hans1954]

RE.gif Niet persé. Ik ga er van uit dat TS alle tips die er al gegeven zijn nog even naloopt. Dus even kijken of alle slangen wel goed bevestigd zijn en of de kachel wel goed bediend wordt. Dus RTFM. Met name de verdeelkiep achterop de ventilatormotor die zijn vorige caravan waarschijnlijk niet had. Mocht het allemaal niet helpen dan kan hij zonder een ontzettend lange reis te maken terecht op de beste plek om zijn probleem op te lossen. Zit ik te denken aan het monteren van een duikslang of een ultraheat.

[richard112]

Ik denk dat we een beetje off topic gaan en aannames gaan doen. Ik denk dat de TS even in "moet" springen met wat aanvullende info. Zodat we weer gericht mee kunnen denken voor een oplossing?

grtz Richard

[Scout15]

Haha, misschien zit hij al lang en breed lekker warm binnen. :)

[Daphne]

Een andere indeling vereist wat aanpassingen. Wij hebben het ervaren met de overschakeling van de Eriba naar Knaus. Wij hebben altijd de dakluiken en het keuken- en slaapkamerraam op een kier. Maar omdat deze ramen op een andere plek zitten dan bij de Eriba, kreeg je ook een andere trek en voelde ik tocht langs de zithoek. Kijk daar eens naar en stook wat harder. Wij hebben het idee dat de Truma in de huidige caravan vaker hoog gestookt moet worden. Waarschijnlijk is de capaciteit wat te krap voor een iets grotere caravan. In de Eriba stond ie op standje 4 (van 10) in de Knaus op 3 of 4 (van 5).
Btw, -7 graden met een flinke wind kan meer ongemak geven dan -15 graden en windstil.

[Ferdi]

Mee eens.
Het hele probleem zal vlgs mij weinig om het lijf hebben.
Een beetje spelen met de kachel en de verdeling van de warme lucht door de uitstroomklepjes meer of minder open te zetten kan het probleem ook oplossen vlgs mij.

Precies dat is ook onze ervaring. Met name toen we op wintersport met de caravan zijn geweest met -16 in de nacht was het op de verder afgelegen plekken van de ringverwarming kouder. Door met de kleppen te spelen hebben we dat beter gekregen.
De kleppen dicht bij de kachel bijna dicht gezet en naar mate verderop steeds wat verder open maar niet 100% open.
De warme lucht moet ook door de kleine inkepingen in de slang bij het bed en achter het zitgedeelte op kunnen stijgen, om ook daar een warmte stroom te kunnen creëren.
De snelheid van de ventilator is ook een belangrijk onderdeel om mee te experimenteren.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Stef]

Even in het algemeen :

De engelsen gaan maar heel weinig weg, met hun caravans naar de wintersportlanden.
Zij bouwen dus echt caravans voor de zomen en het voor en najaar en NiIET voor de winter in zware omstandigheden.

Ts heeft zijn caravan achtergelaten in een land waar het flink kan sneeuwen en ik weet niet wanneer hij weer teruggaat,
maar extra ondersteuning van het dak lijkt mij geen overbodige luxe .

Mvg
Stef

[Ferdi]

Dat was vroeger, sinds een paar jaar hebben ze de caravans wel gebouwd met klasse 3 isolatie.
En ook in de UK kan het flink koud worden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Den Adriaan]

Ik heb ook een Engelse caravan.
Tussen de twee banken staat een kastje aan de voorzijde.
En nu het curieuze, we hadden het koud in de winter!
Wat bleek, onder dat kasje zit een spleet van ongeveer 3 cm hoog, over de breedte van het kastje.
En daarachter was een grote sparing door de vloer waar frisse, wat zeg ik, te frisse lucht door kwam.
Onder de caravan gekeken en daar zit een grote plastic kap met opening tegen de rijrichting in.
Kunt u het nog volgen?

Afijn, ik had nog een stuk tempex van 25 mm over en dat onder het kastje geschoven en weg was de tocht en de koude.
Zo zie je voor elke oplossing is er een probleem!

[apejoekie]

Deze caravan heeft toch standaard Ultraheat? Met de kachel op max en de Ultraheat ook moet je er makkelijk een sauna van maken lijkt me. Het klinkt stom maar ventileren is belangrijk met verwarmen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[JanPunne]

Volgens mij, en ik kan me vergissen heeft de cruzer ook maar 1 opening waar de warme lucht doorgeblazen wordt de badkamer in. En deze is niet bepaald klein te noemen..
De koude wind vanachter het keukenblok vandaan had onze Sprite ook.
Ik heb dat met een geisoleerde kunststof hoeklijn en dubbelzijdig plakband opgelost. Er was een duidelijke kier boven de koelkast en als dan de wind vol op die kant van de caravan stond was dat goed voelbaar.

[Micky]

Even in het algemeen :

De engelsen gaan maar heel weinig weg, met hun caravans naar de wintersportlanden.
Zij bouwen dus echt caravans voor de zomen en het voor en najaar en NiIET voor de winter in zware omstandigheden.

Ts heeft zijn caravan achtergelaten in een land waar het flink kan sneeuwen en ik weet niet wanneer hij weer teruggaat,
maar extra ondersteuning van het dak lijkt mij geen overbodige luxe .

Mvg
Stef

er Engelse merken die standaard een Alde verwarming hebben, ik denk dat het wel mee valt hoor.

[Stef]

[quote="Ferdi"]Dat was vroeger, sinds een paar jaar hebben ze de caravans wel gebouwd met klasse 3 isolatie.
En ook in de UK kan het flink koud worden.

Ben ik al zo oud ?

Micky; een Alde verwarming is goed voor een ontzettende comfortabele manier van verwarmen, maar doet niets met de
Construktie/Bouwwijze van caravans.

Mvg
Stef

[Micky]

RE.gif klopt als een bus, maar als de Engelse caravans zelden in de kou komen, waarom dat standaard Alde inbouwen denk ik dan...


Verzonden vanaf mijn iPhone 7 met Tapatalk

[Ab]

Tja..er moet toch een kachel in ?
Als klant moet je kunnen kiezen.

[evr66]

op de wintervamping in frankrijk waar we tot 3 kaar terugbkwamen, altijd meer engelsen dan nederlanders.

[Micky]

Tja..er moet toch een kachel in ?
Als klant moet je kunnen kiezen.

Dat kon je bij Eldiss dus niet bij bepaalde uitvoeringen standaard :)


Verzonden vanaf mijn iPhone 7 met Tapatalk

[StevenPierre]

Wow! Zoveel reacties!
Waarvoor hartelijk dank!
Even ter verduidelijking een aantal zaken.
Kabe, Cabby, Polar valt redelijk hard uit ons budget, jammer! Bovendien heb ik geen auto om deze caravans te trekken, ze wegen toch ook vaak net iets meer dan gemiddeld.
Omdat we een paar keer een Sprite hadden gezien, zijn we daarop verliefd geworden, bovendien is het ook een mooi aangeschreven caravan.
Zoals reeds vermeld garandeerd Sprite zelf klasse 3 qua winterisolatie, aangename binnetemperatuur tot -25, zo koud hebben we het nooit gehad in Oostenrijk ;-) 1 keertje wel -20 maar dat was redelijk uitzonderlijk en ook écht heel erg koud!
Het is reeds onze 6de wintervakantie op rij, vroeger voor slechts een weekje, de laatste 3 jaar brengen we de caravan met de herfstvakantie, halen hem terug rond Pasen. Op die manier kunnen we een aantal keer per jaar op skivakantie, zoals de meesten dat doen op de camping.
De verwarming stond bvb op de koudste nacht bij -7 op standje 3 en de ventilator ook op 3 alle klepjes van de ringverwarming staan volledig open.
Binnentemperatuur was toen 13° Omdat de verwarming maar tot standje 5 gaat vind ik dat niet in verhouding.
Het was bovendien windstil. Het kan wel eens stevig waaien in het dal, dus vandaar ook een stukje onze paniek hieromtrent.
De Ultraheat schakelt automatisch uit volgens de handleiding als de gaskachel haar werk doet om oververhitting te voorkomen.
Ik neem de tips van iedereen op het forum ter harte, pas met de Kerst gaan we terug naar daar.
Ik check zeker de ventilatiekier onder de caravan zoals aangeveven door "den Adriaan"
Bovendien overweeg ik de tip op de disselbak langs de binnenkant extra te isoleren.
Wat ik vooral even wou duiden is dat je niet zou moeten bricoleren met een caravan van nieuwprijs +23.000€
In elk geval, merci voor de tips!

[Stef]

[quote="Ferdi"]Dat was vroeger, sinds een paar jaar hebben ze de caravans wel gebouwd met klasse 3 isolatie.
En ook in de UK kan het flink koud worden.


Voorlopig hoorde ik vanmiddag , dat er het komend weekend in de Alpenlanden tot 1 meter sneeuw gaat vallen.
Das een hele berg : maar hopen dat de huidige caravans daar ook tegen kunnen.
Das toch wel iets anders als in Engeland of hiet in Nld.

Toch maar ondersteune. , als je er niet bent.

Voor wintertentjes is dit ook een hele hoop, maar daar ben je zelf bij, neem ik aan

Mvg
Stef s

[Stef]

Wow! Zoveel reacties!
Waarvoor hartelijk dank!

Wat ik vooral even wou duiden is dat je niet zou moeten bricoleren met een caravan van nieuwprijs +23.000€
In elk geval, merci voor de tips!

Bricoleren , kan je met iedere karavan, ongeacht wat die gekost heeft!
Uiteindelijk blijft een een fabrieksprodukt , die niet per klant gefabriceerd wordt.
Ook al heb je een wagen van 50 mille of meer; klussen kan je altijd om het meer op jezelf af te stemmen.

Mvg
Stef