390 uh is eindkeuken, tzd is treinzit met dinette, tzf treinzit met vast bed.

1998, helaas niet het beste productiejaar van dit merk.

al deze caravans hebben dezelfde type code op het kenteken, was goedkoper en makkelijk voor de kentekenaanvraag (voor het registratiebewijs, was nog geen kenteken)

schroef je achterlichten open en je weet welke kleur de achteruitrijlichten hebben. (kijk ook bij de kleur voor het mistlicht) ik denk dat dit de paarse en oranje zijn. als je weet wat de massadraad (3 & 13) is kan je de koelkast en binnenverlichting gewoon uitproberen. (moet je wel zeker weten ...

je schrijft ruit weg gewaait, dit komt meestal voor bij de foute ruiten van polyplastic (degene waarbij de raamhelften los van elkaar gaan), ik verwacht dat dit bij jou caravan het geval is en dan is het geen stormschade maar schade door eigen gebrek / veroudering. in dit geval zal bijna elke verzek...

geen vochtmeting doen is ook toch prima, je hebt 2 jaar wettelijke garantie op een nieuwe caravan hier hoef je geen vochtmeting voor te doen.

bij zo'n nieuwe caravan van Dethleffs heb ik het nog niet gezien. (vorig jaar bij een model van 2013 en 2018)

kan ook komen door een hoge luchtvochtigheid als de caravan "nat" en afgesloten in een staling wordt geplaatst, of als een vochtvreter (bak water met vochtaanzuiger) in de caravan wordt geplaatst. de Dethlefs caravans van een paar jaar oud type nomad en camper kunnen aan de voorzijde ook l...

misschien kan je er een seitz s4 raam inzetten, deze is iets voordeliger. (je moet waarschijnlijk wel zagen)

polyplastic/hobby adviseert meestal een nieuwe rail en nieuw raamrubber.

als je mijn optie de plaat doet, dekalin 8936 onder de lijsten (Butylkit), en dekalin ms2 onder de alu plaat, zodat alles onder de plaat goed is dichtgekit en vastgeplakt.

als je de twee lijsten demonteert kan je een stukje aluminium plaat ertussen zetten met een goede kit en alle scheuren zijn weggewerkt en lekdicht.

snel kopen, de maat van deze invoer is te groot voor universeel en de klepjes zijn al niet meer leverbaar.

laat hem wegen, die chateau werd bijna standaard verkocht met een pakket, + ca 20 kg, reservewiel + ca15 kg.

de 450 D is al lange tijd in het assortiment, is alleen een 550 binnen lengte en 750 totale lengte.
maar dat afronden doen meer merken, alleen vaak niet zo extreem als lmc

ongeveer vanaf 2010 wordt het rijklaar gewicht gebruikt, daarvoor niet.
let ook op accessoires welke niet bij de leeggewichten op kentekens staan (ook complete pakketen worden vaak niet meegeteld)

19

breng de kussen naar een stoffeerder, laat koudschuim in de zitkussens plaatsen en een ronding voor de onderrug in het rugkussen.

zijplaten worden verwijderd, doet een bedrijf dat niet zijn het prutsers (ook dakplaten kunnen verwijderd worden)

bij deze caravan via de verzekering de plaat laten vervangen, laat ze als de plaat eraf is wel extra hout in de wand zetten

past alleen die nieuwe op die zonder roosters, bij ongeveer elke hobby dealer te koop.

een tractie accu is voor kortstondig veel kracht, bijvoorbeeld een motor starten, je hebt een semi tractie accu nodig voor een mover. maar beter is een goede lifepo4 accu.

deze caravan heeft een 1300 of 1350 kg as, met de papieren van de fabriek kan je de caravan omhoog keuren via de rdw.

kijk goed naar de onderhoudspapieren, een Bovag of Fokwa stikker zegt dat de caravan is onderhouden in een bepaald jaar. de stikker zegt niets over vocht, een globale vocht controle staat in het rapport.

ondersteuning van de hoekkussens van de rondzit.

als je nog de originele opstap gebruikt laat deze gelijk aanpassen dat je deze kan blijven gebruiken.

prima caravan om te testen, breng hem leeg naar een camping, leg er wel een paar lattenbodems in en goede matrassen in en je kunt vakantie vieren, daarna weer laten ophalen door ww trading, want dit is eigenlijk een goede festifal caravan en een jaar stalling voor deze caravan betalen is al te veel