Nee hoor, voor de vakanties langer of korter.

Dat is een prima tent in twee maten . Er zijn meerdere hier die hem gebruiken waaronder wij. Inmiddels een jaar of zeven in gebruik . Ook handig als je nog eens van caravan wisselt. Past nagenoeg altijd.

Bedankt Meeder.
Ik had niet meer gereageerd, voegt toch niets toe.

https://trekhaken.nu/veelgestelde-vrage ... e-kogeldru
Mischien dit nog even lezen en je kenteken invoeren.
En dan stop ik er mee. Een ieder doet het maar zoals het hem zelf goeddunkt.

Zo lees ik het ook diesel. Maar er zijn hier die het anders lezen.

De gehele informatie van Brink gelezen Niels ? Ik denk dat je iets gemist hebt. Anders even googelen op maximale kogeldruk.

ook Brink zegt hier iets over.
https://brink.eu/nl-nl/trekhaken/op-de-weg/kogeldruk/

Op caravantrekker staat een ander verhaal. De laagste in lijdend. Zij hebben een voorbeeld, fabrikant auto 75 kg, trekhaak 100 kg en caravan 100 kg. Dan is de laagste leidend . Dus 75 kg van de fabrikant van de auto. In Nederland heb je wel een ruime tolerantie. Maar hoe men daar in het buitenland o...

[re.gif] Zou het graag willen geloven Daphne, maar ik heb toch echt mijn twijfel. De meeste trekhaken mogen vast 100 kg hebben. Maar de gegevens van de auto geven iets anders aan. Ik zie in de controle filmpjes van Duitsland ook niemand op zijn rug onder de auto liggen om te kijken wat er op de trek...

Elke autofabrikant geeft aan wat de maximale kogeldruk mag zijn. Bij mij op FB komen nu regelmatig filmpjes voorbij van politie controles in Duitsland. Doen ook altijd een driepuntsmeting en ze lijken erg goed te weten wat de maximale kogeldruk van elke auto is. Regelmatig moet er anders ingepakt wo...

Die bies is niet voor de afdichting, ik zou er nu niets aandoen.

De 1.5 in dezelfde auto mag 1250 kg trekken. Die is vast niet veel zwaarder.

Eerste vraag is met hoeveel mensen gaan jullie op stap ? Is dit met zijn tweeën dan is het best mogelijk om de caravan niet meer dan met 100 kg te beladen. Moet de rest in de auto. Ons lukt dat ook prima met de tent, haringen, kleding en stroomkabel in de auto. Boodschappen hoeven niet mee, die kun ...

Familie camping Mesenich.

Conclusie is dus , zoals velen zeggen en jij nu ook uit eigen ervaring , een proefrit met een caravan er achter zegt niets.

Ik heb bij de aanschaf van een nieuwe auto (en dat zijn een paar geweest) nog nooit kunnen testrijden in ernnauto met trekhaak. Tweede hands zal de keuze daarin groter zijn. Oh ja bij Subaru kan dat vaak wel.

Wat je er achter hangt is toch je eigen verantwoordelijkheid. Er is niemand die zegt dat je tot het uiterste wat op papier is toegestaan er achter moet hangen. Waar de grens ligt moet iedereen zelf bepalen. De huidige captur die wij hebben mag 1500 kg trekken. Trek er nu ongeveer 1200 mee en vind ze...

Laten we nu niet doen of Renault de enige is met (te) hoge trekgewichten. Kijk eens bij de veel gewaardeerde auto’s van de VAG groep en Mazda. Misschien hebben ze gewoon veel vertrouwen in hun producten.

In de Eriba touring reeks zijn er ook die onder de 1000 kg blijven.

Even kijken op internet waar in die periode een almabtrieb is. Mooie tijd om Oostenrijk te bezoeken. Succes met de voorpret.

over caravans ? Chinese auto’s toch. Of heb ik het nu mis.

Mij valt aan de binnenkant op dat ze de nerf van het (nep) hout zowel horizontaal als verticaal gebruiken. Ik vind dat het hierdoor druk gaat worden. Maar er zijn meer merken die het doen.

Wat een geleuter, bewust een halfautomatische gekozen. Wat er niet op zit kan ook niet stuk. Komt hier vaker voorbij. In de turboloze auto natuurlijk nog raamslingers. Vooral geen regen en licht sensoren. Geen elektrische verstelbare stoelen en ga zo maar door. Beter was helemaal geen mover. En een ...

Bij Sprite ook de onderkant en nog gekker ook de binnenwanden. Gebruiken in de wanden ook geen hout voor de meer constructie maar ook een kunstof.

Ik kan uit ervaring zeggen dat het uitstekende matrassen zijn. Beter als in vele andere caravans. Dus welterusten