Dat hoeft toch ook niet, verrassingen achteraf? Je weet van tevoren wat je betalen moet per kWh. Op onze laatste wintersportcamping was het tarief 1 euro per kWh. Dan weet ik van te voren , dat we per dag ongeveer € 4.00 tot € 4,50 moeten betalen. 4 tot 4,5 kWh per dag is meer dan we eigenlijk strik...

Als ik naar de pomp rij om te tanken (energie laden) moet ik betalen. Als ik op de camping tank betaal ik daar ook gewoon voor. Niet meer dan normaal toch ? Voor energie die ik verbruik wil ik best betalen. Thuis krijg ik het ook niet gratis. En daar verbruik ik veel meer dan op een camping of campe...

Die zijn er ook wel.

Dat bedoelde ik ook.
Ik lees al een aantal jaren regelmatig mee op het camperforum. Daar kende ik beide heren ook al van, evenals het gedoe met Martinsl

De slinger vervangen door een moer vermoed ik. Dan kan je een boormachine of ratel gebruiken.
Kleine moeite.
Als je een dubbele moer gebruikt, met 2 gaatjes erin voor spanstiften, kan je desgewenst de slinger ook weer zonder veel moeite terugplaatsen.

@ Jan v Vijven, De tip is ook bedoeld voor mensen die niets zwaarders dan een pen of potlood in hun dagelijkse arbeid gebruiken.

Oude truc van mijn trainer jaren geleden.
Als je 's avonds voor de tv zit, neem een tennisballetje in de hand.
En blijf daar de hele avond in knijpen.
Na een half jaar draai je alles los met de hand.
Na een jaar moet je nieuwe tennisballen aanschaffen van betere kwaliteit.

Als ik het koud heb, gaat de kachel aan.
Als ik het warm heb, gaat de airco aan.
Meer heb ik daar niet over te melden eigenlijk.
Het leven kan zo simpel zijn.
K.I.S.S.

Er moet niets..vwb de kogeldruk.
De plek voor de mover heb je lang niet altijd de keuze.
Voor de kogeldruk maakt het voor of achter de wielen maar heel weinig verschil.
Met een kilo of 5 houdt het wel op schat ik.

Dat ligt er helemaal aan waar je bent in Kroatië. knipoog.gif Wij hebben best veel gefietst daar. Het is echter best een heel groot langgestrekt land.. Je kunt Dubrovnik en omgeving bijv. absoluut niet vergelijken met de omgeving van Zadar, Pula, of Zagreb. Erg gevarieerd landschap. Slovenië is comp...

Er zijn wel 2 stuks12 volt gedeelten... gescheiden van elkaar.
Dan denk je eruit te zijn..en dan heb je dat weer..

Beter lezen Frans. Er komt gewoon 12-14 volt binnen voor binnenverlichting en de rest van de elektronica, op de printplaat dus. Dat heb ik gemeten. Best mogelijk dat er 5 volt ergens op staat, dan zit er een DC-DC convertertje of anders in de printplaat, die de spanning omvormt naar 5 volt. De ingaa...

Ik ben wel zeker. Meten is weten toch ?

E halen helpt in dit geval niks. De auto blijft te zwaar zonder aanpassingen aan de belading. Terug naar 2090 helpt ook niet, de kogeldruk was nog niet meegenomen, en slokt die 90 kg al bijna volledig op. Op zich is de gedachtengang van auto zo zwaar mogelijk en caravan zo licht mogelijk inderdaad h...

Vlgs mij wordt dat allemaal geregeld in de printplaat in de koelkast. Er gaat gewoon 12 volt op. Wat er op het display komt heb ik nooit gemeten. Geen idee wat voor spanning daar aanwezig is. Boeit ook niet, als het maar werkt. De 12 volt wel, dat komt naar de koelkast en de binnenverlichting. Daar ...

Veel langer.
Een jaar minstens.

Bij heel lange afdalingen, boven de 7 % Daar ben ik er vorig jaar maar 4 of 5 van tegengekomen eigenlijk, bij 9000 km reizen door heel Europa, van Montenegro naar Noorwegen, en kriskras door tussenliggende landen, waarvan een paar Alpenlanden. En die afdalingen hoefden niet, maar deden we omdat wij ...

Die zijwanden had ik wel ooit, bij mijn cassetteluifel. Ik gebruik ze nooit meer. Onnodige ballast vonden we. Hoewel die zijwanden er met 1 handbeweging uit te klikken waren, als de luifel eerst iets verder uitgedraaid werd, zodat de spanning eraf was. Als het te hard waait ga ik gewoon ergens ander...

Als je het afgebroken stukje nog hebt, is het vrij makkelijk te herstellen.
Heb je het niet meer, dan wordt het lastiger.

Ooit, vrij lang geleden heb ik ook eens met de gedachte gespeeld om dat systeem zelf te bouwen. De meeste benodigde delen had ik er wel voor liggen, pneumatiek en besturing was ook een onderdeel van mijn toenmalig bedrijf. Er vanaf gezien, wij hadden het niet nodig. In die tijd reden we altijd van N...

Die van ons gaat hoofdzakelijk alleen uit als er regen aankomt, of het al regent. En ook als het 30 + is, en de zon bijna recht boven ons staat. Voor de rest niet. Wat heeft het voor zin de luifel uit te draaien, en vervolgens 4 meter naar voren te gaan zitten om toch nog nog wat schaarse zon mee te...

Mijn advies: stop met deze dingen waar je niet in thuis bent. Antwoord op je eerste vraag: nee dat kan niet. Of anders gezegd.. het kan wel, maar is technisch gezien hardstikke fout, en bovendien volstrekt onnodig en onwenselijk. Als de 230 volt stekker in de caravan zit, heb je automatisch ook 12 v...

Het maakt niks uit waar je een stopcontact plaatst.
In mijn laatste caravan zaten er 3.
Alle 3 op de plek waar een deukje in de caravan was gekomen.
Onder het motto:
Deukje weg, en stopcontacten heb je nooit genoeg.

(geen stabiliteits kwestie): hier zie je dus duidelijk het effect van de toepassing van een turbo. Mooi. Lees ook nog eens bladz. 2. Helling 12 % 80 km in de 2e versnelling vlgs caravantrekker. Hoeveel toeren rij je dan? Ook tegen de 5000 rpm schat ik.. Dan zit een turboloze motor ook al lang op zi...

Wat ook heel goed werkt, is een paar cm dik tempex op de grond leggen.
Is goedkoop, en weegt niks.
In iedere bouwmarkt verkrijgbaar.
Met ducttape aan elkaar te plakken.