Precies, zo'n box doet niets anders dan de computer voor de gek houden en eigenlijk foutieve meetdata doorsturen.

TomTom heeft dan ook een aantal serieuze bugs in de routering engine zitten die ze niet opgelost krijgen. Dit soort problemen zijn er al jaren, kijk maar eens op het eigen forum van TomTom, zelfs de trucker versie stuurt je zo een smal bospad op en dan moet je zelf maar zien hoe je er weer uit komt.

Bij atmosferische benzinemotoren is de winst die je kan behalen een stuk kleiner. Bij turbo motoren, zowel diesel als benzine, is het heel makkelijk. Je zorgt voor meer druk en meer brandstof en je krijgt meer vermogen. Maar hoe weten ze wat de vermogenstoename is zonder jouw specifieke auto op een ...

even het bericht gewijzigd... Ik werd net hierop geattendeerd: https://www.quietpc.com/120mmfans 't kan dus nog stiller... Wat daar niet in is meegenomen is de statische druk van de ventilatoren. Een ventilator kan een hoge flow hebben maar als de statische druk laag is dan heb je kans dat de venti...

Nee, want een 12V batterij moet je ook met 14.4V laden. Een AGM batterij (zoals Optima) moet meestal met 14.7V geladen worden. Afhankelijk van de hoogte van de spanning bij de batterij (tussen stekkerdoos en caravan batterij zit nog een paar meter kabel) wordt de batterij beter of slechter geladen. ...

Ziet er mooi uit dat set van Titan. Je krijgt er ook aardig wat bevestigingsmateriaal bij.
Ik ben benieuwd of de 120mm variant ook een beetje stil is op de laagste stand.

Jij hebt een Duitse sjoemelddiesel, ik een als Japanner vermomde fransoos... awhoea.gif IMG_1405.PNG Wat ik niet helemaal begrijp aan het schema is dat ze niet alleen naar de uitstootnorm kijken maar ook naar het bouwjaar? Een Euro 5 uit 2010 krijgt dus een gele sticker die eigenlijk voor Euro 4 mo...

Bij ons komt de groene kaart ook niet automatisch. Altijd wel even op letten inderdaad.

Laatste stukje rustig aan doen en waar mogelijk uit laten rollen tot het tankstation. Dan is het al redelijk afgekoeld. Als je dan nog even 30s wacht hou je toch niemand op?

Die zal een flink turbogat hebben :)

Daarom snap ik stop-start systemen niet goed. Die houden totaal geen rekening met een loeihete turbo.
Mijn Ford zet na een stevige snelwegrit gewoon de motor direct uit als je van de snelweg af komt en bij een verkeerslicht moet wachten. Op dat soort momenten zet ik het systeem toch even uit...

De vorige generatie was behoorlijk slap afgeveerd. Met hulpveren hing hij bij 75kg kogeldruk nog bijna niet door.

Het aantal hangt af van het type caravan. De Shelter staat 4 uur per werkstation, de Kompakt heeft 6 uur per werkstation nodig en de Vision 8 uur. De Isa White was ook 8 uur per werkstation. Hoe lang de Grayline per werkstation staat weet ik niet. Die 2 tot 4 per dag lijkt mij iets te optimistisch a...

Bij de vorige generatie was het doorhangen ook vrij sterk.
Ik heb zo'n vermoeden dat dit nu weer het geval is.

Tenzij je een Tempo 100 keuring wil hebben, dan mogen ze niet ouder dan 6 jaar zijn.

Die zal wel genoeg schade gezien hebben door de jaren heen op zijn camping. Dan zou ik ook wel regels opstellen. Het is natuurlijk erg verleidelijk om uit te kijken over zee...

Wij letten alleen een beetje op de zon zodat deze niet de halve dag op de achterkant van de caravan staat ivm de koelkast.
Voor de rest kijken we vooral of we een beetje een leuk uitzicht hebben als we ergens 3 nachten blijven staan, bij kortere verblijven letten we daar ook minder op.

Oeps. Nieuwe aanvragen dus.

Ruud27 schreef:@_Jeroen_, Onze Senceo gaat altijd mee wij kunnen hem overal gebruiken omdat ik er een vermogens weerstand heb ingebouwd.

Wat voor weerstand heb je er in gezet?

Daar heb je ook helemaal gelijk in.

Onze auto verbruikt solo rond de 7 l/100km (50km per dag woon/werk) en met de caravan (1200kg) rond de 9 l/100km. Het is gewoon een simpel (nou ja, is best een complex stukje techniek) atmosferisch blokje dat met de caravan geregeld boven de 4500 tpm draait. Het is een 1.6 benzine met 132pk bij 6400...

De Focus 150pk automaat doet het ook niet heel best.

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

De Kuga met 182pk en automaat zit inderdaad ronde de 10l/100km volgens Spritmonitor.

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

Chris schreef: O.. ik dacht dat het 2e gaatje in de ALKO afdekplaat hiervoor was..
De ene is voor de Jaeger steker en de andere voor de ALKO safety ball..
Waar zou anders dat 2e gat voor zijn??

Dat andere gat is voor de Multicon-WeST stekker.

Met natuurlijk de in acht te nemen boekhoudkundige trucjes van Renault :)