Nee, daarom ga ik er ook vanuit, dat er parallel bedoeld werd i.p.v. in serie.
24 Volt is een beetje veel voor de mover bijv...

Het ligt er maar aan, hoe lang je wilt blijven staan. Met spaarzaam gebruik heb je aan die 55 Ah ook heel lang genoeg. Denk bijv aan een gaslamp of led verlichting op batterijen, in principe heb je dan alleen de accu nodig voor de waterpompjes. Dat houdt ook een 55 Ah best een paar weken vol. Accu's...

Effe napoetsen met handcreme ?

Jopio, wat jij wilt kan je eenvoudig ook zonder schema oplossen. Je plaatst een accu, (en een lader natuurlijk) en sluit de accu aan met 2 draden op een stekkerdoos zoals op je auto. Deze stekkerdoos zet je voor op de dissel. Je sluit de polen aan op de accu, in ieder geval de plus op 9. Als je de s...

Die beugels zitten er bij mij ook op.. Het water kan er toch onderdoor ? Die beugels zitten op de alluminium lijsten aan de zijkanten gemonteerd. Da's toch hoger dan het cravandak ? Of het moet zo zijn, dat de slimmerd die het gemonteerd heeft rubber onder de beugels geplakt heeft... Het nadeel als ...

Is geen probleem.

Echt wel.. als een caravan goed ontworpen is, kan je aan de handgrepen de caravan uit de modder slepen bijv. Helaas worden bij sommige caravans de handgrepen er eigenlijk alleen voor de sier opgezet.. Maar als fabrikant blijf je aansprakelijk voor je produkt. Handgrepen zijn ervoor bedoeld om een ca...

Inderdaad een van de beste caravans ooit : heb nog gezien dat de (plaats van de) ramen er uit gezaagd werden.Destijds nog in Hengelo bij de familie van Maren. Later gemaakt bij Sociale Werk Gemeenschappen waar in ieder geval de moordende tijdsdruk,die in de "gewone" fabrieken vaak roet in...

Wat dacht je van BIOD dan ? Gewoon een kleine Nederlandse onderneming.
Die bouwen een caravan, die zo sterk is, dat er niet eens meer een chassis onder hoeft.
Bovendien bijna volledig naadloos.

Toch blijf ik bij mijn mening, dat caravans steeds beter worden. Er worden steeds nieuwere (en betere) technieken toegepast. Een voorbeeldje: er wordt bijv. in een enkel geval al geen hout meer gebruikt. Hout is altijd de zwakke plek geweest in caravans, iets vocht en het verrot zonder dat je het zi...

Ja, zwarte vegen van kitresten.
Da's wat anders dan de normale zwarte strepen waar elke caravanbezitter wel mee te maken heeft.

Vervelende zaak..
Ik krijg echter steeds meer de indruk, dat het niet over een gescheurde disselbak gaat.
Het gaat naar mijn mening over het voorfront van de caravan toch ?

Mja.. er zijn zwarte strepen, en er zijn kitresten.
Die polish lijkt me voor kitranden nu niet direkt het juiste middel, of vergis ik me ?

Geheel mee eens. Op mijn vorige caravan (1500 kg) had ik een Enduro gezet. Het ding deed het prima, maar soms kwam hij toch net iets tekort, als het echt moeilijk werd. In eerste instantie was ik van plan om 'm over te bouwen op mijn huidige caravan, maar die is nog weer 300 kg zwaarder, dus ik voor...

Vreemd vonden wij ook dat op het typeplaatje in de caravan 1500 kilo stond terwijl op het kenteken 1600 kilo stond. Heeft iemand hier een verklaring voor. Groet Jananne scratch.gif Da's niet zo heel vreemd.. Je kunt (als het onderstel het toelaat) het laadvermogen op het kenteken laten verhogen. (o...

Dat is inderdaad onzin.
De handgrepen zitten eraan om de caravan zonodig te kunnen trekken/duwen.
Dus moeten ze ook voor dit doel geschikt zijn.
Als ze dan kapot gaan, of het onderliggende gedeelte waar ze op vast zitten, is dat niets meer of minder dan een fabrieksfout.

Nee, uitwaaien doet het niet. Heb ik tenminste nog nooit gehad, niet van de koelkast en ook niet van de kachel. Zou het wel gebeuren, is er ook niks aan de hand, maar mijn ervaring is dat alles gewoon aanblijft. Ook bij 120 km/u. Dat rij ik niet vaak, maar bij inhalen van een langer rij vrachtwagens...

Ik heb de kachel altijd aan in de winter. Die gaat thuis al aan, voordat ik vertrek naar de overnachtingscamping in Duitsland, op de reis naar Oostenrijk. Ook met duocontrol, aangevuld met secumotion, hogedrukslangen en slangbreukbeveiligingen. Heerlijk warm, ook bij tussenstops. Ook geen last van b...

Een Eriba Nova 540 weegt toch gauw minstens 1600 kg ?
De "mindeststutzlast van 4 % beachten," geeft dan toch al gauw 64 kg ?
25 kg kan gevaarlijk zijn.
Ook al merk je het niet direkt met een Transporter er voor.

Echt wel.. Probeer hetzelfde nog maar e's met 25 kg .
Doe het wel voorzichtig...

Ik rij met een Amerikaanse pickuptruck, die mag in principe zo'n 500 kg kogeldruk hebben. Dat gaat dan wel van het laadvermogen af, de bak zit ook meestal vol, met zo'n 200 kg. De kogel die er nu op zit, mag 150 kg hebben, ik heb ook nog een andere die 300 kg mag hebben. (verwisselbaar)Die zet ik er...

Natuurlijk weet ik ook wel, dat in bijna alle gevallem 10 % te veel is voor een Europeese caravan of auto.
Maar daarom kan je wel proberen om het in ieder geval zo dicht mogelijk te benaderen.
Het werkt echt. Hoe hoger de kogeldruk, hoe beter rijdt 't.
Mag je 80 kg, gebruik dat dan ook.

Het advies is 7% van het gewicht van de caravan aan te houden, maar 4 a 5% doet het ook prima. Daar zijn de meningen nogal over verdeeld.. Er zijn 365 miljoen Amerikanen, die 10-15 % adviseren. knipoog.gif When you want to tow a trailer behind a vehicle, you'll need to know the minimum and maximum ...

Mijn zoon doet altijd hetzelfde met kaartjes in Kroatie.
Het is goedkoop.. het nadeel is, dat je een nieuw nummer hebt, en dus niet bereikbaar bent voor iedereen die dat nummer niet kent.
Als je dat niet kan schelen, is het een mooie en goedkope optie.

Marc B schreef:
Die binnenbuis van rvs, is die veel zwakker dan de originele ijzeren? .

Mijn reactie sloeg op deze vraag..