@tje-erd: zie dat je in Rotterdam woont? Loop evt met de accu nog even binnen bij aw-accu's in Barendrecht. Die meten hem zo even door en hebben verstand van zaken. Betaalbare accu's genoeg, maar ook bv de (duurdere, maar dan heb je ook wat) Optima Yellowtops op voorraad tegen goede prijzen. Fennawe...

Misschien heeft die LBC nog iets van een herstelmode voor de accu? Valt altijd te proberen, niet geschoten=altijd mis natuurlijk. Heb zoiets ook wel eens bij de hand gehad, twijfelgevalletje, dus toch maar de accu vervangen. Was me het risico niet waard om ineens in de winter ergens zonder mover te ...

Wat een klus, mooi hoor!

Aantal Ah bepaalt met name hoe lang je ermee kunt moveren en in welke omstandigheden (ondergrond, omhoog, omlaag og horizontaal). Hierbij zijn bijvoorbeeld Lithium accu's (veel verder) te ontladen dan loodaccu's, dus dat geeft ook een wat vertekend beeld. Heb zelf een YT 75Ah, maar vooral omdat ik e...

RE.gif RE.gif vandaar ook mijn samenvatting van de hele discussie in precies 4 regels ;)

TS heeft cvan in Engeland nieuw gekocht, dus vermoedelijk gewoon bij dealer en met (DAAR)( garantie er op. Dat het nu moeilijk is van deze garantie gebruik te maken accepteert hij, maar lost het probleem natuurlijk niet op, zeker wanneer Elddis het niet echt als probleem ziet. Opties die je daarmee ...

Zo kun je straks nergens meer over discussiëren natuurlijk. Het is op internet nu eenmaal noodzakelijk de informatie (en vaak slechts meningen van leken) flink te filteren. Dit topic samengevat: een oplooprem is een simpel, goedkoop ding, dat voor de meesten gewoon volstaat. Bij langere en steilere ...

Oei, lijkt toch meer structureel dan een incident. Vraag me af of dit echt goed op te lossen is op een beetje nette manier.

Tsja @dieseltijger, een discussie aanvullen met ongefundeerde aannames en sarcastisch getinte opmerkingen mbt gedrag en combinaties van anderen wekt toch echt een andere indruk.

Fijn weekend.

Klopt, @fredg, de kneep zit hem in de afdaling. Alle fatsoenlijke combinaties komen gewoon boven, de een schakelt wat meer terug en heeft wat tijd nodig, maar komt er evengoed wel.

Dat zijn nogal wat niet onderbouwde aannames, die verder weinig aan de discussie toevoegen. Succes ermee. Ondertussen ga ik lekker wat leuke tochtjes over de passen maken met vrouw en kinders in een combinatie met prima gewichtsverhouding, maar toch voorzien van alle (aantoonbaar) veiligheidsverhoge...

, en daarom zitten we nog steeds met dat verfoeide oploop systeem. Er komt zit wellicht verandering in aan te komen. Schamelaanhangers mogen niet meer uitgerust worden met een oplooprem, dus wie weet .... Waarom zou daar verandering in moeten komen? Onze doodordinaire oplooprem is nog steeds .prijs...

O ja, uiteraard. Ieder het zijne. Wou even wijzen op het feit wat kan gebeuren niet hoeft te gebeuren. Maar: oor wat betreft tandemassers ligt het toch iets minder eenvoudig, omdat ook een groot deel van het remmend vermogen door de auto geleverd wordt. . Dat is interessant. leg eens uit? Ik kan mi...

In onze (oude) b40 is het naadje afgekit.

@dieseltijger: voor wat betreft tandemassers ligt het toch iets minder eenvoudig, omdat ook een groot deel van het remmend vermogen door de auto geleverd wordt. Op deze manier simplificeren is dus niet correct. Tsja, routes vermijden kan altijd natuurlijk. Keuze kan eenieder voor zich maken. Ik voor...

Mijn idee ook, en niet 2x zo veel warmte ontwikkeling. Zou wel eens een vergelijk willen zien van de temperatuurontwikkeling van een flinke afdaling, op vergelijkbare wijze gereden, zonder hulpmiddelen tussen een tandem- en enkel-asser ;)

Het zou zo maar kunnen, dat tandemassers hier zelfs in het voordeel zijn wat productie en afvoer van warmte betreft. Ik neem tenminste aan, dat er dan sprake is van 4 remtrommels ipv 2?

Toevallig laatst geinformeerd voor de autotrein Brig<>Iselle. 2.50 breed zou geen probleem zijn. We hebben er geen gebruik van gemaakt, lekker weer, dus de Simplonpas genomen ;)

@jan Teepe vraag 2:

Ja, daadwerkelijk meegemaakt, weliswaar niet met cvan, maar met een boottrailer. Was geen pretje, konden de reis onderbreken en ter plaatse wat remonderdelen en ook de wiellagers laten vervangen. Zware trailer, denk incl belading plm 4500 kg, tandemasser.

RE.gif

op stabiliteit valt de invloed blijkbaar mee. Anderzijds is te lage bandenspanning oorzaak #1 voor klapbanden en dat wordt hier qua gevaar niet meegenomen als men alleen naar stabiliteit kijkt.

Netjes hoor!

Vind eigenlijk vooral in de winter wat extra breedte erg prettig. Indeling die bij je past. Lengte en aantal assen van minder belang, die volgen vanzelf.

Of hier, leuk stukje waar er serieus naar gekeken en aan gemeten is https://caravantrekker.nl/trekautotest/itbs.php

Op een flinke en 5 km lange afdaling het verschil tussen 50 en 200 graden, best de moeite.

@pd: wil deze toch eens omdraaien: het zou ook wat vreemd zijn als een erg groot deel van de forumleden wat anders gebruikt dan hij aan derden aanbeveelt lijkt me ;) Je ziet van caravanners vooral aanbevelingen van merken die ze niet geheel toevallig zelf rijden mrgreen.gif dus daarover doe ik geen ...

Af en toe even stoppen om af te laten koelen helpt ook. Gebeurt het vaker, kun je een hulpsysteem laten plaatsen. Verschillende mogelijkheden voor. Itbs van Triorep staat eigenlijk wel bekend als het beste, meest uitgebreide (en duurste ;). ). Dan is er nog een iets voordeliger systeem van Allo (vak...