Wij gaan een weekje naar een camping tegen kaatsheuvel, net boven de drunense duinen. Zitten met een kindje van 7 maand en 3,5 dan. Dus geen verre reis dit jaar. Efteling en beekse bergen bezoeken tot het onze oren uitkomt! :D

Moest dit nu in 230cm breedte komen was het een kanshebber. Maar nu met z'n 211. Ik pas met mijn 1m85 nooit in dat bed

Vraagje: merk je dat met zo een kar eigenlijk als daar maar anderhalve of 2 ton achterhangt? Aangezien dat normaal 5 ton mag trekken dacht ik hé?

En meerverbruik valt wss dan ook wel mee? 1 op 5 gaat wss niet naar 1 op 4 als de boel er achter hangt?

Maar wat een moddervette RAM

Is precies wel alleen te krijgen op de duitse site van Burstner.
Vanaf 13.990 euro

de maten zijn wel wat smaller: 707 cm x 212 cm buitenmaat. Dat is dus al geen 2 meter bed daarin.

Bettenmaße Bug (ca. cm) 189 x 152

Eerste keer dat ik dergelijk setup zie.. ik vind het persoonlijk precies wel ruimer dan een klassieke treinzit. Voordeel: zithoek blijft vrij als de kindjes gaan slapen (waren naar model met hefbed aan het kijken) Voordeel: bed ligt hoger dus volgens mij enorme laadruimte daar onderin... Nadeel: je ...

Dus die kijken totaal niet naar wat voor voertuig je gebruikt om de hut naar de tempo100 keuring te brengen?

VIP Premium schreef:RE.gif

Zo dacht ik er ook altijd over.



@TS: je kunt de caravan altijd laten keuren voor de 100KM/h sticker.

Ze controleren het trekkende voertuig NIET bij de keuring/afgifte van een tempo 100 sticker.

Hoe bepalen ze dan de voorwaarde van de max 100%?

1621 kg weegt de Espace.
En mag nog 789kg laden voor ik aan mtm zat...

Die ton zal ik mis geweest zijn, zal waarschijnlijk met laadvermogen van de caravan erbij geweest zijn...

Voor de tempo 100 sticker mag mtm van de caravan dus maximaal 1621kg zijn, correct?

ik zou echt niet gerust rondbollen
95 per uur is al 100 op teller bij mij. Ik zou gans de baan paranoia zitten rondloeren of ik geen Polizei spot

Verlagen van de mtm is leuk, maar hou je dan wel genoeg laadvermogen over scratch.gif Meestal hoort de mtm echt bij de indeling/maat caravan die je wenst en is in voorkomende gevallen in de praktijk eerder te gering dan te hoog :( Ja hoor, standaard komt ie met 1600kg. De 1700 en 1800kg as zijn in ...

Wat ik dan wel weer niet snap bij Renault is het volgende: Ik heb een Espace 1.6 turbo benzine automaat en ik mag 2000kg trekken. Een nieuwe Renault Koleos 2.0 diesel 4x4 automaat mag maar 1650kg trekken. :o Dat gaat er bij mij echt niet in. Gewicht van de auto is voor veilig rijden veel belangrijk...

Bedankt Frans!

Dus toch de DIV

ik hoopte hier dus te weten te komen wie onze "RDW" is in België en wat de te volgen procedure was.

De keuring bv kan het niet
Dekra kan enkel de tempo 100 sticker keuring doen
de DIV kan het voertuig inschrijven (kunnen zij de administratieve verlaging doen?)

Hallo iedereen, ik heb een kort vraagje: Ik weet dat de RDW een administratieve aslastverlaging kan doen, maar is dit ook mogelijk voor België? De reden is eigenlijk simpel: Veel keuze in het model dat we willen, maar bijna allemaal 1700 of 1800kg mtm, en dat is teveel voor de aanvraag van de tempo ...

Wat ik dan wel weer niet snap bij Renault is het volgende:

Ik heb een Espace 1.6 turbo benzine automaat en ik mag 2000kg trekken.
Een nieuwe Renault Koleos 2.0 diesel 4x4 automaat mag maar 1650kg trekken. :o

Dat gaat er bij mij echt niet in.

Ik heb een auto die 1600kg weegt die zelfs 2 ton mag trekken... ook een Renault.

Gelukkig gaat er maar 1400kg aan de haak komen.

Henny schreef:Dit is toch nooit bij een gewone kampeerplaats ? Volgens mij alleen bij het huren van een tent of huisje op een camping.
Kun je het niet vinden op de website van de camping waar jullie naar toe willen?
Succes

Dat zou wel kunnen. Vaak zien we wel dat ze van die chalets/huisjes ook verhuren.

Hallo, ik vroeg me af hoe jullie dat doen, ik lees vaak dat er in 2-3 dagen opgereden wordt (1000-1500km of meer) en in het hoogseizoen (en op populaire campings) is het aankomst op zaterdag (vermoed ik, net zoals in de hotels/vakantiewoningen) Wat doen jullie als jullie maar ten vroegste zondag of ...

Veel beterschap toegewenst.

wel dat was één van mijn grote vragen nog, ik ben in ons gezin ook de enige die een BE rijbewijs gaat hebben. Echtgenote ziet het niet zitten. Wat als er iets gebeurt dat ik niet meer kan rijden?
Is er voor België ook zo een repatriëringsverzekering voor de hut?

Citrorob schreef:Mijn Grand Espace 2.0T reed solo ca. 1:7 - 1:8 en met de caravan erachter ca. 1:6 - 1:7.
Totaal caravan en hut waren ca. 4.200kg. Ik reed er wel mee als het onder de 3.500kg was

da's een miniem meerverbruik

Is hier iemand al es op camping belle-hutte geweest in La Bresse? Camping met een eigen skilift naar het skigebied.

ligt ook een pak dichter dan de franse alpen.

Waarschijnlijk zuiniger. Meer reserve dan de mijne daar vrees ik voor. Ik zit nu zonder hut al aan bijna 10 liter gemiddeld (wel met automaat). Op de snelweg krijg ik em aan constant tempo 120-130 op adaptieve CC (op reis bv) aan rond de 8-8,5 liter. Natuurlijk zit ik met een hoog MTM, dus een hut ...

Sowieso zouden we buiten de schoolvakanties gaan en in de week.

Vraagje: hoe makkelijk geraak je in winterberg aan een staplaats voor enkele dagen? Liefst hochsauerland aan de skipiste. Ik hoor vaak dat daar alleen seizoensplaatsen zijn.

Thx

Benieuwd wat mijn Espace Tce 200 gaat doen met 1400kg sleurhut erachter.