Ja. Dat kan ook best, niemand twijfelt aan de typegoedkeuring van die auto.
Dat wordt in stand gehouden door de APK.

Met sticker, of per ongeluk eraf gespoten.

Voor trekhaken geldt hetzelfde.
Ook die worden meegenomen in de APK.

Nee, maar zonder handhaving is elke wet een wassen neus. Zeker in dit geval.Het is best mogelijk dat de sticker of het plaatje er ergens achter de bumper toch op zit. En plaatje of niet, trekhaken zonder typegoedkeuring , zijn die eigenlijk wel te koop ? De garage die de trekhaak ooit geplaatst heef...

Stel..de trekhaak had ooit een stickertje. Door wat roest of andere oorzaken is dat er afgewaaid, of door een hogedrukreiniger eraf geblazen. Niet denkbeeldig. Kan de trekhaak dan ineens nog maar 750 kg aan, of blijft dat 1600 of 2000 kg ? Ik denk dat het antwoord duidelijk is, ook voor de heren/dam...

Het rem vermogen is aangepast op het gewicht van de auto. De minimale remvertraging is wettelijk vastgelegd, en ligt dus relatief kort bij elkaar. In theorie is dat dus redelijk gelijk voor auto's. De banden spelen daarbij ook een heel grote rol. Voor caravans geldt ongeveer hetzelfde. Zwaardere car...

Mijn plan is altijd: Ik maak geen plan. Maar daar heb ik deze keer toch wat van af moeten wijken. Je kunt niet zomaar even een paar weken naar Canada, je moet dan toch echt wel een paar plaatsen in een vliegtuig boeken. Een paar dierbare familie leden houden hun 50-jarig huwelijksfeestje. Dat wordt ...

Dat schreef ik.. typeplaatjes zijn er zat.
Eenvoudig aan te brengen ook. Iedereen die dat wil kan eenvoudig aan die plaatjes komen.
Daarom heeft het ook geen enkele waarde.

Goed. Teruggebeld door chef techniek van Al-ko Kundencenter Süd. In het kort een weergave van het gesprek: Er is geen norm. De enige manier om te bepalen of revisie nodig is, is het belasten van beide swingarmen tot het maximale gewicht gedeeld door twee, en dan vervolgens de belasting op te voeren...

Je maakt je echt druk om niets Mirjam. knipoog.gif Ik heb langer dan een halve eeuw rondgereden met van alles en nog wat achter de auto. Veel controles en ook best veel bekeuringen gehad voor te zwaar, te breed, te snel, te lang, te hoog, verkeerde nummerplaten, enz. en ook in fuiken gereden met alg...

Geen zorgen.
De gegevens op je kenteken zijn leidend /voldoende.
Er is geen hond die naar typeplaatjes op je trekhaak gaat zoeken.

Ik wilde het ook weer niet al te moeilijk maken.

Bij de inlaatslag van een motor staat de inlaatklep in de cylinderkop open. Die klep wordt bediend door de nokkenas. Daar kan je niks aan veranderen. Er wordt dus altijd lucht aangezogen, door de onderdruk in de cylinder. Al dan niet geholpen door een turbo, die de druk verhoogd. De enige slag van d...

Tegen de klok in.

Ik rij nog wel eens mooie passen. Vorig jaar zomer nog de Grossglockner Hochalpenstrasse heen en terug gereden. Naar beneden in de 2e versnelling. Zoveel mogelijk op de motor afremmend Het toerental blijft echter oplopen, bij 4500-5000 rpm moet ik toch echt effe fiks in de remmen. De motor remt, ook...

Dat klopt. Dat is ook normaal bij gasslang. Ik zie echter geen gleufjes op de wartels op de foto. scratch.gif Vlgs mij is de knelkoppeling aan de Knauskant wel rechtse draad. Als je in de koppeling kijkt, kan je ook zien of het linkse of rechtse draad is. Het loshangende deel zou linkse draad moeten...

Btw.. Nu we het over gas hebben..Net nog effe wat dingen ontdaan van de Drentse modder, en meteen de gasvoorraad gecontroleerd. Hebben we toch in afgelopen weekend een volle 11 kg fles volledig leeg gestookt, met de kachel en koelkast.. maar goed dat ik er 2 flessen in gezet had. Het was best wel fr...

Ik moet toch nog even een waarschuwing geven. Als je een fles in de kofferbak van de auto zet, en LPG gaat tanken, moet je dat zelf weten. Maar, bij loskoppelen van de vulslang, komt er een hoeveelheid gas vrij. LPG rijders weten dat wel. Dat gas blijft onderin de kofferbak, en kan er niet uit. Prop...

Dat snap ik niet.
Onderweg weet je toch wel in welke richting je rijdt ongeveer ? En waar je heen wilt ? Globaal Zuid, Oost, West of Noord aanhouden of ergens tussenin, en je komt ook overal.
Wegen leiden altijd ergens naar toe.

Als de remlichten aangaan, door wat voor reden dan ook, gaat de caravan ook remmen als je ITBS hebt.
Zonder ITBS trouwens ook.

Alleen kan de caravan dan altijd op de rem staan bij afdalingen.

Dat is ook toevallig...
Buitenplaats Drenthe komen veel forumleden net vandaan van een forum weekend.
Ons incluis. Dat was ook waar er maar 197 volt uit de paal kwam.
De camping is zelfvoorzienend qua stroom.
Maar dan moet de zon wel schijnen op de zonnepanelen..

Het lijkt mij ook sterk.
Mijn 3 liter diesel remt wel wat op de motor, maar heel veel is het niet.
Ik moet af en toe effe fiks bij remmen om de snelheid eruit te halen op hellingen boven een procent of 6.

Ja.. maar dat gaat niet op 6 A..
De koelkast en boiler en nog wat klein geneuzel pakken bij elkaar al iets van 1000 watt..
1500 watt is niet eens beschikbaar op de camping van TS.

Slecht weer bestaat niet. Slechte kleding daarvoor wel. Effe nog wat theoretisch geneuzel. 6 A zou 1440 watt moeten kunnen leveren. Als..er 240 volt op de paal staat. Echter, op het zojuist afgelopen forum weekend is er op de zo goed als volle camping de spanning gemeten door een meetgraag ( knipoog...

Altijd doen.
Te veel capaciteit kan niet in dit geval.
Te weinig wel.

Dat is natuurlijk waar..in theorie. Aan de andere kant, de praktijk. Zelf heb ik afgelopen tientallen jaren, en nu nog, best veel, en bovengemiddeld vaak verloopstekkers gebruikt. Nooit ook maar enige last van storingen gehad. Het is gewoon een stekker in een stekker, meer niet. Dat werkt probleemlo...

Het rijden in Denemarken is niet zo fijn, gezien de agressie. scratch.gif Waar baseer je dat dan nu op ? Ik heb geen enkel verschil gevonden met wat voor ander Europees land dan ook. Een weg is een weg. Met auto's en alle mogelijke andere vehikels daar op. En ja, soms kom je wel eens eikels in die ...