Stroom onderweg in de caravan

[Chris]

En dat is de verkeerde 12 volt...
Wat jij meet is op pen 9 van de Jaeger.
De kk staat op pen 10...

Sorry Ron..

[Ron]

Het ging om de spannings daling als je de koelkast aanzet.
Die is echt meetbaar.
ook op die van pin 9

[Chris]

Ik heb diezelfde meting ook eens gedaan in mijn vorige caravan.
Een Hobby met een ( aangesloten ) slim tower kk.
Mager overschotje... 10,4 volt achterop de KK gemeten.
Op de trekhaak was het nog 12,9 volt.
2,5 volt verlies IN DE CARAVAN BEDRADING !!!!
Pen 10 was toen 13,9 volt.
Alles belast gemeten.
Een Slim tower vreet wel meer stroom,,,,,, nog meer dan een tafel model.

Met 10.4 volt smelt alles in de KK als je op 12 volt draaid onderweg.
Wij hadden van de 4 jaar met die Hobby dan ook elk jaar een ontdooide kk als we thuis aankwamen.
Grote plas water op de vloer in de hut...
Dweilen met de kraan open dus...
Gewoon naadje.

Voor mijn reuma injecties was dat doodeng...
Ik wist niet of ze nog goed waren.
En € 261,- per stuk.
Meerdere weggegooid... daag eigen risico.
Daarom nu een Duo control met CS in de hut.. geen risico meer.

[Ab]

Onderweg wel dicht gelaten ?

[Chris]

JA... maar wel uren in de file bij Brussel gestaan die keer..
4 van die spuiten zo weg geknikkerd... niet te vertrouwen..
En ik spuit niet zomaal alles in mijn lijf...
Jammer voor mn ziektekosten verzekering vond ik.

Het verlies met een verwarmings element werkt logeritmisch...
Dus 25 % verlies van spanning is veel meer verlies in verwarmings>>> lees koel capaciteit.
Hopeloze situatie dus... krijg je nooit goed.
Op gas koelen onderweg... ei van columbus.
Hebben we gemaakt nu.
.

DC met CS klein.jpg (28.84 KiB) 1178 keer bekeken

[Arthurj]

Morgenvroeg naar Zaltbommel voor de beurt en check op de stekkerdoos. Ik ben benieuwd, ik neem mijn laptop mee om daar te werken en een oogje in het zeil te houden omtrent de bevindingen voor wat betreft die stekkerdoos.

Later naar huis en de caravan ophalen, dan weten we meteen (hoop ik) of het werkt (als die melding weg blijft).

En dan vrijdag op naar Schin op Geul tot de 22e. Vanaf maandag prima weer om te wandelen en daar te vertoeven.

Geen Kabouters maar Bokjes, Herfst welteverstaan

[Arthurj]

Nou, de complete stekkerdoos doorgemeten (service) en na ophalen caravan werkt het Die lus van pen 10 naar 12 is achterwege gebleven (verbetering) want op pen 12 zat geen draad... Er schijnt wel een vertraging te zitten op aansturing van pen 9 met enkel contact maar het werkt nu. Volgens mij zat de massa voor pen 10 niet goed (of helemaal niet) maar het probleem is dus opgelost. Accu is ook nog vervangen (garantie) en dus na uren werk door om de caravan te halen en direct te testen.

Morgen naar Limburg, even kijken nog hoe dat precies zit met die vertraging (pen 10/11 en contact en starten) en dan heb ik het wel in de vingers. Kortom, het kost wat tijd (geen centen) maar dan heb je ook wat

[Chris]

PFFFFFFF....
Je hebt er wat uren aan besteed... maar gemoedsrust nu...Arthur kan weer slapen...
De Peus was dus de "Dader".
Eigenlijk wel "onhandig" dat er blijkbaar geen volledig bedrade doos gemonteerd lijkt te zijn.
Ik was met ombouwen van mijn auto van 7 naar 13 polig juist happy dat je alleen maar 1 set hebt.. volledig ingegoten, volledig bedraad met gelijk alle opties.
Alles of niks.
Dat is bij Peus dus blijkbaar niet.
Massa van pen 10 "vergeten" maar wel pen 10 aanwezig... die veel meer rompslomp geeft met aansluiten.
Nouja zeg..

[Ron]

Dat is niet bij alle Peugeots zo.
Bij mij was het direct goed bedraad.

[Chris]

Later zat ik te denken.... er zijn natuurlijk ook after market sets te koop...
Daar gaat wel eens eea mis idd.
Mijn buren hadden ook een Volvo met zo'n after market set, ook allerlei gekke dingen.
Te smal gedacht...
Wie weet wat er bij Arthur voor een set gebruikt is... niemand ..
Mja... er zijn ook zat fabrieks sets waar wel een extra pen 9 en 10 aansluiting nog bij gemaakt moet worden...
Raar eigenlijk.

[Arthurj]

We zijn weer terug uit Zuid Limburg, uiteindelijk allemaal prima gegaan, daar waar de 12V nu werkt, hadden we ineens problemen met de gasvoorziening... Fornuis werkte wel maar koelkast en verwarming (gas) niet (lampje vloerverwarming ook niet) en de koudste nacht stond ons te wachten... Ik rook gas (en de wederhelft zeker) en wat later bleek zat de koppeling van slang en aansluiting op de caravan los.... Vastgezet maar dus (bleek later),lucht in de leidingen.... Foutmelding op koelkast en verwarming. Daar sta je dan.... Gelukkig kon de koelkast op 220V en na een paar keer proberen deed de verwarming het ineens (YES!!). En de volgende dag ook de koelkast (even het fornuis laten meedraaien). De vloerverwarming bleek het lampje wat startproblemen leek te hebben, daarna geen last meer van gehad.

De trekhaak is een Brink (afneembaar) en de doos is volledig gesealed. Vandaar ook dat die lus niet kon, dan zou alles losgehaald moeten worden en met noodverbanden gekoppeld moeten worden. Dan vonden we geen fijne oplossing, het kon nu volgens de handleiding van Knaus (en de dankbare tips van hier) dus hebben we die extra lus maar gelaten voor wat die kon zijn. Goed is goed.

Nu de 3e nog voor die sensor en dan, na wassen etc. naar de stalling ermee. Ik vraag me trouwens nog af of er nog een batterij is voor de die gaskachel en/of koelkast? Of zijn die tegenwoordig overbodig geworden?

De accu (Enduro 30Ah, Lithium) heb ik stevig vastgezet met klittenband (net zoals de lader) want met die standaardconstructie blijft het schuiven. Ik zat te overwegen de accu eruit te halen en dan thuis aan een extra lader van Enduro te hangen af en toe, maar als ik zie wat die kost... € 74,95 niet gering (?) maar wellicht goed als reserve? Maar aan de andere kant, die accu heeft bouten die in de accu moeten (polen) en dat is weer onhandig om even snel los te halen. Suf, want met moeren was het veel makkelijker geweest met die revetten die er nu uitvallen....

Je moet immers wat te klagen blijven hebben en zien dat je de wintertijd weer doorkomt....

[dieseltijger]

Gewoon de multicon West connector insteken en alles werkt. Bij diverse auto's vanaf de eerste keer. Lichtjes, kranen, trumavent, enzovoorts. Koelkast zetten wij op gas onderweg. Ik heb niks hoeven aan te passen. Bij tussenstops kunnen we dus gewoon koken of koffie zetten, bij overnachten op parkeerplaatsen haal ik zekerheidshalve de stekker los - maar zelfs dat hoeft volgens mij niet eens als ik de trumavent uitschakel.

Ik kan het ook niet helpen. Werkt al bijna 22 jaar probleemloos.

[HenkR]

Ik lees diverse problemen die los van elkaar staan.
- Lampje vloerverwarming is bij mij in het kleine schakelaartje en is 230V.
- Koelkast is bij mij handmatig op 230V waar hij altijd op staat als we 230V aansluiting hebben, of 12V achter de auto of gas. Schakelt bij mij daar niet automatisch tussen. Is dan ook ouderwetse drukknop die bij elke keer indrukken een vonk geeft om gas te ontsteken.
- foutmelding op kachel ken ik niet.
- De kachel heeft een batterijtje voor de ontsteking.
- Wellicht jouw koelkast ook een batterij voor de ontsteking als hij automatisch kiest voor gas of 230V

[dieseltijger]

Je slaat de spijker op z'n kop. Als je die sores hier ziet zijn er twee hoofdoorzaken: de programmering van de control units op de CAN bus die niet geschikt is voor externe verbruikers doordat er bij de plaatsing van de trekhaak geen rekening mee gehouden is, en kostbare en totaal nutteloze (en daardoor storingsgevoelige, en onbegrepen) complexiteit die haar entree heeft gemaakt in de caravans.

Ik zou trouwens niet weten of je er omheen kunt als je een nieuwe caravan koopt. Als dat wel zou kunnen is dat (het forum lezend) een overweging: overweeg beproefde technologie als je hier gelazer ziet ontstaan. Goedkoper, betrouwbaarder. Ik zie het bij sommigen al voor me: je neemt een volgefrutselde caravan van een ander over - iedere trip kom je nieuwe verrassingen tegen.

[Rodo]

Knipperdeknip.

De accu (Enduro 30Ah, Lithium) heb ik stevig vastgezet met klittenband (net zoals de lader) want met die standaardconstructie blijft het schuiven. Ik zat te overwegen de accu eruit te halen en dan thuis aan een extra lader van Enduro te hangen af en toe, maar als ik zie wat die kost... € 74,95 niet gering (?) maar wellicht goed als reserve? Maar aan de andere kant, die accu heeft bouten die in de accu moeten (polen) en dat is weer onhandig om even snel los te halen. Suf, want met moeren was het veel makkelijker geweest met die revetten die er nu uitvallen....

Euh, kromme gedachte!? Als je de enduro accu eruit haalt pak je de lader toch gewoon mee. Of zie ik iets helemaal verkeerd? In mijn hut ligt de lader naast de accu, accupolen los, lader uit het stopcontact en lopen. Niet dat ik hem eruit haal, maar het zou de simpelste oplossing zijn stress voor niets lijkt me.

[Ab]

De accu gewoon lekker laten zitten.
Eruit halen is totaal overbodig.

[Franswa]

In de voorschriften van mijn caravanstalling : gasflessen en accu’s dienen verwijderd te zijn.

[Familyman]

JA... maar wel uren in de file bij Brussel gestaan die keer..
4 van die spuiten zo weg geknikkerd... niet te vertrouwen..
En ik spuit niet zomaal alles in mijn lijf...
Jammer voor mn ziektekosten verzekering vond ik.

Het verlies met een verwarmings element werkt logeritmisch...
Dus 25 % verlies van spanning is veel meer verlies in verwarmings>>> lees koel capaciteit.
Hopeloze situatie dus... krijg je nooit goed.
Op gas koelen onderweg... ei van columbus.
Hebben we gemaakt nu.
.
DC met CS klein.jpg

Makkelijk zelf in te installeren? Of is dat wat voor de specialist gezien gas?

[iemand]

In de voorschriften van mijn caravanstalling : gasflessen en accu’s dienen verwijderd te zijn.

Vraag dan aan de stalling of die voorwaarde nog actueel is ?
Voort wel type accu en of loskoppelen accupool ook volstaat.

[Hobby Linka]

Makkelijk zelf in te installeren? Of is dat wat voor de specialist gezien gas?

Is gewoon zelf goed te doen hoor. Er zit een duidelijke handleiding bij.

[Chris]

JA... maar wel uren in de file bij Brussel gestaan die keer..
4 van die spuiten zo weg geknikkerd... niet te vertrouwen..
En ik spuit niet zomaal alles in mijn lijf...
Jammer voor mn ziektekosten verzekering vond ik.

Het verlies met een verwarmings element werkt logeritmisch...
Dus 25 % verlies van spanning is veel meer verlies in verwarmings>>> lees koel capaciteit.
Hopeloze situatie dus... krijg je nooit goed.
Op gas koelen onderweg... ei van columbus.
Hebben we gemaakt nu.
.
DC met CS klein.jpg

Makkelijk zelf in te installeren? Of is dat wat voor de specialist gezien gas?

Hi Familyman...
Ik heb er een inbouw verslag van gemaakt, met foto's en al.
Wellicht handig.
viewtopic.php?t=49161