Neuswiel zonder wielblokkering gezocht

[Moris]

Het neuswiel van de Fendt doet het overigens prima, alleen vind ik de uitspring (zie rode pijl op foto) in de buitenbuis van het neuswiel lastig op campings waar het terrein niet altijd vlak loopt, en daardoor de binnenbuis tever moet uitdraaien.

Kortom, ik zoek ik een ander neuswiel zonder de uitsparing en waar het wiel tijdens het omhoogdraaien vanzelf blokkeerd tegen het let links/rechts zwiepen.
De weegschaalfunctie op het neuswiel is overbodig, daar ik steeds een weegschaal gebruik.

Iemand die me een degelijk neuswiel kan aanbevelen?

[Ab]

Je kunt de buitenbuis toch ook gewoon hoger of lager vastzetten ?
Ik snap je probleem echt niet.
Die blokkering zit in elk neuswiel vlgs mij.

[Hermanus]

Die blokkering is echt nodig. Zonder de blokkering kan het wiel ronddraaien, en zich zelf zelfs losdraaien. Levensgevaarlijk. Vandaar de blokkering. Ik heb geen idee hoe je dit anders zou kunnen doen.

[Moris]

Blijkbaar noemt het Neuswiel waar ik op zoek ben een automatisch opklapbaar neuswiel.
Is dergelijk type op een caravan te plaatsen?

[Jan van Vijven]

Is meer voor echt zware aanhangers.
Wat jij hebt mankeert niets aan, de buiten pijp minder verder laten zakken dan moet je die binnen pijp verder naar buiten draaien en zal “normaal” sturen.
Kan makkelijk 10 a 20 (of meer) cm extra uitgedraaid worden.

Jij bent echt de eerste die hier een probleem mee heeft.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Moris]

Dit type wiel heb ik gebruikt/gezien op een dubbelasser aanhangwagen en werkte een stuk eenvoudiger tov het standaard neuswiel.

[Paul Vingerhoets]

Als de buis in de klem past zou het moeten kunnen

Als je echt van die uitsparing af wil zou je hem even uit elkaar kunnen halen. En er een paar cm af zagen zodat er nog maar een kleine uitsparing over blijft

[doubleyou]

Ik probeer te begrijpen wat het probleem is Als je de caravan ontkoppelt laat je het neuswiel zakken tot op de grond. Je draait ‘m een stukje uit om ‘m los te koppelen van de trekhaak. Dan staat is neuswiel toch gewoon vrij om alle kanten uit te draaien? Het stukje van de uitsparing/blokkering is maar heel kort. Ik heb nog nooit een situatie gehad waarbij ik het neuswiel zo ver moest indraaien dat het in de insparing / blokkering terecht kwam.

[Moris]

Even een voorbeeld uit de praktijk.
Onlangs in Kroatië had ik de caravan ontkoppelt en naar zijn plaats gemoverd.
Het terrein was zo ongelijk dat ik het neuswiel zover moest laten zakken om de caravan waterpas te zetten.
Hierdoor was het neuswiel in de slip geblokkeerd en kon ik niet verder een stukje moveren.
Oplossing was om de steunen even uit te zetten zodat ik het neuswiel van de disselklem kon losmaken om vervolgens het wiel uit de slip kon halen.

[Ab]

Ik snap het nog steeds niet.
Waarom waterpas zetten en vervolgens nog een stuk moveren ?
Waterpas zetten doe je toch pas als de caravan op zijn plek staat?

Het neuswiel waar je op doelt, heb ik er een paar van op aanhangers zitten.
Bij allen zit de buitenbuis vast gemonteerd.

[Moris]

Het neuswiel zat tijdens het waterpas zetten al vast in de slip, hierdoor kon ik de caravan niet verder latten zakken.
En moveren ging om brokken te voorkomen al helemaal niet meer.

[Ab]

Nou.. wees dan blij met je huidige neuswiel.
Bij die automatisch opklapbare had je een groter probleem gehad.

Wat je nu schetst, heb ik ook wel eens gehad. Niet ver genoeg kunnen zakken aan de disselkant.
Effe een pootje uitdraaien en het neuswiel kan omhoog of naar beneden.

Als je de volgende keer het neuswiel eerst een stuk uitdraait, en dan pas de buitenbuis laat zakken en vastzet heb je het " probleem" ook opgelost als je ziet dat het terrein erg oploopt aan de disselkant.

[Moris]

Waarom zou ik met het automatisch opklapbaar wiel in dezelfde situatie meer problemen mee hebben?

[Ab]

Omdat dat vast gemonteerd zit in de meeste gevallen.
En als je het iets te ver indraait, klapt het wiel omhoog, en valt de caravan op de buis.
Je moet het best een eind uitdraaien voor de gaffel vergrendeld.
Vaak ook nog effe een trap erop geven voor het goed vergrendeld zit.

[doubleyou]

Als je de volgende keer het neuswiel eerst een stuk uitdraait, en dan pas de buitenbuis laat zakken en vastzet heb je het " probleem" ook opgelost als je ziet dat het terrein erg oploopt aan de disselkant.

Dat wilde ik ook voorstellen. Dat doe ik ook als ik zie dat ik op een oplopend stuk kom te staan met de dissel aan de hoge kant. Zo heb je eigenlijk nooit last van het omschreven probleem en dus geen ander neuswiel nodig :).
Vanwege mijn E&P systeem is het voor gebruik van de automatische functie van belang dat de voorkant van de caravan iets lager staat. Anders doet ie het niet. Door het op bovenstaande manier te doen kan ik ‘m op oplopend terrein heel ver indraaien en staat de voorkant laag genoeg.

[mark m]

eens met Ab. De automatisch inklapbare neuswielen zijn uitermate geschikt voor een aanhanger, maar veel minder goed bruikbaar op een caravan.

Gevaar voor inklappen tijdens waterpas zetten en het uitdraaien totdat het neuswiel vergrendeld is, neemt best wat ‘hoogte’ in beslag.

[Jan van Vijven]

Die “automatische” dingen zijn voor aanhangers die NIET perse waterpas moeten staan, alleen maar om even van de trekhaak getild te moeten worden.
Ik rij veel met die dingen, aan en af koppelen en klaar.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk