Op vakantie met de caravan en een EV

[Rene_13]

prima gratis app Finnik

[Ron]

Respect voor TS.
Het is inderdaad een mindset , die niets voor mij zou zijn.
De reis zou dan zo ongelofelijk lang duren .
Voor iemand die van camping naar camping hopt blijft het reizen hetzelfde.
Ik kan alleen maar concluderen dat de Skoda minder geschikt is voor degene die op een plek willen blijven staan ergens in Italie of zuid Frankrijk.
Dat de Kia EV6 duidelijk geschikter is voor dat werk , met zijn 2 keer grotere actie radius.


Voor jou/jullie reisgedrag is de Skoda perfect.

[dieseltijger]

<knip>


Dit zijn gewoon de feiten! Jouw 2022 reisverslag met 2x 3 dagen karren staat me nog goed bij.
Het moge duidelijk wezen dat de huidige generatie EV's GEEN waardige vervangers zijn als caravantrekker.

<ploink!> (zucht...)

[Rigte]

Auto mag inderdaad 1200kg trekken.
In het buitenland mag hij 1400kg op kenteken trekken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jan van Vijven]

Het moge duidelijk zijn dat de echte ervarings deskundigen vinden dat een ev WEL een waardige vervanger als caravan trekker is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Daphne]

Auto mag inderdaad 1200kg trekken.
In het buitenland mag hij 1400kg op kenteken trekken.

Maar ja wat de auto in het buitenland mag trekken heb je zo weinig aan met een NL kenteken.

Voor jou/jullie reisgedrag is de Skoda perfect.

Een EV sluiten we niet uit, met onze manier van reizen kan het inderdaad prima. Kleine maar, 1200 kg trekgewicht is te weinig.

[Rigte]

Idd heb je er niets aan. Voor mij is het vreemd dat er verschillende regels zijn binnen europa wat een auto mag trekken. Nederland houdt 12% hellingshoek aan. In het buitenland rekenen ze met 8% en 12% en dus 2 gewichten op het kenteken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ron]

Bezem.jpg (2.63 KiB) 816 keer bekeken

Even de bezem door de offtopic berichten.
Het werd zoals Trina zo mooi zegt "ongezellig onder de luifel "

[troapel]

Mooi duidelijk verslag van jullie reis. Het valt me reuze mee zoals jij het beschrijft.

[Rigte]

Op de terugweg zal ik de snelheid opvoeren naar de toegestane snelheid om te kijken wat er gebeurd met het verbruik en dus range. De max snelheid met combinatie boven de 3500kg is 90km/h in Frankrijk en België en in Nederland 80km/h. Dus zoveel minder snel rijd ik niet.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ab]

In NL is het ook 90 hoor.

[Mr.Rico]

Begint er steeds beter uit te zien die EVs met caravan en blijf zoiets steeds volgen wat de ervaringen zijn, nu nog meer dat 1500kg trekgewicht en overal langs de route binnen 15 min weer een volle tank met +400km actieradius zonder laadstress gemiddeld 90km/h rijden met +3500kg (ja je moet je er gewoon op aanpassen, helemaal mee eens, maar nu schenkt ik de auto binnen 5min overal vol ook op bestemming richting whatever met of zonder caravan en tuf weer lekker zonder zorgen verder en ook nog geen auto met huidige specs/comfort gevonden). Met ~130km ben in NL amper uit en ik woon in het zuiden, maar om dan al aan de koffie te zitten om te laden, die drinken we wel tijdens het rijden (echte koffie dan well hé) Als ze dat laden nu eens overal hetzelfde kunnen aanbieden qua dichtheid/gemak en snelheid van het huidige benzine dekking ben ik ook om.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

[MaartenW]

Bedankt Rigte voor je berichtgeving. Ik vind je verslag wel interessant. Dit jaar is het laatste jaar dat ik met een diesel op pad ben.
Wij kamperen al vele jaren met een caravan en altijd diesel gereden. Dit waren dan lease auto's. Vanaf volgend jaar wordt het een EV. Mijn werkgever gaat helemaal om, dus ook hybride waar ik op gehoopt had, mag niet.
Ik heb voor een Tesla Y gekozen ivm het 'hoge' trekgewicht van 1.600 kg. Dit jaar kijk ik in onze vakantie al rond op elke parkeerplaats, waar je kunt laden. Mijn conclusie tot heden is, dat in het hoogseizoen je waarschijnlijk vaak moet afkoppelen. Ik denk dat het vooral een kwestie van wennen is. Wanneer ik thuis in de auto stap heb ik vakantie. Natuurlijk heb ik in gedachten waar ik einde van de dag ongeveer wil zijn, maar met een EV zal het inschatten van tijd hoelang je erover doet wel lastiger inschatten zijn vermoed ik. Wij gaan het volgend jaar meemaken. Tot die lees ik graag de ervaringen en tips van anderen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Rigte]

In NL is het ook 90 hoor.

Niet als je boven de 3500kg weegt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[EricS]

Mmmm. Waarom ?

Mijn ervaring dat boven 90km/h de weerstand een te grote rol gaat spelen bij verbruik. Je ziet de kw's omhoog gaan. Pas bij tijdwinst in rijden vs laadtijd kan je het doen. In jou geval af te raden, jou Skoda haalt niet de snelheid van 238kw die mijn EV6 kan.

[Rigte]

(Aangepast wegens onnodig quoten!!)


Gewoon om eens te kijken wat het verbruik is. Op de heenreis was het nog verkennen.
Mijn eerste stop is na 134km omdat ik voor de rondweg van Bordeaux weer geladen wil hebben. Dus marge genoeg om eens te kijken wat het doet en ik denk goede info voor de volgers.
Rest van de reis gaat gewoon weer 85km/h.

Helaas niet de laadsnelheid die de EV6 haalt. 160kw is het hoogste wat ik heb gehaald op de heenreis.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Rigte]

[mention]MaartenW [/mention] ja afkoppelen zal vaak moeten.
Voor mijn planning gebruik ik A Better Route Planner. Deze app of website laat zien welke laadstations ik stop op mijn route. Met de Chargemap app of website kan ik zien waar de laders staan en hoe deze geplaatst zijn op de parking. Ik heb op de heenreis op 1 stop na moeten afkoppelen, maar nagenoeg altijd vlakbij de lader. 1x hem eerder afgekoppeld met het idee het is makkelijker de caravan naar de auto toe brengen dan andersom. zie foto.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Robu]

Maximumsnelheid auto’s met aanhangwagen
Heeft u een aanhangwagen of een caravan? Dan is de maximumsnelheid op de snelwegen 90 kilometer per uur als het gewicht van de aanhanger onder de 3500 kg blijft. Is het gewicht hoger dan 3500 kg, dan is de maximumsnelheid 80 kilometer per uur.

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpe ... 0per%20uur.

[Jan van Vijven]

In NL is het ook 90 hoor.

Niet als je boven de 3500kg weegt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

In Nederland gaat het over het trekker gewicht, in Frankrijk gaat het over het combi gewicht, scheelt 3,5 ton….


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ab]

In NL is het ook 90 hoor.

Niet als je boven de 3500kg weegt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je bedoeld: Niet als de trekauto of de aanhanger meer dan 3500 kg weegt.

Mijn auto heeft een MTM van 3500 kg.
Met 3500 kg aan de haak mag ik nog steeds 90.
Bij elkaar 7000 kg dus.
Dat scheelt inderdaad 3500 kg met Frankrijk als ik het goed uitgerekend heb.
Maar da's allemaal weer weinig interessant voor EV's.
Er zijn er niet veel in Europa die meer dan 3500 kg mogen trekken.

[Pakkie]

Leuk om je ervaringen met de EV te lezen
Het is wel tijd voor een cursus Nederlandse verkeersregels denk ik zoals je hierboven kunt lezen

[dieseltijger]

Wat zie ik over het hoofd? De Tesla model Y: ruim, gestroomlijnd, efficiënt, royaal vermogen en bereik, en niet meer reteduur dan de andere retedure EV's? Trekhaak af fabriek mogelijk.

[mark m]

Hoe zit het tegenwoordig met de navigatiesystemen in de EV’s?

Ik weet dat o.a. Tesla en (de nieuwe) Hyundai op de route ook de te kiezen laadstations aangeeft, incl het accupercentage waarmee je arriveert en tot hoever je minimaal moet doorladen om tot het volgende laadstation te komen. Hierbij kan je ook aangeven bij welk leverancier je wil laden.

Als het systeem enigszins accuraat is, up to date is en tijdig bijstelt op basis van het verbruik met caravan dan zou dit wel een stukje rust geven (minder laadstress) lijkt mij


Klopt bovenstaande en is dit tegenwoordig standaard in alle EV’s?

[Rigte]

Nee helaas hebben de meeste auto’s niet zo’n mooi systeem. Bij Skoda en neem aan de rest van de VAG auto’s laat hij wel de laadstops zien en tussentijds kan hij nav het verbruik ook herberekenen. Ik gebruik hem niet gezien ik niet kan aangeven dat ik bij bepaalde merken wil laden.

Ik heb van te voren met de A Better Roue Planner app de route ingevoerd en rij dan via de TomTom app in Carplay naar de gewenste laders. Kan ook de ABRP app gebruiken voor navigeren en die is ook verbonden met mijn auto, maar ik vind het geen fijne navi app tijdens het rijden. Maar wel een top app om mee te plannen.

De autofabrikanten hebben nog wel wat werk te doen wat dat betreft


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[WesleyZ]

Zit zelf nu ook in Zuid Frankrijk met EV Volvo XC40 met caravan van 1450kg aan de haak.

Gaan morgen aan de terugreis beginnen, 2 dagen van 500km (en met kids van 2 & 4 dus nog niet gepensioneerd)

Zal woensdag mijn verslag hier ook eens delen. Heenreis ging iedergeval zonder problemen!