caravan-forum.nl

Topictitel mag wel een spreekwoord worden.

Ik heb eindelijk een keer de caravan gewogen. Bij het lokale metaal recyclingbedrijf kon ik terecht.
Resultaat. 1150 leeg vs 1090 op papier. Wel zitten er 2 fietsenrekken op en zat het reserve wiel er nog in. Ik weet niet of dat laatste bij het papieren gewicht zou moeten horen.
Ook heb ik een vast bed ingebouwd, maar daarvoor is er zowel wat hout uitgegaan als ingegaan. Evenals de kussens vs het matras. Ook de tafel is eruit.
Doet er ook niet toe wat er normaal wel of niet bij hoort. Mijn vertrekpunt is 1150.

Ook heb ik de vaste inventaris gewogen en in excel gezet. Beste confronterend 158 kilo aan spullen, maar eigenlijk geen verrassende uitschieters.
Aangezien het MTM 1340 is hebben nog 42 kilo over om te beladen. Dat is dan vooral kleding en schoenen, speelgoed en lichte boodschappen. Dat houdt niet echt over dus.
Dat had ik echt niet gedacht.

Ik maak me niet meteen zorgen want er is nog wel enige marge en ook nog een kogelgewicht, maar ik had niet gedacht dat ik daar gebruik van zou moeten maken.
Bovendien is de technische max van de caravan 1500 en kan mag mijn auto dat trekken, dus de veiligheid is niet in het geding.

2 fietsenrekken is ca. 15 kg, een reservewiel al snel 20 kg en daar is je verschil... wegen valt inderdaad veelal tegen

Technische massa dwz Je kunt dan je MTM op laten waarderen tot 1500kg. Dat zou ik in ieder geval zeker doen temeer dat je trekker dat ook mag dan ben je zeker safe.

Dan moet zowel ik als mijn vrouw alleen wel ons E rijbewijs halen. De auto staat nu op 2090 max (terug laten zetten)

RE.gif


van een cent en via vakantieveiling bieden kun je wel eens voor een paar centen in 1 dag lessen en afrijden. Heeft mijn vrouw ook gedaan dit jaar en ik(wij) zijn er heel blij mee.

Was het een geijkte weegbrug? Dat kan wat schelen heb ik gemerkt: 52kg

Taan schreef:Topictitel mag wel een spreekwoord worden.

Ik heb eindelijk een keer de caravan gewogen. Bij het lokale metaal recyclingbedrijf kon ik terecht.
Resultaat. 1150 leeg vs 1090 op papier. Wel zitten er 2 fietsenrekken op en zat het reserve wiel er nog in. Ik weet niet of dat laatste bij het papieren gewicht zou moeten horen.
Ook heb ik een vast bed ingebouwd, maar daarvoor is er zowel wat hout uitgegaan als ingegaan. Evenals de kussens vs het matras. Ook de tafel is eruit.
Doet er ook niet toe wat er normaal wel of niet bij hoort. Mijn vertrekpunt is 1150.

60kg meer vind ik eigenlijk nog meevallen. fietsenrek, reservewiel, (ophangbeugel voor het reservewiel)en wellicht nog iets kleins en je zit al aan de 60kg.

Was in 2003 reeds de regel dat er in het leeggewicht een aantal dingen standaard inzaten? Zoals haspel...
Dikwijls wegen ze een vrij naakte caravan, al dan niet met de wettelijke extra's (haspel etc). De opties zitten er dan niet bij, en die wegen ook.

Probeer die 158 KG wat naar beneden te krijgen. Dat lijkt me veel indien de kledij ed. er nog niet bij is.
Heb je op reis echt alles nodig wat je meezeult?
Gebruik je een of meerdere stalen gasflessen of de lichtgewicht versies? Dat scheelt ook een slok op de borrel.

Dit gezegd zijnde, ik zit ook met mijn gespan tegen het maximum - zoals velen trouwens.

WillyL schreef:Was in 2003 reeds de regel dat er in het leeggewicht een aantal dingen standaard inzaten? Zoals haspel...

Nee, je hebt een leeg- en rijklaargewicht. Dat is een fictief extra gewicht van uit mijn hoofd 100 kg.

RE.gif
Het is niet echt een probleem, dus ik zoek ook niet echt een oplossing. Het is meer een ervaring die ik deel.
Ik kan inderdaad wel wat gewicht besparen. 25 kilo ongeveer haal ik er zo uit.
Voor de rest moet ik spullen vervangen met lichtgewicht en dat vind ik het geld niet waard.

Kunststof vs staal gasfles vind ik ook niet de moeite (geld) waard. dat scheelt 2,2 kilo
Ik heb ook nog een campinggaz 907 mee, maar die gebruik ik eigenlijk niet.

Beter alles(zoveel mogelijk) in de auto.

je zou ook nog eens bij de rdw kunnen gaan wegen

En dat er verschillen in div. weegbruggen zitten lijkt mij duidelijk.
Als wij met een caravan aankomen bij een brug die 50 ton kan wegen of bij een weegbrug die 5 ton kan hebben.
Dan is 1% tolerantie van een weegbrug wel erg veel voor ons als caravan bezitters...

Ik heb een Reich wielweger, heb daar L + R wel 10 keer mee gewogen.
Verschillen waren binnen 10 kg.
Toen ging ik naar een "grote" weegbrug, zo'n 50 tonner, en daar was mijn hutje direct een zwaargewicht.
Verschil was ruim 80 kg...
Wat is er nu goed?? de brug of mijn Reich... je weet het niet.
Volgende keer ga ik naar een kleine weegbrug, zo eentje waar afval op je aanhanger gewogen wordt.... ben benieuwd.

Chris

Chris schreef:En dat er verschillen in div. weegbruggen zitten lijkt mij duidelijk.
Als wij met een caravan aankomen bij een brug die 50 ton kan wegen of bij een weegbrug die 5 ton kan hebben.
Dan is 1% tolerantie van een weegbrug wel erg veel voor ons als caravan bezitters...

Er is geen enkele commerciële weegbrug met een tolerantie van 1 %
Ga bij een 50-tonner uit van een tolerantie in het weegbereik van een caravan van max +/- 40 kg, in de praktijk veelal +/- 20 kg. Helaas nog steeds best veel

Helaas spelen er meer factoren mee bij een weging van een caravan op een grote weegbrug; vervuiling en vertraging in de buffers is de grootste oorzaak van weegfouten. Als je het echt nauwkeurig wilt weten, is eigenlijk alleen een weegbrug van de RDW geschikt, maar ja... ik begrijp dat je dan genoegen neemt met een Reich

Ik wil onze caravan ook nog een keer wegen, waarschijnlijk toch maar bij het milieustation hier in Breda, met alle onzekerheid van dien

Misschien kan je ergens op een remmentest van een garage doen? Die weegt ook gelijk het gewicht van een auto.
Henk

RE.gif
Ook die is indicatief, als je al in de gelegenheid gesteld wordt.

Het is jammer dat het nogal wat romslomp geeft, maar je zou eigenlijk op een zaterdagochtend een weegsessie moeten organiseren bij een bedrijf wat in staat is om de weegbrug (gedeeltelijk) te kalibreren en daarna alle caravans erop te wegen. Ik ken wel zo'n bedrijf in de regio Den Bosch maar ik schat de slagingskans niet zo hoog in vanwege de geografische spreiding van de mogelijke deelnemers... Dan zou L, R en totaal binnen 5 kg mogelijk zijn...

Als je an bij den bosch bent kun je doorrijden naar best caravanstalling schepens heeft 2 weegplatsn liggen speciaal voor caravans voor 6 euro kun je dan 3 minuten wegen

PremiumDiscovery schreef:

Ik wil onze caravan ook nog een keer wegen, waarschijnlijk toch maar bij het milieustation hier in Breda, met alle onzekerheid van dien

Is de caravan al rijp om gerecycled te worden dan

RE.gif
Enige doorstroming is gewenst... het blijft een Hobby

Best confronterend 158 kilo aan spullen

.
Ik heb ook alle bagage ingegeven in excel. Nog even gecheckt: 164 kg totaal bijgeladen en nog 54 kg over.
En daar zijn ook geen (weinig) overbodige dingen bij. Wel meegerekend: fietsendrager met 2 fietsen (op de dissel), reservewiel, schoonwatertank met 15 l water.

Vandaag na de heerlijke herfstvakantie met onze Hobby 440 SFR naar een weegbrug in ons dorp gereden (Burko). De caravan is een paar weken gelden gekeurd en de statische aslast is 1100 kg. Dit is geconstateerd bij twee verschillende dealers, maar dat is een ander verhaal. Tel daar de kogeldruk op van 75 kg dan kom ik op 1175 kg. Naast de spullen die er al in zaten bij de keuring hebben we tijden de vakantie de wagen beperkt ingepakt. Erg ruim genomen ongeveer 100 kg. Dus totaal 1275 kg. Op de weegbrug weegt de caravan echter 1360 kg! En ja : watertank was leeg alsmede toilet. Bijna 100 kg meer welke in niet kan verklaren. Nu zou ik de fietsen niet eens mee mogen nemen. Vind het best wel een issue binnen caravan wereld..........het correct controleren van je gewicht. Zou een app voor moeten zijn

RE.gif
Of de jongens van de politie aanhouden die met die Volvo's op de snelweg rondtuffen.
Die hebben weegplaten bij zich waar je redelijk van opaan kunt.
Hebben een tolerantie van 20 kg.. per stuk dacht ik..

Ja, caravan wegen heeft nog wel wat voeten in de aarde... je weet het nog niet na afloop..

Chris

Toch maar eens zo een weegbrug huren voor​ een middag dan als forum weeg actie.
Laten we PD dat ding instellen en ijken en dan weten we allemaal precies wat het hutje weegt. :)

Chris schreef:RE.gif Of de jongens van de politie aanhouden die met die Volvo's op de snelweg rondtuffen.Chris

Nooit de kat op het spek binden.

Chris schreef:RE.gif
Of de jongens van de politie aanhouden die met die Volvo's op de snelweg rondtuffen.
Die hebben weegplaten bij zich waar je redelijk van opaan kunt.
Hebben een tolerantie van 20 kg.. per stuk dacht ik..

De weegplateau's die voor de handhaving worden toegepast, vallen onder klasse III van de Metrologiewet... afhankelijk van het weegbereik voor de meest toegepaste fabrikaten/types die bestemd zijn voor personenauto's en (lichte) aanhangwagens +/- 5 kg of beter.