caravan-forum.nl

kan iemand mij vertellen hoeveel bar druk ik in de banden van mijn caravan moet doen. Mijn caravan weegt max. 850kg.

G van der Heide schreef:kan iemand mij vertellen hoeveel bar druk ik in de banden van mijn caravan moet doen. Mijn caravan weegt max. 850kg.

Beetje afhankelijk van type banden zit je zo op 3 á 3,5 bar

deusjevo schreef:

G van der Heide schreef:kan iemand mij vertellen hoeveel bar druk ik in de banden van mijn caravan moet doen. Mijn caravan weegt max. 850kg.

Beetje afhankelijk van type banden zit je zo op 3 á 3,5 bar

Hola, ons kleintje heeft een bandenspanning van 4,5 bar.

LekensMark schreef:

deusjevo schreef:

G van der Heide schreef:kan iemand mij vertellen hoeveel bar druk ik in de banden van mijn caravan moet doen. Mijn caravan weegt max. 850kg.

Beetje afhankelijk van type banden zit je zo op 3 á 3,5 bar

Hola, ons kleintje heeft een bandenspanning van 4,5 bar.

eigenlijk zit ik met dezelfde vraag. (Gruau 40TD - 1000 kg)
De waarde van 4,5 bar wordt heel vaak op diverse websites genoemd, maar het LIJKT mij wel veel .........

Ik heb de bandenvan mijn caravan vandaag op 3.0 bar gezet

Heel grof: normale banden 3.0-3.5, C banden 4.0-4.5 maar dit is heel grof benaderd. Het beste is om bv even met de bandencode naar een specialist te gaan en te vragen. Zelf heb ik mijn C banden op 4.5 bar.

Vandaag ook mijn caravanbanden gecontroleerd. De reserveband had maar 3 bar. De andere banden moeten 4 bar. hebben. Omdat het met mijn voetpomp te lang duurde en een pompstation dicht in de buurtis, heb ik de reserveband daar op spanning gebracht.
Maar.......... de max spanning die daar geleverd wordt is ...... jawel 4 bar.
Als je meer lucht nodig hebt, moet je naar de afdeling vrachtwagens, maar dan past de nippel van de luchtpomp niet.
Ik vind het raar, dat je "maar" 4 bar spanning kunt krijgen. Hoe komen anderen aan 4.5 bar? Met eigen voetpomp?

Onderstaand een link naar een pdf dokument met ondermeer een tabel met verschillende bandenmaten, draagvermogens en bandenspanningen, geldend voor aanhangwagens.

http://luchtrowans.madeo.nl/wielewaal/s ... angers.pdf

Overigens heb ik in de mijne 4,5 bar zitten. Bandenmaat 185R14.
Erin gekregen met een gewone 220V compressor, die ik thuis heb staan....... Fijne vakantie gewenst aan iedereen !

Ik houd altijd de maximale spanning aan zoals op de band vermeld staat.(max. press.) Dit is toch het beste lijkt me?

Maximaal is te veel, als de temperatuur vervolgens oploopt in de band, ga je dus over de limiet heen ! (Spanning neemt toe als de temperatuur stijgt) Ik zou hier altijd een 1 a 1,5 bar onder blijven.

Groet,

Peter

quote[Maximaal is te veel, als de temperatuur vervolgens oploopt in de band, ga je dus over de limiet heen ! (Spanning neemt toe als de temperatuur stijgt) Ik zou hier altijd een 1 a 1,5 bar onder blijven.]



Dat lijkt me niet. max press is volgens mij bij 'koude' banden. Bij max press heb je het max. draagvermogen.


hans

adriavolvo schreef:Maximaal is te veel, als de temperatuur vervolgens oploopt in de band, ga je dus over de limiet heen ! (Spanning neemt toe als de temperatuur stijgt) Ik zou hier altijd een 1 a 1,5 bar onder blijven.

Groet,

Peter

Juist met een te lage spanning loopt de temp te veel op. en idd, max spanning aangegeven is bij koude banden.

Country-boy schreef:Ik houd altijd de maximale spanning aan zoals op de band vermeld staat.(max. press.) Dit is toch het beste lijkt me?

Bij dealer en ANWB (een paar jaar terug zelfs met een sticker actie) kun je de advies spanning opvragen. Max spanning betekend dat je nauwelijks gebruik maakt van de veerfunctie van de band en dat dus iedere oneffenheid opgevangen moet worden door de vering van de caravan zelf. Het eerste wat je merkt is dat de caravan gaat springen en verder na verloop van tijd schade door al dat gestoot.
Wil Laurs.

W. Laurs schreef: Bij dealer en ANWB (een paar jaar terug zelfs met een sticker actie) kun je de advies spanning opvragen. Max spanning betekend dat je nauwelijks gebruik maakt van de veerfunctie van de band en dat dus iedere oneffenheid opgevangen moet worden door de vering van de caravan zelf. Het eerste wat je merkt is dat de caravan gaat springen en verder na verloop van tijd schade door al dat gestoot.
Wil Laurs.

Bij een caravan gaat het primair om een goede en veilige wegligging, secundair om de vering. itt een auto hoeft een band bij een caravan nauwelijks een verende functie te hebben. Tot het maximum oppompen betekend een goede, stabiele en veilige wegligging. Bij zachtere banden is de kans op deinen en slingeren van de caravan veel groter.

'k ben het eens met Andre hoor! ik heb ook de banden (c-banden) opgepomp tot de max. die er op de band vermeld stond. Dit resulteerde in een prima wegligging (en trouwens totaal geen gestuiter hoor) en de kans op een klapband is op deze manier natuurlijk het kleinst...

gr, Bob.

En niet vergeten, elke 6 jaar nieuwe bandjes :D