caravan-forum.nl

Heeft iemand ervaring met het controleren van de remmen, waarbij de remtrommel verwijderd dient te worden. Eriba Triton Touring GT/430 BSA van april 2005. De moer is volgens mij met 300NM aangedraaid. Kan ik met een momentsleutel zoveel kracht zetten om die moer, na het verwijderen van de trommel, weer met de hand vastzetten op 300NM? Ik heb me laten vertellen dat momentsleutels die meer dan 300NM meten, meestal ruim boven de € 500 zijn, echter deze week zag ik dat Tengtools momentsleutels aanbiedt 1/2" 70-350 MN voor een prijs van € 100 exclusief BTW. Vraag is nu of ik met deze momentsleutel de moer van de remtrommel met 300NM kan aantrekken? Alvast bedankt voor de reactie!

Zoals je schrijft, is dat ding toch van 70 tm 350 Nm ?

300 nm is wel erg veel, autovelgen worden tussen de 100 en 150 nm aangehaald.

Zie als voorbeeld de volgende lijst http://www.gbshop.nl/content/informatie ... llijst.htm

Anders een telefoontje naar de caravandealer ?

Groetjes Michel.

Die lijst gaat ergens anders over..wielbouten.

Het klopt wel, dat je voor een goede (Gedore bijv) momentsleutel iets van 500 euro kwijt bent.
Ik heb er eentje van 60-300 Nm.. Was eigenlijk vergeten dat ie zo duur was.
Of een Tengtool ook exact 300 Nm aandraaimoment geeft als je 'm daarop instelt, weet ik niet.
Echt kwaliteitsgereedschap is het nu ook weer niet natuurlijk.

Maar 300Nm haal je makkelijk. Deze momentsleutel zal ook zo'n 60 cm lang zijn vermoed ik.

Het aanhaalmoment van deze flensmoeren is afhankelijk van welke moer er is gebruikt en om welk merk het gaat.
Dit aanhaalmoment is of 280 Nm of 330 Nm.

Gaat het hier om een alko of een BPW uitvoering ?
Alko-moer met een sleutelwijdte van 32 mm = 280 Nm Alko-moer met SW 41mm. = 330 Nm.
Bpw met SW 32 of 36 = 280 Nm en als laatste BPW met SW 41mm = 330 Nm.

Dit zijn de officiele gegevens zoals de fabrikanten voorschrijven voor flensmoeren icm euro/compactlagers.

G.

Zou het niet verstandig zijn om ook nieuwe moeren te gebruiken.

Nieuwe moeren zijn niet beslist noodzakelijk. Nieuwe splitpennen juist wel.

Ja, bij de oude moeren, en conische lagers. Maar als je die aandraait op 300 Nm, dan draait er niet veel meer..

Pas op dat dit draadje niet ook nog eens leden kost.

sorry

Moeren die gebruikt worden bij kompakt of eurolagers hebben geen splitpennen maar worden vast gedraaid op de genoemde Nm.
En ja, je moet officieel nieuwe moeren toepassen bij vervanging.

G.

@ Willy
Bij vervanging van wat?
Is het niet zo dat deze moeren vervangen dienen te worden als ze los worden gehaald.
Ik vind na elke beurt waarbij deze moeren zijn verwijderd om de remmen te controleren, altijd de oude moeren terug in de caravan. Ik neem aan dat de dealer op die wijze aan wil tonen dat er ook werkelijk nieuwe moeren zijn gebruikt.

Groetjes,
Jan

Klopt!
De dealer loopt een enorm aansprakelijkheid risico wanneer er iets gebeurd waarvan de oorzaak mogelijk te herleiden zou zijn tot dit onderdeel.

Los van de technische, ziet hij zich genoodzaakt deze onderdelen hoe dan ook te vervangen.

Voor een particulier of Beun de Haas ligt dit natuurlijk geheel anders.

Allemaal bedankt voor de reacties. Op de eerste plaats, sorry dat ik nu pas reageer, maar ik had verwacht dat ik een mailtje zou krijgen als er reacties waren en dat is niet gebeurd, de winter daarbij in aanmerking genomen, dacht ik dat de reacties even zouden uitblijven tot het voorjaar.
Op een paar dingen wil ik even reageren. Ik heb de caravan niet bij huis staan, dus ik kan nu niet kijken welke as er nu prcies onder ligt. Ik weet wel zeker dat er een as onder ligt voor een draagvermogen van 1200 kg en waarop wiellagers zijn gemonteerd, die niet na te stellen zijn door middel van het aandraaien van een conische moer met een splitpen. Als ik de trommels wil verwijderen moet ik de moer verwijderen en eigenlijk (volgens fabrieksvoorschrift) een neiwe moer plaatsen. Echter omdat ik het onderhoud zelf doe en regelmatig alles controleer, durf ik het wel aan om de wielmoer 1 à 2 keer terug te plaatsen en pas daarna een nieuwe te monteren. De suggestie om de caravan dealer te bellen voor het aanhaalmoment is natuurlijk een goeie, dat zal ik zeker in overweging nemen als ik het aanhaalmoment niet ergens anders vandaan kan halen.
Wat ik me wel afvroeg is of ik met een momentsleutel wel zoveel kracht kan zetten dat ik 300NM kan bereiken, maar volgens een ractie moet dat makkelijk kunnen, zeker als die momentsleutel b.v. 60 cm lang is. Wat de momentsleutel zelf betreft: Ik heb navraag gedaan bij een goede ijzerwarenhandel/ gereedschappen in Arnhem, genaamd Baptist. zij vertelden me dat Tengtools vergelijkbaar is met Gedore, qua kwaliteit. De prijs van Tengtools is echter aanmerkelijk gunstiger en bij de momentsleutel wordt een ijkcertificaat geleverd.
Wat de opmerking van @dri: "Pas op dat dit draadje niet ook nog eens leden kost" wil zeggen, ontgaat me helaas! Misschien dat @dri dit nog even kan uitleggen.

Groetjes, Gradje1952

Wanneer je dit leest wordt het je wel duidelijk.

De reactie van @dri is me na lezing eerdere berichten helemaal duidelijk! Maar maak je niet ongerust, ik zeg mijn lidmaatschap niet zo snel op en zal t.z.t. laten weten hoe het schoonmaken van de remtrommels en het daarna vastdraaien van de flensmoer met de nog aan te schaffen momentsleutel is gegaan!

JPGeetje schreef:@ Willy
Bij vervanging van wat?
Is het niet zo dat deze moeren vervangen dienen te worden als ze los worden gehaald.
Ik vind na elke beurt waarbij deze moeren zijn verwijderd om de remmen te controleren, altijd de oude moeren terug in de caravan. Ik neem aan dat de dealer op die wijze aan wil tonen dat er ook werkelijk nieuwe moeren zijn gebruikt.

Groetjes,
Jan

Normaal gesproken is toch zo dat ALLE losgesleutelde moeren vervangen zouden moeten worden.
Dit omdat ook draad slijt, uitrekt en wat al niet meer?
In de industrie is dit in elk geval gebruikelijk...

Ook de wielmoeren?

de moeren zijn ovaalmoeren .Dat betekend dat ze de eerste keer ovaal zijn .Als ze dan weer van de astap zijn afgedraaid en weer terug worden gezet zijn ze niet meer ovaal.
Neem nou geen risico En haal voor nog geen 10 euro samen 2 van die moeren.Loop bij een dealer binnen en vraag er naar kosten tussen de 2,50 p stuk en de 5 euro .Is net wat ze er voor vragen
Dan kan je tenminste slapen als er toch wat zou gebeuren .
Er word niet voor niets gezegd 1 keer gebruiken .Een condoom gebruik je toch ook geen 2 keer .Het zou wel kunnen als je hem uitspoeld.

gr ralf

OK bedankt voor jullie reacties, ik ga er aan beginnen zodra de caravan bij huis staat! Bedankt voor de tips ook!

Gradje 1952

Met een buis van 1 meter en daar een gewicht van +-80kg op, op het einde bereik je 300nm. Eeen simple truk die vrij nauwkeurig is. Gebruik het al jaren zo voor de achtermoeren van mijn vw'kes vast te zetten op 300nm.

RE.gif
Dat vraagt om uitleg want naar mijn mening sla jij daar de plank behoorlijk mis.

Groetjes,
Jan

80kg=800N
Dus 800Nm lijkt mij dan.

RE.gif