Dit zou ik nooit meer (op deze manier) doen

[janoniem]

In een ander topic stelde ElddisCrusader een constructie voor om als beginner te leren van wat meer ervaren caravanners als fout hebben ervaren.
Abve reageerde ondermeer met "Ik zie het forum als een buffet: Je haalt er datgene vanaf, dat voor jou van toepassing is".
En eenmaal geproefd, dacht ik, zeg je wel eens tegen je tafelgenoten "Jeminee, dat is echt niet te eten!".
En om dat laatste gaat het nu in dit topic, laat de (beginnende) caravanner leren van wat jij als miskleun hebt ervaren.

[janoniem]

Laat ik zelf aftrappen:
Enige jaren geleden brachten wij met vrienden een voorjaarsvakantie door aan de Dordogne.
Hoewel het niet onze gewoonte is, wilden we datzelfde jaar na de zomer, opnieuw naar die plek.
Caravan achterlaten op een aangrenzend terrein was mogelijk.
We zagen grote voordelen in het twee keer solo kunnen rijden.
Maar eenmaal thuis vroegen we ons af of die caravan daar in het drukke seizoen wel veilig stond.
Bovendien mistte ik de mogelijkheid om thuis er wat aan te knutselen.
En spontaan het reisdoel in het najaar veranderen was er ook niet bij.
Dat doen we dus nooit weer.

[Cara-Fan]

Waar ik me raar op verkeken heb is het rekening houden met de maximale belading van onze caravan. Op papier dacht ik 275 kilo te kunnen laden. In de praktijk was de caravan leeg met extra opties en accessoires zo zwaar dat er wettelijk amper wat bij kon. Gelukkig zat er een typegoedkeuring op om het laadvermogen uit te breiden. Anders hadden we echt een probleem gehad.

Ik zou iedereen die een caravan wil aanschaffen daar goed na willen laten kijken.

[Peter 1969]

Rijden met een (te lichte) trekauto die steeds naar passerende autobussen wordt gezogen. Doodmoe werd ik daar van, terwijl ik nog honderden km voor de boeg had....

Op dit forum las ik dan de wijsheid continue in de spiegels te moeten kijken of er een autobus aankomt en dan bij voorbaat meer ruimte maken tussen jou en de autobus. Niet alleen word ik daar ook heel moe van ( constant spiegel kijken ) maar te dicht in de buurt komen van de vluchtstrook met ruimte maken tussen de autobus en jezelf kijkt me ook heel onwenselijk.

Soms heb je gewoon een zwaardere trekauto nodig die de caravan wel de baas is.

[Jan van Vijven]

Door schade en schande wordt men wijs, oftewel: lees mijn onderschrift.....

Na in de jaren tachtig een drie weken oude Audi 80 door een te zware aanhanger in de Botlek tunnel total loss gereden te hebben ben ik langzaam iets wijzer geworden.
Even wat tegels halen voor Laredo Zwart....aanhanger een ton te zwaar en verkeert afdalen dus!
Btw: de volgende Audi werd na drie weken gestolen, nadat er eerst bij een discotheek overheen gelopen was...

Later bleek onze eerste caravan dik 200 kilo te zwaar beladen (hardleers dus) reed dus niet lekker. Er hingen ook nog twee fietsen achter aan! Doe ik dus nooit meer! Op de terug reis reed alles perfect....alles op de camping verkocht of weggegooid
Tegenwoordig heeft de hut 400 kg laadvermogen over en de auto 900 kg trekgewicht over....

Onder een te lage brug de schotel er af gereden, later ook nog eens onder de balk van een tolpoort door geramd....beter opletten dus...

Rechts een file inhalen (invoegen) en niet in de gaten hebben dat er een vrachtauto net optrekt, koste hem een spiegel...nog beter opletten dus

Ach, vroeger had je geen internet en moest je alles zelf leren, nu hoeft niemand meer zelf te leren alles staat op dit forum, ANWB of KCK...en toch zie ik het nog steeds fout gaan, waarom?

Zonder kogeldruk in een losse Beyerland(tje) met kopkeuken stappen is ook geen goed idee, staat ineens je koppeling een meter te hoog

Edit: ik koop ook nooit een dwarsslaper meer, wat een ellende! Ik weet het....heeft niets met de topic te maken


Voor de beginner: wees niet bang om toe te geven dat je iets niet snapt of dat je iets fout deed, niemand is ervaren geboren en veel dommer en hardleerser dan ik kan haast niet
Gewoon gaan sleuren echt spannend is het niet, rustig beginnen dan breekt het lijntje niet.

[Trina]

Onze eerste caravan was een Eriba.
De auto mocht 1100 trekken en deze Eriba was onbeladen 675 kg.
We kochten de caravan eind 2000 en gingen er in 2001 voor het eerst mee weg.
Alles er in wat we dachten nodig te hebben en dat ook bijna allemaal op en onder de langslaper.
Kogeldruk wisten we niks van.
T/m 2004 hebben we er zo mee gereden.
In 2004 verkocht en nog vertelden we de koper dat de caravan geen eigen kenteken hoefde. Hij woog immers onder de 750kg? En....alle Eriba's waren licht dus de onze ook.

Nu hebben we de caravan aan een Duitser verkocht dus ik weet niet hoe de regels destijds in Duitsland waren maar bij ons had de caravan vanaf 2002 ern eigen kenteken moeten hebben.

[Ab]

Ergo..Een mens leert het best van zijn fouten.
Het is goedkoper om van fouten van een ander te leren.
Mijn grootste fout was Tomtom te geloven.
Die stuurde mij ooit een karrespoor over wat 30 % steil over een bergrug liep (Mali Kapela) in Kroatië.
Niet zo erg..prachtig mooie uitdagende terreinrit.
Maar niet aan te raden met een caravan van 250 breed.
Het pad was smaller.
Net nieuwe caravan..Er moesten nieuwe ramen in en nog enig spuitwerk..
Het was wel de kortste weg..dat dan weer wel.
Alleenn jammer dat de gemiddelde snelheid niet meer dan 4 km/u was..

[Kasper]

Wat ik nooit meer doe is iemand anders blindelings vertrouwen en domweg het maar doen... bijvoorbeeld; in Zwitserland staan we voor een tunneltje te wachten omdat er volgens mij iemand aan kwam rijden, het is een smal tunneltje en je kunt elkaar niet passeren. Er stonden ook een paar Nederlanders te wachten en die zeiden : je mag wel doorrijden want de lichten die je ziet zijn van een auto die daar aan het werk is en daar kun je er ook voorbij, dus ik denk doe maar en rijd het tunneltje in en ongeveer 100 meter in de tunnel zie ik de lichten steeds sneller dichter bijkomen. Ja hoor, dat wordt achteruit rijden in een donkere tunnel, dus balen. Het is me gelukt en kreeg een applaus van de tegenligger, maar ik ga nooit meer iemand anders blindelings vertrouwen.... Het tunneltje is vlak voor Binntal en alleen daar langs kom je op de camping in Giessen.

[MarcoC]

Leuk topic.....

Wat ik nooit meer zal doen.... een caravan 180 graden om zijn as draaien zonder een mover! Als je hem met de hand draait blijft er vaak 1 wiel stilstaan, en deze graaft zich dan vaak in het zand of gras van je plekkie. En zonder mover is het een ramp om zo'n caravan weer dat gat uit te krijgen als je met de hand moet duwen

Nog zo iets.... je kogeldruk meten met zo'n rode plastic staaf
De eerste keer dat we met een caravan reden was een gehuurde van 1500 kg, ik had wel gelezen over kogeldruk dat 5% van je MTM moest zijn. Dus ik mijn best gedaan om 75kg uit te meten op die rode staaf..... was ik toch ff veel te licht op de kogel! De hele rit van 1400km was een ramp, kon niet harder als 80 tot 85 km per uur.
Meet hem nu nog met een staaf, maar is er 1 van aluminium die ik eerst heb gekalibreerd met een personenweegschaal

Je skottelbraai met piezo ontsteking! Als je na 10 keer op de piezo drukken nog geen vlam hebt..... doe dan ff de gaskraan dicht en laat het gas vervliegen voor je weer verdergaat...... Anders vliegt je plaat eraf Zoiets dus een keer meegemaakt voortaan laat ik het gas eerst vervliegen voor ik verderga

[Wim Verso]

Jan van Vijven schrijft, "Vroeger had je geen internet", dat is zo, maar dan was het niet zo dat je nergens wat van afwist.
In de KCK werd je zo'n 30/40 jaar geleden ook al bijgebracht hoe je met de caravan moest rijden.
Bovendien had je toentertijd een Video film , waar stap voor stap werd uigelegd , hoe met de caravan gereden moest worden, tot in de kleinste details toe, heb trouwens zelf die film in huis gehad, hoe je de caravan moest in delen, gewicht, kogeldruk, banden, fietsen voor of achterop, of binnen in de caravan, nee alles kwam aan bod, dus waren we echt niet "Achterlijk" in die tijd.

[Hobby Linka]

RE.gif

Hoe heet die film Wim. Misschien staat hij wel op YouTube. Kunnen we hem hier als nostalgie delen.

[Wim Verso]

RE.gif

Hoe heet die film Wim. Misschien staat hij wel op YouTube. Kunnen we hem hier als nostalgie delen.

Andre, overal waar ik nog videobanden heb liggen, hij zit er niet meer tussen, ik dacht dat de band bij de Anwb vandaan kwam, en Gepresenteerd door Ad van der Poel,maar kan ook een andere presentator zijn geweest, het is te lang geleden dat ik dat mij nog herinneren kan, misschien is dat nog op YouTube te vinden.

Ik heb op YouTube 15 Pagina's doorgebladerd, met als onderwerp "Rijden met de caravan" maar kan die Videoband niet vinden.
Het kan zijn dat ik een aantal jaren geleden de band heb weggegooid, omdat alles op de PC te vinden is, en er niets meer met de video gedaan word.

Het was een film met ruim een half uur speeltijd, of misschien nog wel iets langer.

[Jan van Vijven]

.....fietsen voor of achterop, of binnen in de caravan, nee alles kwam aan bod....

Dat verklaard een hoop.

...dus waren we echt niet "Achterlijk" in die tijd.

"We" niet

Nu weer on topic! Heb jij ook nog iets bij(af)geleerd om aan de jeugd mee te geven? (Zie topic titel) Op jou leeftijd moet je wel enige ervaring hebben die je kunt delen toch?

[Wim Verso]

Lolbroek.

[Den Adriaan]

Wat ik nooit meer zou doen?
Met drie wilde meiden in een caravan zonder airco!

[Jan van Vijven]

RE.gif
Waarom niet? Kwam je vrouw erachter?

[PD]

RE.gif
Was vast een natte droom

[Peter 1969]

Ik heb nog heel wat opgestoken van "het beste boek van de weg" van de ANWB die altijd bij mijn vader in de auto lag, dat zal 30-35 jaar geleden geweest zijn. Nog steeds zie ik vooral Nederlanders in het buitenland met wielen recht geparkeerd staan op steile hellingen waar iedere lokale auto een voorwiel tegen het trottoir heeft gedraaid zodat de auto niet kan gaan rollen mocht de handremkabel falen en/of de pook uit de versnelling schieten. In dat boek stonden zulke dingen, en nog veel meer. Wat te doen bij hete oploopremmen bij lange afdalingen stond er ook toen al in. Lachwekkend en achterhaald zijn natuurlijk het pompend remmen e.d. want vrijwel geen auto had toen ABS natuurlijk.

In ieder geval kon je dan een beetje voorkomen de onaangepaste Nederlandse toerist uit te hangen in de bergen die daardoor vaak levensgevaar veroorzaakt voor zichzelf of anderen.

"Koppel je aanhangwagen nooit af op een helling"

[diz]

... waar iedere lokale auto een voorwiel tegen het trottoir heeft gedraaid zodat de auto niet kan gaan rollen ...

In de VS is dit zelfs verplicht.

[PD]

Wij kamperen waarschijnlijk nog te kort met de caravan (sinds 2008) waardoor we nog geen "dit zou ik nooit meer (op deze manier) doen" ervaring hebben... Daarnaast heb ik me eerder al voorgenomen om het woord "nooit" zo min mogelijk te gebruiken; een dergelijke uitspraak achterhaalt zichzelf nogal eens

[Michel1975]

In het pre TomTom tijdperk waren we onderweg naar de Jura. Naast me zat StomStom met een een kaart. Dat doet ze nooit meer maar dat was nog niet het ergste. Ze stuurde me weliswaar1 afslag te vroeg er af. Op een geven moment kwamen we er achter dat de kaart niet correspondeerde. En toen had ik de keus moeten maken om terug te rijden. Maar bleu als ik was dacht ik serieus, leuk dan rijden we binnendoor. Stukje snelweg was 15 minuten geweest. 2 uur verder na over 2 bergpassen heen gereden te hebben met geknepen billen kwam ik afgepeigerd op de camping aan. Nooit meer

[Kingpin1966]

RE.gif
Dat kan je met een navigatiesysteem anders ook overkomen hoor.
Mensen die plompverloren de Rijn of andere rivier in zijn zijn gereden omdat de kaart een brug aangaf die er in werkelijkheid niet was of een veerpont bleek te zijn.
Of een schapenpad opgestuurd worden.

Het enigste verschil is dat een navigatiesysteem niet terug kan slaan als je hem verrot scheld.

[eurotrotter]

RE.gif

Gewoon tevoren je route bestuderen.
En als Tom tom zegt dat je rechts af moet(of links) en levensgrote borden zeggendat je rechtdoor moet,gewoon de borden volgen.
T.T gewoon zien als n hulpmiddel en zelf je verantwoording nemen,er is niks zieliger dan toegeven op de camping( en op verjaardagen) dat je verkeerd gereden bent doordat je de navigatie gevolgd hebt.

Waar de TomTom wél heel goed voor is: als je bergtrajecten rijdt,met heel veel bochten en hairpins ,je ziet op je schermpje direct wat er acher de volgende bocht komt.
Bij klimmen en dalen : niet te vervangen.

[Ab]

In mijn geval vertrouwde ik de Tom Tom niet echt.
Dus ook nog eens op een uitgebreide kaart van Berndt&Freitag gekeken..
Het leek goed te doen..
Dat was ook zo, alleen was er een aantal jaren geen onderhoud meer gepleegd aan het weggetje en door oorlogsjaren en militair gebruik verworden tot een geitenpad.
Draaien en omkeren was geen optie omdat om de 50 mtr borden stonden met doodshoofden met het onderschrift "mines"..
Het was wel spannend..

[Wim Verso]

RE.gif

Gewoon tevoren je route bestuderen.
En als Tom tom zegt dat je rechts af moet(of links) en levensgrote borden zeggendat je rechtdoor moet,gewoon de borden volgen.
T.T gewoon zien als n hulpmiddel en zelf je verantwoording nemen,er is niks zieliger dan toegeven op de camping( en op verjaardagen) dat je verkeerd gereden bent doordat je de navigatie gevolgd hebt.

Waar de TomTom wél heel goed voor is: als je bergtrajecten rijdt,met heel veel bochten en hairpins ,je ziet op je schermpje direct wat er acher de volgende bocht komt.
Bij klimmen en dalen : niet te vervangen.

Zo doen wij dat ook, nooit blindelings op je TomTom vertrouwen.